Содержание
Инструкция по эксплуатации и техническое обслуживание
- Общие сведения об автобусе
- Панель приборов и элементы управления
- Оборудование автобуса
- Действия в случаях неисправности автобуса во время поездки
- Предотвращение коррозии и уход за внешним видом автобуса
- Техническое обслуживание
- Самостоятельное техническое обслуживание
Механическая часть двигателя
- Общие сведения
- Порядок обслуживания
- Головка блока цилиндров и клапанный механизм
- Маховик и задняя крышка блока цилиндров
- Распределительный вал и привод распределительного вала
- Блок цилиндров и основные движущиеся части
Система питания
- Общие сведения
- Топливный насос высокого давления
- Подкачивающий насос
- Топливная форсунка
- Топливный фильтр
- Влагоотделитель
- Топливный бак
Система охлаждения
Система смазки
- Общие сведения
- Порядок обслуживания
- Масляный насос, масляный фильтр и сетчатый фильтр
- Реле давления масла
- Маслоохладитель
Система впуска и выпуска
- Общие сведения
- Порядок обслуживания
- Система впуска
- Выпускной коллектор
- Система выпуска отработавших газов
Система управления двигателем
Электрооборудование двигателя
Сцепление
- Общие сведения
- Проверка технического состояния без снятия узлов с автомобиля
- Привод выключения сцепления
- Главный цилиндр
- Рабочий цилиндр
- Кожух сцепления и диск
Коробка передач
- Общие сведения
- Механическая трансмиссия
- Коробка передач
- Вторичный вал
- Нижний картер механизма переключения передач
- Верхий картер механизма переключения передач
Карданный вал и мост
- Общие сведения
- Регулировка
- Карданный вал
- Передний мост
- Регулировка развала-схождения колес
- Задний мост
Подвеска
Рулевое управление
- Общие сведения
- Регулировка
- Рулевая колонка и рулевой вал
- Рулевой привод
- Продольная рулевая тяга
- Поперечная рулевая тяга
- Рулевой механизм с гидроусилителем
- Насос гидроусилителя
Тормозная система
- Общие сведения
- Проверка состояния и регулировка без снятия узлов с автомобиля
- Гидравлическая тормозная система с вакуумным усилителем
- Тормозная педаль
- Главный тормозной цилиндр
- Регулятор давления в тормозной системе задних колес
- Тормозные механизмы передних колес
- Тормозные механизмы задних колес
- Стояночный тормоз
Кузов
- Общие сведения
- Передняя дверь
- Складывающаяся дверь
- Привод складывающейся двери
- Сдвижная дверь
- Передний бампер
- Задний бампер
- Задняя дверь багажного отсека
- Приборная панель
- Лобовое стекло
- Сиденье водителя
Система кондиционирования воздуха
Общие сведения о системе кондиционирования воздуха Hyundai County / Богдан A-069 с 1998 года
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
двигатель Богдан A-069, характеристики Богдан A-069, система охлаждения Богдан A-069, система смазки Богдан A-069, система питания Богдан A-069, система управления Богдан A-069, система впуска Богдан A-069, система выпуска Богдан A-069, электросхема Богдан A-069, коробка передач Богдан A-069, тормоза Богдан A-069, кузов Богдан A-069, подвеска Богдан A-069, двигатель Hyundai Real, характеристики Hyundai Real, система охлаждения Hyundai Real, система смазки Hyundai Real, система питания Hyundai Real, система управления Hyundai Real, система впуска Hyundai Real, система выпуска Hyundai Real, электросхема Hyundai Real, коробка передач Hyundai Real, тормоза Hyundai Real, кузов Hyundai Real, подвеска Hyundai Real, двигатель Hyundai County, характеристики Hyundai County, система охлаждения Hyundai County, система смазки Hyundai County, система питания Hyundai County, система управления Hyundai County, система впуска Hyundai County, система выпуска Hyundai County, электросхема Hyundai County, коробка передач Hyundai County, тормоза Hyundai County, кузов Hyundai County, подвеска Hyundai County
Общие сведения
Меры предосторожности при обращении с хладагентом
1. Хладагент R-134a является жидкостью, обладающей высокой летучестью. Попадание капли этой жидкости на руку может привести к местному обморожению. Работая с этим хладагентом необходимо обязательно надевать перчатки.
2. Общепринятой практикой является использование обычных или защитных очков для защиты глаз, и перчаток для защиты рук. Если хладагент все же попал вам в глаза, необходимо немедленно и тщательно промыть их водой.
3. Контейнер с хладагентом R-134a находится под высоким давлением. Не оставляйте его в местах с высокой температурой и убедитесь в том, что температура хранения хладагента не превышает 52 С.
4. Хладагенты R-134a и R-12 не должны смешиваться друг с другом даже в небольших количествах. Если смешать эти два типа хладагентов, это приведет к повреждению компрессора.
5. Используйте только рекомендованный хладагент. При использовании хладагентов, отличных от рекомендованного, система может быть повреждена.
6. Хладагент обладает способностью очень быстро абсорбировать влагу из окружающего воздуха, поэтому должны соблюдаться следующие меры предосторожности:
а. При снятии с микроавтобуса (далее автомобиль) узлов кондиционера немедленно закрывайте их отверстия пробками или крышками для предотвращения попадания в них влаги.
в. Устанавливая узлы на автомобиль, не снимайте пробки до момента установки узлов.
с. Во избежание попадания влаги внутрь системы кондиционирования устанавливайте все трубки и шланги для хладагента без задержки.
d. Используйте только рекомендованную смазку.
Замена частей системы кондиционирования воздуха
1. Ни в коем случае не открывайте и не разгерметизируйте присоединяемый компонент, пока из системы не будет полностью удален газ.
2. Перед установкой соединительных деталей сначала нанесите уплотнение. Смажьте соединяемые детали маслом для систем кондиционирования и уплотните соединения перед установкой компонента в систему.
3. Так как части, предназначенные для систем кондиционирования, работающих на хладагенте R-134a, и части, предназначенные для систем кондиционирования, работающих на хладагенте R-12, несовместимы между собой, не используйте их вместе.
Примечание:
А. Если уплотнительное кольцо, предназначенное для систем кондиционирования, работающих на хладагенте R-12, установить в систему кондиционирования, работающую на хладагенте R134a, то на уплотнительном кольце могут начать образовываться пузырьки, или уплотнительное кольцо может просто разбухнуть. В результате может возникнуть утечка хладагента.
В. Если компрессорное смазочное масло, предназначенное только для систем кондиционирования, работающих на хладагенте R12, использовать в системе кондиционирования, работающей на хладагенте R134a, может произойти поломка компрессора.