Эксплуатационные жидкости Honda FR-V / Honda Edix с 2004 года

4. Эксплуатационные жидкости

Моторное масло

Долив масла в двигатель

Для того чтобы долить масло в двигатель, отверните и снимите крышку заливной горловины, которая расположена на крышке клапанного механизма. Долейте в двигатель требуемое количество моторного масла и установите крышку на место. Затем надежно затяните крышку. Подождите несколько минут и проконтролируйте уровень масла в двигателе. Не переливайте масло выше верхней метки на щупе. Это может вывести двигатель из строя.

Рекомендуемое моторное масло

Моторное масло играет первостепенную роль в обеспечении эксплуатационных показателей и долговечности двигателя. Используйте только высококачественное масло. Настоятельно рекомендуем пользоваться моторным маслом компании Honda в течение всего периода эксплуатации автомобиля, если это возможно.

Для правильного определения вязкости моторного масла, подходящего для вашего автомобиля, рекомендуем вам пользоваться диаграммой, которая приведена ниже.

*: Для моделей, поставляемых в европейские страны

Всегда применяйте энергосберегающее моторное масло, соответствующее уровню качества SG, SH или SJ по классификации API. Эксплуатация двигателя на подобном моторном масле улучшает топливную экономичность автомобиля.

Присадки

Агрегаты автомобиля Honda не требуют применения никаких дополнительных присадок, добавляемых в масло или рабочие жидкости. Использование различного рода присадок не приведет к реальному улучшению эксплуатационных показателей или долговечности двигателя и трансмиссии, а только увеличит эксплуатационные расходы по содержанию автомобиля.

Замена масла и масляного фильтра

Замена моторного масла и масляного фильтра должна производиться в строгом соответствии с периодичностью (по пробегу или продолжительности эксплуатации автомобиля), которая установлена регламентом технического обслуживания. В процессе эксплуатации автомобиля масляный фильтр и моторное масло загрязняются частицами износа деталей двигателя и продуктами, образующимися в результате старения масла. Если регулярно не заменять фильтр и масло, то содержащиеся в них загрязнения могут стать причиной выхода двигателя из строя.

Для проведения замены масляного фильтра и моторного масла требуется наличие специального инструмента. Чтобы обеспечить доступ к сливной пробке поддона двигателя, автомобиль должен быть поднят на стационарном подъемнике. Если у вас отсутствуют необходимые условия, инструмент или навыки работы, целесообразно выполнять замену масла двигателя и фильтра на сервисной станции, где имеется необходимое оборудование и квалифицированный персонал.

Внимание:

Постоянные и длительные контакты открытых участков тела с отработанным моторным маслом могут привести к раковым заболеваниям кожи.

Тщательно мойте руки с мылом сразу же после проведения любых работ, связанных с контактом с отработанным маслом.

1. Запустите двигатель и прогрейте его до нормальной рабочей температуры. Затем выключите двигатель.

Внимание:

Моторное масло, двигатель и элементы системы выпуска отработавших газов нагреваются до высокой температуры и при неосторожном контакте с ними могут вызвать ожог.

Надевайте защитную одежду и соблюдайте меры предосторожности, работая в моторном отсеке.

2. Откройте капот и снимите крышку заливной горловины. Выверните сливную пробку из поддона двигателя. Снимите уплотнительную шайбу. Слейте отработанное моторное масло в подходящую емкость.

3. Отверните масляный фильтр и слейте оставшееся моторное масло. Для демонтажа масляного фильтра требуется специальный ключ.

4. Установите на двигатель новый масляный фильтр, следуя инструкциям по монтажу фильтра.

5. Установите на сливную пробку новую уплотнительную шайбу. Затем заверните пробку на место и затяните ее до требуемого момента силы затяжки с помощью динамометрического ключа. Момент затяжки должен составлять 39 Н·м.

6. Залейте в двигатель рекомендуемое моторное масло.

7. Установите на место крышку заливной масляной горловины. Запустите двигатель. Сигнализатор падения давления масла в двигателе должен погаснуть в течение пяти секунд после пуска двигателя. Если сигнализатор продолжает светиться, выключите двигатель и проверьте правильность выполнения всех операций.

8. Дайте двигателю поработать несколько минут и проверьте отсутствие утечек моторного масла из-под сливной пробки и масляного фильтра.

9. Выключите двигатель. Спустя несколько минут, проверьте уровень масла в двигателе. При необходимости долейте масло в двигатель, чтобы довести его уровень до верхней метки на масляном щупе.

Внимание:

Если вы проводите замену моторного масла самостоятельно, позаботьтесь о правильной и безопасной утилизации отработанного масла, чтобы не наносить вред окружающей среде. Перелейте отработанное масло в закрывающийся контейнер и сдайте его на пункт сбора нефтепродуктов. Запрещается выбрасывать отработанное масло в контейнеры для бытовых отходов или выливать на землю.

Охлаждающая жидкость двигателя

Долив охлаждающей жидкости

Если уровень охлаждающей жидкости опустился до метки MIN или ниже, долейте охлаждающую жидкость и доведите ее уровень до верхней метки МАХ. Проверьте наличие следов утечки охлаждающей жидкости из системы охлаждения двигателя.

Модель с двигателем 2,0 л

Для проверки уровня охлаждающей жидкости в расширительном бачке необходимо демонтировать верхнюю часть бачка омывателя ветрового стекла.

Всегда используйте только готовую к применению всесезонную охлаждающую жидкость марки Honda (тип 2), уже содержащую антифриз и воду в рекомендуемом соотношении. Охлаждающая жидкость, которая используется на вашем автомобиле, представляет собой смесь в равных пропорциях антифриза и воды. Запрещено доливать в систему охлаждения неразбавленный антифриз или простую воду. Неподходящий антифриз может вызвать коррозионные разрушения многочисленных деталей системы охлаждения, которые изготовлены из алюминиевого сплава. Некоторые марки антифриза, встречающиеся на рынке, несмотря на утверждения фирм-изготовителей о нейтральности этих продуктов к алюминию, не обеспечивают должной антикоррозионной защиты алюминиевых деталей двигателя и радиатора.

Если охлаждающая жидкость в расширительном бачке полностью отсутствует, то необходимо проверить ее уровень в радиаторе.

Внимание:

Опасно снимать крышку заливной горловины радиатора, если двигатель еще не остыл. Это может привести к сильным ожогам брызгами горячей охлаждающей жидкости или паром.

Из соображений безопасности не снимайте крышку радиатора до тех пор, пока двигатель и радиатор достаточно не остынут.

1. Убедитесь в том, что двигатель и радиатор остыли. Не нажимая сверху на крышку горловины радиатора, поверните крышку против часовой стрелки до упора. При этом давление в системе охлаждения двигателя снизится до атмосферного.

2. Нажмите на крышку сверху и дополнительно поверните ее против часовой стрелки. Затем снимите крышку с горловины.

3. Уровень охлаждающей жидкости в радиаторе должен быть вровень с основанием заливной горловины. При необходимости долейте в радиатор охлаждающую жидкость.

Доливайте жидкость, не торопясь и аккуратно, стараясь не расплескать ее. Пролитую жидкость следует немедленно удалять. Пролитая охлаждающая жидкость может нанести вред деталям двигателя и агрегатам, расположенным в моторном отсеке.

4. Установите на место крышку горловины радиатора. Поверните ее по часовой стрелке до упора.

5. Долейте охлаждающую жидкость в расширительный бачок до среднего уровня между метками MIN и МАХ. Установите на место крышку расширительного бачка.

Не добавляйте в охлаждающую жидкость никакие дополнительные ингибиторы коррозии или другие присадки. Эти продукты могут вступить в реакцию с охлаждающей жидкостью или оказаться агрессивными по отношению к материалам, из которых изготовлены детали двигателя или радиатор.

Жидкость омывателя ветрового стекла

Контролируйте уровень жидкости в бачке омывателя ветрового стекла не реже одного раза в месяц. В дождливый сезон, когда вы вынуждены часто пользоваться омывателем ветрового стекла, проверяйте уровень жидкости в бачке при каждой заправке автомобиля топливом.

Контроль уровня жидкости в бачке омывателя осуществляется визуально по щупу при снятой крышке бачка (контрольный щуп прикреплен непосредственно к крышке).

В бачок омывателя ветрового стекла следует заливать только высококачественную моющую жидкость промышленного изготовления, предназначенную специально для этой цели. Подобные жидкости обладают высокими моющими свойствами и низкой температурой замерзания.

Окончив заливку жидкости в бачок омывателя, намочите омывающей жидкостью мягкую ткань и протрите резиновые детали щеток стеклоочистителя. Этим вы продлите срок службы щеток

Внимание:

Запрещено заливать в бачок омывателя антифриз, охлаждающую жидкость двигателя или водный раствор уксуса.

Использование антифриза или охлаждающей жидкости приведет к повреждению лакокрасочного покрытия кузова. Раствор уксуса может вывести из строя насос омывателя.

Применяйте только специальные жидкости, предназначенные для омывателя ветрового стекла, выпускаемые промышленностью.

Трансмиссионное масло

Трансмиссионное масло для пятиступенчатой и шестиступенчатой механических коробок передач

Техническое обслуживание механических коробок передач должно проводиться в полном объеме с периодичностью, которая предусмотрена регламентом техобслуживания автомобиля.

При замене трансмиссионного масла используйте специальное трансмиссионное масло марки Honda MTF. Если отсутствует специальное трансмиссионное масло марки Honda MTF, то в качестве временной замены можно использовать моторное масло группы SG, SH или SJ (по классификации API) с вязкостью SAE 10W-30 или 10W-40. Однако следует учитывать, что в моторном масле отсутствуют необходимые присадки. Продолжительная эксплуатация коробки передач на моторном масле может привести к затруднениям при переключении передач.

Рабочая жидкость тормозного привода и привода сцепления

Проверяйте уровень тормозной жидкости в бачке ежемесячно. На вашем автомобиле (в зависимости от варианта исполнения) может быть установлен один или два бачка, в которых необходимо контролировать уровень тормозной жидкости:

• Бачок главного тормозного цилиндра (имеется на всех автомобилях),

• Бачок главного цилиндра гидравлического привода сцепления (только на автомобилях с пятиступенчатой механической коробкой передач).

Замену тормозной жидкости в тормозном гидравлическом приводе необходимо производить с периодичностью, предусмотренной регламентом технического обслуживания автомобиля.

Для доливания используйте только тормозную жидкость марки Honda или ее эквивалентный заменитель - тормозную жидкость типа DOT3 или DOT4. Перед использованием емкость с тормозной жидкостью должна быть герметично закрыта. Следует иметь в виду, что тормозная жидкость типа DOT5 не подходит для тормозной системы вашего автомобиля.

Доливайте тормозную жидкость осторожно. В случае пролива немедленно вытрите. В противном случае возможен выход из строя устройств и компонентов двигателя.

Тормозная жидкость

Уровень тормозной жидкости должен находиться между метками наибольшего (МАХ) и наименьшего (MIN) уровня на боковой поверхности главного тормозного цилиндра. Падение уровня тормозной жидкости до метки MIN или ниже нее может быть следствием неисправности тормозной системы. Обратитесь на сервисную станцию для проверки герметичности тормозного гидропривода и состояния тормозных колодок.

Жидкость для гидравлического привода сцепления

Уровень рабочей жидкости должен находиться между метками MIN и МАХ, которые нанесены на полупрозрачную стенку бачка гидропривода сцепления. Если уровень жидкости снизился до метки MIN, долейте в бачок тормозную жидкость и доведите ее уровень до метки МАХ. Для доливания применяется та же рабочая жидкость, что и в тормозном гидроприводе (см. выше).

Падение уровня рабочей жидкости в бачке может быть следствием нарушения герметичности гидропривода сцепления и утечки жидкости. В этом случае необходимо срочно обратиться на сервисную станцию для проверки состояния узлов и деталей гидропривода сцепления.

Рабочая жидкость рулевого гидроусилителя

Необходимо проверять уровень рабочей жидкости в бачке рулевого гидроусилителя, как минимум, ежегодно. Контроль уровня рабочей жидкости производится визуально на холодном двигателе. Уровень жидкости должен находиться между метками UPPER LEVEL (ВЕРХНИЙ УРОВЕНЬ) и LOWER LEVEL (НИЖНИЙ УРОВЕНЬ), которые имеются на полупрозрачной стенке бачка. Если уровень рабочей жидкости снизился до метки LOWER LEVEL, долейте в бачок рабочую жидкость и доведите ее уровень до метки UPPER LEVEL.

Доливайте жидкость осторожно. В случае пролива немедленно вытрите. В противном случае возможен выход из строя устройств и компонентов двигателя.

ВНИМАНИЕ!

Эксплуатация рулевого гидроусилителя вашего автомобиля разрешается только на специальной рабочей жидкости марки Honda (типа V, II или S). Применение любой другой рабочей жидкости, даже если она предназначена для рулевых гидроусилителей, может вывести систему из строя.

Падение уровня рабочей жидкости в бачке рулевого гидроусилителя может быть следствием нарушения герметичности гидросистемы и утечки жидкости. В этом случае необходимо чаще контролировать уровень рабочей жидкости в бачке и при первой возможности обратиться на сервисную станцию для проверки состояния узлов и деталей рулевого гидроусилителя.

ВНИМАНИЕ!

При парковке не удерживайте долго рулевое колесо в крайних положениях, когда колеса повернуты до упора. Это может вывести из строя гидронасос усилителя.