Передние тормоза в сборе JAC 1045K

8.3 ПЕРЕДНИЕ ТОРМОЗА В СБОРЕ

1.1 Снятие

*Запасные части: рабочий тормозной цилиндр*

Последовательность снятия:

1. Пружинный шток тормозной колодки, стяжная пружина и обойма пружины.
2. Отжимная пружина тормозной колодки.
3. Тормозная колодка в сборе.
4. Тормозной шланг.
5. Соединительная тормозная трубка.
6. Соединительная тормозная трубка.
7. Т-образный соединитель в сборе.
8. Рабочий тормозной цилиндр в сборе.
9. Масляная крышка.
10. Стопорная скоба.
11. Щиток (колпак).
12. Поршень.
13. Регулировочный винт.
14. Манжеты поршня.
15. Штуцер для прокачки тормозной системы с крышкой.
16. Корпус рабочего тормозного цилиндра в сборе.

Примечание:

Ниже приведены важные моменты, на которые следует обратить внимание.

1. Снимите отжимную пружину тормозной колодки.

2. Отсоедините тормозной шланг.

Отверните соединительную гайку (1), снимите хомут (2) и шланг.

1.2 Осмотр и ремонт

Отремонтируйте либо замените детали, в случае, если после осмотра на них были обнаружены следы износа, повреждения или иные недостатки.

Визуальный осмотр

Проверьте следующие детали на наличие каких-либо признаков износа, коррозии, царапин или других повреждений:

• Тормозной барабан;
• Тормозные накладки;
• Корпус тормозного цилиндра;
• Поршень;
• Манжеты поршня;
• Отжимная пружина.

Минимальная толщина тормозных фрикционных накладок: 1,0 мм.

Отжимная пружина

Длина в свободном состоянии: 208,0 мм.

Штатная длина: 224,0 мм.

Проектная нагрузка: 225 – 275 Н.

Промывка деталей рабочего тормозного цилиндра

Детали рабочего тормозного цилиндра должны быть промыты чистой тормозной жидкостью.

Не используйте любые чистящие растворы на минеральной основе, как-то бензин, керосин и ацетон, растворитель для красок, CO₄, и т.п.

Манжеты поршня

Проверьте манжету поршня на отсутствие каких-либо следов износа, деформаций, повреждений или иных недостатков.

Примечание:

Максимальный зазор между корпусом рабочего тормозного цилиндра и поршнем: 0,15 мм.

Тормозной барабан

1.3 Установка

*Запасные части: рабочий тормозной цилиндр*

Последовательность установки:

1. Корпус рабочего тормозного цилиндра в сборе.
2. Регулировочный винт.
3. Манжеты поршня.
4. Щиток (колпак).
5. Поршень рабочего тормозного цилиндра.
6. Штуцер для прокачки тормозной системы с крышкой.
7. Стопорная скоба.
8. Масляная крышка
9. Рабочий тормозной цилиндр в сборе.
10. Т-образный соединитель в сборе.
11. Соединительная тормозная трубка.
12. Соединительная тормозная трубка.
13. Тормозной шланг.
14. Тормозная колодка.
15. Отжимная пружина тормозной колодки.
16. Пружинный шток тормозной колодки, стяжная пружина и обойма пружины

Примечание:

Ниже приведены важные моменты, на которые следует обратить внимание.

1. Манжета поршня

*Колпак Поршень Манжета поршня Масло*

1. Нанесите чистую тормозную жидкость на манжету поршня, следите за тем, чтобы не повредить рабочие кромки манжеты.

2. Установите манжету, сориентировав так, как показано на иллюстрации.

3. Нанесите каучуковое масло на заплечики поршня.

2. Колпак

Для предотвращения попадания воды нанесите чистую тормозную жидкость на внутреннюю поверхность колпака.

3. Штуцер для прокачки тормозной системы

Момент затяжки: 7 – 12 Н·м.

4. Рабочий тормозной цилиндр в сборе

Момент затяжки: 38 – 50 Н·м.

5. Т-образный соединитель в сборе

Момент затяжки: 14 – 23 Н·м.

6. Т-образный соединитель в сборе

Момент затяжки: 13 – 19 Н·м.

7. Тормозной шланг

Закрепите хомут шланга (1) на кронштейне, затяните соединительную гайку (2).

8. Тормозная колодка

Нанесите тонкий слой термоустойчивой смазки на поверхность рабочего тормозного цилиндра и внутреннюю поверхность торцевой крышки.

Во время установки тормозных колодок держите их концы обращенными к рабочему тормозному цилиндру и регулятору.