Рабочий цилиндр Hyundai County / Богдан A-069 с 1998 года

Рабочий цилиндр

1. Рабочий цилиндр.
2. Коробка передач и механизм сцепления.

1. Винт клапана удаления воздуха.
2. Защитный чехол винта клапана удаления воздуха.
3. Клапан удаления воздуха в сборе.
4. Пружина поршня.
5. Первая уплотнительная манжета.
6. Вторая уплотнительная манжета.
7. Защитный чехол.
8. Шток рабочего цилиндра.
9. Поршень рабочего цилиндра в сборе.
10. Опорная втулка пружины.
11. Винт крепления опорной втулки пружины.
12. Возвратная пружина.
13. Корпус рабочего цилиндра.

Снятие

1. Отсоедините гибкий шланг (В) от рабочего цилиндра (А).

Внимание:
При снятии гибкого шланга возможно вытекание тормозной жидкости. Для ее сбора необходимо подготовить ёмкость с прозрачными стенками.

2. Отверните болты крепления рабочего цилиндра (А). Снимите рабочий цилиндр (В).

Примечание:
Для снятия рабочего цилиндра следует надавить на конец (D) штока рабочего цилиндра, прикрепленный к вилке выключения сцепления в месте с упругой фиксацией (С) в направлении, обозначенном на рисунке стрелкой.

Разборка

1. Выньте шток (А) и снимите защитный чехол (В) с рабочего цилиндра.

2. Выньте поршень (А) и уплотнительные манжеты (В).

3. Выньте клапан удаления воздуха (А), отверните винт крепления опорной втулки пружины (В), снимите опорную пружину (С) и пружину поршня (D).

4. Выньте возвратную пружину (А).

5. Снимите защитный колпачок винта удаления воздуха (В) и выверните винт (А) из корпуса рабочего цилиндра.

Проверка

1. Замерьте в нескольких точках внутренний диаметр рабочего цилиндра и внешний диаметр поршня и определите величину зазора.

Номинальный диаметр: 22,22 мм.

Рекомендованное значение величины зазора: 0,02 – 0,1 мм.

Предельно допустимая величина зазора: 0,2 мм.

2. Замерьте длину возвратной пружины (А) в свободном состоянии.

Рекомендованное значение: 79,6 мм.

Сборка

Сборка производиться в порядке, обратном разборке.

Примечание:
а. Нанесите смазку для резинотехнических изделий на внутреннюю поверхность рабочего цилиндра и на уплотнительные манжеты.
b. Во избежание негерметичности убедитесь в отсутствии на внутренней поверхности цилиндра повреждений и посторонних предметов.
c. Проверьте направление, в котором установлены первая и вторая уплотнительные манжеты. Перед сборкой узла необходимо залить тормозную жидкость (DOT 3).

Внимание:
Следует использовать только рекомендованный тип тормозной жидкости. Не следует смешивать тормозные жидкости разных типов.

Установка

Установка производиться в порядке, обратном снятию.

1. После установки штока рабочего цилиндра в место его соединения с вилкой выключения сцепления, затяните болты крепления цилиндра.

Момент затяжки: 34,3 – 53,9 Нм.

Примечание:
Нанесите консистентную смазку на концевую часть штока рабочего цилиндра и на место его соединения с вилкой выключения сцепления.

2. Присоедините гибкий шланг гидравлического привода к рабочему цилиндру.

Момент затяжки: 18,6 – 25,5 Нм.

Внимание:
Не допускайте перегиба шланга или его перекручивания.

3. При удалении воздуха из системы проверьте все соединения на предмет отсутствия утечки рабочей жидкости.

Регулировка

1. Проверьте уровень жидкости в питательном бачке гидравлического привода выключения сцепления. Долейте тормозную жидкость в бачок до максимального уровня.

Примечание:
В случае снижения уровня жидкости в бачке (А) во время удаления воздуха, долейте тормозную жидкость в бачок.

2. Присоедините виниловую трубку к штуцеру клапана удаления воздуха, расположенному на рабочем цилиндре; другой конец трубки опустите в ёмкость с прозрачными стенками, в которую налита тормозная жидкость.

3. Удаление воздуха.

А. Насколько раз нажмите на педаль сцепления. Зафиксировав педаль в нажатом положении, отверните винт клапана удаления воздуха для стравливания тормозной жидкости с находящимся в ней воздухом.

В. При нажатом положении педали сцепления заверните винт клапана удаления воздуха. После этого отпустите педаль сцепления.

С. Повторяйте описанные выше действия до тех пор, пока выходящая из системы жидкость не будет полностью свободна от воздушных пузырьков.

Внимание:
При выполнении операции удаления воздуха из привода выключения сцепления, питательный бачок системы должен быть наполнен до максимального уровня.

Примечание:
Поскольку педаль сцепления остаётся в нажатом положении из-за действия пружины сцепления, верните её в начальное положение рукой.