Механизм управления сцеплением JAC 1045K

4.3 МЕХАНИЗМ УПРАВЛЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЕМ

1.1 Снятие

Последовательность снятия:

1. Трубопровод и шланг сцепления;
2. Педаль сцепления;
3. Блок педали сцепления в сборе;
4. Переключатель сцепления либо ограничительный болт;
5. Ось;
6. Втулка;
7. Возвратная пружина;
8. Цилиндр сцепления.

1.2 Осмотр и ремонт

В случае выявления во время осмотра значительного износа или повреждения каких-либо элементов, осуществите соответствующую проверку или отремонтируйте либо замените неисправные детали новыми.

1.3 Установка

Последовательность установки:

1. Цилиндр сцепления;
2. Шланг;
3. Цилиндр сцепления;
4. Педаль сцепления;
5. Возвратная пружина;
6. Втулка;
7. Ось;
8. Переключатель сцепления либо ограничительный болт;
9. Блок педали сцепления в сборе;
10. Впускной шланг главного цилиндра сцепления;
11. Трубопровод и шланг сцепления.

Этапы установки:

1. Цилиндр сцепления.

Перед снятием возвратной пружины цилиндра сцепления сначала установите толкатель цилиндра сцепления.

Примечание:

Момент затяжки болтов крепления цилиндра сцепления: 16 Н·м.

а) Отпустите стопорную гайку толкателя сцепления;

б) Проверните толкатель до его соприкосновения с вилкой выключения сцепления.

в) Проверните толкатель назад на 1,5 оборота (для обеспечения свободного хода вилки равного приблизительно 2 мм).

г) Затяните стопорную гайку (19 Н·м).

2. Шланг сцепления.

3. Главный цилиндр сцепления.

Установите главный цилиндр сцепления на педаль сцепления.

Примечание:

Момент затяжки гайки крепления главного цилиндра сцепления: 13 Н·м.

4. Педаль сцепления.

5. Возвратная пружина.

6. Втулка.

7. Ось.

8. Переключатель сцепления либо ограничительный болт.

9. Блок педали сцепления в сборе.

Примечание:

Момент затяжки болтов крепления блока педали сцепления в сборе: 38 Н·м.

После указанной выше установки установите механизм управления сцеплением.

1.4 Регулировка высоты и свободного хода педали сцепления

1. Ослабьте стопорную гайку толкателя главного цилиндра сцепления.

2. Вращением толкателя отрегулируйте положение педали.

Примечание:

Высота педали сцепления A: 160 – 180 мм;

Ход педали сцепления B: 160 – 170 мм;

Момент затяжки стопорной гайки главного цилиндра сцепления: 13 Н·м.

3. Повторно установите приспособление, после чего отрегулируйте свободный ход педали сцепления:

а) Отпустите переключатель сцепления ограничительного болта педали;

б) Отрегулируйте переключатель сцепления либо ограничительный болт педали так, чтобы свободный ход педали сцепления составлял 3 – 5 мм.

1.5 Прокачка трубопровода сцепления

1. Полностью потяните на себя рычаг стояночного тормоза.

2. Долейте тормозную жидкость в расширительный бачок до максимального уровня. Во время прокачки следите за уровнем тормозной жидкости в расширительном бачке.

3. Снимите резиновый колпачок на отводящем (вентиляционном) штуцере цилиндра сцепления.

Соедините один конец пластиковой трубки со штуцером, а второй конец – с прозрачным резервуаром, наполненным тормозной жидкостью.

4. Беспрерывно нажимайте на педаль сцепления по несколько раз, позволяя ей после каждого нажатия возвращаться в нормальное положение.

5. При нажатой педали ослабьте отводный (вентиляционный) штуцер, чтобы выпустить воздух, после чего затяните штуцер.

6. Повторяйте указанные выше операции, до тех пор, пока воздух из трубопровода не будет полностью удален.

После операции прокачки долейте тормозную жидкость в расширительный бачок до отметки “MAX”.