Впускная система Honda FR-V / Honda Edix с 2004 года

1. Впускная система

Тип двигателя D17А

*Воздушный фильтр Корпус дроссельной заслонки Резонатор Трос привода дроссельной заслонки*

Тип двигателя К20А

*Трос привода дроссельной заслонки Воздушный фильтр Корпус дроссельной заслонки Клапан управления потоком воздуха Клапан настройки впускного коллектора Соленоидальный клапан настройки впускного коллектора*

Примечание:

На рисунке изображен вариант модели с правосторонним расположением рулевого колеса.

Замена воздушного фильтра

1. Отсоединить разъем от датчика (А).

Тип двигателя D17А

*12 Н·м*

Тип двигателя К20А

*12 Н·м*

2. Выкрутить болты (В).

3. Выкрутить винт (С).

4. Снять воздушный фильтр (D).

5. Произвести установку в обратном порядке.

Замена фильтрующего элемента воздушного фильтра

Примечание

Не чистить фильтрующий элемент воздушного фильтра, обдувая его сжатым воздухом.

1. Выкрутить винты, затем снять крышку (А) корпуса воздушного фильтра.

Тип двигателя D17А

*3 Н·м*

Тип двигателя К20А

*3 Н·м*

2. Извлечь фильтрующий элемент (В) из корпуса воздушного фильтра (С).

3. Произвести установку в обратном порядке.

Снятие и установка впускного коллектора

Тип двигателя D17А

*6·1.0 мм 9.8 Н·м Корпус дроссельной заслонки Прокладка 8·1.25 мм 24 Н·м 8·1.25 мм 24 Н·м Основание инжектора Прокладка Основание инжектора Прокладка Впускной коллектор 8·1.25 мм 24 Н·м 6·1.0 мм 9.8 Н·м Уплотнительное кольцо Датчик абсолютного давления в коллекторе (МАР) 5·0.8 мм 3.4 Н·м*

Снятие

1. Снизить давление топлива.

2. Снять воздушный фильтр в сборе.

3. Открутить гайку (В), затем снять трос привода дроссельной заслонки (А). Отсоединить трос от педали акселератора.

4. Снять зажимы проводов с впускного коллектора и отсоединить разъемы:

- разъем клапана регулировки подачи воздуха на холостом ходу (IAC);

- разъем датчика положения дроссельной заслонки (ТР);

- разъем датчика абсолютного давления в коллекторе (МАР);

- разъем клапана продувки канистры предварительного испарения топлива (EVAP).

5. Снять шланг (А) с канистры предварительного испарения топлива, шланг (В) вакуумного усилителя тормозов и шланг (С) вентиляции картера (PCV), затем соединение (D).

6. Снять перепускной шланг (А) системы охлаждения.

7. Снять кронштейн (В) держателя шлангов.

8. Снять четыре форсунки.

9. Снять основание инжектора.

10. Снять крышку (А), вытащить щуп (В), затем снять держатели (С) троса привода дроссельной заслонки.

11. Снять впускной коллектор.

Установка

1. Установить впускной коллектор (А), используя новую прокладку (В). Затянуть болты/гайки в перекрестном порядке в два подхода, начиная с внутренней гайки.

*8·1.25 мм 24 Н·м*

2. Установить держатели (А) троса привода дроссельной заслонки, вставить щуп (В), затем установить крышку (С).

*6·1.0 мм 9.8 Н·м*

3. Установить основание инжектора.

*8·1.25 мм 24 Н·м*

4. Установить четыре форсунки.

5. Установить кронштейн (А) держателя шлангов.

*6·1.0 мм 9.8 Н·м*

6. Установить перепускной шланг (В) системы охлаждения.

7. Установить соединение (А), шланг (В) канистры предварительного испарения топлива, шланг (С) вакуумного усилителя тормозов и шланг (D) вентиляции картера (PCV),

8. Установить, а затем отрегулировать трос привода дроссельной заслонки.

9. Установить воздушный фильтр в сборе.

10. Проверить правильность установки всех патрубков, шлангов и разъемов.

11. Залить охлаждающую жидкость и прокачать систему охлаждения при открытом клапане отопителя.

Тип двигателя К20А

*8·1.25 мм 22 Н·м Прокладка Прокладка Прокладка 8·1.25 мм 22 Н·м Корпус дроссельной заслонки Прокладка Основание инжектора 8·1.25 мм 22 Н·м Прокладки Впускной коллектор*

Снятие

1. Снять крышку впускного коллектора.

2. Отсоединить разъем (А) датчика температуры воздуха.

3. Отсоединить шланг (В) сапуна, снять держатель (С) проводов. Затем снять воздушный фильтр (D) в сборе.

4. Снять шланг (А) с канистры предварительного испарения топлива, шланг (В) вакуумного усилителя тормозов и шланг (С) вентиляции картера (PCV).

5. Отсоединить перепускные шланги системы охлаждения.

6. Отсоединить разъем (А), затем выкрутить болт (В).

7. Снять держатели проводов.

8. Снять зажимы проводов с впускного коллектора и отсоединить разъемы:

- разъем активатора дроссельной заслонки;

- разъем датчика абсолютного давления в коллекторе (МАР);

- разъем клапана продувки канистры предварительного испарения топлива.

9. Снять впускной коллектор.

Установка

1. Установить впускной коллектор (А), используя новую прокладку (В). Затянуть болты/гайки в перекрестном порядке в два подхода, начиная с внутренней гайки.

*8·1.25 мм 22 Н·м*

2. Установить держатели проводов.

3. Соединить разъем (А), затем вкрутить болт (В).

*6·1.0 мм 9.8 Н·м*

4. Соединить перепускные шланги системы охлаждения.

5. Установить шланг (А) канистры предварительного испарения топлива, шланг (В) вакуумного усилителя тормозов и шланг (С) вентиляции картера (PCV).

6. Установить воздушный фильтр (А) в сборе. Соединить шланг (В) сапуна, установить держатель (С) проводов.

*6·1.0 мм 9.8 Н·м 6·1.0 мм 9.8 Н·м*

7. Соединить разъем (D) датчика температуры воздуха.

8. Установить крышку впускного коллектора.

*6·1.0 мм 12 Н·м*

9. Проверить правильность установки всех патрубков, шлангов и разъемов.

10. Залить охлаждающую жидкость и прокачать систему охлаждения при открытом клапане отопителя.

Снятие и установка троса привода дроссельной заслонки

1. Полностью открыть дроссельную заслонку, снять трос привода дроссельной заслонки (А) с соединения дросселя (В).

*Силиконовая смазка P/N 08798-9002*

2. Снять кожух троса (С) с кронштейна (D).

3. Отсоединить трос привода дроссельной заслонки (А) от педали газа (В).

*Силиконовая смазка P/N 08798-9002*

4. Произвести установку в обратном порядке.

5. После установки запустить двигатель и установить частоту вращения коленчатого вала на 3000 об/мин без нагрузки (нейтральное положение коробки передач) пока не сработает вентилятор системы охлаждения, а затем сбросить частоту вращения до оборотов холостого хода.

6. Провести трос привода дроссельной заслонки, устраняя все провисания.

7. Ослабить контргайку на кронштейне троса (А). Затянуть регулировочную гайку (В) так, чтобы отсутствовал свободный ход.

*Не должно быть свободного хода 9,8 Н·м*

8. Снять трос с кронштейна (А). Переустановить регулировочную гайку (В) и затянуть контргайку (С).

Регулировка троса привода дроссельной заслонки

1. Проверить свободный ход приводного троса в месте соединения с дроссельной заслонкой. Отклонение троса (А) должно составлять 10 – 12 мм.

2. Если отклонение (А) не соответствует спецификации (10 – 12 мм), ослабить контргайку (В) и отрегулировать величину отклонения вращением регулировочной гайки (С), после чего снова затянуть контргайку.

3. После регулировки троса привода, проверить дроссельную заслонку, чтобы убедиться, что она полностью открывается при нажатии на педаль газа до пола. Проверить, возвращается ли дроссельная заслонка в исходное положение всякий раз, когда отпускается педаль газа.

Корпус дроссельной заслонки

Внимание:

Не вставлять пальцы в установленный корпус дроссельной заслонки во время включения зажигания. Это может стать причиной серьезной травмы, если дроссельная заслонка будет приведена в действие.

Снятие и установка

Тип двигателя D17А

1. Снять воздушный фильтр.

2. Снять трос привода дроссельной заслонки.

3. Отсоединить разъем (А), разъем (В) датчика положения дроссельной заслонки, разъем (С) клапана очистки канистры предварительного испарения топлива (EVAP).

*9.8 Н·м*

4. Отсоединить шланги (D) от клапана очистки канистры предварительного испарения топлива (EVAP).

5. Отсоединить перепускные шланги (Е) системы охлаждения.

6. Снять корпус (F) дроссельной заслонки.

7. Произвести установку в обратном порядке, используя новую прокладку (G).

Примечание:

Не регулировать стопорный винт (Н) дроссельной заслонки.

После установки отрегулировать трос привода дроссельной заслонки.

Не снимать датчик положения дроссельной заслонки.

Тип двигателя К20А

1. Снять патрубок (А) впуска воздуха.

*3,5 Н·м*

2. Отсоединить разъем (В) корпуса дроссельной заслонки, разъем (С) канистры предварительного испарения топлива и разъем (D) датчика абсолютного давления.

3. Отсоединить перепускные шланги (Е) системы охлаждения.

4. Отсоединить шланг (F) вакуумного усилителя тормозов.

5. Снять клипсы (G) и корпус (Н) дроссельной заслонки.

6. Произвести установку в обратном порядке.

Разборка и сборка

Тип двигателя D17А

*Корпус дроссельной заслонки Датчик положения дроссельной заслонки Прокладка Клапан IAC 3,5 Н·м Клапан продувки канистры предварительного испарения топлива*

Тип двигателя К20А

*3,5 Н·м Уплотнительные кольца Корпус дроссельной заслонки Уплотнительное кольцо 2,5 Н·м 3,5 Н·м*