Масляный насос Honda FR-V / Honda Edix с 2004 года

8. Масляный насос

*тип двигателя D17A Установочные штифты Внутренний ротор Крышка масляного насоса 6·1.0 мм 7 Н·м Внешний ротор Уплотнительное кольцо Заменить Корпус насоса Перепускной клапан Клапан должен свободно скользить в отверстии корпуса насоса, в противном случае заменить клапан Пробка 39 Н·м Пружина 6·1.0 мм 9.8 Н·м Прокладка Заменить*

*Тип двигателя К20A 6·1.0 мм 12 Н·м Пластина отражателя 6·1.0 мм 12 Н·м 8·1.25 мм 27 Н·м Верхний фиксатор вала Установочные штифты Подшипники вала Задний вал Передний вал Нижний фиксатор Внешний ротор Внутренний ротор Перепускной клапан Клапан должен свободно скользить в отверстии корпуса насоса, в противном случае заменить клапан Пружина Пробка 39 Н·м Шестерня насоса 10·1.25 мм 44 Н·м 6·1.0 мм 12 Н·м Корпус насоса Установочные штифты*

Специальный инструмент

Рисунок	Наименование и код
	Рукоять оправки ( 07749-0010000)
	Оправка, 52 ·55 мм (07746-0010300)

Снятие масляного насоса

1. Слить моторное масло.

2. Снять ремень распредвала.

3. Снять масляный поддон.

4. Снять маслозаборник (А).

5. Выкрутить установочные болты и снять масляный насос (В).

Проверка масляного насоса

1. Выкрутить болты из корпуса насоса, затем разъединить корпус и крышку.

2. Проверить радиальный зазор между внутренним (А) и внешним (В) роторами. Если величина зазора превышает предельно допустимое значение, заменить масляный насос.

Примечание:

Тип двигателя D17A

Номинальный зазор: 0,06 – 0,18 мм.

Предельно допустимый: 0,20 мм.

Тип двигателя К20A

Номинальный зазор: 0,15 мм.

Предельно допустимый: 0,20 мм.

3. Проверить осевой зазор между ротором (А) и корпусом масляного насоса (В). Если величина осевого зазора превышает предельно допустимое значение, заменить масляный насос новым.

Примечание:

Тип двигателя D17A

Номинальный зазор: 0,02 – 0,07 мм.

Предельно допустимый: 0,15 мм.

Тип двигателя К20A

Номинальный зазор: 0,035 – 0,075 мм.

Предельно допустимый: 0,12 мм.

4. Проверить радиальный зазор между внешним ротором (А) и корпусом (В) масляного насоса. Если величина зазора превышает предельно допустимое значение, заменить масляный насос.

Примечание:

Тип двигателя D17A

Номинальный зазор: 0,10 – 0,18 мм.

Предельно допустимый: 0,20 мм.

Тип двигателя К20A

Номинальный зазор: 0,15 – 0,21 мм.

Предельно допустимый: 0,23 мм.

5. Проверить оба ротора и корпус насоса на наличие задиров и других повреждений. В случае обнаружения дефектов заменить детали новыми.

6. Установить крышку масляного насоса.

Установка масляного насоса

1. Снять старое уплотнительное кольцо.

2. Поверхность масляного насоса под уплотнительным кольцом должна быть сухая.

3. Аккуратным постукиванием с помощью специального инструмента установить новое уплотнительное кольцо в насос.

4. Нанести небольшое количество смазки на коленчатый вал и уплотнительное кольцо.

5. Удалить все старые уплотнительные кольца.

6. Очистить и высушить поверхности сопряжений.

7. Нанести герметик P/N 08C70 – K0234M, 08С70 – К0334М, 08С70 – Х0331S на поверхность сопряжения блока цилиндров и насоса и на болты.

Примечание:

Не устанавливать части, если прошло 4 минуты и более после нанесения герметика. В этом случае необходимо удалить все следы герметика и нанести новый.

*Нанести герметик вдоль линии излома*

8. Смазать стопорное кольцо (А).

*6·1.0 мм 9.8 Н·м 6·1.0 мм 9.8 Н·м*

9. Установить установочные штифты (В), затем совместить внутренний ротор с коленчатым валом и установить масляный насос (С).

10. Установить маслозаборник (D) с новой прокладкой (Е).

11. Установить масляный поддон.

12. Установить ремень распределительного вала.