Главный цилиндр Hyundai County / Богдан A-069 с 1998 года

Главный цилиндр

Узлы и детали

1. Шток главного цилиндра.
2. Защитный чехол.
3. Запорное кольцо.
4. Манжета.
5. Поршень.
6. Манжета.
7. Фиксатор.
8. Кольцо.
9. Клапан подачи жидкости.
10. Шток клапана подачи жидкости.
11. Пружина клапана.
12. Опорная втулка пружины.
13. Возвратная пружина.
14. Опорная втулка.
15. Штуцер

Снятие

1. Снять лючок (A) приборной панели автомобиля.

2. После снятия гибкого шланга (A) гидравлического привода выключения сцепления и вакуумного шланга (B), отсоедините трубопровод (C) от рабочего цилиндра.

Внимание:
При снятии гибкого шланга и трубопровода гидравлического привода выключения сцепления возможно вытекание рабочей жидкости. Для сбора жидкости необходимо подготовить соответствующую ёмкость.

3. Снимите усилитель привода выключения сцепления с узла крепления педали сцепления (В).

1) Выньте ось соединения рычага педали с вилкой усилителя (A).

2) Снимите гайки (C), фиксирующие усилитель привода выключения сцепления.

4. Отсоедините узел главного цилиндра (B) от усилителя привода выключения сцепления (A).

Разборка

1. Выньте шток (A) и снимите защитный чехол (B) с корпуса главного цилиндра.

2. Снимите штуцер (A) и опорную втулку (B).

3. При помощи съёмника выньте запорное кольцо (C). Выньте фиксатор (A) и снимите шайбу (B).

4. Выньте поршень главного цилиндра в сборе (B), манжету (A), клапан подачи жидкости (C), головку клапана (D), пружину клапана (E) и опорную втулку пружины (F).

Примечание:
Для того, чтобы вынуть поршень из корпуса главного цилиндра, следует использовать сжатый воздух.

Внимание:
При снятии уплотнительной манжеты с поршня будьте осторожны во избежание повреждения посадочной канавки манжеты.

5. Выньте возвратную пружину (А) из корпуса главного цилиндра.

Проверка

1. Проверьте наличие коррозии или посторонних волокон внутри корпуса главного цилиндра.

Проверьте уплотнительную манжету поршня на предмет износа и деформации.

Замерьте в нескольких точках внутренний диаметр главного цилиндра и внешний диаметр поршня и определите величину зазора. В случае, если величина зазора превышает допустимые значения, замените поршень и главный цилиндр.

Номинальный диаметр: 22,22 мм

Рекомендованное значение величины зазора:0,02-0,08 мм

Предельно допустимая величина зазора: 0,2 мм

Внимание:
Внутренний диаметр главного цилиндра следует измерять в трех точках (верхней, центральной и нижней), держа корпус цилиндра в вертикальном положении.

4. Проверьте длину возвратной пружины и пружины клапана подачи жидкости в свободном состоянии. При необходимости замените пружины.

Длина возвратной пружины в свободном состоянии: 81 мм.
Длина пружины клапана подачи жидкости в свободном состоянии: 9,2 мм

Сборка

Сборка производится в порядке, обратном разборке.

Внимание:
a. Перед сборкой нанесите тормозную жидкость на внутреннюю поверхность главного цилиндра и на уплотнительные манжеты.
b. Перед сборкой убедитесь в отсутствии повреждений головки поршня и корпуса, а также в отсутствии посторонних предметов внутри цилиндра.
c. Убедитесь в том, что вторая уплотнительная манжета (A) и основная манжета (B) установлены на поршне в правильном направлении.

Установка

Установка производиться в порядке, обратном снятию.

1. Установите главный цилиндр на усилитель привода выключения сцепления.

Момент затяжки: 7,8 – 11,8 Нм.

2. Затяните гайку, фиксирующую усилитель привода выключения сцепления к узлу крепления педали сцепления.

Момент затяжки: 12,7 – 15,7 Нм.

3. Установите ось соединения рычага педали с вилкой, прочно зашплинтуйте соединение и затяните регулировочную гайку.

Момент затяжки: 15,7 – 22,0 Нм.

Примечание:
a. После сборки убедитесь, что полный ход педали сцепления составляет 140-145 мм.
b. После сборки проверьте расстояние между центром опорной площадки педали сцепления и осью её вращения; оно должно находиться в пределах 189-193 мм.
c . Технология регулировки свободного хода педали сцепления приведена в описании операции «Проверка и регулировка педали сцепления»