Содержание
Руководство по эксплуатации
- Техническая информация по автомобилю и отдельным узлам
- Органы управления
- Оборудование автомобиля
- Управление микроклиматом
Техническое обслуживание
- Меры предосторожности при проведении технического обслуживания
- Регламент технического обслуживания автомобиля
- Периодические контрольные операции, выполняемые владельцем автомобиля
- Эксплуатационные жидкости
- Фильтры
- Предохранительная защелка капота
- Приборы освещения и сигнализации
- Аккумуляторная батарея
- Стеклоочистители
- Система кондиционирования воздуха
- Ремень привода газораспределительного механизма
- Колеса и шины
- Хранение автомобиля
Механическая часть двигателя
- Общие сведения
- Силовой агрегат в сборе
- Головка блока цилиндров в сборе
- Газораспределительный механизм
- Блок цилиндров в сборе
- Кривошипно-шатунный механизм
Система питания
Система охлаждения
- Общие сведения
- Проверка охлаждающей жидкости
- Замена охлаждающей жидкости
- Проверка радиатора
- Проверка крышки радиатора
- Замена термостата
- Замена водяного насоса
- Проверка технического состояния водяного насоса
- Замена радиатора с электровентилятором
- Проверка электродвигателя вентилятора
- Проверка термостата
- Проверка выключателя электровентилятора
- Замена выключателя электровентилятора
Система смазки
- Общие сведения
- Проверка давления масла
- Замена масла
- Замена масляного фильтра
- Замена подводящего патрубка масляного фильтра
- Проверка датчика давления
- Замена датчика давления
- Масляный насос
- Установка воздухоотделителя
Системы впуска и выпуска
Электрооборудование двигателя
Система управления двигателем
- Общие сведения
- Система улавливания паров топлива (EVAP)
- Замена клапана EGR
- Система управления дроссельной заслонкой
- Система управления холостым ходом
- Система вентиляции картерных газов (PCV)
Сцепление
- Общие сведения
- Замена элементов сцепления
- Снятие и установка главного цилиндра
- Разборка главного цилиндра
- Регулировка педали сцепления
- Снятие и установка рабочего цилиндра сцепления
- Разборка рабочего цилиндра сцепления
Коробка передач
- Общие сведения
- Механическая коробка передач в сборе
- Механизм переключения
- Дифференциал
- Синхронизаторы
Приводные валы
- Общие сведения
- Снятие и установка
- Проверка технического состояния
- Разборка и сборка
- Замена динамического демпфера приводного вала
Ходовая часть
- Общие сведения
- Передняя подвеска
- Задняя подвеска
- Колеса и шины
- Регулировка углов установки управляемых колес
Тормозная система
- Общие сведения
- Обслуживание на автомобиле
- Педаль тормоза
- Главный тормозной цилиндр в сборе и усилитель тормозов
- Передние тормоза
- Задние тормоза
- Антиблокировочная тормозная система (ABS)
- Стояночная тормозная система
- Сервисные данные и спецификация
Рулевое управление
- Общие сведения
- Проверка усилия на рулевом колесе
- Проверка люфта рулевого колеса
- Снятие и установка рулевого колеса
- Снятие и установка рулевой колонки
- Проверка рулевого механизма
- Замена замка зажигания
- Проверка рычага регулировки угла наклона рулевой колонки
- Направляющая рейка рулевого механизма
- Механизм рулевого управления
- Гидроусилитель рулевого управления
Кузов
- Общие сведения
- Двери
- Внешние элементы кузова
- Внутренние элементы кузова
- Ветровое стекло
- Освещение
- Кузовные размеры
Система пассивной безопасности
- Меры предосторожности
- Модуль подушки безопасности водителя
- Модуль подушки безопасности пассажира
- Модуль боковой подушки безопасности
- Контактное кольцо
- Фронтальный датчик удара
- Боковой датчик удара
- Модуль системы SRS
Система кондиционирования и отопитель
- Меры предосторожности
- Компрессорное масло
- Компрессор
- Конденсатор
- Испаритель
- Система климат – контроля
- Вентилятор отопителя/кондиционера
- Замена фильтра салона
Электрооборудование и электросистемы автомобиля
- Меры предосторожности
- Система распределения питания
- Гнезда электропитания внешних электроприборов
- Вспомогательное электрооборудование
- Приборы внешнего освещения и световая сигнализация, внутреннее освещение
- Контрольно-измерительные приборы
- Мультимедиа
- Сервисные данные и спецификация
- Специальный инструмент и приспособления
- Электросхемы
Полезные советы автовладельцам
Колеса и шины Honda FR-V / Honda Edix с 2004 года
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
номер кузова Honda Edix, давление в шинах Honda Edix, неисправности Honda Edix, подготовка к зиме Honda Edix, тормоза Honda Edix, масляный фильтр Honda Edix, топливный фильтр Honda Edix, фильр салона Honda Edix, регулировка фар Honda Edix, номер кузова Honda FR-V, давление в шинах Honda FR-V, неисправности Honda FR-V, подготовка к зиме Honda FR-V, тормоза Honda FR-V, масляный фильтр Honda FR-V, топливный фильтр Honda FR-V, фильр салона Honda FR-V, регулировка фар Honda FR-V
12. Колеса и шины
Для обеспечения безопасности движения автомобиля шины, установленные на ваш автомобиль, должны полностью соответствовать по типу, конструкции и размерам требованиям компании Honda. На колесах одной оси разрешается монтировать шины только с одинаковым рисунком протектора. В шинах должно поддерживаться номинальное давление воздуха. Ниже приведены подробные инструкции, касающиеся способа и периодичности контроля давления воздуха в шинах, инструкции по определению технического состояния шин (внешние признаки повреждений и износа) и рекомендации по замене изношенных шин.
Внимание:
Эксплуатация автомобиля на сильно изношенных шинах или при ненормальном давлении воздуха в шинах может привести к дорожно-транспортному происшествию, в котором водитель и пассажиры рискуют получить тяжелые травмы и увечья или даже погибнуть.
Строго следуйте всем инструкциям и рекомендациям, которые касаются контроля и поддержания номинального давления воздуха в шинах, а также других правил эксплуатации и ухода за шинами.
Давление воздуха в шинах
Поддержание номинального давления воздуха в шинах обеспечивает наилучшее сочетание управляемости автомобиля, долговечности шин и вашего комфорта.
- Низкое давление воздуха в шинах приводит к быстрому и неравномерному износу протектора, ухудшает управляемость автомобиля, увеличивает расход топлива и, кроме того, делает более вероятным выход шин из строя из-за перегрева.
- Перекачанные шины ухудшают плавность хода автомобиля и более подвержены повреждениям от ударов о дорожные выступы, ямы и т.п. Кроме того, излишне высокое давление воздуха в шинах является причиной неравномерного износа протектора.
Мы рекомендуем визуально проверять давление воздуха в шинах ежедневно перед поездкой на автомобиле. Если вы определили на глаз, что давление в шинах снизилось, немедленно проверьте давление воздуха с помощью шинного манометра.
Контролируйте давление воздуха в шинах с помощью шинного манометра не реже одного раза в месяц. Даже в полностью исправных шинах давление воздуха может понизиться за месяц на 10-20 кПа (0,1-0,2 кгс/см2). Не забывайте проверять давление воздуха в запасном колесе одновременно с проверкой остальных колес.
Давление воздуха проверяется только на холодных шинах. Шины можно считать холодными, если после остановки автомобиля прошло не менее трех часов или если после длительной стоянки автомобиля вы проехали расстояние не более 1,6 км.
Руководствуясь величинами давления, приведенными на табличке, установленной в проеме водительской двери, добавьте или стравите воздух в шинах.
После пробега автомобиля на расстояние в несколько километров шины успевают нагреться, и давление воздуха в них увеличивается на 30-40 кПа (0,3-0,4 кгс/см2) по сравнению с холодным состоянием. Это является вполне нормальным. Не следует снижать давление воздуха в прогретых шинах для приведения его к номинальной величине, которая установлена для холодных шин. В противном случае шины будут эксплуатироваться при пониженном давлении воздуха.
Бескамерные шины обладают определенной способностью восстанавливать свою герметичность после небольших проколов. Поскольку утечка воздуха часто происходит очень медленно, при обнаружении постепенного снижения давления воздуха в шине необходимо тщательно осмотреть ее, обращая внимание на наличие внедренных в протектор инородных предметов.
Вам следует приобрести и иметь в автомобиле собственный шинный манометр, который вы должны постоянно использовать при проверке давления воздуха в шинах. Имейте в виду, что шинные манометры работают с заметной погрешностью и дают определенный разброс показаний, поэтому предпочтительнее постоянно пользоваться одним и тем же измерительным прибором. В этом случае вы сможете своевременно заметить неисправность шины: обнаруженное небольшое снижение давления воздуха в шине можно с большой уверенностью отнести на счет ее повреждения, а не различий в показаниях манометров.
Величины рекомендуемого давления воздуха в холодных шинах приведены в табличке, которая расположена в проеме водительской двери.
Контроль технического состояния шин
Каждый раз, когда вы проверяете давление воздуха в шинах, внимательно осмотрите их на предмет обнаружения механических повреждений протектора и боковин, мелких камней, гвоздей и подобных предметов, застрявших в протекторе, а также признаков сильного износа протектора.
Будьте особенно внимательны к следующим дефектам шин: