Замена элементов Hyundai Matrix / Lavita с 2001 года (+ обновления 2008 года)

3. Замена элементов

Водяной насос (бензиновые двигатели)

*Двигатель 1.6 л Водяной насос Прокладка водяного насоса Регулировочная планка генератора Приводной ремень Шкив водяного насоса 8 – 10 Н∙м 20 – 27 Н∙м*

*Двигатель 1.8 л Водяной насос Прокладка водяного насоса Кронштейн крепления генератора 8 – 10 Н∙м 20 – 27 Н∙м*

Разборка

1. Слить охлаждающую жидкость и отсоединить соединительный шланг подводящего патрубка от водяного насоса.

2. Снять приводной ремень и шкив водяного насоса.

3. Снять крышку приводного ремня и ролик приводного ремня.

4. Отвернуть болты крепления водяного насоса и снять регулировочную планку генератора.

5. Снять водяной насос в сборе с блока цилиндров.

Проверка технического состояния

1. Проверить каждую деталь на износ, повреждения. Заменить насос при необходимости.

2. Проверить подшипник на повреждения или износ, посторонние звуки, также плавность вращения. Заменить насос при необходимости.

3. Проверить утечку охлаждающей жидкости. Если утечка присутствует, повреждено уплотнение. Заменить насос в сборе.

Сборка

1. Очистить поверхность водяного насоса и блока цилиндров от старой прокладки.

2. Установить новую прокладку на водяной насос и затянуть болты крепления необходимым моментом затяжки. Момент затяжки болтов крепления водяного насоса: 12 – 15 Н∙м (А), 20 – 27 Н∙м (В), 20 – 27 Н∙м (двигатель 1.8 л).

*Двигатель 1.6 Регулировочная планка генератора*

*Двигатель 1.8 л*

3. Установить натяжитель ремня ГРМ и ремень ГРМ. Отрегулировать натяжитель ремня ГРМ.

4. Установить крышку ремня ГРМ.

5. Установить шкив водяного насоса и приводной ремень, и затем отрегулировать натяжение ремня

6. Наполнить систему охлаждающей жидкостью.

7. Запустить двигатель и проверить утечки охлаждающей жидкости.

Водяной насос (дизельный двигатель)

*19.6 – 24.5 Н∙м 9.8 – 11.8 Н∙м*

1. Шкив водяного насоса.
2. Водяной насос.
3. Водяная трубка.

Снятие

1. Слить охлаждающую жидкость двигателя.

Внимание:

Когда двигатель горячий, система охлаждения находится под высоким давлением. Во избежание выплескивания кипящей охлаждающей жидкости снимать крышку радиатора только после того, как двигатель остынет.

2. Снять ремни привода навесного оборудования.

3. Снять шкив водяного насоса (А).

4. Снять водяной насос (А).

Установка

1. Установить водяной насос и новую прокладку. Момент затяжки болтов крепления водяного насоса: 19.6 – 24.5 Н∙м.

Внимание:

Смазать охлаждающей дикостью уплотнительное кольцо перед установкой водяного насоса.

2. Установить шкив водяного насоса. Момент затяжки болтов крепления шкива водяного насоса: 9.8 – 11.8 Н∙м.

3. Установить приводные ремни.

4. Залить охлаждающую жидкость.

5. Запустить двигатель и проверить отсутствие утечек охлаждающей жидкости.

6. Проверить уровень охлаждающей жидкости.

Термостат

*Датчик температуры охлаждающей жидкости Корпус термостата Прокладка Термостат Подводящий водяной патрубок 15 – 20 Н∙м 20 – 40 Н∙м*

Разборка

1. Слить охлаждающую жидкость так, чтобы ее уровень был ниже термостата.

2. Снять подводящий водяной патрубок и прокладку.

3. Снять термостат.

Проверка технического состояния

Термостат

Поместить термостат в горячую охлаждающую жидкость, чтобы проверить работу клапана термостата. Температура открытия клапана: 82°C (бензиновые двигатели), 85±1.5°C (дизельный двигатель). Температура полного открытия клапана термостата: 95°C (бензиновые двигатели), 100°C (дизельный двигатель).

*Термометр Вода*

Датчик температуры охлаждающей жидкости

1. Нагреть датчик, поместив его в горячую охлаждающую жидкость.

2. Проверить сопротивление датчика. Стандартное значение при температуре 20 °C: 2.31 – 2.59 Ком.

Сборка

1. Установить термостат.

2. Установить новую прокладку и подводящий водяной патрубок.

3. Залить в систему новую охлаждающую жидкость. Момент затяжки датчика температуры охлаждающей жидкости: 20 – 40 Н∙м.

Радиатор

*Верхняя опора радиатора Крышка радиатора Трубка расширительного бачка Расширительный бачок Верхний шланг радиатора Вентилятор радиатора Нижняя опора радиатора Нижний шланг радиатора Шланг маслоохладителя (АКП) Электромотор вентилятора радиатора*

Снятие

1. Отсоединить разъем электромотора вентилятора радиатора.

2. Установите переключатель регулятора температуры в положение максимального нагрева.

3. Отвернуть сливную пробку радиатора и слить охлаждающую жидкость.

4. Отсоединить верхний и нижний шланг радиатора, и трубку расширительного бачка.

5. В автомобилях с АКП, отсоединить шланг маслоохладителя АКП.

Внимание:

После отсоединения шлангов маслоохладителя АКП необходимо закрыть пробками отверстия в шлангах, штуцеры радиатора и патрубки АКП, чтобы не допустить вытекания масла АКПП и попадания внутрь посторонних частиц.

6. Отвернуть болты крепления радиатора.

7. Снять радиатор в сборе с электромотором вентилятора.

8. Снять электромотор вентилятора с радиатора.

Проверка технического состояния

1. Проверить радиатор на отсутствие изгиба или повреждения пластин.

2. Проверить радиатор на отсутствие повреждений, ржавчины или следов коррозии.

3. Проверить шланги радиатора на отсутствие трещин, повреждений или ухудшения состояния.

4. Проверить расширительный бачок на отсутствие повреждений.

5. Проверить пружину крышки радиатора на отсутствие повреждений.

6. Проверить давление открытия клапанов крышки радиатора с помощью специального тестера для проверки системы охлаждения.

7. Проверить уплотнение крышки радиатора на отсутствие трещин или повреждений.

8. Проверить электромотор вентилятора радиатора. Для этого:

• проверить, вращается ли вентилятор электромотора, когда напряжение батареи подается на выводы электромотора.

• проверить отсутствие посторонних шумов при работе электромотора вентилятора радиатора.

Установка

1. Заполнить радиатор и расширительный бачок охлаждающей жидкостью.

2. Запустить двигатель и прогреть его до открытия клапана термостата, затем выключить двигатель.

3. Снять крышку радиатора и долить охлаждающую жидкость в заливную горловину. Залить охлаждающую жидкость в расширительный бачок до верхней отметки. Закрыть крышку радиатора.

4. Проверить отсутствие утечек с радиатора, шланг или соединений.

Крышка радиатора

*Крышка радиатора Пружина Паровой клапан Вакуумный клапан Пружина вакуумного клапана*

Примечание:

Давления открытия парового клапана: 81.4 КПа.

Давление открытия вакуумного клапана: -6.86 КПа.

Проверка технического состояния

1. Проверить крышку радиатора на отсутствие повреждений, трещин и ухудшение состояния.

*Ухудшение состояния*

2. Присоединить крышку радиатора к приспособлению для проверки крышки радиатора.

3. С помощью насоса приспособления создавайте давление до прекращения отклонения стрелки манометра.

*Переходник*

4. Пробка радиатора исправна, если стрелка манометра в течение 10 секунд показывает давление выше рабочего.

Шланги и патрубки системы охлаждения

*Подводящий водяной патрубок Подводящий водяной шланг*

Проверка технического состояния

Проверить шланги и патрубки системы охлаждения на отсутствие трещин, повреждений и скручиваний.

Сборка

Вставить уплотнительное кольцо в канавку на конце подводящего патрубка, смочить уплотнительное кольцо охлаждающей жидкостью и присоединить подводящий патрубок к блоку цилиндров

Примечание:

Не наносить масло или смазку на уплотнительное кольцо подводящего патрубка.

Подводящий патрубок следует вставлять в гнездо в блоке цилиндров до упора.

Снятые уплотнительные кольца повторно не использовать, а заменять новыми.