Передние, задние тормозные механизмы и педаль тормоза Hyundai Matrix / Lavita с 2001 года (+ обновления 2008 года)
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
нет тормозов Hyundai Lavita, прокачка тормозов Hyundai Lavita, схема тормозной системы Hyundai Lavita, ремонт тормозной системы Hyundai Lavita, неисправности тормозной системы Hyundai Lavita, нет тормозов Hyundai Matrix, прокачка тормозов Hyundai Matrix, схема тормозной системы Hyundai Matrix, ремонт тормозной системы Hyundai Matrix, неисправности тормозной системы Hyundai Matrix
3. Передние, задние тормозные механизмы и педаль тормоза
Педаль тормоза
*Болт Пружина Отжимная стрелка Гайка Тарельчатая шайба Кронштейн педали тормоза Втулки педали Педаль тормоза 2.5 – 3.5 Н∙м*
Снятие
1. Снять выключатель лампы стоп-сигнала.
2. Трос блокировки селектора АКП при не выжитой педали тормоза (автомобили с ABS).
3. Снять шплинт и штифт.
4. Отвернуть фланцевые гайки с кронштейна крепления.
5. Снять педаль тормоза в сборе.
Установка
1. Установка выполняется в обратной последовательности.
Примечание:
Необходимо убедиться, что установлен шплинт на штифт штока педали тормоза.
2. Установить педаль тормоза в сборе и затянуть фланцевые гайки (гайки крепления вакуумного усилителя) и болт Момент затяжки: 9 – 14 Н∙м.
3. Отрегулировать высоту и свободный ход педали тормоза.
4. Установить выключатель лампы стоп-сигнала.
Проверка технического состояния
1. Проверить втулки на отсутствие износа.
2. Проверить педаль тормоза на отсутствие искривления.
3. Проверить возвратную пружину педали тормоза на отсутствие повреждений.
4. Проверить выключатель лампы стоп-сигнала:
- проверить цепь между выводами выключателя лампы стоп-сигнала.
- если нет цепи, когда плунжер выжат, и если есть цепь, когда плунжер отпущен, то выключатель лампы стоп-сигнала исправен.
Вакуумный усилитель
*Вакуумный шланг Штифт Прокладка Шплинт Зажим Вакуумный усилитель в сборе 8 – 12 Н∙м*
Снятие
1. Отсоединить тормозной шланг от главного тормозного цилиндра.
2. Снять главный тормозной цилиндр.
Внимание:
Не допускать попадания тормозной жидкости на лакокрасочные покрытия. В случае попадания, необходимо незамедлительно очистить поверхность от тормозной жидкости.
*Главный тормозной цилиндр*
3. Отсоединить вакуумный шланг от вакуумного усилителя.
4. Снять упорній стержень с педали тормоза.
5. Ослабить гайки крепления вакуумного усилителя.
6. Снять вакуумный усилитель в сборе.
Установка
1. Заменить уплотнение держателя вакуумного усилителя ,если это необходимо.
2. Установить вакуумный усилитель и затянуть гайки крепления. Момент затяжки гаек крепления: 13 – 16 Н∙м.
3. Заложить необходимое количество смазочного материала в отверстие педали тормоза.
4. Присоединить вилку к педали тормоза с штифтом и установить шплинт в штифт.
*Штифт Шплинт Педаль тормоза*
5. Установить главный тормозной цилиндр и подсоединить тормозной шланг к главному тормозному цилиндру.
6. Подсоединить вакуумный шланг к вакуумному усилителю.
7. Наполнить расширительный бачок тормозной системы тормозной жидкостью и удалить воздух из системы.
8. Проверить отсутствие утечек тормозной жидкости.
9. Проверить и отрегулировать педаль тормоза.
10. После установки, нанести необходимое количество смазочного материала на точки контакта вилки и педали тормоза.
Главный тормозной цилиндр
*Крышка расширительного бачка Фильтр тормозной жидкости Расширительный бачок в сборе Резиновая втулка Штифт цилиндра Винт Первичный плунжер в сборе Вторичный плунжер в сборе*
Снятие
1. Отсоединить разъем предупреждающего устройства тормозной жидкости.
2. Отсоединить тормозной шланг от главного тормозного цилиндра, и установить пробку.
Внимание:
Не допускать попадания тормозной жидкости на лакокрасочные покрытия. В случае попадания, необходимо незамедлительно очистить поверхность от тормозной жидкости.
3. Отвернуть гайки крепления главного тормозного цилиндра, затем вытянуть главный тормозной цилиндр.
*Главный тормозной цилиндр*
Установка
1. Установить главный тормозной цилиндр к вакуумному усилителю.
2. Установить вакуумный усилитель и главный тормозной цилиндр в сборе.
3. Подсоединить тормозной шланг к главному тормозному цилиндру.
4. Установить вакуумный шланг.
5. Подсоединить шток к педали тормоза.
6. Наполнить расширительный бачок тормозной жидкостью и удалить воздух из системы.
Внимание:
Не разбирать вакуумный усилитель тормозов.
Разборка
1. Снять крышку расширительно бачка и слить тормозную жидкость в резервуар.
2. Отвернуть крепежный винт и отсоединить расширительный бачок от главного тормозного цилиндра.
3. Используя щипцы, снять стопорное кольцо.
4. Снять штифт первичного плунжера, толкнуть первичный плунжер отверткой и снять первичный плунжер в сборе.
*Штифт*
5. Снять штифт вторичного плунжера. Толкнуть вторичный плунжер отверткой и сныть вторичный плунжер в сборе.
*Штифт*
Примечание:
Не разбирать первичный и вторичный плунжеры.
Проверка технического состояния
1. Проверить отверстие главного тормозного цилиндра на отсутствие ржавчины и задир.
2. Проверить главный тормозной цилиндр на отсутствие износа или повреждений. Почистить или заменить главный тормозной цилиндр в случае необходимости.
Примечание:
Заменить главный тормозной цилиндр, если отверстие повреждено.
Мыть детали спиртовым раствором.
Сборка
1.Нанести подлинную тормозную жидкость на резиновые детали главного тормозного цилиндра и резиновые втулки.
2. Аккуратно вставить пружину и плунжер в соответственном направлении.
3. Запрессовать плунжер с помощью отвертки и у становить стопорное кольцо.
4. По завершению установки плунжера, установить штифт.
5. Установить две резиновые втулки.
6. Установить расширительный бачок на главный тормозной цилиндр.
*Главный тормозной цилиндр Расширительный бачок Крепежный винт*
Уравнительный клапан
Проверка уравнительного клапана
1. Снять уравнительный клапан с главного тормозного цилиндра.
2. Подсоединить два манометра, один со стороны впуска, другой со стороны выпуска.
Примечание:
После установки манометров, необходимо удалить воздух из системы.
3. Нажать педаль тормоза, измерить давление впуска и выпуска. Если измеренное значение соответствует графику, то уравнительный клапан исправен.
4. Подключить тормозные лини в необходимом положении и удалить воздух из системы.
*Давление на входе Давление на выходе*
Установка уравнительного клапана
1. Установить уравнительный клапан, как показано на рисунке.
*Уравнительный клапан Главный тормозной цилиндр*
2. Затянуть гайки и удалить воздух из системы. Момент затяжки гаек тормозной трубы: 13 – 17 Н∙м. Момент затяжки гаек крепления уравнительного клапана: 35 – 55 Н∙м.
Передний тормозной диск
*65 – 75 Н∙м 25 – 30 Н∙м*
- Соединение тормозного шланга.
- Передние тормоза в сборе.
- Тормозной диск.
Снятие
Тормозные колодки
1. Снять нижний болт и поднять вверх тормозной суппорт и зафиксировать его проволокой.
2. Снять тормозные колодки.
Внимание:
Не нажимать педаль тормоза, пока сняты тормозные колодки.
Тормозной суппорт
1. Снять колеса и шины.
2. Отсоединить тормозной шланг.
3. Снять болты крепления тормозного цилиндра.
4. Снять тормозной цилиндр и тормозные колодки.
5. Вывернуть болты крепления (2ЕА) суппорта с поворотного кулака.
6. Снять тормозной суппорт.
Установка
Тормозные колодки
1. Установить накладки тормозных колодок.
2. Установить тормозные колодки под каждую накладки.
*Направляющая пружина*
Примечание:
Тормозные колодки устанавливать индикаторами износа вверх.
3.Установить поршень в цилиндр, используя специальное приспособление (09581-11000).
4. Установить новые тормозные колодки. Прокладки устанавливать на каждую колодку, как показано на рисунке.
*Прокладка Внутренняя колодка Внешняя колодка*
Внимание:
Не допускать попадания грязи на тормозной диск или тормозные колодки.
5. Установить направляющий болт и затянуть его с моментом затяжки 22 – 32 Н∙м.
Проверка технического состояния
Тормозные колодки
1. Проверить колодки на отсутствие износа или масляных загрязнений, и заменить в случае необходимости.
Внимание:
Тормозные колодки на левом и правом колесе должны меняться одновременно.
Все колодки должны меняться как один комплект.
При замене тормозных колодок, проверять их на деформации. При замене направляющей пружины, необходимо использовать новую пружину, или полностью очищенную от посторонних материалов использованную пружину.
2. Проверить тормозные колодки на отсутствие деформации или других повреждений.
3. Проверить толщину тормозных колодок. Стандартное значение: 11 мм. Минимальная толщина: 2 мм.
*11 мм 2 мм*
Тормозной суппорт в сборе
1. Проверить тормозной суппорт на отсутствие износа, трещин, загрязнения или других повреждений.
2. Проверить поршень на отсутствие загрязнения, трещин, повреждений или износа внешней поверхности.
3. Проверить гильзу и палец на отсутствие повреждений и загрязнений.
4. Проверить пружины тормозных колодок и пыльники на отсутствие повреждений.
5. Проверить скобу суппорта на отсутствие повреждений, трещин, загрязнения или износа.
Внимание:
Не использовать наждачную бумагу для чистки поверхности поршня.
Все резиновые детали необходимо заменять новыми.
6. Проверить тормозной диск
- толщина диска: стандартное значение 24 мм, минимально допустимое значение 22.4 мм;
- биение диска: стандартное значение 0.08 мм;
- изменение толщины диска: стандартное значение 0.01 мм.
Примечание:
Используя микрометр, измерить толщину диска на расстоянии примерно 10 мм от края, с интервалом в 45º.
При измерении биения диска, установить измерительный прибор на расстоянии 5 мм от края и вращать тормозной диск.
7. Заменить тормозной диск, если это необходимо.
Разборка
Суппорт в сборе
1. Снять пыльник поршня.
2. Снять поршень суппорта, используя сжатый воздух.
Примечание:
Не ставить пальцы перед поршнем при использовании сжатого воздуха.
3. Снять уплотнение поршня с суппорта, используя отвертку.
Сборка
Суппорт в сборе
1.Почистить все детали кроме тормозных колодок и прокладок изопропиловым спиртом.
2. Смазать уплотнительное кольцо поршня специальной смазкой и установить его в цилиндр.
3. Соединить поршень и пыльник поршня в следующей последовательности:
- смазать специальной смазкой отверстие суппорта, внешнюю поверхность поршня и пыльник поршня;
- установить пыльник на поршень, как показано на рисунку;
*Поршень Пыльник*
- вставить пыльник в внутреннюю канавку суппорта и вдавить поршень в суппорт.
4. Собрать детали скольжения в такой последовательности:
- нанести специальную смазку на внешнюю поверхность гильзы и шток, шток и отверстие суппорта, пыльник штока и пыльник гильзы;
- вставить пыльник в канавку суппорта.
*Суппорт Гильза*
*Узко Широко Шток Цилиндр*
5. Установить тормозные колодки.
Внимание:
Не допускать попадания грязи на тормозной диск и тормозные колодки.
6. Затянуть соединительный болт тормозного шланга.
Задний тормозной барабан
*Опорный штифт колодки Щит тормоза Рабочий тормозной цилиндр в сборе Рычаг автоматического регулятора Рычаг привода стояночного тормоза Верхняя возвратная пружина колодок Пружина опорного штифта колодок Колпачок опорного штифта колодок Тормозной барабан Нижняя возвратная пружина колодок Пружина автоматического регулятора Тормозная колодка с накладкой в сборе 50 – 60 Н∙м*
Снятие
1.Снять колесо, затем снять тормозной барабан.
2. Снять нижнюю возвратную пружину колодок и пружину опорного штифта колодок
3. Снять тормозные колодки и регулятор в сборе.
Установка
1. Нанесите специальную смазку на места, указанные на рисунке и на такие детали:
- контактная поверхность тормозной колодки и щит тормоза;
- контактная поверхность тормозной колодки и пластиной.
Примечание:
Рекомендуемая смазка: многоцелевая смазка SAE J310, NLGI No.2.
2. Установить опорный штифт колодки.
3. Установить возвратную пружину, нажав на тягу.
*Верхняя возвратная пружина колодок Нижняя возвратная пружина колодок*
4.После сборки тормозного барабана и компонентов, несколько раз нажать на рычаг стояночного тормоза.
Замена заднего тормозного цилиндра
1. Снять тормозные колодки.
2. Отсоединить тормозной шланг.
3. Снять тормозной цилиндр в сборе.
4. Снять пыльник.
5. Снять плунжер и крышку плунжера.
6. Снять возвратную пружину.
7. Проверка технического состояния перед установкой тормозного цилиндра:
- проверить тормозной цилиндр и плунжер на отсутствие износа, повреждения или загрязнения;
- проверить корпус цилиндра на отсутствие повреждений и трещин;
- проверить контактные поверхности плунжера и тормозных колодок на износ;
- проверить пружину плунжера на отсутствие ослабления.
8. Установка выполняется обратной последовательности.
Примечание:
Почистить тормозной цилиндр изопропиловым спиртом перед сборкой.
Нанести небольшое количество тормозной жидкости на крышку плунжера и тормозной цилиндр.
Устанавливать только новую крышку плунжера и пыльник.
Внимание:
Не потерять стальной шарик в отверстии для спуска жидкости.
Проверка технического состояния
1. Измерить внутренний диаметр тормозного барабана. Стандартное значение: 203.2 мм. Предельно допустимое значение: 205.2 мм.
2. Измерить толщину тормозной колодки. Стандартное значение: 4.5 мм. Предельно допустимое значение: 1.5 мм.
3. Проверьте полноту контакта колодки и тормозного барабана.
4. Проверить наружную часть тормозного цилиндра на отсутствие износа и повреждений.
5. Проверить щит тормоза на отсутствие износа иди повреждений.