Содержание
Инструкция по эксплуатации и техническое обслуживание
- Общие сведения об автобусе
- Панель приборов и элементы управления
- Оборудование автобуса
- Действия в случаях неисправности автобуса во время поездки
- Предотвращение коррозии и уход за внешним видом автобуса
- Техническое обслуживание
- Самостоятельное техническое обслуживание
Механическая часть двигателя
- Общие сведения
- Порядок обслуживания
- Головка блока цилиндров и клапанный механизм
- Маховик и задняя крышка блока цилиндров
- Распределительный вал и привод распределительного вала
- Блок цилиндров и основные движущиеся части
Система питания
- Общие сведения
- Топливный насос высокого давления
- Подкачивающий насос
- Топливная форсунка
- Топливный фильтр
- Влагоотделитель
- Топливный бак
Система охлаждения
Система смазки
- Общие сведения
- Порядок обслуживания
- Масляный насос, масляный фильтр и сетчатый фильтр
- Реле давления масла
- Маслоохладитель
Система впуска и выпуска
- Общие сведения
- Порядок обслуживания
- Система впуска
- Выпускной коллектор
- Система выпуска отработавших газов
Система управления двигателем
Электрооборудование двигателя
Сцепление
- Общие сведения
- Проверка технического состояния без снятия узлов с автомобиля
- Привод выключения сцепления
- Главный цилиндр
- Рабочий цилиндр
- Кожух сцепления и диск
Коробка передач
- Общие сведения
- Механическая трансмиссия
- Коробка передач
- Вторичный вал
- Нижний картер механизма переключения передач
- Верхий картер механизма переключения передач
Карданный вал и мост
- Общие сведения
- Регулировка
- Карданный вал
- Передний мост
- Регулировка развала-схождения колес
- Задний мост
Подвеска
Рулевое управление
- Общие сведения
- Регулировка
- Рулевая колонка и рулевой вал
- Рулевой привод
- Продольная рулевая тяга
- Поперечная рулевая тяга
- Рулевой механизм с гидроусилителем
- Насос гидроусилителя
Тормозная система
- Общие сведения
- Проверка состояния и регулировка без снятия узлов с автомобиля
- Гидравлическая тормозная система с вакуумным усилителем
- Тормозная педаль
- Главный тормозной цилиндр
- Регулятор давления в тормозной системе задних колес
- Тормозные механизмы передних колес
- Тормозные механизмы задних колес
- Стояночный тормоз
Кузов
- Общие сведения
- Передняя дверь
- Складывающаяся дверь
- Привод складывающейся двери
- Сдвижная дверь
- Передний бампер
- Задний бампер
- Задняя дверь багажного отсека
- Приборная панель
- Лобовое стекло
- Сиденье водителя
Система кондиционирования воздуха
Общие сведения о рулевом управлении Hyundai County / Богдан A-069 с 1998 года
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
двигатель Богдан A-069, характеристики Богдан A-069, система охлаждения Богдан A-069, система смазки Богдан A-069, система питания Богдан A-069, система управления Богдан A-069, система впуска Богдан A-069, система выпуска Богдан A-069, электросхема Богдан A-069, коробка передач Богдан A-069, тормоза Богдан A-069, кузов Богдан A-069, подвеска Богдан A-069, двигатель Hyundai Real, характеристики Hyundai Real, система охлаждения Hyundai Real, система смазки Hyundai Real, система питания Hyundai Real, система управления Hyundai Real, система впуска Hyundai Real, система выпуска Hyundai Real, электросхема Hyundai Real, коробка передач Hyundai Real, тормоза Hyundai Real, кузов Hyundai Real, подвеска Hyundai Real, двигатель Hyundai County, характеристики Hyundai County, система охлаждения Hyundai County, система смазки Hyundai County, система питания Hyundai County, система управления Hyundai County, система впуска Hyundai County, система выпуска Hyundai County, электросхема Hyundai County, коробка передач Hyundai County, тормоза Hyundai County, кузов Hyundai County, подвеска Hyundai County
Общие сведения
Описание
Рулевое управление позволяет водителю свободно менять направление движения автомобиля. Управляющее усилие, приложенное к рулевому колесу, передается на шарнирный кронштейн посредством рулевого вала, рулевой передачи, рулевой сошки и продольной рулевой тяги, для того чтобы обеспечить управление автомобилем.
- Рулевое колесо.
- Рулевой вал.
- Рулевой механизм.
- Рулевая сошка.
- Продольная рулевая тяга.
- Рычаг поворотной цапфы.
- Поперечная рулевая тяга.
- Наконечник поперечной рулевой тяги.
- Поперечная рулевая сошка.
Рулевое колесо обеспечивает оптимальный режим создания управляющего воздействия и получение ответной реакции от его применения. Оно соединено с рулевым валом мелкозубчатой конусообразной втулкой. Рулевой вал достаточно прочный, чтобы выдерживать скручивающее усилие и изгибающее усилие. Он соединен с рулевым механизмом шарнирным соединением. Конструкция телескопического наклоняемого рулевого вала с двумя шарнирами и шлицевым соединением на конце позволяет водителю выбирать оптимальное для себя положение руля.
Рулевой привод
1. Продольная рулевая тяга. Продольная рулевая тяга соединяет рулевую сошку, которая находится на конце рулевого механизма, с рычагом поворотной цапфы переднего колеса, которому она передает перемещение рулевой сошки. Для гашения вибрации передних колес в наконечниках продольной тяги установлены цилиндрические пружины.
- Торцевая заглушка.
- Сухарь головки шарового пальца В.
- Рулевая сошка.
- Сухарь головки шарового пальца А.
- Цилиндрическая пружина.
- Продольная рулевая тяга.
- Рычаг поворотной цапфы.
2. Поперечная рулевая тяга. Концы поперечной рулевой тяги соединены с рычагами поворотных цапф передних колес при помощи шаровых пальцев с конической посадочной поверхностью с фиксацией посадки гайкой. На концах рулевой тяги установлены резьбовые муфты с правой и левой резьбой, которые предназначены для регулировки углов схождения колес.
