Механизм рулевого управления Honda FR-V / Honda Edix с 2004 года

10. Механизм рулевого управления

*Ролик Сальник клапана (заменить) Болты 20 Н•м Корпус клапана Уплотнительное кольцо (заменить) Вал шестерни Волнистая шайба Уплотнительное кольцо (заменить) Стопорное кольцо (заменить) Втулка Уплотнительные кольца (заменить) Уплотнительное кольцо клапана (заменить) Сальник клапана (заменить) Стопорное кольцо (заменить) Винт (заменить) 162 Н•м Трубопроводы 27 Н•м Шайба Уплотнительное кольцо поршня (заменить) Стопорное кольцо (заменить) Уплотнительное кольцо (заменить) Втулка (заменить) Корпус цилиндра Контргайка Винт направляющей рейки Пружина Направляющая рейки Корпус рулевого механизма Рулевая стойка Хомут (заменить) Пыльник А Хомут (заменить) Шайба Стопорное кольцо (заменить) Хомут (заменить) Пыльник В Защита пыльника Болт 20 Н•м Клипса Концевик рейки Уплотнительное кольцо (заменить) Направляющая ползуна Стопорная шайба (заменить) Болт 12 мм 91 Н•м Уплотнительное кольцо (заменить) Кронштейн Шайба (заменить) Конец стойки 64 Н•м 44 Н•м Конец рулевой тяги*

Снятие

Подготовка к работе

Специальный инструмент

Рисунок	Наименование и код
	Съемник шаровой опоры, 28 мм ( 07MAC-SL00200)
	Оправка (07NAD-SR30200)
	Направляющая, 27 мм (07ZAF-S5A0100)
	Приспособление для установки уплотнительного кольца клапана (07NAG-SR30900)
	Втулка (07YAG-S2X0100)
	Втулка, 36 мм (07ZAG-S5A0100)
	Оправка, 32•35 мм (07746-0010100)
	Направляющая (07749-0010000)
	Направляющая, 44 мм (07XAG-S0K0100)
	Приспособление для установки уплотнительного кольца поршня, 44 мм (07XAG-S0K0200)
	Гаечный ключ (07ZAA-S5A0100)
	Направляющая (07NAD-SR30101)
	Ползун (07ZAG-S5A0300)
	Направляющая (07ZAG-S5A0200)

Процедура снятия

Примечание

- Описан процесс снятия для автомобилей с правым расположением рулевого колеса. Операции на моделях с левым рулем симметричны.

- Перед разъединением рулевого шарнира убедиться, что снято рулевое колесо. В противном случае возможно повреждение контактной пластины.

1. Поднять автомобиль. Снять передние колеса.

2. Снять водительскую подушку безопасности и рулевое колесо.

3. Разъединить шарнир (А) и вал (В).

4. Снять центральную направляющую (С).

5. Извлечь шпильку (А) и отвернуть корончатую гайку нижнего рычага (В) шаровой опоры.

*07MAC-SL00201*

6. Используя специальное приспособление, разъединить шаровую опору рулевой тяги и поворотный кулак.

7. Снять держатели (А) и (В).

*Тип двигателя D17A с левым рулем. Тип двигателя K20A с правым рулем.*

*Сторона переднего пассажира Тип двигателя D17A с правым рулем. Тип двигателя K20A с левым рулем. Водительская сторона*

8. Открутить гайки (А). Отсоединить патрубки (В) и (С) от корпуса клапана.

9. Снять кронштейн (А) рулевого механизма и резиновую прокладку (В) со стороны переднего пассажира.

10. Снять кронштейн (А) рулевого механизма со стороны водителя.

11. Повернуть рулевой механизм, чтобы повернуть вал (А) вперед. Затем снять кольцо (В) вала.

12. Аккуратно вытащить рулевой механизм (А) и рулевые тяги (В) в сборе с водительской стороны.

13. Выкрутить болты (А) теплоотражательной пластины (В).

*Тип двигателя K20A*

14. Снять кронштейн (А) рулевого механизма. Вытащить патрубок из держателя (В).

*10•1,25 мм 63 Н•м 10•1,25 мм 39 Н•м*

Установка

1. Аккуратно установить рулевой механизм (А) и рулевые тяги (В) в сборе с водительской стороны.

2. Установить кольцо (А) вала.

3. Повернуть рулевой механизм, чтобы повернуть вал (А) в сторону двигателя.

Примечание:

Быть аккуратным, чтобы не повредить пыльники.

4. Надавить на вал рулевой колонки в сторону кабины. Установить кронштейн (А) рулевого механизма со стороны водителя. Наживить болты (В).

*12•1,25 мм 94 Н•м*

5. Установить прокладку (А) с разрезом (В) на рулевой механизм с цилиндрической стороны как показано на рисунке.

*12•1,25 мм 94 Н•м*

6. Установить кронштейн (С) рулевого механизма со стороны переднего пассажира. Наживить гайки (D).

7. Затянуть гайки и болты с необходимым моментом.

8. Подсоединить патрубки (А) и (В), закрутив гайки.

*16•1,5 мм 28 Н•м 16•1,5 мм 42 Н•м*

9. Установить зажимы (А) и (В).

*6•1,0 мм 9.8 Н•м Тип двигателя D17A с левым рулем. Тип двигателя K20A с правым рулем.*

*6•1,0 мм 9.8 Н•м Сторона переднего пассажира 6•1,0 мм 9.8 Н•м Тип двигателя D17A с правым рулем. Тип двигателя K20A с левым рулем. Водительская сторона*

10. Закрутить гайки патрубков необходимым моментом.

11. Установить рулевую рейку в положение прямолинейного положения. Затем соединить концы (А) рулевых тяг с амортизационными стояками (В). Закрутить гайку (С).

*12•1,25 мм 54 Н•м 14•1,5 мм 44 Н•м*

12. Установить стопорную шпильку (D) и загнуть её концы, как показано на рисунке (E и F).

13. Убедиться, что передние колеса и рулевая рейка находятся в положении прямолинейного движения.

14. Установить вилку шарнира с кольцом (А) на вал как показано на рисунке.

*Перед 30°-70°*

15. Совместить отверстие (А) в валу и отверстие (В) под болт в вилке шарнира. Закрутить болт (С) необходимым моментом.

*28 Н•м*

16. Потянуть шарнир, чтобы убедиться в надежности соединения шарнира с валом.

17. Установить рулевое колесо.

18. Снять крышку приборной панели со стороны водителя.

19. Установить передние колеса.

20 Залить жидкость в усилитель руля и прокачать воздух в системе.

21. Запустить двигатель на холостых оборотах и выполнить следующие проверки:

- Повернуть рулевое колесо от упора до упора несколько раз, при этом проверить протечки.

- Проверить работу гидроусилителя рулевого управления.

- Проверить и отрегулировать углы установки передних колес.

Разборка и сборка

Примечание:

- Во время разборки и сборки сверяться с рисунком общего вида механизма рулевого управления.

- Не допускать попадания пыли, грязи и других посторонних частиц в рулевой механизм.

1. Снять рулевой механизм.

2. Разогнуть стопорные шайбы (А).

3. Удерживая кронштейн (А) гаечным ключом, отвернуть оба наконечника (В) рейки. Соблюдать осторожность, чтобы не повредить поверхность рулевой рейки гаечным ключом. Снять стопорную шайбу (С).

4. Снять трубопроводы (А).

5. Медленно двигая рейку, слить масло из цилиндра.

6. Снять стопорную шайбу (А), выкрутить 12 мм болты (В). Затем снять уплотнительные кольца (С) и кронштейн (D) с рулевого механизма.

7. Выкрутить болт (С), затем снять защиту (А) пыльника.

8. Снять хомут (D) и клипсу (Е). Снять пыльник В. Выкрутить концевик (F) рулевой тяги.

9. Открутить контргайку (А), выкрутить винт (В) направляющей рейки, извлечь пружину (С) и направляющую рейку (D) из рулевого механизма.

10. Извлечь защелкивающееся кольцо (А) и шайбу (В) из цилиндра рулевого механизма.

11. Извлечь корпус (А) клапана. Снять уплотнительное кольцо (В).

12. Снять два хомута (В) с пыльника А. Вручную сжать (С) и обматать его изолентой.

13. Зафиксировать рулевой механизм с помощью струбцины (А) и деревянных блоков (В) как показано на рисунке.

14. Установить специальное приспособление (А) на винт (В). Затем открутить и снять его с внешней стороны рулевого механизма (С).

*07ZAA-S5A0100*

15. Снять специальное приспособление.

16. Вытолкнуть цилиндр из корпуса рулевого механизма. Снять пыльник А и направляющую (В) ползуна с цилиндра.

17. Проверить направляющую ползуна на повреждения. Измерить толщину направляющей. Если толщина меньше предельно-допустимого значения (А), заменить направляющую.

*25.3 мм 25.3 мм*

18. Снять стопорное кольцо (А). Открутить винт (В).

19. Выпрессовать уплотнение (В) и рулевую рейку (С) из цилиндра (А).

20. Снять уплотнение с рулевой рейки.

21. Установить специальное приспособление в цилиндр. Убедиться, что оправка (А) расположена на втулке (В).

*07NAD-SR30101 07NAD-SR30200*

22. Установить цилиндр на пресс. Извлечь уплотнение (С), кольцо (D) и направляющую, нажимая на конец специального инструмента.

Соблюдать следующие инструкции:

Избегать перекоса инструмента при выпрессовке уплотнения, так как это может привести к повреждению стенок цилиндра.

Использовать только пресс и специальный инструмент.

23. Снять с поршня уплотнительные кольца (А) и (В).

24. Перед снятием корпуса (А) клапана, намотать изоленту (В) на шлицы вала шестерни.

25. Используя пресс, разъединить корпус клапана и вал шестерни.

26. Пальцем проверить внутренние стенки корпуса клапана в месте посадки уплотнительного кольца. Если присутствуют порожки, заменить корпус.

27. Проверить на износ, неровности и другие повреждения кромки пазов втулки.

Примечание:

При необходимости замены вала шестерни или втулки, заменить обе части.

28. Снять замыкающееся кольцо (А) и направляющую (В) с вала шестерни.

29. Используя режущий инструмент, снять четыре уплотнительных кольца с направляющей. Соблюдать осторожность, чтобы не повредить внешнюю сторону направляющей.

30. Используя режущий инструмент, снять уплотнительные кольца (А) и (В) около кольца (С) вала шестерни. Снять уплотнительные кольца клапана. Соблюдать осторожность, чтобы не повредить внешнюю сторону вала шестерни.

31. Снять сальник (А) клапана и шайбу (В) с вала шестерни.

Произвести следующие операции:

Проверить плавность вращения шарикоподшипника (С). При чрезмерном ходе, заменить вал шестерни и направляющую комплектом.

Не использовать новые детали со старыми.

32. Используя гидравлический пресс и специальное приспособление, выпрессовать сальник (А) клапана и подшипник (В) из корпуса клапана.

*07NAD-SR30200*

33. Обмотать изолентой (А) пазы на валу шестерни, смазать ее маслом для усилителя рулевого управления.

34. Установить волнистую шайбу (В). Смазать маслом для усилителя рулевого управления сальник (С) клапана и установить уплотнение гофрированной стороной к подшипнику. Затем аккуратно двигать его по валу шестерни, чтобы не повредить выступы (D) уплотнения. Снять изоленту.

35. Установить специальное приспособление на шестерню. Смазать поверхность инструмента маслом для усилителя рулевого управления. Установить новые уплотнительные кольца (А) и (В) в соответствующие пазы.

*07ZAG-S5A0200*

36. Снять специальное приспособление, затем смазать маслом для усилителя рулевого управления поверхность уплотнительного кольца (А) клапана.

*07NAG-SR30900*

37. Смазать маслом для усилителя рулевого управления поверхность специального инструмента. Вставить уплотнительное кольцо клапана в конец инструмента с большим диаметром. Перемещать инструмент вверх вниз до тех пор, пока уплотнительное кольцо не установится в соответствующий паз на валу шестерни.

38. Снять инструмент. Установить конец с меньшим диаметром в уплотнительное кольцо. Перемещать инструмент вверх вниз до тех пор, пока уплотнительное кольцо туго не установится в пазу.

39. Смазать маслом для усилителя рулевого управления поверхность специального инструмента. Надеть новые уплотнительные кольца (А) на специальный инструмент со стороны меньшего диаметра и установить их. Устанавливать не более двух колец за один раз на направляющую (В) вала шестерни.

*07YAG-S2X0100 *

40. Совмещая специальное приспособление с каждым пазом направляющей, установить уплотнительные кольца. После установки, вдавить пальцами кольца.

41. Смазать маслом для усилителя рулевого управления внутреннюю поверхность специального инструмента и уплотнительные кольца. Затем медленно установить направляющую в приспособление.

*07ZAG-S5A0100*

42. Перемещать направляющую вверх вниз несколько раз, чтобы убедиться, что уплотнительные кольца на своих местах.

43. Смазать маслом для усилителя рулевого управления поверхность вала (А) шестерни. Переместить направляющую (В) по валу, совмещая выступ (С) на направляющей с вырезом (D) на валу. Затем установить замыкающееся кольцо (Е) в паз на валу.

44. Смазать маслом для усилителя рулевого управления выступы нового сальника (А) клапана. Затем используя специальное приспособление и гидравлический пресс, установить уплотнение в корпус (В) клапана. Установить уплотнение гофрированной стороной (С) к инструменту.

*07749-0010000 07746-0010100*

45. Используя специальное приспособление и гидравлический пресс, запрессовать подшипник (D) в корпус клапана.

46. Обмотать вал шестерни изолентой (А) и смазать ее маслом для усилителя рулевого управления.

47. Установить вал шестерни в корпус (В) клапана. Соблюдать осторожность, чтобы не повредить уплотнительные кольца (С) клапана.

48. Снять с вала изоленту.

49. Используя гидравлический пресс, запрессовать вал шестерни/направляющую в корпус клапана. Проверить легкость вращения вала шестерни/направляющей.

50. Смазать маслом для усилителя рулевого управления инструмент. Затем переместить его по стойке, начиная с большего конца.

51. Установить новые уплотнительные кольца (А) и (В) на специальное приспособление.

*07XAG-S0K0200*

52. Установить уплотнительные кольца в соответствующие пазы.

53. Смазать маслом для усилителя рулевого управления внутреннюю поверхность инструмента и уплотнительное кольцо (А) поршня. Затем аккуратно перемещать инструмент вперед назад несколько раз.

*07XAG-S0K0100*

54. Установить новую втулку (А) на инструмент. Затем вставить его в корпус (В) цилиндра.

*07ZAF-S5A0100 07NAD-SR30101*

55. Используя гидравлический пресс и специальное приспособление, установить втулку в цилиндр.

56. Смазать маслом для усилителя рулевого управления инструмент (В) и новое уплотнение (В) цилиндра. Установить уплотнение в инструмент гофрированной стороной к инструменту.

*07ZAG-S5A0300*

57. Смазать внутреннюю поверхность инструмента.

58. Установить уплотнение (А) цилиндра на рулевую стойку (В) гофрированной стороной (С) к поршню (D).

*07ZAG-S5A0300 *

59. Разъединить инструмент и уплотнение цилиндра. Затем снять приспособление.

*07ZAG-S5A0300*

60. Установить новое кольцо (А) на рулевую рейку. Затем установить кольцо и уплотнение (В) цилиндра напротив поршня (С).

61. Метка (А) на рулевой рейке находится на расстоянии 7.7 мм от края рейки.

*7.7 мм*

62. Смазать зубья рулевой рейки, затем вставить рулевую рейку (А) в цилиндр (В). Соблюдать осторожность, чтобы не повредить внутренние стенки цилиндра.

63. Установить цилиндр (А) на пресс. Затем запрессовать уплотнение (В) цилиндра до основания цилиндра до совмещения метки (С) на рейке и верхнего края (D) цилиндра.

*Запрессовывать*

64. Смазать маслом для усилителя рулевого управления внешнюю и внутреннюю поверхность уплотнения (А) цилиндра.

65. Установить уплотнение цилиндра на рулевую рейку (В) гофрированной стороной (С) к поршню. Вдавить пальцами уплотнение цилиндра.

66. Установить кольцо (D) на уплотнение цилиндра плоской стороной вверх. Соответствующим инструментом вдавить кольцо до тех пор, пока оно не будет ниже паза (Е). установить замыкающееся кольцо (F) в паз.

67. Установить новый винт (А) на цилиндр.

68. Установить новое стопорное кольцо (В) в паз (С) цилиндра.

69. Смазать поверхность корпуса.

70. Установить новые хомуты (В) на пыльник А, вставив выступы (С) в отверстия (D).

71. Сжать пыльник А вручную и обмотать его изолентой (Е). Установить пыльник А на цилиндр так, чтобы конец пыльника с меньшим диаметром находился возле корпуса рулевого механизма.

72. Смазать поверхность скольжения направляющей (А) ползуна. Удалить лишнюю смазку. Переместить полностью влево рулевую рейку и, совместив отверстия (В) под болты, установить направляющую ползуна.

73. Использую струбцину (А) и деревянные блоки (В), зафиксировать корпус рулевого механизма как показано на рисунке.

и

74. Установить цилиндр (А) в корпус (В) рулевого механизма, совместив отверстие (С) со штифтом (D) внутри корпуса рулевого механизма.

75. Вкрутить вручную винт (А). Затем установить специальный инструмент (В) и легко затянуть винт.

*07ZAA-S5A0100*

76. Смазать и аккуратно установить уплотнительное кольцо в корпус клапана.

*20 Н•м*

77. Смазать игольчатый подшипник (В) в корпусе рулевого механизма. Затем установить корпус (С) клапана в сборе. Затянуть болты (D) установленным моментом затяжки.

78. Смазать поверхность направляющей (А) рейки. Затем установить направляющую в корпус рулевого механизма. Удалить лишнюю смазку.

79. Установить пружину (В) и винт (С) направляющей рейки. Затем затянуть винт. Наживить контргайку (D).

80. Совместить направляющую (В) ползуна и отверстия (С) пыльника А. Прижать направляющую по контуру.

81. Перед установкой кронштейна (D), очистить контактную поверхность 12 мм болтов (Е) и кронштейна. Смазать уплотнительные кольца (F), затем установить их на болты.

82. Прикрутить кронштейн к рулевой рейке 12 мм болтами моментом 25 Н•м.

83. Используя струбцину, зафиксировать корпус рулевого механизма, затем установить специальный инструмент на винт (А). Закрутить винт необходимым моментом. Снять инструмент.

*07ZAA-S5A0100 162 Н•м*

84. Затянуть болты (А) необходимым моментом.

*91 Н•м*

85. После затяжки, установить стопорную шайбу (В) на головку (С) одного из болтов. Убедиться, что выступы (D) стопорной шайбы совмещены с плоскими поверхностями (Е) головки.

86. Удалить всю лишнюю смазку.

87. Снять изоленту с пыльника А. Посадить концы (В) пыльника на пазы корпуса цилиндра.

88. Сжать часть (А) хомутов (В) щипцами (С).

*1-2 мм*

89. Установить концевик (А) рейки.

*20 Н•м 34 Н•м*

90. Удалить всю лишнюю смазку с пазов (С).

91. Перемещая рулевую рейку, установить расстояние между концом корпуса цилиндра и концевиком рулевой тяги равным 70.5 мм. Установить пыльник В в соответствующие пазы корпуса цилиндра. Установить клипсу (D) и защиту (Е) пыльника. Установить новый хомут (F) на пыльник В, совместив выступы (G) с отверстиями (H).

92. Сжать часть (А) хомута (В) щипцами (С).

*2-3 мм*

93. Установить новую шайбу (А) на рулевую тягу (В). Вкрутить тягу в кронштейн (С). Повторить эту операцию с другой тягой. Зафиксировать кронштейн одним ключом и затянуть тяги другим.

*64 Н•м*

94. Загнуть края стопорных шайб (А), как показано на рисунке.

95. Установить трубопроводы (А).

*27 Н•м*

96. Отрегулировать винт направляющей рейки. После регулировки проверить плавность хода рейки.

97. Установить рулевой механизм.

Замена пыльника шаровой опоры

Подготовка к работе

Специальный инструмент

Рисунок	Наименование и код
	Установка пыльника шаровой опоры (07GAF-SD40200)

1. Снять пыльник. Проверить зазор (А) между шарниром и кулаком. Если есть зазор, заменить кулак. Не вдавливать шарнир обратно в кулак.

2. Смазать внутри пыльник и поверхности (В, Е). Удалить смазочный материал с поверхностей контака (С, D).

3. Установить пыльник на палец шаровой опоры, затем сжать его, для того, чтобы удалить воздух. Исключить попадание посторонних предметов под пыльник.

4. Используя специальное приспособление, установить пыльник. Напрессовывать, пока нижняя поверхность контакта не сядет на рычаг подвески (А).

*07GAF-SD40200*

5. После установки пыльника, удалить выделившийся смазочный материал.