Система питания бензиновых двигателей Hyundai Matrix / Lavita с 2001 года (+ обновления 2008 года)

2. Система питания бензиновых двигателей

1.6 л

1.8 л

1. Датчик абсолютного давления впускного коллектора (MAP).
2. Датчик температуры впускного воздуха (IAT).
3. Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (ECT).
4. Датчик положения дроссельной заслонки (TPS).
5. Датчик положения распределительного вала (CMP).
6. Датчик положения коленчатого вала (CKP).
7. Датчик избытка кислорода.
8. Форсунка.
9. Привод механизма холостого хода (ISA).
10. Спидометр (VSS).
11. Датчик детонации.
12. Переключатель ингибитора.
13. Замок зажигания.
14. Реле кондиционера.
15. Контрольный соленоидный клапан системы принудительной циркуляции картерных газов (PCSV).
16. Контрольное реле.
17. Катушка зажигания.
18. Разъем дата кабеля (DLC).

Топливный бак

Снятие и установка

*Крышка Шланг высокого давления Кожух Топливный насос Крышка заливной горловины Кронштейн Кожух уравнительного клапана Уравнительный клапан Двухходовый клапан Шланг двухходового клапана*

Снятие

1. Поднять заднее сидение, затем отсоединить панель топливного насоса.

2. Отсоединить топливный насос и запустить двигатель, и подождать пока не израсходуются остатки топлива из топливоподающей системы.

Внимание:

Отсоединение шлангов и патрубков до понижения давления в системе, приведет разбрызгиванию топлива.

*Топливный фильтр Топливный насос*

3. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

4. Отсоединить шланг высокого давления от топливного фильтра.

5. Поднять автомобиль с помощью домкрата.

6. Отсоединить шланг заливной горловины и шланг уровня топлива.

7. Поддержать топливный бак с помощью домкрата.

8. Снять ленту топливного бака.

9. Снять топливный бак.

Установка

1. Убедиться, что прокладка полностью соединена с топливным баком, затем установить топливный бак, затянув саконтрящиеся гайки.

2. Подсоединить шланг уровня топлива к топливному баку и заливной горловине. Установить приблизительно 40 мм.

3. При подсоединении шланга наливной горловины, конец с короткой насадкой необходимо подсоединить со стороны топливного бака.

*Сторона бака Шланг уровня топлива Шланг Сторона заливной трубы*

4. Подсоединить шланг системы улавливания паров топлива. Убедиться, что шланг подсоединен так, как указано на рисунке.

5. Подсоединить шланг высокого давления к топливному насосу. Убедиться, что шланг не перекручен.

6. Подсоединит разъем топливного насоса.

Проверка технического состояния

1. Проверить шланги и патрубки на отсутствие трещин и повреждений.

2. Проверить крышку топливного бака на правильность функционирования.

3. Проверить топливный бак на отсутствие повреждения, коррозии и трещин.

4. Проверить внутри топливного бака на отсутствие грязи и других посторонних материалов.

5. Проверить заливную горловину на отсутствие повреждений и сужения сечения.

6. Проверить функционирование двухходового клапана.

Форсунки

Снятие и установка

*15 – 20 Н·м Корпус дроссельной заслонки Прокладка корпуса дроссельной заслонки Впускной коллектор Клапан PCV Сглаживающий ресивер Топливная рампа*

*10 – 15 Н·м 15 – 20 Н·м 16 – 23 Н·м 18 – 25 Н·м Топливная рампа Стойка впускного коллектора Клапан PCV Впускной коллектор Корпус дроссельной заслонки Прокладка Сглаживающий ресивер Вид А*

Снятие

1. Понизить давление в топливной магистрали, для предотвращения разбрызгивания топлива.

Внимание:

После отсоединения шланг, их необходимо заткнуть пробками.

2. Снять топливную рампу с топливными форсунками.

Внимание:

Не ронять форсунки при снятии топливной рампы.

Необходимо помнить, что после снятия форсунки, топливо может разбрызгиваться.

*Клапан PCVФорсунка*

Установка

1. Установить новую резиновую втулку и уплотнительное кольцо на форсунку.

2. Смазать уплотнительное кольцо форсунки.

3. Во время прокручивания форсунки, закрепить ее на топливной рампе.

4. Убедиться, что форсунки вращаются плавно.

Примечание:

Если форсунка вращается не плавно, то возможно заело уплотнительное кольцо. Необходимо снять форсунку и установить повторно.

Проверка технического состояния

1. Измерить сопротивление между выводами форсунки, используя омметр. Стандартное значение: 15.9±0.35 Ом (при температуре 20ºС).

2. Если сопротивления не соответствует стандартному значению, то необходимо заменить форсунку.

3. Система питания дизельного двигателя 1.5 л

1. *1. Датчик массового расхода воздуха (MAFS).
2. Датчик температуры впускного воздуха (IATS).
3. Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (ECTS) №1.
4. Датчик положения распределительного вала (CMPs).
5. Датчик положения коленчатого вала (CKPs).
6. Датчик давления магистрали (RPS).
7. Датчик повышения давления (BPS).
8. Датчик положения педали акселератора (APS).
9. Спидометр (VSS).
10. Форсунка.
11. Контрольный соленоидный клапан VGT.
12. Контрольный клапан EGR.
13. Клапан регулятора давления топлива.
14. Главное реле.
15. ECM.
16. Разъем дата кабеля.
17. Разъем многоцелевой проверки.
18. Исполнительный механизм дроссельной заслонки.
19. Исполнительный механизм управления смешивания.
20. Клапан регулятора давления магистрали.
21. Лямбда сенсор.
22. Датчик температуры топлива (FTS).
23. Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (ECTS) №2.

Примечание:

Снятие и установка топливного бака выполняется аналогично бензиновым двигателям.

Топливный фильтр

Снятие и установка

*К ТНВД От топливного бака*

1. Датчик воды.
2. Разъем подогревателя.
3. Термостат.
4. Элемент топливного фильтра.
5. Заглушка.
6. Ручной насос.

1. Повернуть ключ зажигания в положение OFF.

2. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи и подождать 30 секунд.

3. Отвернуть 2 болта крепления (А).

4. Отсоединить разъем термостата (C), разъем датчика воды (B) и разъем подогревателя топлива (A).

5. Отсоединить подводящий (А) и сливной патрубки (В).

6. Снять топливный фильтр в сборе.

7. Установка выполняется в обратной последовательности.

Проверка технического состояния

1. Общая проверка:

• проверить шланги и патрубки на отсутствие скручивания, повреждения, коррозии или загрязнения;
• проверить топливный фильтр на отсутствие загрязнения или повреждения.

2. Необходимо производить проверку топливного фильтра в таких случаях:

• было слито топливо с топливного бака и потом снова залито;
• топливный фильтр был заменен;
• был снят главный топливный шланг или патрубок.

3. Дефляция топливного фильтра:

• снять заглушку (I) топливного фильтра;
• накрыть пробку полотенцем, затем нажать на ручной насос (J) и держать, пока пузыри не поднимутся вверх;
• затянуть заглушку, затем нажать ручной насос, пока это не перестанет быть возможным.

4. Сливание воды из топливного фильтра:

• ослабить сливную пробку (К);
• нажать на ручной насос (J), пока вода не выльется;
• затянуть сливную пробку (К).

Форсунки

*Форсунка Уплотнительное кольцо Фиксатор форсунки Крепежный болт*

Снятие

1. Повернуть ключ зажигания в положение OFF.

2. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи и подождать 30 секунд.

3. Отсоединить разъем (А) форсунки.

4. Послабить патрубок (В) высокого давления, соединяющий форсунку и топливную рампу.

5. Снять отводящий шланг (С) форсунки, потянув за фиксирующую клипсу (D) и отвинтив болт (Е) форсунки.

6. Вытянуть форсунку в сборе.

Внимание:

Снимать форсунку очень осторожно, чтобы не повредить распыляющую иглу.

Примечание:

Если форсунка застряла в головке блока цилиндров, то ее необходимо вытянуть с помощью специального приспособления (09351-4A200, 09351-2A100).

Установка

1. Установить новое уплотнительное кольцо.

Внимание:

При повторной установке форсунки фиксатор, болт и уплотнительное кольцо должны быть заменены новыми.

Перед установкой форсунки, необходимо почистить поверхность головки блока цилиндров и контактную поверхность.

2. Установить форсунку в сборе в головку блока цилиндров.

Внимание:

Не прикасаться к распыляющей игле.

3. Брызнуть масло на головку форсунки и головку блока цилиндров.

4. Установить форсунку, установив фиксатор и болт фиксатора. Момент затяжки болта фиксатора: 27.5 – 29.4 Н·м.

5. Затянуть гайки крепления патрубка высокого давления рукой, затем затянуть с помощью специальных приспособлений (09354-27110, 09314-27130), с моментом затяжки 24.5 – 28.4 Н·м.

6. Подсоединить отводящий шланг (А), вставив фиксирующую клипсу (В).

Внимание:

Не использовать клипсу повторно.

7. Подсоединить разъем (А) форсунки.

8. Подсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

9. Запустить двигатель и проверить утечки топлива в магистрали высокого давления.

Топливная рампа

Снятие и установка

Снятие

1. Повернуть замок зажигания в положение OFF.

2. Отсоединит отрицательную клемму от аккумуляторной батареи и выждать не менее 30 секунд перед началом работ.

3. Отсоединить патрубок высокого давления (А), соединяющий форсунки и топливную рампу.

4. Отсоединить патрубок высокого давления (В) соединяющий ТНВД и топливную рампу.

5. Отсоединить возвратные трубки (С).

6. Отсоединить разъемы датчика давления в топливной рампе и клапана регулирования давления.

7. Снять впускной коллектор (см. Глава 10 «Система впуска и выпуска»).

8. Отвернуть 2 болта крепления (F), затем снять топливную рампу в сборе (Е).

Установка

1. Установить топливную рампу (А) и затянуть два болта крепления (В) с моментом затяжки 14.7 – 21.6 Н·м.

2. Установить впускной коллектор (см. Глава 10 «Система впуска и выпуска»).

3. Подсоединить разъемы датчика давления в топливной рампе и клапана регулирования давления.

4. Затянуть гайки крепления патрубка высокого давления рукой, затем затянуть с помощью специальных приспособлений (09354-27110, 09314-27130.

5. Подсоединить отводящую линию (С).

6. Подсоединить отрицательную клемм аккумуляторной батареи.

7. Запустить двигатель и проверить систему на отсутствие утечек.

Топливный насос высокого давления (ТНВД)

Снятие и установка

1. Повернуть замок зажигания в положение OFF.

2. Отсоединить отрицательную клемму от аккумулятора и выждать не менее 30 секунд перед началом работ.

3. Отсоединить разъем регулятора давления топлива.

4. Снять трубку высокого давления (А), соединяющую ТНВД и топливную рампу.

5. Отсоединить возвратные шланги (В, С), соединенные с топливным фильтром.

6. Отвернуть три болта крепления (D) топливного насоса высокого давления (ТНВД).

7. Снять приводной ремень вспомогательного оборудования.

8. Провернуть шкив коленчатого вала, чтобы совместить выборку на шкиве с установочной меткой «Т» на крышке приводной цепи ГРМ (в этом положении поршень первого цилиндра находится в положении ВМТ на ходе сжатия).

*Метки*

9. Вывернуть пробку крышки приводной цепи ГРМ (F), затем отвернуть гайку приводной звездочки ТНВД (G).

10. Установить фиксатор (Н) звездочки ТНВД (09331-2A000), поворачивая его по часовой стрелке.

11. Зафиксировать положение съемника (I) и фиксатора звездочки (J) двумя болтами (K).

12. Установить съемник (I) ТНВД, ввернув три болта (Е).

13. Проворачивая болт (L) специального съемника (I) по часовой стрелке до отсоединения ТНВД в сборе от двигателя.

14. Установка выполняется в обратной последовательности.