Ступица и поворотный кулак передней оси Hyundai Matrix / Lavita с 2001 года (+ обновления 2008 года)

3. Ступица и поворотный кулак передней оси

*Стопорное кольцо Подшипник колеса Поворотный кулак Грязеотражатель Ступица Тормозной диск 200 – 260 Н∙м*

Снятие и устанвока

1. Снять передние колеса.

2. Извлечь шплинт, затем отвернуть гайку приводного вала со ступицы переднего колеса.

3. Снять передние тормозные механизмы в сборе с поворотного кулака, затем подвесить их на пружине амортизаторной стойки используя отрезок провода.

4. Снять датчик частоты вращения переднего колеса (система ABS).

5. Отсоединить шаровый шарнир наконечника рулевой тяги от поворотного кулака, используя специальное приспособление (09568 - 34000), как показано на рисунке ниже.

6. Отвернуть гайки крепления и отсоединить поворотный кулак в сборе от амортизаторной стойки, как показано на рисунке ниже.

7. Отсоединить приводной вал от ступицы.

8. Отсоединить шаровую опору нижнего рычага подвески от поворотного кулака, используя специальное приспособление (09568 - 34000), как показано на рисунке ниже.

9. Снять ступицу и поворотный кулак в сборе.

10. Установка выполняется в последовательности обратной снятию.

Разборка и сборка

Разборка

1. Вывернуть два болта крепления тормозного диска, затем снять тормозной диск со ступицы колеса.

2. Снять стопорное кольцо, используя специальный плоскогубцы, как показано на рисунке ниже.

3. Установить специальное приспособление, как показано на рисунке.

4. Выпрессовать ступицу с поворотного кулака, вращая специальное приспособление.

5. Снять специальное приспособление и грязеотражатель.

6. Выпрессовать внутреннее кольцо подшипника со ступицы, используя специальное приспособления, как показано на рисунке ниже.

7. Используя специальные приспособления (09495 - 33100, 09517 - 29000), выпрессовать внешнее кольцо подшипника с поворотного кулака, как показано на рисунке ниже.

Проверка технического состояния

1. Проверить ступицу колеса и шлицы на отсутствие повреждений и дефектов.

2. Проверить тормозной диск на отсутствие коробления и повышенного износа.

3. Проверить на отсутствие повреждений поворотный кулак.

4. Проверить подшипник ступицы колеса на отсутствие повреждений и повышенного износа.

5. При обнаружении дефектов, каких-либо деталей, необходимо заменить их новыми.

Сборка

1. Нанести тонкий слой смазки на контактную поверхность ступицы и подшипника.

2. Запрессовать подшипник в ступицу колеса в сборе с помощью специальных приспособлений (09495 - 33100, 09517 - 29000).

Примечание:

Запрессовать внешнее кольцо подшипника, для предотвращения повреждения подшипника в сборе.

Всегда использовать новый подшипник.

3. Установить грязеотражатель.

4. Используя специальное приспособление (09495 - 33100), запрессовать ступицу в поворотный кулак, как показано на рисунке ниже.

Примечание:

При запрессовке, быть внимательным, чтобы ступица не перекосилась, так как это может привести к повреждениям.

Примечание:

Запрессовать наружное кольцо подшипника, для предотвращения повреждения подшипника в сборе.

5. Установить тормозной диск.

6. Затянуть гайку крепления ступицы к поворотному кулаку с моментом затяжки 200 – 260 Н∙м, используя специальное приспособление, как показано на рисунке ниже.

7. Провернуть ступицу несколько раз, чтобы подшипник сел должным образом.

8. Измерить момент сопротивления вращению подшипника, используя динамометрический ключ, как показано на рисунке ниже. Предельное значение: 1.8 Н∙м или меньше.

9. Если момент сопротивления равен 0, то следует проверить осевой зазор подшипника ступицы колеса.

10. Если осевой зазор превышает предельно допустимое значение при затянутой гайке с моментом 200 – 260 Н∙м – подшипник, ступица и поворотный кулак собраны неправильно. Стандартное значение осевого зазора подшипника ступицы: 0.008 мм или меньше.

11. Снять специальное приспособление (09517 - 21500).