Механическая часть двигателя Great Wall Hover с 2005 года

4. Механическая часть двигателя

Крышка головки блока цилиндров

1. Шланг вентиляции картера.

2. Крышка головки блока цилиндров.

3. Уплотнение крышки головки блока цилиндров.

Снятие

Примечание:

Перед снятием крышки головки блока цилиндров отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

1. Отсоединить шланг вентиляции картера от отвода на крышке головки блока цилиндров.

2. Снять крышку головки блока цилиндров с уплотнением.

Примечание:

На иллюстрации изображена головка блока цилиндров дизельного двигателя. Процедура снятия и установки головки блока цилиндров бензинового двигателя проводится аналогичным образом.

Установка

1. Смазать ось коромысел и клапанные пружины.

2. Установить уплотнение крышки головки блока цилиндров. Уплотнение не должно выступать над поверхностью крышки и должно быть сплошным (без разрывов).

3. Затянуть болты крепления крышки головки блока цилиндров моментом затяжки 13 Н∙м.

4. Подсоединить шланг вентиляции картера к крышке головки блока цилиндров.

5. Подсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

Замена прокладки головки блока цилиндров

Примечание:

Далее приведено описание процедуры замены прокладки головки блока цилиндров на примере бензинового двигателя. Для дизельного двигателя процедура проводится аналогичным образом.

Головка блока цилиндров

1 – болт крышки головки блока цилиндров; 2 – крышка головки блока цилиндров; 3 – трос привода акселератора; 4 – головка блока цилиндров; 5 – прокладка головки блока; 6 – болт крепления головки блока; 7 – водяной насос; 8, 13 – болты крепления ; 9 – ремень; 10 – шланг радиатора; 11 – крышка головки блока; 12 – болт крепления шестерни распределительного вала.

Внимание:

Прокладка головки блока одноразовая, поэтому при каждом снятии головки блока прокладку необходимо заменять новой.

При обнаружении течи моторного масла или охлаждающей жидкости в местах соединения головки блока цилиндров с блоком цилиндров снять головку и заменить ее прокладку. Течь может возникнуть также из-за коробления головки блока вследствие перегрева.

Головка блока цилиндров

Бензиновые двигатели

Детали головки блока цилиндров

*Болт крепления головки блока Сухари Тарелки пружины Клапанная пружина Маслоотражательный колпачек Опорная шайба пружины Направляющая втулка клапана Головка Сухари Тарелка пружины Клапанная пружина Маслоотражательный колпачек Опорная шайба пружины Направляющая втулка клапана Седло впускного клапана Клапан впускной Прокладка Седло впускного клапана Клапан впускной*

Снятие и установка

1. Отсоединить провод от клеммы «–» аккумуляторной батареи.

2. Слить охлаждающую жидкость.

3. Понизить давление в системе питания, если работа выполняется сразу после поездки.

4. Отсоединить приемный патрубок глушителя от выпускного коллектора.

5. Отсоединить верхний шланг радиатора и шланги отопителя.

6. Снять воздуховод и патрубок.

7. Отсоединить трос акселератора.

8. Отсоединить и заглушить топливные шланги.

9. Снять насос гидроусилителя рулевого управления и отвести в сторону, не отсоединяя от магистрали.

10. Снять верхнюю крышку ремня и крышку головки блока цилиндров.

11. Установить поршень 1-го цилиндра в положение ВМТ такта сжатия (см. соответствующий раздел), совместив метки на шестерне распределительного вала и на головке цилиндров.

12. Отвернуть болт и снять шестерню распределительного вала, уперев ее в нижнюю крышку. Надежно закрепить ремень на шестерне. Вращение коленчатого вала не допускается.

13. Отсоединить провода от свеч.

14. Отсоединить выхлопную трубу.

15. Отвернуть болты крепления головки блока в порядке от периферии к центру и снять головку блока цилиндров.

*Снятие 3 5 10 8 2 1 7 9 6 4 Установка 7 6 1 3 9 10 4 2 5 8*

16. При необходимости снять коллекторы. Очистить поверхность головки блока. При очистке использовать скребок из твердого дерева или из пластмассы. Одновременно очистить разъемную плоскость блока цилиндров, осторожно закрыв цилиндры ветошью.

17. После очистки и промывки головки блока проверить состояние разъемных плоскостей. Допустимое отклонение плоскости разъема с блоком цилиндров от калибра – 0,05 мм в любой точке измерения. В случае превышения допустимого отклонения прошлифовать поверхность разъема или заменить головку блока цилиндров. Если отклонение разъемной плоскости блока цилиндров от калибра превышает 0,05 мм, то прошлифовать или заменить блок. Изготовителем установлена норма уменьшения высоты блока цилиндров со стороны плоскости разъема с головкой блока при шлифовке – 0,20 мм.

18. Для проверки герметичности головки блока, заглушить отверстие в головке блока под шланг радиатора. Это можно сделать, например, установив глухую прокладку из плотного картона под патрубок и завернув гайки его крепления.

19. Залить керосин в каналы водяной рубашки. Если уровень керосина понижается, значит, в головке есть трещины и ее надо заменить. После проверки снять картонную прокладку.

20. Промыть масляные каналы. Для этого заглушить вертикальный масляный канал со стороны камеры сгорания, залить бензин в масляные каналы во всех опорах распределительного вала и выдержать 15-20 мин. Слить бензин, вынуть заглушку и окончательно промыть каналы бензином с помощью груши.

21 .Для проверки герметичности клапанов залить керосин в камеры сгорания. Если в течение трех минут керосин не просочится из камер сгорания – клапаны герметичны. В противном случае притереть или заменить клапаны.

22. Установка выполняется в обратном порядке. Уложить новую прокладку и установить головку блока цилиндров. Затянуть болты в указанном порядке сначала от руки, затем в 2 этапа моментом 100 Н∙м. Болт шестерни распределительного вала затянуть моментом 100 Н∙м.

Примечание:

При сборке головки блока необходимо чтобы все поверхности трения были смазаны моторным маслом

Разборка

1. Слить охлаждающую жидкость и отсоединить подводящий шланг радиатора.

2. Отсоединить подводящий воздушный патрубок.

3. Отсоединить вакуумный шланг, топливный шланг и шланг охлаждающей жидкости.

4. Снять впускной коллектор.

5. Отсоединить провода от свечей зажигания, потянув за наконечники проводов.

6. Снять катушку зажигания.

7. Снять крышки приводного зубчатого ремня.

8. Снять приводной зубчатый ремень.

9. Снять термоизоляционную крышку и выпускной коллектор.

10. Снять приводной шкив водяного насоса и крышку головки блока.

11. Снять распределительный вал.

12. Снять головку блока в сборе. Болты крепления головки блока откручивать специальным накидным ключом в 2-3 подхода.

*MD991654*

13. Очистить поверхности сопряжений на блоке цилиндров и головке блока

Примечание:

Убедиться в том, что фрагменты прокладки не остались на поверхности сопряжения.

Дизельные двигатели

1. Корпус термостата в сборе.

2. Топливная форсунка.

3. Рейка и свечи накаливания.

4. Ось коромысел в сборе.

5. Толкатель.

6. Головка блока цилиндров.

Внимание:

- При разборке детали газораспределительного механизма необходимо раскладывать в строгом соответствии номерам цилиндров для правильной установки в последующем на своё место.

- Проверка компрессии должна выполняться до снятия головки блока цилиндров с двигателя и разборкой клапанного механизма.

Снятие

1. Снять корпус термостата в сборе.

2. Снять топливные форсунки:

- Отвернуть болты держателей топливных форсунок.

- Снять топливные форсунки с держателями, используя специальные приспособления (съемник (5-8840-2034-0) и скользящий молоток (5-8840-0019-0)).

3. Снять рейку со свечами накаливания.

4. Снять ось коромысел в сборе.

5. Снять толкатели.

6. Снять головку блока цилиндров. Для этого постепенно в несколько подходов отвернуть болты крепления головки блока цилиндров в порядке, указанном на рисунке.

Внимание:

При несоблюдении очередности отворачивания болтов головки блока цилиндров может быть деформирована нижняя поверхность головки блока цилиндров.

Чистка головки блока цилиндров

1. Очистить болты головки блока цилиндров.

2. Удалить с головки блока цилиндров все следы масла, сажу и нагар, используя щетку с жесткой щетиной. Не использовать шлифмашину для очистки контактных поверхностей головки блока цилиндров.

Проверка технического состояния

Детали должны быть отрегулированы, отремонтированы или заменены новыми при обнаружении чрезмерного износа или повреждений в процессе проверки.

1. Проверить головку блока цилиндров на предмет течей, коррозии или разгерметизации прокладки. Повреждение прокладки может привести к следующему:

- Неправильной сборке.

- Ослаблению или деформации головки блока цилиндров.

- Нарушению режима затяжки болтов головки блока цилиндров.

- Деформации контактной поверхности блока цилиндров.

2. Проверить болты головки блока цилиндров на предмет повреждений, удлинения или других дефектов, вызванных использованием неподходящего инструмента.

Примечание:

Болты с любыми дефектами должны быть заменены новыми.

3. Проверить наличие трещин в головке блока цилиндров, особенно вокруг седел впускных и выпускных клапанов.

4. Проверить наличие признаков коррозии на нижней поверхности головки блока цилиндров, посторонних включений и пористости материала.

Примечание:

Не пытаться перешлифовать головку блока цилиндров. При обнаружении любых дефектов заменить головку блока цилиндров новой.

5. Проверить неплоскостность поверхности головки блока цилиндров и контактной поверхности впускного/выпускного коллекторов. Эти поверхности при необходимости могут быть перешлифованы. Если деформация поверхности превышает предельно допустимое значение, необходимо перешлифовать поверхности, однако если при этом будут нарушены технические условия, соответствующие детали необходимо заменить новыми.

6. Проверить контактную поверхность уплотнительных заглушек водяной рубашки.

7. Проверить деформацию контактных поверхностей выпускного коллектора и головки блока цилиндров при помощи линейки и набора плоских щупов.

Контактная поверхность головки блока цилиндров должна быть расточена, а выпускной коллектор заменен новым в случае, если степень деформации превышает предельно допустимое значение.

Установка

1. Запрессовать седло клапана (холодная запрессовка):

- Установить приспособление (1) (наружный диаметр приспособления не должен превышать диаметр седла клапана) на седло клапана (2).

Внимание:

Посадочные поверхности седла клапана должны совпадать с поверхностью приспособления.

- Постепенно увеличивая давление гидравлического пресса (3) на приспособление, запрессовать седло клапана на свое место.

Внимание:

Не прилагать давление пресса моментально, поскольку при этом может быть повреждено седло клапана.

- Измерить установочную высоту направляющей втулки клапана от верхней поверхности головки блока цилиндров. Она должна составлять 13 мм.

Внимание:

При снятии направляющей втулки клапана она должна быть заменена новой в паре с соответствующим ей клапаном.

2. Нанести моторное масло на стержни клапанов и установить клапаны в направляющие втулки.

3. Используя специальное приспособление (5-8840-2033-0), напрессовать новые маслоотражательные колпачки на направляющие втулки клапанов, как показано на рисунке.

4. Установить пружины клапанов:

- Установить клапанную пружину на маслоотражательный колпачок.

- Установить седло клапана на пружину.

Примечание:

- Конец пружины, отмеченный краской, должен быть направлен вниз.

- Подать сжатый воздух в цилиндр через отверстия свечей накаливания для удержания клапанов в закрытом положении.

5. Установить тарелки и сухари клапанов:

- Сжать клапанную пружину, используя специальное приспособление для сжатия (9-8523-1423-0 (J-29760)).

- Установить тарелку с сухарями, зафиксировав клапан.

- Простучать вокруг тарелки клапана резиновым молотком.

6. Установить толкатели.

7. Установить ось коромысел в сборе. Затянуть болты крепления оси коромысел моментом затяжки 54 Н∙м.

8. Установить свечи накаливания с рейкой. Затянуть моментом 23 Н∙м.

9. Установить топливные форсунки:

- Установить уплотнительные кольца (1) и кольцевые уплотнения (2) на топливную форсунку (3). Убедиться в плотности посадки уплотнительных колец в пазах корпуса форсунки.

- Нанести моторное масло в отверстие головки блока цилиндров для установки топливной форсунки.

- Установить топливную форсунку с держателем (4) на головку блока цилиндров. Затянуть болт держателя топливной форсунки моментом затяжки 37 Н∙м.

10. Установить корпус термостата в сборе. Затянуть болты крепления термостата моментом затяжки 19 Н∙м.

Блок цилиндров

Примечание:

В данном разделе приведены сведения о параметрах блока цилиндров дизельного двигателя.

1. Головка блока цилиндров в сборе.

2. Масляный поддон в сборе.

3. Шестерня привода газораспределительного механизма.

4. Топливный насос высокого давления в сборе.

5. Камера шестерен привода газораспределительного механизма.

6. Масляный насос двигателя в сборе.

7. Маслопроводы с распылителями.

8. Поршень с шатуном в сборе.

9. Маховик.

10. Задняя пластина блока цилиндров.

11. Задний сальник коленчатого вала.

12. Крышки коренных подшипников.

13. Коленчатый вал.

14. Толкатель.

15. Распределительный вал.

16. Блок цилиндров.

Разборка

1. Снять головку блока цилиндров в сборе.

2. Снять масляный поддон в сборе.

3. Снять шестерни привода газораспределительного механизма.

4. Снять топливный насос высокого давления в сборе.

5. Снять камеру шестерен привода газораспределительного механизма.

6. Снять масляный насос в сборе.

7. Снять поршни с шатунами в сборе.

8. Снять маховик.

9. Снять заднюю пластину блока цилиндров.

10. Извлечь задний сальник коленчатого вала.

11. Снять крышки коренных опор коленчатого вала.

12. Снять коленчатый вал.

13. Снять толкатели.

14. Извлечь распределительный вал из блока цилиндров.

Проверка технического состояния

Детали должны быть отрегулированы, отремонтированы или заменены при обнаружении чрезмерного износа или повреждений во время проверки.

1. Снять прокладку и удалить все загрязнения с поверхности блока цилиндров.

Примечание:

Следить за тем, чтобы во время чистки не допустить попадания посторонних материалов в технологические отверстия двигателя и не повредить поверхности блока цилиндров.

2. Удалить прокладки с поверхностей контакта блока цилиндров с масляным насосом, держателем заднего сальника и масляного поддона.

3. Очистить поверхности блока цилиндров.

4. Проверить величину выступания гильз цилиндров над поверхностью блока цилиндров:

- Поместить линейку по верхнему краю гильзы цилиндра и набором плоских щупов измерить величину выступания над поверхностью.

- Разница между значениями выступания двух соседних гильз цилиндров не должна превышать 0,03 мм.

Примечание:

Номинальное значение выступания гильзы цилиндра: 0,0 – 0,1 мм.

5. Проверить неплоскостность поверхности блока цилиндров:

- Извлечь установочные шпильки блока цилиндров.

- Установить съемник гильз цилиндров (5-8840-2039-0) на блок цилиндров.

- Медленно проворачивая штурвал съемника против часовой стрелки, извлечь гильзу цилиндра из блока.

- Таким же образом извлечь остальные гильзы цилиндров.

Внимание:

Соблюдать осторожность, чтобы не повредить зеркало цилиндра при извлечении гильзы цилиндра.

- Используя поверочную линейку и набор плоских щупов проверить неплоскостность поверхности блока цилиндров в направлениях, указанных на рисунке. Если результаты проверки превышают предельно допустимое значение, блок цилиндров должен быть заменен новым.

6. Используя нутромер, измерить диаметр отверстий цилиндров в точках (1), (2) и (3) в направлениях А-А и В-В.

Точки измерения:

(1): 20 мм;

(2): 90 мм;

(3): 160 мм.

Если результаты измерений превышают предельно допустимые значения, необходима замена гильзы цилиндра.

Внимание:

Внутренняя поверхность гильзы цилиндра сухого типа выполнена из тонкого слоя хрома. Она не может подвергаться растачиванию или хонингованию.

Если внутренняя поверхность гильзы цилиндра изношена или повреждена, необходимо заменить гильзу цилиндра новой.

Выбор размерной группы гильзы цилиндра

Очень важно точно измерить посадочный зазор гильзы цилиндра и подобрать гильзу соответствующей размерной группы. Если посадочный зазор гильзы цилиндра слишком мал, охлаждающая жидкость двигателя будет циркулировать недостаточно эффективно, что приведет к перегреву двигателя. Если же посадочный зазор окажется слишком велик, возникнут проблемы при установке гильзы в блок цилиндров.

Внимание:

Существует два метода подбора гильз цилиндров.

1. Метод I:

- Метка, выштампованная на поверхности блока цилиндров при изготовлении показывает размерную группу гильз цилиндров.

Подобрать соответствующие гильзы цилиндров согласно следующему методу, если по какой-либо причине метки размерных групп не читаемы.

2. Метод II:

- Измерить внутренний диаметр отверстия цилиндра в блоке цилиндров в сечениях I – I, II – II, III – III, IV – IV в точке (1).

Примечание:

Расстояние (1) от края гильзы цилиндра: 98 мм.

- Определить по полученным результатам измерений размерную группу гильзы цилиндра.

Установка гильзы цилиндра

1. Керосином или дизельным топливом тщательно почистить гильзу цилиндров с всех сторон.

2. Сжатым воздухом высушить поверхности гильзы цилиндра.

Внимание:

Все посторонние материалы должны быть тщательно удалены с поверхностей гильзы цилиндра перед установкой.

3. Вставить гильзу цилиндра (1) в блок цилиндров (2) через верхнюю часть блока.

4. Установить приспособление для установки (3) на верхнюю часть гильзы цилиндра.

5. Ручным прессом нажать на вал (4) приспособления (3).

Внимание:

Убедиться, что гильза цилиндра расположена перпендикулярно блоку цилиндров и не колеблется при нажатии пресса.

6. Создать ручным прессом нажимное усилие 4900 Н (500 кг) на гильзу цилиндра.

7. Создать нажимное усилие 24500 Н (2500 кг) для того, чтобы полностью посадить гильзу цилиндра.

8. После установки гильзы цилиндра измерить высоту её выступа над блоком цилиндров.

Сборка

1. Установить распределительный вал в блок цилиндров:

- Нанести моторное масло на поверхности толкателей и их установочных отверстий в блоке цилиндров.

- Установить толкатели на те же места, которые они занимали до разборки (если толкатели используются повторно).

- Смазать распределительный вал с подшипниками моторным маслом.

- Вставить распределительный вал в блок цилиндров.

Внимание:

Соблюдать осторожность, чтобы не повредить подшипники распределительного вала.

2. Установить коленчатый вал.

3. Установить крышки коренных опор.

4. Запрессовать задний сальник коленчатого вала.

5. Установить заднюю пластину блока цилиндров.

6. Установить маховик.

7. Установить поршень на шатун. Передняя метка на днище поршня должна находиться с той же стороны, что и метка «ISUZU» на шатуне.

*Передняя метка Метка ISUZU*

Внимание:

Не разукомплектовывать поршень и поршневой палец при замене поршня или шатуна.

8. Смазать поршневой палец и его посадочные отверстия в поршне моторным маслом. Вставить поршневой палец в отверстия поршня.

9. Взвесить все поршни с шатунами в сборе. Разница в весе не должна превышать 3 г.

10. Установить в поршень стопорное кольцо для фиксации поршневого пальца.

11. Используя съемник для поршневых колец, установить поршневые кольца на поршень. Метка «N» компрессионного кольца после установки должна быть направлена вверх. Положение метки показано на рисунке.

*Метка «N» (компрессионное кольцо)*

Поршневые кольца должны устанавливаться в следующем порядке:

(1) Маслосъемное кольцо (маслосъемные диски с разжимной пружиной).

(2) Второе компрессионное кольцо.

(3) Первое компрессионное кольцо.

12. Смазать поверхности всех поршневых колец моторным маслом после завершения сборки и убедиться в том, что поршневые кольца вращаются свободно.

13. Смазать поверхности зеркала цилиндра, шатунных вкладышей, шатунной шейки коленчатого вала, поршневых колец и поршня. Установить замки поршневых колец, как показано на рисунке.

14. Установить поршень с шатуном в сборе в цилиндр, предварительно сжав поршневые кольца специальным приспособлением.

Передние метки на днище каждого поршня должны быть направлены к передней части двигателя.

15. Совместить выштампованные метки шатуна и шатунной крышки.

16. Смазать моторным маслом резьбу болтов и контактные поверхности шатунной крышки, после чего затянуть шатунные болты в два этапа установленными моментами затяжки.

Момент затяжки шатунных болтов

17. Убедиться в том, что коленчатый вал свободно вращается после затяжки шатунных болтов.

18. Установить масляный насос двигателя в сборе.

19. Установить масляный поддон двигателя.

20. Установить головку блока цилиндров.