Обслуживание на автомобиле тормозной системы Honda FR-V / Honda Edix с 2004 года

2. Обслуживание на автомобиле

Проверка и регулировка педали тормоза

Высота педали тормоза

1. Повернуть выключатель (А) положения педали тормоза против часовой стрелки. Затем извлечь его, чтобы он не касался педали.

*90**

*90**

2. Поднять коврик. Измерить высоту (В) педали от выключателя до середины (С) накладки педали.

Примечание

Номинальная высота педали тормоза:

Левое расположение рулевой колонки: 206 мм

Правое расположение рулевой колонки: 210 мм

3. Ослабить контргайку (А) штока. Вкрутить или выкрутить шток, пока не будет достигнута номинальная высота педали. После регулировки, закрутить контргайку. Не регулировать высоту педали с нажатым штоком.

*15 Н∙м Педаль опускается Педаль поднимается*

Люфт выключателя положения педали тормоза

1. Полностью нажать выключатель положения педали тормоза (конец (А) коснется упора (В) педали). Затем повернуть выключатель по часовой стрелке на 45*. Зазор между подушкой педали и выключателем автоматически станет равным 0.4 – 3.0 мм. Убедиться, что стоп – сигналы выключены, когда педаль не нажата.

*0.4 – 3.0 мм*

2. Проверить свободный ход педали тормоза.

Свободный ход педали тормоза

1. При выключенном двигателе, проверить ход (А) педали на накладке педали (В), нажимая на педаль вручную.

Примечание

Свободный ход: 1 – 5 мм.

2. Если свободный ход вне указанных пределов, отрегулировать выключатель положения (С) педали. Если свободный ход недостаточен, это может привести к повышенному износу колодок.

Проверка вакуумного усилителя тормозов на протечки

1. Установить вакуумметр (А) возле усилителя тормозов и проверить клапан.

*07YAJ – 0010610 07410 – 5790502*

2. Завести двигатель. Обороты поддерживать на таком уровне, чтобы вакуумметр показывал 66.7 кПа. Затем заглушить двигатель.
3. Запомнить показания вакуумметра.

Если показания вакуумметра уменьшаются на 2.7 кПа или больше через 30 секунд, следует проверить следующие элементы на утечки:

клапан, тормозные шланги и трубопроводы, герметичность, усилитель тормоза, главный цилиндр.

Примечание

Заменять усилитель тормоза только при подготовленном новом

Тест при использовании

1. Установить вакуумметр так же, как при проверке герметичности.
2. Соединить трубопроводы (А) с главным цилиндром, используя крепления, как показано на рисунке.

*07410 – 5790502 07YAJ – 0010400 A 07510 – 6340101*

3. Прокачать воздух через клапаны (В).
4. Завести двигатель и прогреть его.
5. Попросить помощника нажать на педаль тормоза с усилием 98 Н, используя манометр, как показано на рисунке.

6. Давления должны быть в следующих пределах для каждого значения вакуума.

7. Тестировать главный тормозной цилиндр на герметичность, если показания не соответствуют указанным выше.

Тестирование клапана усилителя тормозов

1. Отсоединить тормозные шланги от вакуумного усилителя тормозов (проверить клапан) (А).

2. Завести и прогреть двигатель. Должен создаться вакуум. Если вакуум не образовался, значит, клапан не работает. Заменить шланг вакуумного усилителя тормозов и проверить клапан. Протестировать заново.

Проверка хода штока усилителя тормозов

Проверить длину штока (А), как показано на рисунке. Если длина не соответствует этому значению, ослабить контргайку (В) штока и повернуть скобу (С).

*116 мм 15 Н∙м *

Проверка уровня тормозной жидкости

Проверить наличие цепи между входом (1) и поплавком в нижнем и верхнем положениях.

- Полностью удалить тормозную жидкость из бачка. Когда поплавок находится внизу, цепь должно быть замнкута.

- Наполнить бачок тормозной жидкостью до отметки МАХ (А). Когда поплавок вверху, цепь должна быть разомкнута.

*Бачок тормозной жидкости 1*

Прокачка тормозной системы

Примечание

Не использовать повторно тормозную жидкость. Использовать только рекомендованную фирмой HONDA тормозную жидкость DOT 3 или DOT 4. Использование другой тормозной жидкости может вызвать коррозию и сократить срок службы всей системы.

Не допускать попадания в жидкость грязи или другого инородного вещества.

Не допускать попадания тормозной жидкости на краску. В противном случае немедленно смыть ее водой.

Перед прокачкой тормозной системы жидкость в бачке должна быть налита до максимального уровня. Проверять её уровень после прокачки на каждом колесе и по необходимости доливать.

1. Убедиться, что уровень тормозной жидкости в бачке (А) находится на отметке МАХ (В)

2. Соединить дренажную трубку с трубопроводом.
3. Попросить кого-нибудь несколько раз нажать на педаль тормоза и затем держать ее в нажатом состоянии.
4. Начинать с левой стороны. Ослабить затяжку винта трубопровода, чтобы позволить выйти воздуху из системы. После появления жидкости закрутить винт.
5. Повторить процедуру на каждом колесе в указанной на рисунке последовательности до тех пор, пока из системы не выйдет весь воздух.

Примечание

Винты на передних и задних колесах отличаются. Проверить правильность при их установке.

*Последовательность прокачки (1) правое переднее (2) левое переднее (3) левое заднее (4) правое заднее*

*Переднее колесо 9 Н∙м *

6. Снова наполните бачок до отметки МАХ

*Заднее колесо 9 Н∙м *

Проверка и замена тормозных колодок передних дисковых тормозов

Внимание

Вдыхание пыли от тормозных колодок, может повредить вашему здоровью.

Избегать частиц пыли в воздухе.

Никогда не использовать сжатый воздух или щетку, чтобы чистить суппорт. Необходимо использовать пылесос.

Проверка

1. Поднять переднюю часть автомобиля и подставить страховочные подставки в необходимые точки.
2. Снять передние колеса.
3. Проверить толщину внутренней колодки (А) и внешней (В). Не учитывать толщину поддерживающей пластины.

Примечание

Толщина тормозной колодки:

Номинальная: 9.5-10.2 мм.

Минимальная: 1.0 мм.

4. Если толщина колодки меньше минимальной, заменить комплект колодок новым.

Замена

1. Поднять заднюю часть автомобиля и подставить страховочные подставки в необходимые точки.
2. Снять задние колеса.
3. Вытянуть тормозной шланг из скобы (А).

*8∙1.25 мм 22 Н∙м *

4. Открутить болт (В), придерживая шпильку (С) гаечным ключом. Суппорт (D) повернуть против часовой стрелки. Проверить шланг на повреждения.
5. Снять прокладки (А) колодок и колодки (В).

6. Снять держатели колодок (А).

7. Полностью очистить скобу (В) суппорта. Проверить на повреждения и трещины.
8. Проверить тормозной диск на повреждения и трещины.
9. Очистить и установить держатели колодок.
10. Намазать специальной пастой промежуточные прокладки (А) тормозных колодок, внешнюю прокладку (В), обратную сторону колодок (С) и другие области, указанные стрелками. Вытереть лишнюю пасту, т.к. ее попадание на тормозной диск или колодки, ухудшает тормозную эффективность.

11. Правильно установить тормозные колодки. Колодку с индикатором установить с внутренней стороны. При многократном использовании колодок, всегда устанавливать их в исходное положение, чтобы предотвратить мгновенную потерю тормозной эффективности.
12. Сжать поршень (А), чтобы суппорт был над колодками. Убедиться, что толкатель поршня не сможет повредить суппорт при опускании.

*10∙1.0 мм 50 Н∙м *

13. Опустить суппорт (С) в исходное положение. Закрутить болт (D) с указанным моментом в шпильку (В).
14. Установить тормозной шланг в удерживающую скобу.
15. Нажать несколько раз на педаль тормоза, чтобы убедиться, что тормоза работают

Примечание

Первое нажатие педали после замены колодок может потребовать некоторого усилия. Это прекратится после нескольких нажатий.

16. После установки проверить протечки в соединениях тормозных шлангов.
17. Установить задние колеса. Сделать пробную поездку.

Проверка и замена задних тормозных колодок

Внимание

Вдыхание пыли от тормозных колодок, может повредить вашему здоровью.

Избегать частиц пыли в воздухе.

Никогда не использовать сжатый воздух или щетку, чтобы чистить суппорт. Необходимо использовать пылесос.

Проверка

1. Поднять заднюю часть автомобиля и подставить страховочные подставки в необходимые точки.
2. Снять задние колеса.
3. Проверить толщину внутренней колодки (А) и внешней (В). Не учитывать толщину поддерживающей пластины.

Примечание

Толщина тормозной колодки:

Номинальная: 8.3-9.0 мм.

Минимальная: 2.0 мм.

4. Если толщина колодки меньше минимальной, заменить комплект колодок.

Замена

1. Поднять заднюю часть автомобиля и подставить страховочные подставки в необходимые точки.
2. Снять задние колеса.
3. Отпустить стояночный тормоз.
4. Открутить болт (А). Снять трос привода стояночного тормоза.

*8∙1.25 мм*

5. Выкрутить болты (В). Осторожно выкрутить втулки (С). Снять суппорт (D). Проверить шланги и пыльники на повреждения. Убрать их от суппорта во избежание попадания грязи. Подвесить суппорт на проволоку, чтобы он не висел на тормозном шланге.
6. Снять прокладки (А) и колодки (В).

7. Снять держатели (А) колодок.

8. Очистить полностью скобу (В) суппорта. Проверить на повреждения.
9. Проверить тормозной диск/барабан на повреждения и трещины.
10. Очистить и установить держатели колодок.
11. Намазать специальной пастой промежуточные прокладки (А) тормозных колодок, внешнюю прокладку (В), обратную сторону колодок (С) и другие области, указанные стрелками. Вытереть лишнюю пасту, т.к. ее попадание на тормозной диск или колодки, ухудшает тормозную эффективность.
12. Правильно установить тормозные колодки. Колодку с индикатором установить с внутренней стороны. При многократном использовании колодок, всегда устанавливать их в исходное положение, чтобы предотвратить мгновенную потерю тормозной эффективности.
13. Сжать поршень (А), чтобы суппорт был над колодками.

*8∙1.25 мм 22 Н∙м 8∙1.0 мм 22 Н∙м*

14. Установить суппорт (В). Закрутить болты (С) с необходимым моментом во втулки (D).
15. Установить тормозной шланг и вкрутить болт (Е).
16. Нажать несколько раз на педаль тормоза. Убедиться, что тормоза работают.

Примечание

Первое нажатие педали после замены колодок может потребовать некоторого усилия. Это прекратится после нескольких нажатий.

17. После установки проверить протечки в соединениях тормозных шлангов.
18. Установить задние колеса. Сделать пробную поездку.

Проверка переднего тормозного диска

Шероховатость

1. Поднять переднюю часть автомобиля.
2. Снять передние колеса.
3. Снять тормозные колодки.
4. Проверить тормозной диск на повреждения и трещины. Очистить полностью диск от ржавчины.
5. Поставить шайбы(А) и гайки. Гайки закрутить с необходимым моментом, чтобы удерживать диск.

*10 мм 108 Н∙м*

6. Установить линейку напротив диска, как показано на рисунке. Замерить 10 мм от внешнего края диска.

Примечание

Измеряя толщину, повернуть диск медленно вручную.

Шероховатость тормозного диска:

Допустимая шероховатость: 0.10 мм.

7. Если шероховатость больше допустимой, отполировать диск.

Примечание

Если диск уже выработал свой ресурс, заменить его.

Новый диск необходимо отполировать, если его шероховатость составляет более 0.10 мм.

Толщина и параллельность

1. Поднять переднюю часть автомобиля.
2. Снять передние колеса.
3. Снять тормозные колодки.
4. Используя микрометр, измерить толщину тормозного диска в восьми точках, примерно под углом 45 градусов.

Примечание

Толщина тормозного диска:

Стандартная 22.9-23.1 мм.

Максимальная толщина отполированного диска 21.0 мм.

Параллельность диска 0.015 мм.

Это максимальная допустимая разница между измерениями толщины.

*10 мм*

5. Если самое маленькое измерение вновь отполированного диска меньше допустимого размера, заменить диск.
6. Если диск с шероховатостью более допустимой, отполировать его.

Проверка заднего тормозного диска

Шероховатость

1. Поднять переднюю часть автомобиля.
2. Снять передние колеса.
3. Снять тормозные колодки.
4. Проверить тормозной диск на повреждения и трещины. Очистить полностью диск от ржавчины.
5. Поставить шайбы (А) и гайки. Гайки затянуть необходимым моментом, чтобы удерживать диск.

*108 Н∙м 10 мм*

6. Установить линейку напротив диска/барабана как показано на рисунке. Замерить 10 мм от внешнего края диска.

Примечание

Шероховатость тормозного диска/барабана:

Допустимая шероховатость: 0.10 мм.

7. Если шероховатость больше допустимой, отполировать диск/барабан.

Примечание

Если диск/барабан уже выработал свой ресурс, заменить его.

Новый диск/барабан необходимо отполировать, если его шероховатость составляет более 0.10 мм.

Толщина и параллельность

1. Поднять заднюю часть автомобиля.
2. Снять задние колеса.
3. Снять тормозные колодки.
4. Используя микрометр, измерить толщину тормозного диска/барабана в восьми точках, примерно под углом 45 градусов.

Примечание

Толщина тормозного диска/барабана:

Стандартная 11.9-12.1 мм.

Максимальная толщина отполированного диска/барабана 10.0 мм.

Параллельность диска/барабана 0.015 мм.

Это максимальная допустимая разница между измерениями толщины.

*10 мм*

5. Если самое маленькое измерение вновь отполированного диска меньше допустимого размера, заменить диск.
6. Если диск с шероховатостью более допустимой, отполировать его.

Примечание

Если тормозной диск/барабан требует повторной полировки, заменить его новым.

Проверка тормозных трубопроводов и шлангов

1. Проверить тормозные шланги на повреждения, протечки, скручивание.
2. Проверить тормозные трубопроводы на повреждения, коррозию, протечки.
3. Проверить протечки в соединениях тормозных шлангов с трубопроводами. При необходимости исправить.
4. Проверить главный цилиндр, модулятор – контролер ABS или VSA на повреждения и протечки.

Примечание

Каждый раз, при замене тормозного шланга, применять новую клипсу.

На рисунке показан автомобиль с правым расположением рулевой колонки (двигатель R20A9). С левосторонним рулем расположение симметрично.

*модулятор контролер ABS или VSA 10∙1.0 мм 15 Н∙м Тормозные трубопроводы к модулятор - контролеру ABS 10∙1.0 мм 15 Н∙м VSA 12∙1.0 мм 22 Н∙м Тормозные трубопроводы к главному цилиндру ABS 10∙1.0 мм 15 Н∙м VSA 12∙1.0 мм 22 Н∙м Тормозные трубопроводы к тормозным шлангам 15 Н∙м Тормозной шланг к суппорту 34 Н∙м 9 Н∙м Тормозные трубопроводы к тормозным шлангам 15 Н∙м*

Замена тормозного шланга

Примечание

Перед сборкой очистить все части от грязи и инородных предметов.

Каждый раз применять новые части.

Не проливать тормозную жидкость на транспортное средство. Это может повредить краску. При попадании, немедленно смыть водой.

Закупорить концы тормозных шлангов и трубопроводов.

1. Заменить тормозной шланг при наличии скручивания, трещин, протечке тормозной жидкости.

2. Отсоединить тормозной шланг от тормозного трубопровода (В) с помощью гаечного ключа на 10 мм (С).
3. Отсоединить клипсу (А) от тормозного шланга.

*8∙1.25 мм*

4. Открутить болт (С) и отсоединить тормозной шланг от суппорта.
5. Убрать тормозной шланг от шарнирной опоры.
6. Установить тормозной шланг (А) на шарнирной опоре со втулками (В). затем соединить тормозной шланг с суппортом болтом (С) и новыми шайбами (D).

*8∙1.25 мм 22 Н∙м 34 Н∙м*

7. Установить тормозной шланг (А) на скобе (В) с новой клипсой (С).

*15 Н∙м*

8. Соединить трубопровод (D) с тормозным шлангом.
9. После установки тормозного шланга, прокачать тормоза.
10. Сделать следующие проверки:

- проверить соединения на протечку тормозной жидкости;

- проверить тормозные шланги на повреждения и перекручивание.

Датчики колес

Колесные датчики магнитного бесконтактного типа. Датчики обнаруживают изменение магнитной полярности. ABS определяет скорость колеса, основываясь на сигнале от датчика.

Проверка датчиков колес

1. Проверить магнитный шифратор (А) после очистки. При необходимости заменить.

*Датчик переднего колеса 0.5-1.5 мм*

*Датчик заднего колеса 0.5-1.5 мм*

2. Измерить зазор между датчиком (В) колеса и вокруг магнитного шифратора, вращая последний.

Примечание

Номинальное значение:

Передние 0.5-1.5 мм.

Задние 0.5-1.5 мм.

Замена датчика колеса

Примечание

Установку датчика производить аккуратно, чтобы избежать скручивания проводов.

Открыть зажимы проводов. Переместить провод при работе с датчиком заднего колеса.

При повреждении зажимов проводов, заменить датчик заднего колеса.

*Переднее колесо Болт 6 мм 9.8 Н∙м Датчик колеса*

*заднее колесо Болт 6 мм 9.8 Н∙м Датчик колеса*

Замена датчика угла поворота руля

Примечание

Не повреждать и не ронять выключатель, т.к. датчик угла поворота очень чувствителен к тряске и вибрациям.

1. Снять рулевое колесо и кожух рулевой колонки.
2. Снять узел переключателей.
3. Снять переключатель света (А) и переключатель дворников/омывателя окон(В).

4. Заменить корпус переключателя (С).
5. Установку переключателя выполнять в обратном порядке.

Примечание

Не вынимать датчик угла поворота из корпуса переключателя.

Проверка и регулировка стояночного тормоза

Проверка

Примечание

Чтобы включить стояночный тормоз, тянуть за рычаг (А) без нажатия кнопки (В).

Чтобы отключить стояночный тормоз, нажать и удерживать кнопку, потянуть за рычаг и вернуть его в исходное положение.

Чтобы снова включить стояночный тормоз, потянуть за рычаг.

1. Чтобы полностью включить стояночный тормоз, потянуть рычаг (А) с силой 196 Н. рычаг должен зафиксироваться в указанном промежутке щелчков (В).

Количество щелчков рычага: 5 – 7.

2. Провести регулировку натяжения рычага стояночного тормоза, если количество щелчков не попадает в указанный предел.

Незначительная корректировка

1. Заблокировать передние колеса, поднять заднюю часть автомобиля, подставить страховочные подставки.
2. Сдвинуть левое кресло полностью назад. Затем поднять напольный коврик (А).

Примечание

Использовать универсальный гаечный ключ для гайки (В), чтобы произвести регулировку.

3. Затянуть рычаг стояночного тормоза на 1 щелчок.
4. При проворачивании колес, стояночный тормоз должен слегка прихватывать.

Примечание

Регулировочная гайка является самоблокирующейся. Если гайка не вращается гладко, проверить регулировочную втулку (С). Сильно не проворачивать регулировочную гайку. Это может привести к повреждению тросика стояночного тормоза и регулировочной втулки.

5. Полностью опустить рычаг стояночного тормоза и убедиться, что колодки не прихватываются при вращении колес. При необходимости снова провести регулировку.
6. Убедиться, что стояночный тормоз полностью затянут при полном натяжении рычага (5 – 7 щелчков).

Полная регулировка

1. Поднять заднюю часть автомобиля, подставить страховочные подставки.
2. Полностью затянуть рычаг стояночного тормоза.
3. Открутить регулировочную гайку (А).

4. Снять задние колеса.
5. Снять пробку (А).

6. Повернуть храповик (В) соединения (С) регулятора отверткой (D) до тех пор, пока толкатель не упрет колодки в тормозной барабан. Открутить регулятор на 8 щелчков и установить пробку.
7. Произвести незначительную регулировку.
8. Установить задние колеса.

Проверка выключателя стояночного тормоза

1. Разъединить соединитель (А) и выключатель стояночного тормоза (В).

*Выключатель стояночного тормоза*

2. Проверить «массу» терминала С

- при затянутом рычаге стояночного тормоза цепь должна быть замкнута.

- при выключенном стояночном тормозе, соединения быть не должно.

Примечание

Если индикатор ABS или VSA и индикатор тормозной системы включены одновременно, проверить сначала ABS и VSA.

Если выключатель стояночного тормоза и уровень тормозной жидкости в норме, но индикатор тормозной системы не работает, проверить ABS или VSA.