Система впуска и выпуска дизельных двигателей Hyundai Matrix / Lavita с 2001 года (+ обновления 2008 года)

2. Система впуска и выпуска дизельных двигателей

Впускной и выпускной коллектор

*29.4 – 34.3 Н∙м 21.6 – 27.5 Н∙м 14.7 – 19.6 Н∙м 9.8 – 11.8 Н∙м*

1. Впускной коллектор.
2. Прокладка впускного коллектора.
3. Актуатор вихревой камеры.
4. Клапан системы рециркуляции отработавших газов и патрубок в сборе.
5. Каталитический нейтрализатор в сборе.
6. Возвратный маслопровод турбокомпрессора.
7. Турбокомпрессор в сборе с выпускным коллектором.
8. Прокладка выпускного коллектора.

Снятие и установка

Впускной коллектор

1. Снять вакуумный клапан (А). Момент затяжки: 7.8 – 9.8 Н∙м.

2. Вывернуть болты крепления изоляции (А) проводки двигателя. Момент затяжки: 7.8 – 9.8 Н∙м.

3. Снять шток привода клапана завихрителя (А).

4. Снять актуатор завихрителя (А). Момент затяжки болтов (В): 9.8 – 11.8 Н∙м, болтов (С): 6.9 – 10.8 Н∙м.

5. Снять трубку высокого давления (А).

6. Вывернуть болт (А) крепления датчика температуры топлива.

7. Вывернуть болт крепления вакуумной трубки. Момент затяжки: 6.9 – 10.8 Н∙м

8. Снять клапан системы рециркуляции отработавших газов в сборе (А) с охладителем. Момент затяжки гаек (В): 29.4 – 34.3 Н∙м, болтов (С): 21.6 – 27.5 Н∙м, болта с гайкой (D): 14.7 – 19.6 Н∙м.

9. Снять впускной коллектор (А). Момент затяжки болтов: 14.7 – 19.6 Н∙м.

10. Снять прокладку впускного коллектора (А).

11. Установка производится в обратной последовательности.

Выпускной коллектор

1. Отвернуть болты крепления и снять термоизоляционное покрытие (А). Момент затяжки при установке: 14.7 – 19.6 Н∙м.

2. Отсоединить шланг системы охлаждения (А) от охладителя EGR и корпуса термостата.

3. Отвернуть болты и гайки крепления, затем снять охладитель и клапан системы EGR в сборе (А), как показано на рисунке. Моменты затяжки при установке: 29.4 – 34.3 Н∙м (гайка В), 21.6 – 27.5 Н∙м (болт С) и 14.7 – 19.6 Н∙м (болт и гайка D).

4. Отвернуть болты крепления и снять стойку каталитического нейтрализатора (А). Момент затяжки при установке: 21.6 – 27.5 Н∙м.

5. Отвернуть гайки крепления и снять каталитический нейтрализатор в сборе (А). Момент затяжки при установке: 29.4 – 34.3 Н∙м.

6. Отвернуть болты и гайки крепления, затем отсоединить шланг интеркулера (А) и возвратный патрубок системы смазки (В). Моменты затяжки при установке: 9.8 – 14.7 Н∙м (гайка С), 14.7 – 19.6 Н∙м (болт D).

7. Вывернуть пустотелый болт (А), подсоединяющий подводящий масляный патрубок к турбокомпрессору. Момент затяжки при установке: 13.7 – 18.6 Н∙м.

8. Отвернуть болты крепления и снять турбокомпрессор, затем отвернуть гайки крепления и снять выпускной коллектор в сборе (А). Момент затяжки при установке: 29.4 – 34.3 Н∙м.

9. Снять прокладку выпускного коллектора (А).

10. Установка производится в обратной последовательности.

Выпускная труба

*40 – 60 Н∙м*

1. Передняя выпускная труба.
2. Прокладка передней выпускной трубы.
3. Центральный глушитель.
4. Задний глушитель.

Снятие и установка

1. Снять теплоизоляцию (А) передней выпускной трубы. Момент затяжки болтов при установке: 7.8 – 11.8 Н∙м.

2. Снять переднюю выпускную трубу (В). Момент затяжки болтов при установке: 29.4 – 39.2 Н∙м.

3. Снять центральный глушитель (А). Момент затяжки болтов при установке: 29.4 – 39.2 Н∙м.

4. Снять задний глушитель. Момент затяжки болтов при установке: 29.4 – 39.2 Н∙м.

5. Установка выполняется в обратной последовательности.