Схема снятия коробки передач JAC 1045K

5.2 СХЕМА СНЯТИЯ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ

1.1 Снятие крупногабаритных деталей

Порядок снятия:

1. Выжимной подшипник.
2. Вилка выключения сцепления.
3. Болт крепления кожуха сцепления.
4. Кожух сцепления.
5. Болт крепления боковой крышки коробки передач.
6. Прокладка боковой крышки шестерен коробки передач.
7. Болт крепления верхней головки коробки передач.
8. Верхняя крышка в сборе.
9. Гайка вторичного вала.
10. Фланец.
11. Внутренняя ведомая шестерня.
12. Болт задней крышки.
13. Задняя крышка.
14. Клапан сапуна.
15. Ведущая шестерня внутренней ведомой шестерни.
16. Прокладка ведущей шестерни внутренней ведомой шестерни.
17. Вилка переключения и ось вилки переключения.
18. Подшипник первичного вала.
19. Первичный вал в сборе.
20. Подшипник вторичного вала.
21. Вторичный вал в сборе.
22. Передний подшипник промежуточного вала, стопорное кольцо.
23. Задний подшипник промежуточного вала, стопорное кольцо.
24. Промежуточный вал в сборе.
25. Шестерня заднего хода.

Внимание:

Во время снятия пользуйтесь домкратом или подобным устройством, чтобы гарантировать безопасность снятия и облегчить процедуру снятия.

1.2 Установка

Коробка передач в сборе:

1. Отцентрируйте наклонную линию коробки передач с наклонной линией двигателя.

2. Отрегулируйте коробку передач до положения прямой шестерни, поверните фланцевый диск вторичного вала, чтобы отцентрировать его со сцеплением.

Крышка коробки передач в сборе:

1. Вставьте отвертку в канавку, указанную на иллюстрации стрелкой.

2. Снимите крышку коробки передач в сборе с корпуса коробки передач.

3. Не снимайте ее резко, соблюдайте бдительность и осторожно положите ее вниз.

Болты крепления кожуха сцепления:

Момент затяжки: 68,6 – 91,3 Н·м.

Передний подшипник промежуточного вала:

1. Используйте медную выколотку и молоток, чтобы ударять по заднему концу вала, выпрессуйте промежуточный вал приблизительно на 3 мм.

2. Используйте специальное приспособление для вставки в канавку стопорного кольца.

3. Удалите передний подшипник.

Шарикоподшипник первичного вала:

1. Используйте медную выколотку и молоток, чтобы ударять по заднему концу вала, выпрессуйте первичный вал приблизительно на 3 мм.

2. Используйте специальное приспособление для вставки в канавку стопорного кольца.

3. Удалите шарикоподшипник.

Болты задней крышки коробки передач:

Момент затяжки: 68,6 – 91,3 Н·м.

Шарикоподшипник вторичного вала:

1. Используйте медную выколотку и молоток, чтобы ударять по заднему концу вала, выпрессуйте вторичный вал приблизительно на 3 мм.

2. Используйте специальное приспособление для вставки в канавку стопорного кольца.

3. Удалите подшипник вторичного вала.

Пружинный фиксатор, вилка переключения и ось вилки переключения передач:

1. Перед снятием поставьте все оси вилки переключение в нейтральное положение.

2. После извлечения пружинного фиксатора толкните задний конец оси вилки переключения вперед.

3. Затем нажмите на задний конец оси вилки переключения вперед и осторожно извлеките вилку переключения и ось вилки переключения.

Вторичный вал в сборе:

Во время снятия используйте прочный стальной трос и уделяйте особое внимание соблюдению требований безопасности.

1.3 Снятие малых деталей

Верхняя головка в сборе:

Последовательность снятия:

1. Пробка маслозаливной горловины.
2. Выключатель фонаря заднего хода.
3. Цилиндрический штифт.
4. Комбинированная деталь наружного рычага переключения передач.
5. Плоская шайба.
6. Внутренний рычаг выбора передач.
7. Комбинированная деталь наружного рычага переключения передач.
8. Внутренний рычаг переключения передач.
9. Сальник.

Выключатель фонаря заднего хода

Примечание:

Момент затяжки: 30 – 50 Н·м.

Первичный вал в сборе, вторичный вал в сборе, промежуточный вал в сборе, шестерня заднего хода:

Последовательность снятия:

1. Первичный вал.
2. Зубчатая муфта соединения первичного вала.
3. Иголочный подшипник.
4. Фиксирующее кольцо.
5. Зубчатая муфта синхронизатора третьей-четвертой передач.
6. Синхронизатор третьей-четвертой передач в сборе.
7. Зубчатая муфта синхронизатора третьей-четвертой передач.
8. Шестерня третьей передачи вторичного вала.
9. Иголочный подшипник.
10. Фиксирующее кольцо.
11. Упорная шайба вторичного вала.
12. Шестерня второй передачи вторичного вала.
13. Иголочный подшипник.
14. Фиксирующее кольцо.
15. Зубчатая муфта синхронизатора первой-второй передач.
16. Синхронизатор первой-второй передач в сборе.
17. Зубчатая муфта синхронизатора первой-второй передач.
18. Шестерня первой передачи вторичного вала.
19. Иголочный подшипник.
20. Упорная шайба шестерни пятой передачи вторичного вала.
21. Шестерня пятой передачи вторичного вала.
22. Фиксирующее кольцо.
23. Зубчатая муфта синхронизатора пятой передачи и передачи заднего хода.
24. Синхронизатор пятой передачи и передачи заднего хода в сборе.
25. Шестерня заднего хода вторичного вала.
26. Иголочный подшипник.
27. Вторичный вал.
28. Шестерня пятой передачи промежуточного вала.
29. Фиксирующее кольцо.
30. Промежуточный вал в сборе.
31. Штифт вала заднего хода.
32. Вал заднего хода.
33. Шестерня заднего хода.

Примечание:

Ниже приведены важные моменты, на которые следует обратить внимание.

Синхронизатор в сборе:

*Пружина Стопор Муфта Зубчатая ступица Синхронизатор в сборе*

Снимите синхронизатор в сборе; затем снимите втулку шестерни, ползун, пружину и зубчатую ступицу синхронизатора.

Шарикоподшипник:

Во время снятия используйте станочный пресс.

Фиксирующее кольцо:

Удалите фиксирующее кольцо с помощью клещей для снятия колец.

Упорная шайба:

1.4 Осмотр и ремонт

Внутреннее отверстие шестерни:

Радиальное биение шарикоподшипника:

Вилка переключения:

Зазор между зубчатой ступицей синхронизатора и ползуном:

Зазор между зубчатой муфтой синхронизатора и соединительной шестерней:

Длина ограничительной пружины в свободном состоянии: