Снятие и установка карданного вала JAC 1045K

6.2 СНЯТИЕ И УСТАНОВКА КАРДАННОГО ВАЛА

1.1 Снятие карданного вала в сборе

Последовательность снятия:

1. Фланцевая гайка дифференциала.
2. Промежуточная опора.
3. Фланцевая гайка трансмиссии.
4. Карданный вал в сборе.

Примечание:

Поскольку карданный вал должен быть отбалансирован, во время снятия необходимо нанести установочную метку.

1.2 Разборка карданного вала

Последовательность разборки:

1. Пресс-масленка крестовины.
2. Стопорное кольцо подшипника крестовины карданного вала.
3. Игольчатый подшипник.
4. Крестовина.
5. Вилка с фланцем.

Примечание:

При снятии игольчатого подшипника, необходимо ударить по вилке с фланцем, для удаления подшипника, а затем легко постучать по крестовине, для снятия игольчатого подшипника.

Произведите снятие остальных подшипников аналогичным образом.

1.3 Снятие промежуточной опоры

Последовательность снятия:

1. Гайка.
2. Шайба.
3. Вилка.
4. Средний резиновый уплотнитель.
5. Промежуточный подшипник.
6. Пылезащитная шайба.

Осмотр и ремонт

Если во время осмотра выявлены следы износа или иные повреждения деталей, необходимо произвести ремонт или замену.

Визуальный осмотр

Проверьте следующие детали на предмет износа и повреждения:

а) Крестовина;

б) Игольчатый подшипник;

в) Вилка с фланцем;

г) Вилка;

д) Промежуточный подшипник;

е) Резиновый подшипник для изолирования вибрации;

ж) Кронштейн.

Диаметр штифта крестовины

*Диаметр шипа крестовины*

Радиальный люфт шлицевого соединения

*Шлицевой корпус Шлицевой вал Радиальный люфт*

Осмотр разбалансирования (справочное значение)

Измерьте показатель разбалансирования соответствующей точки в поперечном направлении.

1.4 Установка промежуточной опоры

Последовательность установки:

1. Средний резиновый уплотнитель.
2. Промежуточный подшипник.
3. Пылезащитная шайба.
4. Вилка.
5. Шайба.
6. Гайка.

Примечание:

Ниже приведены важные моменты, на которые следует обратить внимание.

1. Нанесите смазку на кромку сальника и подшипник промежуточной опоры.

Рекомендованный тип смазки: Fuchs EPT-2.5.

Количество смазки: 20 – 25 г.

2. Законтрите гайку после затягивания.

1.5 Установка карданного вала

1. Вилка с фланцем.
2. Крестовина.
3. Игольчатый подшипник.
4. Стопорное кольцо подшипника крестовины карданного вала.
5. Пресс-масленка крестовины.

Примечание:

Ниже приведены важные моменты, на которые следует обратить внимание.

1. Вилка с фланцем

Вилка с фланцем ведущего вала должны быть установлены так, как показано на иллюстрации.

Шлицевой шпиндель и шлицевая вилка должны быть установлены на одной оси, в направлении указанном стрелкой на иллюстрации.

2. Игольчатый подшипник

Нанесите смазку Fuchs EPT - 2.5 на сальник и игольчатый подшипник.

Используйте крестовину в качестве направляющей детали, чтобы установить игольчатый подшипник в вилку с фланцем путем постукивания резиновым молотком.

3. Пресс-масленка крестовины

Установите пресс-масленку под соответствующим углом на крестовине.

Убедитесь в том, что пресс-масленки обращены вверх.

4. Стопорное кольцо подшипника крестовины карданного вала

Не используйте изношенное стопорное кольцо подшипника крестовины карданного вала. После установки подшипника выберите и установите соответствующее стопорное кольцо подшипника крестовины карданного вала так, чтобы осевой люфт крестовины не превышал 0,1 мм.

1.6 Установка карданного вала в сборе

*Сторона коробки передач Сторона заднего моста*

Последовательность установки:

1. Карданный вал в сборе.
2. Фланцевая гайка трансмиссии.
3. Промежуточная опора.
4. Фланцевая гайка дифференциала.

Примечание:

Ниже приведены важные моменты, на которые следует обратить внимание.

1. Фланцевая гайка трансмиссии

2. Фланцевая гайка дифференциала

3. Гайка промежуточной опоры