Наши книги можно приобрести по картам єПідтримка!

Содержание

Введение

Инструкция по эксплуатации и техническое обслуживание

Механическая часть двигателя

Система питания

Система охлаждения

Система смазки

Система впуска и выпуска

Система управления двигателем

Электрооборудование двигателя

Сцепление

Коробка передач

Карданный вал и мост

Подвеска

Рулевое управление

Тормозная система

Кузов

  • Общие сведения
  • Передняя дверь
  • Складывающаяся дверь
  • Привод складывающейся двери
  • Сдвижная дверь
  • Передний бампер
  • Задний бампер
  • Задняя дверь багажного отсека
  • Приборная панель
  • Лобовое стекло
  • Сиденье водителя

Система кондиционирования воздуха

Электрооборудование автомобиля

Только оригинальные руководства
Доступно сразу после оплаты
Полное соответствие бумажным изданиям
100% защита ваших оплат
(9)

Предотвращение коррозии и уход за внешним видом автобуса Hyundai County / Богдан A-069 с 1998 года

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
номер кузова Богдан A-069, давление в шинах Богдан A-069, неисправности Богдан A-069, подготовка к зиме Богдан A-069, тормоза Богдан A-069, масляный фильтр Богдан A-069, топливный фильтр Богдан A-069, фильр салона Богдан A-069, регулировка фар Богдан A-069, номер кузова Hyundai Real, давление в шинах Hyundai Real, неисправности Hyundai Real, подготовка к зиме Hyundai Real, тормоза Hyundai Real, масляный фильтр Hyundai Real, топливный фильтр Hyundai Real, фильр салона Hyundai Real, регулировка фар Hyundai Real, номер кузова Hyundai County, давление в шинах Hyundai County, неисправности Hyundai County, подготовка к зиме Hyundai County, тормоза Hyundai County, масляный фильтр Hyundai County, топливный фильтр Hyundai County, фильр салона Hyundai County, регулировка фар Hyundai County

Предотвращение коррозии и уход за внешним видом автобуса

Защита от коррозии

Защита автобуса от коррозии

Используя для защиты от коррозии самые современные технологии проектирования и производства, компания РЗГА производит автобусы самого высокого качества. Но это только одна часть работы. Для достижения того долгосрочного сопротивления коррозии, которое может обеспечить конструкция автобуса, необходимо активное участие и со стороны владельца.

Обычные причины коррозии

Обычными причинами коррозии автобуса являются:

  • Дорожная соль, грязь и влага, которые накапливаются в нижней части автобуса.
  • Удаление краски или защитных покрытий в результате ударов или абразивного воздействия посторонних предметов, а также появление сколов и царапин, в результате чего незащищённый металл оказывается открыт для воздействия коррозии.

Районы активной коррозии

Если автобус эксплуатируется в тех местах, где он постоянно подвергается воздействию материалов, вызывающих коррозию, защита от неё является особенно важной. Обычными причинами ускоренной коррозии является дорожная соль, реагенты для связывания пыли, морской воздух и промышленное загрязнение.

Влага - источник коррозии

Влага создает те условия, в которых возникновение коррозии наиболее вероятно. Например, коррозионные процессы ускоряются при высокой влажности, особенно когда температура окружающего воздуха находится немного выше ноля. При таких условиях медленно испаряющаяся влага поддерживает контакт материала, вызывающего коррозию, с поверхностью автобуса.

Особенно активным источником коррозии является грязь, потому что она медленно высыхает, что задерживает влагу на поверхности автобуса. Внешне выглядя высохшей, грязь всё равно может содержать влагу и способствовать коррозионным процессам. Высокая температура также ускоряет коррозию тех элементов конструкции, в которых не обеспечена достаточная вентиляция, что способствует появлению влаги. По всем этим причинам особенно важно содержать автобус в чистоте, без грязи и других отложений. Это относится не только к той части поверхности автобуса, которая находится на виду, но в особенности к его днищу.

Предотвращение коррозии

Помочь предотвратить начало коррозии можно следующими действиями:

1. Содержать автобус в чистоте

Лучший способ избежать коррозии - содержать автобус в чистоте, без отложений материалов, её вызывающих. Особенно это относится к нижней части автобуса.

  • При эксплуатации автобуса в районах активной коррозии (там, где используется дорожная соль, районы промышленного загрязнения, кислотных дождей и пр.) для предотвращения коррозии нужны дополнительные меры ухода. Зимой следует очищать струёй воды нижнюю часть автобуса не реже одного раза в месяц, а после завершения зимней эксплуатации тщательно её очистить.
  • При очистке нижней части автобуса необходимо особое внимание уделять элементам конструкции, расположенным в колесных нишах и прочих местах, недоступных для обозрения. Работа должна выполняться тщательно: если просто вытереть грязь, а не смыть её, то можно скорее способствовать коррозии, чем предотвратить её. Вода под высоким давлением и горячий пар особенно эффективны в удалении отложений грязи и коррозионных материалов, о При очистке нижней части дверей, элементов подвески и силовых конструкций необходимо убедиться в отсутствии засорения дренажных отверстий, которые обеспечивают отвод влаги, не допуская её накопления внутри, что ускоряет коррозию.

2. Обеспечить отсутствие влаги в гараже

Нельзя хранить автобус в сыром, плохо проветриваемом гараже, где создаются благоприятные условия для коррозии. Особенно это относится к тем случаям, когда гараж используется для мойки автобуса, или машину ставят в гараж ещё влажной или покрытой снегом, льдом или грязью. Даже тёплый гараж в отсутствии хорошей вентиляции, удаляющей влагу, может способствовать коррозии.

3. Поддерживать в хорошем состоянии лакокрасочные и декоративные покрытия

Царапины и сколы на лакокрасочных и декоративных покрытиях должны быть закрыты быстро высыхающей краской как можно скорее для уменьшения вероятности возникновения коррозии. Если полностью закрыть краской незащищённый металл не удалось, необходимо обратиться к авторизованному дилеру компании РЗГА.

4. Не забывать о состоянии салона

Влага, вызывающая коррозию, может собираться под ковриками и покрытием пола. Периодически проверяйте отсутствие влаги под ковриками.

Мойка автобуса и полировка кузова

Мойка автобуса

Никогда не мойте автобус, когда его поверхность нагрета солнцем, всегда делайте это в тени.

Автобус следует мыть часто. Пыль оказывает абразивное воздействие и, если её не смывать, может царапать краску. Загрязнение воздуха или кислотные дожди могут вызывать повреждения лакокрасочных и декоративных покрытий, если загрязняющие вещества будут оставлены на них. Если автобус эксплуатируется в районах с морским климатом, или там, где используется дорожная соль или реагенты для связывания пыли, необходимо особое внимание уделять состоянию нижней части автобуса. Сначала необходимо смыть с автобуса пыль и легко удаляющуюся грязь. Зимой или после поездки в грязных условиях необходимо тщательно вымыть и нижнюю часть автобуса. Для удаления отложений грязи и коррозионных материалов следует использовать сильную струю воды, направляя её непосредственно на загрязнения. Для мойки следует использовать специальные моющие средства согласно инструкциям на их упаковках. Их можно приобрести у дилера компании РЗГА. Не допускается применение сильнодействующих бытовых моющих средств, бензина, растворителей или абразивных чистящих порошков, которые могут повредить лакокрасочные покрытия. Для мойки следует использовать чистую губку или тряпку, часто смачивая её водой. Во избежание повреждения лакокрасочного покрытия, при мойке нельзя прилагать большие усилия. Трудно отмывающиеся места необходимо часто смачивать и удалять грязь постепенно.

Для очистки покрышек с белой боковиной следует использовать жёсткую щётку или мочалку из металлической проволоки.

Для очистки пластиковых колпаков следует использовать мягкую губку или ткань, смоченные в воде.

После мойки необходимо ополоснуть кузов чистой водой. Высыхание капель мыльной воды на лакокрасочном покрытии оставляет грязные пятна.

В тёплую погоду при низкой влажности воздуха может оказаться необходимым мыть и ополаскивать кузов поэлементно для того, чтобы избежать появления таких пятен. После ополаскивания следует вытереть автобус влажной замшей или куском мягкой ткани, хорошо впитывающей влагу. Смысл этих операций в том, чтобы удалить воду с поверхности так, чтобы она не оставила пятен при высыхании. Не трите очень сильно, так можно повредить покрытие кузова. При обнаружении сколов или царапин их следует закрасить быстросохнущей краской для предотвращения начала коррозии в этих местах. Для защиты лакокрасочного покрытия от коррозии автобус следует мыть не реже одного раза в месяц. Особое внимание следует уделять удалению соли, грязи и других веществ с нижней части крыльев автобуса. Убедитесь, что дренажные отверстия в нижней части дверей чистые. Повреждения лакокрасочного покрытия могут быть вызваны небольшими отложениями битума, веществ промышленного происхождения, смолы и птичьим помётом, если эти загрязнения немедленно не убирать. Если водой удалить эти загрязнения не удаётся, следует использовать специальные (не сильно действующие) моющие средства. После их использования поверхность необходимо промыть чистой водой для удаления реагента. Не допускайте высыхания моющего средства на окрашенных поверхностях.

Удаление грязных пятен

Не допускается использование с этой целью бензина, сильных растворителей или реагентов, способных вызвать коррозию. Этим можно повредить лакокрасочное покрытие автобуса. Для удаления битумных пятен используйте скипидар, нанесённый на чистый кусок мягкой ткани, или специально предназначенные для этого средства. Работайте осторожно. Для удаления следов от насекомых или смолы растений следует использовать теплую воду и не щелочное мыло или средство для мойки машин. Намочите загрязнённое место и легко потрите его. В случае утраты блеска краски для его восстановления следует использовать специальную полироль.

Полировка и покрытие защитными составами

Перед полировкой кузова или его покрытием защитными или комбинированными (для очистки и защиты) составами следует вымыть и высушить автобус. Используйте высококачественные товары фабричного изготовления в соответствии с инструкциями на их упаковке. Полировке и покрытию защитными составами следует подвергать не только окрашенные поверхности, но и детали с блестящими металлизированными покрытиями.

Когда следует наносить защитное покрытие повторно

Подвергать кузов повторной обработке следует тогда, когда вода уже не собирается на поверхности в мелкие капли, а растекается по большой площади.

Уход за бамперами

Для сохранения внешнего вида бамперов необходимо соблюдать следующие предосторожности:

  • Нельзя допускать попадания электролита или тормозной жидкости на бамперы. Если это произошло, загрязнение нужно немедленно смыть чистой водой.
  • Соблюдайте осторожность при очистке поверхностей бамперов. Они выполнены из мягкой пластмассы, поверхность которой легко повредить в случае неправильного обращения. Не допускается использование абразивных моющих средств. Для очистки бамперов применяйте воду и мыло, не содержащее щелочь, или средство для мойки машин.
  • Не подвергайте бамперы воздействию высоких температур. Например, при выполнении покрасочных работ при ремонте автобуса снимите с него бамперы в случае, если предполагается использование сушильной камеры.

Чистка салона

Чистка виниловой отделки

Перед чисткой виниловой отделки вначале следует удалить пыль и грязь пылесосом. Затем следует использовать чистую губку или мягкую ткань и слабый водный раствор мыла, не содержащего щелочь, или моющего средства. Предварительно намочите поверхность для того, чтобы размягчить грязь, затем вытрите чистой влажной губкой или куском ткани. Если не получилось удалить все загрязнения, повторяйте эту процедуру до тех пор, пока обивка не станет чистой. Не допускается использования для этих целей бензина, растворителя краски или других сильнодействующих чистящих средств.

Чистка кожаной отделки

При обычной эксплуатации поверхности, обшитые кожей, так же как и в случае использования для этого любых других материалов, покрываются пылью и грязью. Если не удалить эти загрязнения, они могут втереться в обшивку, вызывая её повреждение.

Тонкая кожа требует ухода и очистки по мере необходимости. Тщательная очистка кожи мыльным раствором сохранит её внешний вид и обеспечит её многолетний срок службы. Возьмите губку и при помощи любого нещелочного мыла и тёплой воды создайте густую пену. Тщательно вымойте кожу. Вытрите её начисто слегка влажной тряпкой, а затем уберите остатки сухим куском мягкой ткани. Очищайте кожу таким образом по мере её загрязнения. При фабричной обработке кожи используется достаточное количество маслосодержащих веществ, поэтому смазывать кожу в процессе эксплуатации нет необходимости. Масло, нанесённое на её поверхность, не окажет положительного воздействия, и скорее принесёт больше вреда, чем пользы. Использование лака и средств ухода за мебелью не допускается ни при каких условиях.

Чистка ковровых покрытий

Для очистки ковровых покрытий используйте специальную пену, которая продаётся в аэрозольных упаковках, в жидкой или порошкообразной форме. Точно следуйте инструкциям производителя чистящего средства. При помощи пылесоса с соответствующей насадкой, уберите как можно больше грязи с коврового покрытия. Нанесите пену согласно инструкциям на упаковке, затем вотрите её кругообразными движениями в покрытие. Не добавляйте воду. Эти чистящие средства лучше всего действуют на абсолютно сухих покрытиях.

Очистка стекол

Для очистки стекол автобуса можно использовать любое бытовое средство для мытья окон. Вместе с тем, при очистке внутренней поверхности заднего стекла следует проявлять осторожность, чтобы не повредить устройство его обогрева.