Система зажигания Honda FR-V / Honda Edix с 2004 года

3. Система зажигания

Снятие и установка катушек зажигания

Тип двигателя D17А

1. Снять крышку впускного коллектора (А), затем снять катушки зажигания (В).

*6·1.0 мм 12 Н·м*

2. Установку производить в обратном порядке.

Тип двигателя К20А

1. Cнять крышку (А) катушек зажигания, отсоединить разъемы (В), затем снять катушки зажигания (С).

*6·1.0 мм 9.8 Н·м 6·1.0 мм 12 Н·м*

2. Установку производить в обратном порядке.

Проверка установки угла опережения зажигания

Подготовка к работе

Специальный инструмент

Рисунок	Наименование и код
	Блок диагностики системы зажигания (07WAJ-0010100)

1. Подсоединить систему диагностики Honda (HDS) и проверить DTS. Если DTS присутствует, продиагностировать и определить причину перед проверкой угла опережения зажигания.

2.. Запустить двигатель. Установить частоту вращения 3000 об/мин без нагрузки (положение парковка/нейтраль коробки передач), пока электровентилятор радиатора не начнет вращаться, а затем сбросить обороты двигателя до частоты холостого хода.

3. Проверить частоту вращения коленвала на холостом ходу.

4. Снять крышку впускного коллектора, подключить стробоскоп к проводу катушки зажигания №1.

5. Направить свет на указатель (А) кожуха цепи. Проверить установку угла опережения зажигания в состоянии без нагрузки: фары, вентилятор и компрессор системы кондиционирования, а также подогрев заднего окна отключены.

Примечание:

Угол опережения зажигания:

8º±2º BTDC (красная метка (В)) на холостых оборотах и нейтральной передаче).

*Тип двигателя D17A*

* Тип двигателя К20A*

6. Если установка угла зажигания отличается от спецификации, заменить ЭБУ двигателя/трансмиссии и перепроверить установку угла опережения зажигания.

7. Отсоединить систему диагностики Hondа (HDS) и стробоскоп.

Проверка свечей зажигания

1. Проверить состояние электродов и керамического изолятора:

А) Сожженные или изношенные электроды:

- Слишком раннее зажигание;

- Ослабление свечи зажигания;

- Неправильно подобранная свеча зажигания («холодная» свеча);

- Недостаточное охлаждение свечи зажигания.

В) Покрытая сажей свеча зажигания:

- Слишком позднее зажигание;

- Масло в камере сгорания;

- Нарушение зазора свечи зажигания;

- Неправильно подобранная свеча зажигания («горячая» свеча);

- Слишком малая частота холостого хода;

- Забитый воздушный фильтр;

- Неисправность катушки зажигания.

*Изношенный или поврежденный электрод Поврежденная прокладка Треснутый изолятор – неподходящий зазор; - загрязнение маслом; - покрытие сажей; - треснутый изолятор центрального электрода*

2. Проверить зазор электрода (А). Если зазор превышает номинальный, отрегулировать его при помощи специального инструмента.

Примечание:

Номинальный зазор электрода: 1.0 – 1.1 мм.

3. Заменить свечи зажигания, если истек срок их годности или округлился центральный электрод. При замене свечей использовать только указанные марки свечей.

Примечание:

Свечи зажигания

Для нормальных режимов езды:

NGK: ZFR6J-11

DENSO: KJ20CR-L11

Для жаркого климата и продолжительной езды на высоких скоростях:

NGK: ZFR7J-11

DENSO: KJ22CR-L11

4. Нанести небольшое количество антиприхватного состава на резьбовую часть свечи зажигания и вручную вкрутить её в головку блока цилиндров. После этого затянуть свечу моментом 18 Н·м.