Передняя подвеска Honda FR-V / Honda Edix с 2004 года

2. Передняя подвеска.

Снятие шаровой опоры

Снятие шаровой опоры см. Глава 12 «Приводные валы. Снятие и установка».

Замена пыльника шаровой опоры

1. Снять пыльник. Проверить зазор (А) между шарниром и кулаком. Если есть зазор, заменить кулак. Не вдавливать шарнир обратно в кулак.

2. Смазать внутри пыльник и поверхности (В, Е). Удалить смазочный материал с поверхностей контака (С, D).

3. Установить пыльник на палец шаровой опоры, затем сжать его, для того, чтобы удалить воздух. Исключить попадание посторонних предметов под пыльник.

4. Используя специальное приспособление, установить пыльник. Напрессовывать, пока нижняя поверхность контакта не сядет на рычаг подвески (А).

5. После установки пыльника, удалить выделившийся смазочный материал.

Амортизаторная стойка

Общий вид

*Контргайка 12∙1.25 мм 59 Н∙м Проставка Подшипник Верхнее посадочное место пружины Верхняя прокладка пружины Пружина Отбойник Амортизатор*

Снятие и установка амортизаторной стойки

1. Используя домкрат, поднять переднюю часть автомобиля. Убедиться в надежности установленных подпор под автомобиль.

2. Снять передние колеса.

3. Вытянуть шплинт (А) из пальца шарнира, затем открутить гайку (В).

4. Используя специальный инструмент, разъединить палец шарнира и рычаг.

5. Выкрутить болты, отсоединить от стойки крепления датчика колеса (А) и тормозного шланга (В). Не отсоединять датчик колеса.

*6∙1.0 мм 8∙1.25 мм*

6. Поднять стойку и открутить контргайку (А).

7. Вытянуть болты (С), открутив гайки (D).

8. Открутить гайки (А) и снять проставку (В) сверху стойки.

*10∙1.25 мм*

9. Опустить нижний рычаг и снять амортизаторную стойку (А).

10. Произвести установку в обратном порядке, с учетом нижеприведенных условий:

- В первую очередь устанавливаются элементы подвески. Все болты и гайки крепления наживить не затягивая, затем подставить домкрат под нижний рычаг подвески и приподнять автомобиль. Затем затянуть болты и гайки крепления необходимым моментом затяжки.

- Перед установкой колеса, очистить поверхности контакта на тормозном диске и внутри колеса.

- Проверить углы установки управляемых колес, при необходимости отрегулировать.

Разборка и проверка технического состояния амортизаторной стойки

1. Используя специальное приспособление (пресс, А), сжать пружину амортизаторной стойки, затем отвернуть гайку (В), удерживая шток стойки торцовым ключом (С).

*12∙1.25 мм*

2. Снять нагрузку пресса с пружины. Затем снять пружину и разобрать амортизаторную стойку, как указано на рисунке общего вида (см. выше).

3. Собрать все части, кроме пружины и посадочного места пружины.

4. Вручную сжать стойку и проверить плавность работы при сжатии и растяжении. Если работает рывками, заменить амортизатор.

5. Проверить стойку на наличие утечек масла и ненормальный звук. При обнаружении дефектов, необходимо заменить амортизатор.

Сборка

1. Установить верхнюю прокладку пружины (А) на верхнее посадочное место пружины (В), совмещая ограничитель хода (С) на прокладке с вырезом в посадочном месте (D).

2. Установить пружину (Е) в ограничитель.

3. Установить подшипник и проставку сверху стойки.

4. Установить посадочное место и пружину в пресс (А), затем легко сжать пружину.

5. Приподнять амортизатор (В).

6. Выровнять низ пружины (С) и ограничитель хода (D).

7. Легко вручную сжать пружину.

8. Наживить гайку (А) на шток амортизатора (В). Удерживая шток ключом (С), закрутить гайку необходимым моментом.

*12∙1.25 мм 59 Н∙м*

9. Снять амортизаторную стойку с пресса в сборе.

Ступица и поворотный кулак

*Поворотный кулак Подшипник ступицы Винт 5∙0.8 мм 6 Н∙м Тормозной диск Винт 6∙1.0 мм 9.8 Н∙м Контргайка Ступица колеса Грязеотражатель Стопорное кольцо*

Снятие и установка поворотного кулака

1. Поднять переднюю часть автомобиля.

2. Отвернуть гайки крепления и снять колесо.

*108 Н∙м*

3. Снять крепление (А) тормозного шланга.

*8∙1.25 мм 22 Н∙м 12∙1.25 мм 108 Н∙м*

4. Отвернуть болты крепления суппорта тормозного механизма (В), затем снять суппорт (С) в сборе с поворотного кулака. Во избежание повреждений, используя проволоку, подвесить суппорт в сборе к какому-либо элементу кузова.

5. Расшплинтовать (А) и отвернуть контргайку (В).

*24∙1.5 мм 245 Н∙м*

6. Отвернуть винты крепления (А) тормозного диска.

*6∙1.0 мм 9.8 Н∙м 8∙1.25 мм*

7. Завернуть два болта (В) (8 ∙ 1.25 мм) в тормозной диск, чтобы отсоединить диск от ступицы. Каждый из болтов необходимо провернуть на два оборота, исключая перекос диска.

8. Отсоединить датчик колеса (А) от поворотного кулака. Не отключать датчик колеса.

*6∙1.0 мм 9.8 Н∙м*

9. Удерживая ключом (С) штифт (В), открутить гайку (А). Затем разъединить стабилизатор (D) и нижний рычаг (Е).

10. Вытянуть шплинт (А) из шаровой опоры и открутить гайку (В).

*Зад Перед Наружу 12∙1.25 мм 59-69 Н∙м*

10. Используя специальное приспособление, отсоединить наконечник рулевой тяги от поворотного кулака.

11. Вытянуть болты (А), открутив гайки (В).

*16∙1.5 мм 157 Н∙м*

12. Постукивая пластиковым молотком по валу (Е), снять грязеотражатель (С) с кулака (D). Затем снять кулак.

13. Произвести установку в обратной последовательности, учитывая следующие условия:

- Быть осторожным, чтобы не повредить пыльник шарнира равных угловых скоростей при установке поворотного кулака.

- Все соединения затягивать указанными на рисунках моментами затяжки.

- Контргайку завернуть до минимально допустимой величины момента затяжки, затем довернуть ее до совмещения выборки с отверстием под шплинт. Не отпускать контргайку для совмещения выборки с отверстием.

- После снятия, необходимо устанавливать новые шплинты.

- При сборке использовать новую самоконтрящуюся гайку.

- Перед наворачиванием самоконтрящейся гайки, нанести тонкий слой моторного масла на поверхности контакта.

- Перед установкой тормозного диска, необходимо очистить наружную поверхность ступицы и внутреннюю поверхность диска от загрязнений.

- После сборки, необходимо проверить углы установки управляемых колес.

Замена подшипника ступицы колеса

1. Используя гидравлический пресс и специальное приспособление (07GAF-SA40100), отсоединить ступицу (А) от поворотного кулака (В). Поворотный кулак необходимо положить на специальную плиту (С). Быть осторожным, чтобы не повредить грязеотражатель.

*Надавить 07GAF-SA40100*

2. Используя специальное приспособление (07GAF-SA40100) и захват (С), выпрессовать внутреннее кольцо (А) подшипника из ступицы (В) колеса.

*Надавить 07GAF-SA40100*

3. Снять с поворотного кулака (С) стопорное кольцо (А) и грязеотражатель (В).

*5∙0.8 мм*

4. Используя специальное приспособление (07746-0010500, 07749-0010000) и пресс, выпрессовать подшипник (А) из поворотного кулака (В).

*07746-0010500 07749-0010000*

5. Перед сборкой, необходимо промыть растворителем поворотный кулак и ступицу колеса.

6. Используя пресс, специальное приспособление, стальную пластину (D) и старый подшипник (С), запрессовать новый подшипник (А) в поворотный кулак (В).

Примечание:

Установить подшипник с сальником (Е) так, чтобы маркировка была направлена к поворотному кулаку.

Удалить масло и смазочный материал с поверхности с маркировкой подшипника.

Убрать все намагниченные инструменты от поверхности с маркировкой.

Быть осторожным, чтобы не повредить поверхность подшипника с маркировкой.

*07965-SD90100*

7. Установить стопорное кольцо (А) в поворотный кулак (В).

*5∙0.8 мм 6 Н∙м*

8. Установить грязеотражатель (С), затем затянуть винты крепления (D) моментом затяжки, указанным на рисунке.

9. Используя пресс и специальное приспособление, напрессовать подшипник (А) колеса на ступицу (В).

*07746-0010500 07749-0010000 07965-SD90100*

Рычаг передней подвески

Замена рычага

1. Используя домкрат или подъемник, поднять переднюю часть автомобиля.

2. Снять переднее колесо.

3. Удерживая ключом (С) штифт (В), открутить гайку (А). Затем разъединить стабилизатор (D) и нижний рычаг (Е).

4. Вытянуть шплинт (А) из шаровой опоры и открутить гайку (В).

*Зад Перед Наружу 12∙1.25 мм 59-69 Н∙м*

5. Используя специальное приспособление, отсоединить нижний рычаг от поворотного кулака.

6. Выкрутить болты (А) и снять рычаг (В).

*14∙1.5 мм 83 Н∙м*

7. Произвести установку в обратном порядке, с учетом нижеприведенных условий:

- При подсоединении рычага к поворотному кулаку, быть осторожным, чтобы не повредить пыльник шарнира равных угловых скоростей.

- Необходимо наживить все болты и гайки крепления подвески. Затем нагрузить подвеску (подставить подпорку под рычаг) и затянуть болты и гайки необходимым моментом затяжки.

- Контргайку завернуть до минимально допустимой величины момента затяжки, затем довернуть ее до совмещения выборки с отверстием под шплинт. Не отпускать контргайку для совмещения выборки с отверстием.

- После затягивания корончатой гайки, необходимо установить новый шплинт.

- Перед установкой колеса, необходимо промыть поверхности контакта на тормозном диске и диске колеса.

- После сборки необходимо проверить правильность установки управляемых колес.

Стабилизатор поперечной устойчивости

Замена штока стабилизатора

1. Используя домкрат или подъемник, поднять переднюю часть автомобиля. Снять передние колеса.

2. Отвернуть самоконтрящуюся гайку (А) и гайку с буртиком (В), удерживая палец шарнира (С) торцовым ключом (D). Затем снять шток стабилизатора поперечной устойчивости (Е).

3. Установить шток (А) в стабилизатор поперечной устойчивости (В) и кронштейн амортизаторной стойки (С).

4. Установить новую самоконтрящуюся гайку (D) и гайку с буртиком (Е), затем завернуть их, не затягивая.

5. Подставить напольный домкрат под рычаг и нагрузить подвеску.

6. Затянуть самоконтрящуюся гайку (А) и гайку с буртиком (В) необходимым моментом затяжки, удерживая палец шаровой опоры (С) торцовым ключом (D).

*10∙1.25 мм 39 Н∙м 10∙1.25 мм 38 Н∙м*

7. После пятиминутной поездки необходимо перезатянуть гайки крепления штока стабилизатора поперечной устойчивости.

Замена стабилизатора поперечной устойчивости

1. Поднять переднюю часть автомобиля. Снять передние колеса.

2. Снять правый и левый шток стабилизатора поперечной устойчивости.

3. Выкрутить болты крепления (А), снять держатели (В) втулок, затем снять втулки (С) и стабилизатор (D).

*Перед*

4. Произвести установку в обратном порядке, с учетом нижеприведенных условий:

- Отметить правую и левую стороны стабилизатора.

- Совместить метки (А) на стабилизаторе с втулками (В).

- Подсоединить стабилизатор поперечной устойчивости к штокам.

Проверка осевого зазора подшипника колеса

1. Используя подъемник, поднять автомобиль. Снять колеса.

2. Установить подходящие шайбы (А) и завернуть гайки крепления колеса необходимым моментом затяжки.

*Передний 108 Н∙м*

*Задний 108 Н∙м*

3. Установить индикатор часового типа, как показано на рисунке. Измерить величину осевого зазора, перемещая диск или барабан на или от себя.

Примечание:

Допустимая величина осевого зазора для переднего и заднего колеса: 0 – 0.05 мм.

4. Если величина зазора превышает допустимые нормы, необходимо заменить подшипник колеса.