Система зарядки Honda FR-V / Honda Edix с 2004 года

2. Система зарядки

Разборка и сборка генератора

*Генератор двигателя типа D17A Фиксатор подшипника Передний подшипник Передняя часть корпуса Гайка шкива Шкив Изолятор выводов Задняя часть корпуса Задний подшипник Ротор*

*Генератор двигателя типа К17A Фиксатор подшипника Передний подшипник Передняя часть корпуса Гайка шкива Шкив Изолятор выводов Задняя часть корпуса Задний подшипник Ротор*

Подготовка к работе

Специальный инструмент

Рисунок	Наименование и код
	Рукоять оправки ( 07749-0010000)
	Оправка, 42 ·47 мм (07746-0010300)

Процедура разборки и сборки

Примечание

В случае необходимости сверяться с рисунком общего вида генератора.

1. Перед снятием проверить генератор и стабилизатор.

2. Снять генератор.

3. Отвернуть четыре соединительных болта.

4. Разогреть гнездо заднего подшипника электрическим феном мощностью 1кВт в течение пяти минут (50 - 60ºС).

5. Разъединить переднюю и заднюю части корпуса генератора, вставив отвертки с плоскими жалами в отверстия и действуя ими как рычагами.

Примечание

Соблюдать осторожность, чтобы не повредить отвертками ротор генератора.

6. Отделить заднюю часть корпуса (А) со вставленным в нее статором (С) от передней части корпуса (В).

7. Если нет необходимости замены переднего и/или заднего подшипников, перейти к шагу 15. Зажать ротор между мягкими вставками тисков и отвернуть гайку шкива.

8. Снять ротор.

9. Проверить степень износа вала ротора. Осмотреть поверхность опорного подшипника со стороны привода на наличие следов заклинивания:

- если ротор или корпус со стороны привода повреждены, заменить генератор новым;

- если повреждения отсутствуют, перейти к следующему шагу.

10. Снять задний подшипник, используя съемник, как показано на рисунке.

11. Используя ручной пресс напрессовать новый задний подшипник. Прикладывать давление только на внутреннее кольцо, чтобы не повредить подшипник.

12. Снять пластину фиксатора переднего подшипника.

13. Зафиксировать переднюю часть корпуса в тисках и выбить передний подшипник, используя бронзовый боек (А) и молоток.

14. Используя специальное приспособление и молоток, запрессовать новый подшипник в переднюю часть корпуса генератора.

*07746-0010300 07749-0010000*

15. Измерить длину обеих щеток штангенциркулем:

- если длина щеток короче предельно допустимой, заменить заднюю часть корпуса в сборе;

- если длина щеток нормальная, перейти к следующему шагу.

Примечание:

Длина щеток генератора:

Номинальная длина: 15.5 мм.

Предельно допустимая: 1.5 мм.

16. Проверить непрерывность цепи между контактными кольцами ротора (А):

- если цепь замкнута, перейти к следующему шагу;

- если цепь разомкнута – заменить ротор в сборе..

17. Проверить, нет ли замыкания между обоими контактными кольцами (А) и ротором (В) и валом ротора (С):

- если нет замыкания, перейти к следующему шагу;

- при обнаружении замыкания – заменить ротор новым.

18. Если снимался шкив генератора, вставить ротор в переднюю часть корпуса, надеть шкив и затянуть гайку моментом 111 Н·м.

19. Стереть любые следы смазки или масла с контактных колец ротора.

20. Втолкнуть щетки (А) внутрь и вставить шпильку или тонкий стержень (В) (диаметром около 1,8 мм) для удержания щеток в этом положении.

21. Разогреть гнездо заднего подшипника электрическим феном мощностью 1кВт в течение пяти минут (50 - 60ºС).

22. Соединить заднюю часть корпуса генератора (А) с передней частью в сборе с ротором (В), затянуть четыре соединительных болта (С) и извлечь шпильку (D).

23. После сборки генератора вручную провернуть его вал, чтобы убедиться в плавности и бесшумности вращения.

24. Установить генератор и отрегулировать его приводной ремень.

Замена приводного ремня

Тип двигателя D17A

1. Ослабить стопорный болт (А), болт крепления (В) и регулировочный болт (С) и снять приводной ремень (D).

2. Установить приводной ремень и отрегулировать его натяжение.

Тип двигателя К20A

1. Переместить натяжной ролик (А)чтобы ослабить приводной ремень (В). Затем снять ремень.

2. Установку производить в обратном порядке.

Проверка и регулировка приводного ремня

Тип двигателя D17A

Подготовка к работе

Специальный инструмент

Рисунок	Наименование и код
	Приспособление для измерения натяжения приводного ремня (07JGG-0010100)

Способ проверки натяжения при помощи специального инструмента

1. Снять защитный кожух.

2. Подсоединить специальное приспособление на ремень и измерить натяжение. Следовать инструкциям, прилагаемым к приспособлению. Если ремень изношен или поврежден, заменить его новым. Если необходима регулировка натяжения ремня, перейти к следующему шагу.

Примечание:

Натяжение ремня:

Использованного: 390 – 540 Н.

Нового: 830 – 980 Н.

*07JGG-0010101*

3. Ослабить стопорный болт (А) и болт крепления (В).

*8·1.25 мм 24 Н·м 10·1.25 мм 44 Н·м *

4. Вращением регулировочного болта (С) отрегулировать натяжение приводного ремня, после чего затянуть стопорный болт и болт крепления.

5. Снова проверить натяжение приводного ремня.

6. Если установлен новый приводной ремень, запустить двигатель на пять минут, а затем отрегулировать натяжение по значениям для использованного ремня.

Способ прогиба

1. Приложить усилие 98 Н к приводному ремню и измерить прогиб в указанном месте между генератором и шкивом коленчатого вала. Если ремень изношен или поврежден, заменить его новым. Если необходима регулировка натяжения ремня, перейти к следующему шагу.

Примечание:

Прогиб ремня:

Использованного: 8.5 – 11.0 мм.

Нового: 5.0 – 6.5 мм.

2. Ослабить стопорный болт (А) и болт крепления (В).

*8·1.25 мм 24 Н·м 10·1.25 мм 44 Н·м *

3. Вращением регулировочного болта (С) отрегулировать натяжение приводного ремня, после чего затянуть стопорный болт и болт крепления.

4. Снова проверить натяжение приводного ремня.

5. Если установлен новый приводной ремень, запустить двигатель на пять минут, а затем отрегулировать натяжение по значениям для использованного ремня.

Тип двигателя К20A

1. Проверить приводной ремень на повреждения. При их наличии, заменить ремень новым.

2. Убедиться, что индикатор (А) натяжного ролика в стандартных пределах (В). в противном случае, заменить ремень.

Проверка натяжного ролика

1. Проверить, есть ли изменения в положении индикатора натяжного ролика до запуска двигателя и после. Если изменения, заменить натяжной ролик.

2. Проверить шкив на наличие посторонних шумов. Если таковые имеются, заменить шкив ролика.

3. Снять приводной ремень.

4. Переместить натяжной ролик с помощью специального инструмента в показанном направлении. Натяжной ролик должен работать плавно и бесшумно. В противном случае заменить натяжной ролик.

5. Снять натяжной ролик.

6. Закрепить натяжной ролик (А), используя два 8 мм болта (В) и тиски (С), как показано.

*30º 30º*

7. Надеть динамометрический ключ (D) на болт шкива, как показано на изображении.

8. Сопоставить индикатор (Е) на основании натяжного ролика с центром метки (F) на поверхности ролика. Измерить момент затяжки динамометрическим ключом. Если момент вне нормы, заменить натяжной ролик.

Примечание:

Если индикатор не в центре метки, проверить момент затяжки.

Момент затяжки натяжного ролика: 32.5 – 39.7 Н·м*

Замена натяжного ролика

1. Снять приводной ремень.

2. Снять насос, не отсоединяя шлангов.

*8·1.25 мм 22 Н·м*

3. Выкрутить болт (А) шкива, затем снять шкив (В) натяжного ролика.

*10·1.25 мм 56 Н·м*

4. Снять натяжной ролик.

*8·1.25 мм 22 Н·м*

5. Установку производить в обратном порядке.

Замена генератора

1.Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи.

2. Снять приводной ремень.

3. Открутить 6 мм болт (А) регулировочной пластины, затем контргайку (В) и гайку (С).

4. Снять насос.

5. Отсоединить разъем генератора (А) и черный провод (В) и снять с генератора зажим проводов (С).

*6·1.0 мм 8 Н·м*

6. Снять генератор.

7. Установку производить в обратном порядке.

8. Отрегулировать натяжение приводных ремней.

9. Соединить провод с положительной клеммой аккумулятора, затем с отрицательной.