Система смазки дизельного двигателя Great Wall Hover с 2005 года

2. Система смазки дизельного двигателя

Масляный насос в сборе

1. Маховик.

2. Задняя пластина блока цилиндров.

3. Масляный поддон двигателя.

4. Масляный насос в сборе.

5. Масляный патрубок.

6. Сетчатый фильтр.

7. Крышка насоса.

8. Ведомая шестерня с втулкой.

9. Ведущая шестерня.

10. Ведомый вал.

11. Штифт шестерни привода.

12. Шестерня привода.

13. Ведущий вал.

14. Корпус масляного насоса.

Снятие и разборка

1. Снять маховик.

2. Снять заднюю пластину блока цилиндров.

3. Снять масляный поддон двигателя в сборе.

4. Снять масляный насос двигателя в сборе.

5. Снять масляный патрубок.

6. Снять сетчатый фильтр.

7. Снять крышку масляного насоса.

8. Снять ведомую шестерню с втулкой.

9. Снять ведущую шестерню.

10. Извлечь ведомый вал.

11. Удалить штифт шестерни привода:

- Выпрямить усики стопорного штифта шестерни привода.

- Выбить штифт при помощи молотка и подходящего стержня.

12.Снять шестерню привода.

13. Извлечь ведущий вал из корпуса масляного насоса.

Проверка технического состояния

Детали должны быть отрегулированы, отремонтированы или заменены при обнаружении чрезмерного износа или повреждений во время проверки.

1. Корпус и шестерни масляного насоса.

Масляный насос двигателя в сборе необходимо заменить новым, если при проверке обнаружены следующие дефекты:

- Чрезмерный износ или повреждения втулки оси ведомой шестерни.

- Чрезмерный износ или повреждения зубьев шестерен.

2. Измерить зазор между вершиной зубьев и внутренней поверхностью корпуса масляного насоса, используя набор плоских щупов.

Если величина зазора превышает предельно допустимое значение, необходимо заменить корпус масляного насоса новым.

Зазор между вершиной зубьев и внутренней поверхностью корпуса масляного насоса

3. Измерить зазор между крышкой насоса и шестернями, используя набор плоских щупов.

Корпус необходимо заменить новым, если зазор между крышкой насоса и шестернями превышает предельно допустимое значение.

Зазор между крышкой насоса и шестернями

4. Проверить зазор между ведущим валом и корпусом масляного насоса:

- Измерить наружный диаметр ведущего вала микрометром.

- Измерить внутренний диаметр корпуса масляного насоса микрометрическим нутромером.

- Вычислить величину зазора как разницу измеренных диаметров, и, если зазор превышает предельно допустимое значение, заменить масляный насос в сборе новым.

Зазор между ведущим валом и корпусом масляного насоса

5. Проверить зазор между ведомым валом и втулкой:

- Измерить наружный диаметр ведомого вала микрометром.

- Измерить внутренний диаметр втулки микрометрическим нутромером.

- Необходимо заменить втулку, если зазор между ведомым валом и втулкой превышает предельно допустимое значение.

Зазор между ведомым валом и втулкой

Сборка и установка

1. Установить новый ведущий вал в корпус масляного насоса.

2. Установить шестерню привода на ведущий вал. Просверлить сквозное отверстие диаметром 5 мм в шестерне и вале, после чего вставить в отверстие стопорный штифт и разогнуть его усики.

3. Установить ведомый вал.

4. Установить ведущую шестерню.

5. Установить ведомую шестерню с втулкой.

6. Установить крышку масляного насоса.

7. Установить сетчатый фильтр в сборе и затянуть болты крепления моментом затяжки 16 Н∙м.

8. Установить масляный патрубок.

9. Установить масляный насос в сборе на двигатель.

10. Установить масляный поддон двигателя.

11. Установить заднюю пластину блока цилиндров.

12. Установить маховик.

Масляный насос

1. Патрубок водяного шланга.

2. Масляный фильтр двигателя.

3. Гайка крепления масляного радиатора.

4. Масляный радиатор.

Снятие

Примечание:

Подготовительные работы:

- Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

- Слить охлаждающую жидкость.

- Поместить резервуар под масляный фильтр двигателя для сбора масла.

1. Отсоединить подающий и возвратный шланги масляного радиатора.

2. Специальным ключом (5-8840-0200-0) отвернуть масляный фильтр.

3. Отвернуть гайку крепления масляного радиатора.

4. Снять масляный радиатор.

Проверка технического состояния

1. Проверить предохранительный клапан:

- Установить масляный манометр к масляному каналу ниже масляного фильтра.

- Запустить двигатель и проверить давление открытия предохранительного клапана. Оно должно составлять 422 – 461 кПа.

2. Проверить масляный радиатор на предмет негерметичности водяных каналов:

- Заткнуть один конец водяного канала масляного радиатора.

- Погрузить масляный радиатор в воду. Подать в другой конец водяного канала масляного радиатора сжатый воздух под давлением 19,6 кПа. Если на поверхности воды появятся воздушные пузыри, в водяных канал масляного радиатора имеются негерметичности.

Установка

1. Установить уплотнительное кольцо на масляный фильтр и установить его на масляный радиатор.

2. Затянуть гайку крепления масляного радиатора моментом затяжки 29 Н∙м.

3. Установить масляный фильтр в сборе:

- Смазать уплотнительное кольцо масляного фильтра тонким слоем моторного масла.

- Вручную вкрутить новый масляный фильтр в блок цилиндров до контакта уплотнительного кольца с поверхностью.

- Дотянуть масляный фильтр на 1,25 оборота специальным ключом для снятия фильтра.

4. Подсоединить подающий и возвратный водяные шланги к масляному радиатору.

5. Подсоединить отрицательную клемму к аккумуляторной батарее.

6. Залить охлаждающую жидкость.

7. Запустить двигатель и проверить наличие течей из масляного радиатора.