Механическая коробка передач Great Wall Hover с 2005 года

2. Механическая коробка передач

Коробка передач в сборе:

01. Картер сцепления. 02. Корпус подшипника. 03. Фиксирующая винтовая заглушка. 04. Пружина. 05. Пружинный штифт. 06. Коробка переключения передач. 07. Прокладка. 08. Кронштейн выключателя фонаря заднего хода. 09. Задний кожух в сборе. 10. Фиксатор. 11. Упругий штифт. 12. Болт с шестигранной головкой. 13. Рычаг переключения передач в сборе. 14. Ручка рычага переключения передач. 15. Установочный болт. 16. Болт с шестигранной головкой. 17. Сальник вторичного вала (39,6x52x10). 18. Пылезащитный чехол. 19. Хомут электропроводки. 20. Болт с шестигранной головкой. 21. Фиксирующая пластина. 22. Шестерня привода одометра. 23. Фиксирующая винтовая заглушка. 24. Фиксирующий пружинный стержень.

*ДЛЯ ВЕРСТАЛЬЩИКОВ: КАРТИНКУ НЕОБХОДИМО ОБРАБОТАТЬ ТАК, ЧТОБЫ УБРАТЬ ИЗ НУМЕРАЦИИ ПЕРВЫЕ ТРИ ЦИФРЫ «203»*

Примечание:

Использовать новую прокладку после каждой разборки коробки передач.

Обслуживание механических коробок передач

Замена масла

Отвинтить заливную и сливную пробки и слить все масло из коробки передач. Затянуть сливную пробку моментом затяжки 30-35 Н•м. залить в коробку передач через заливное отверстие трансмиссионное масло SAE80W/90 (API GL-4) в количестве 2.2 л. Затянуть заливную пробку моментом затяжки 30-35 Н•м.

*Коробка передач Заливная пробка Сливная пробка Раздаточная коробка Заливная пробка Сливная пробка*

Замена уплотнительной манжеты заднего кожуха

*SC5M2D-C Уплотнительная манжета SC5M4D-C Передняя уплотнительная манжета Задняя уплотнительная манжета*

Отсоединить приводной вал от заднего кожуха, удалить уплотнительную манжету плоской отверткой. Покрыть края новой уплотнительной манжеты трансмиссионным маслом, и, используя специальное приспособление, запрессовать манжету. При запрессовке обратить внимание на правильность установки манжеты (показано на рисунке).

Внимание:

Следить за тем, чтобы не повредить гнездо уплотнительной манжеты при разборке.

Операции, проводимые до снятия и после установки коробки передач

Перед снятием коробки передач снять кожух рычага, слить трансмиссионное масло, отсоединить приводной вал и все съемные части.

После установки коробки передач присоединить приводной вал и съемные части, залить трансмиссионное масло и установить кожух рычага.

Проверка технического состояния крышки переключателя передач

*SC5M2D-C Болт А Болт В SC5M4D-C Болт А Болт В Болт В*

Удалить с контактной поверхности крышки остатки герметика. Используя отвертку (М8, 1.25), прочистить отверстия под болты. Покрыть поверхность стыка крышки герметиком. В первую очередь завернуть два болта А (см. рис.), расположенных по диагонали, затем оставшиеся два болта А и болты В. Момент затяжки всех болтов 15-22 Н∙м.

Внимание:

Болты крепления крышки отличаются размерами, не путать при сборке.

Разборка коробки передач SC5M2D-C

1. Основной рычаг переключения передач в сборе. 2. Установочный болт с шестигранной головкой. 3. Болт с шестигранной головкой. 4. Установочный болт с шестигранной головкой. 5. Резиновая крышка. 6. Штифт. 7. Втулка. 8. Корпус втулки. 9. Прокладка. 10. Ограничитель основного рычага. 11. Болт крепления защитной крышки. 12. Болт механизма включения заднего хода. 13. Крышка коробки передач в сборе. 14. Механизм включения заднего хода. 15. Гайка.

01. Эластичный элемент (6x22). 02. Фиксатор механизма переключения передач. 03. Прокладка. 04. Воздушный клапан в сборе. 05. Резиновая пробка. 06. Болт с шестигранной головкой. 07. Шток выбора и включения передачи. 08. Винт. 09. Маслоотражатель. 10. Установочный штифт. 11. Стальной шарик. 12. Алюминиевая шайба. 13. Выключатель фонаря заднего хода. 14. Картер коробки передач. 15. Болт с шестигранной головкой (короткий). 16. Болт с шестигранной головкой (длинный).

*ДЛЯ ВЕРСТАЛЬЩИКОВ: КАРТИНКУ НЕОБХОДИМО ОБРАБОТАТЬ ТАК, ЧТОБЫ УБРАТЬ ИЗ НУМЕРАЦИИ ПЕРВЫЕ ТРИ ЦИФРЫ «205»*

01. Стальной шарик. 02. Фиксирующая пружина. 03. Заглушка фиксирующей пружины.04. Штифт. 05. Вилка включения пятой передачи и заднего хода. 06. Шток вилки переключения первой и второй передач. 07. Штифт. 08. Шток вилки переключения третьей и четвертой передач. 09. Шток вилки переключения пятой передачи и заднего хода. 10. Блок переключения пятой передачи и заднего хода. 11. Блок переключения третьей и четвертой передач. 12. Блок переключения первой и второй передач. 13. Прокладку. 14. Нижняя крышка в сборе. 15. Крепежный болт с шестигранной головкой. 16. Сливная пробка. 17. Ведущая шестерня пятой передачи. 18. Стопорное кольцо. 19. Шарикоподшипник. 20. Шарикоподшипник. 21. Стопорное кольцо. 22. Стопорная гайка (промежуточного вала). 23. Ведомая шестерня одометра. 24. Стальной шарик. 25. Алюминиевая прокладка.

*ДЛЯ ВЕРСТАЛЬЩИКОВ: КАРТИНКУ НЕОБХОДИМО ОБРАБОТАТЬ ТАК, ЧТОБЫ УБРАТЬ ИЗ НУМЕРАЦИИ ПЕРВЫЕ ТРИ ЦИФРЫ «206»*

01. Вторичный вал в сборе. 02. Выжимной подшипник. 03. Гайка. 04. Вилка сцепления. 05. Стопор муфты сцепления. 06. Крышка первичного вала. 07. Прокладка. 08. Регулировочное кольцо. 09. Сальник первичного вала (30x45x6). 10. Стопорное кольцо. 11. Чехол вилки сцепления. 12. Опора вилки сцепления. 13. Подшипник в сборе. 14. Первичный вал в сборе. 15. Игольчатый роликовый подшипник. 16. Рабочий цилиндр сцепления. 17. Болт с шестигранной головкой. 18. Переднее распорное кольцо промежуточного вала. 19. Промежуточный вал в сборе. 20. Алюминиевая шайба. 21. Маслозаливная пробка.

*ДЛЯ ВЕРСТАЛЬЩИКОВ: КАРТИНКУ НЕОБХОДИМО ОБРАБОТАТЬ ТАК, ЧТОБЫ УБРАТЬ ИЗ НУМЕРАЦИИ ПЕРВЫЕ ТРИ ЦИФРЫ «204»*

01. Кольцо синхронизатора. 02. Упорная шайба. 03. Стопорная гайка (вторичного вала). 04. Вентиляционный клапан. 05. Опорная пластина. 06. Винт с потайной головкой. 07. Втулка игольчатого роликового подшипника шестерни заднего хода. 08. Игольчатый роликовый подшипник. 09. Ведомая шестерня заднего хода. 10. Синхронизатор шестерен пятой передачи с заднего хода. 11. Втулка игольчатого роликового подшипника шестерни пятой передачи. 12. Игольчатый роликовый подшипник. 13. Ведомая шестерня пятой передачи. 14. Стальной шарик. 15. Вилка включения третьей и четвертой передач. 16. Штифт. 17. Вилка включения первой и второй передачи. 18. Регулировочная прокладка. 19. Промежуточное кольцо. 20. Ток промежуточной шестерни заднего хода. 21. Ведомая шестерня заднего хода. 22. Винт с потайной головкой. 23. Игольчатый роликовый подшипник. 24. Шестерня заднего хода. 25. Упорная шайба. 26. Стопорная гайка (штока промежуточной шестерни заднего хода).

*ДЛЯ ВЕРСТАЛЬЩИКОВ: КАРТИНКУ НЕОБХОДИМО ОБРАБОТАТЬ ТАК, ЧТОБЫ УБРАТЬ ИЗ НУМЕРАЦИИ ПЕРВЫЕ ТРИ ЦИФРЫ «207»*

1. Отвернуть болт М8х18 и снять фиксирующую пластину.

Примечание:

Момент затяжки болта М8х18 при сборке 14-19 Н∙м.

2. Используя специальное приспособление, снять привод одометра.

3. Отвернуть шесть болтов М10х1.25х30.

Примечание:

Момент затяжки болтов М10х1.25х30 при сборке 14-19 Н∙м.

4. Используя резиновый молоток, сбить задний кожух и снять его.

5. Удалить фиксирующие стержни и прокладку.

6. Снять выключатель лампы индикации заднего хода (М12х1.25).

Примечание:

Момент затяжки выключателя М12х1.25 при сборке 26-36 Н∙м.

7. Отвернуть пять болтов М8х55, один болт М8х6 и два болта М8х110.

Примечание:

Момент затяжки болтов М8х55, М8х6 и М8х110 при сборке 14-19 Н∙м.

8. Снять картер коробки передач.

9. Используя плоскогубцы, удалить стопорное кольцо с вала.

10. Снять шестерню привода одометра.

11. Используя намагниченный стержень, извлечь стальной шарик.

12. Используя плоскогубцы, удалить стопорное кольцо с вала.

Примечание:

При сборке коробки передач устанавливать стопорное кольцо, согласно приведенной маркировке:

13. Снять шарикоподшипник, как показано на рисунке.

14. Используя плоскогубцы, удалить стопорное кольцо с вала.

15. Использовать кернер для того, чтобы сорвать контргайку промежуточного вала.

16. Используя специальный инструмент, отвернуть самоблокирующуюся резьбовую пробку М10х1.25х19.

Примечание:

Момент затяжки пробки М10х1.25х19 при сборке 14-19 Н∙м.

17. Используя намагниченный стержень, извлечь три пружины.

18. Используя намагниченный стержень, извлечь стальные шарики.

19. Гаечным ключом отвернуть двенадцать болтов М8х16.

Примечание:

Момент затяжки болтов М8х16 при сборке 15-20 Н∙м.

20. Снять нижнюю крышку коробки передач.

21. Используя специальный инструмент, удалить штифт вилки включения пятой передачи.

22. Используя специальный инструмент, удалить штифт блока переключения 1/2 передач.

23. Аналогичным образом удалить штифт блока переключения 3/4 передач.

24. Снять вилку включения пятой передачи.

25. Снять блок переключения 1/2 передач

26. Снять блок переключения 3/4 передач

27. Отвернуть контргайку промежуточного вала.

Примечание:

Момент затяжки контргайки промежуточного вала при сборке 160-190 Н∙м.

28. Снять шестерни 1/2 передач, штоки переключения передач, задний шарикоподшипник промежуточного вала, шестерню пятой передачи.

29. Снять вилку переключения 1/2 передач.

30. Используя специальный инструмент, отвернуть вторую контргайку промежуточного вала.

31. Снять распорное кольцо.

32. Используя намагниченный стержень, извлечь стальной шарик.

33. Снять ведомую шестерню пятой передачи в сборе.

Примечание:

При установке ведомой шестерни пятой передачи в сборе, обеспечить осевой зазор 0.170-0.284 мм.

34. Снять игольчатый подшипник ведомой шестерни пятой передачи.

35. Снять синхронизатор.

Примечание:

При установке синхронизатора, обеспечить осевой зазор 1.25-1.65 мм.

36. Плоскогубцами удалить шпильку корончатой гайки.

37. Отвернуть корончатую гайку

Примечание:

Момент затяжки корончатой гайки при сборке 20-60 Н∙м.

38. Снять распорное кольцо.

39. Используя съемник, сорвать синхронизатор пятой передачи/заднего хода.

40. Снять втулку и синхронизатор пятой передачи/заднего хода.

41. Снять промежуточную шестерню заднего хода.

42. Снять два игольчатых подшипника промежуточной шестерни заднего хода.

43. Снять ведомую шестерню заднего хода.

44. Снять игольчатый подшипник ведомой шестерни заднего хода.

45. Снять ведущую шестерню заднего хода.

46. Снять распорное кольцо промежуточного вала.

47. Отвернуть восемь утопленных винтов.

Примечание:

Момент затяжки утопленных винтов при сборке 15-22 Н∙м.

48. Снять упорную пластину.

49. Удалить смазку из воздуховода

50. Используя специальный инструмент, снять вал шестерен заднего хода.

51. Используя намагниченный стержень, извлечь штифты, как показано на иллюстрации.

52. Отвернуть шесть болтов М8.

Примечание:

Момент затяжки болтов М8 при сборке 10-13 Н∙м.

53. Снять блок подшипника первичного вала и регулировочное кольцо.

Примечание:

Выбор регулировочных колец при сборке производить согласно приведенной ниже таблице.

54. Снять пружинное кольцо подшипника.

55. Снять промежуточный вал в сборе.

56. Снять первичный вал в сборе.

57. Снять игольчатый подшипник.

58. Снять вилку переключения 3/4 передач.

59. Сбить резиновым молотком вторичный вал.

60. Снять игольчатый подшипник ведомой шестерни заднего хода.

61. Снять шарикоподшипник в сборе.

62. Снять вторичный вал в сборе.

Сборку коробки передач производить в порядке обратном разборке.

Разборка вторичного вала

1. Стопорное кольцо вала. 2. Синхронизатор третьей и четвертой передач в сборе. 3. Кольцо синхронизатора. 4. Ведомая шестерня третьей передачи. 5. Игольчатый роликовый подшипник. 6. Вторичный вал. 7. Ведомая шестерня второй передачи. 8. Кольцо синхронизатора второй передачи. 9. Игольчатый роликовый подшипник. 10. Синхронизатор первой и второй передачи в сборе. 11. Втулка игольчатого роликового подшипника шестерни первой передачи. 12. Кольцо синхронизатора первой передачи. 13. Ведомая шестерня первой передачи. 14. Подшипник.

1. Снять второй фиксатор задней части вала.

Примечание:

При сборке вторичного вала выбор фиксатора производить согласно таблице.

2. Снять синхронизатор 3/4 передач в сборе.

3. Снять кольца синхронизатора 3/4 передач.

Примечание:

При установке колец синхронизатора 3/4 передач обеспечить радиальный зазор 1.25-1.65 мм.

4. Снять ведомую шестерню третьей передачи.

Примечание:

При установке ведомой шестерни третьей передачи обеспечить осевой зазор 0.170-0284 мм.

5. Снять игольчатый подшипник ведомой шестерни третьей передачи.

6. Использовать специальный инструмент для выпрессовки внутреннего кольца шарикоподшипника вторичного вала.

7. Снять ведомую шестерню первой передачи.

Примечание:

При установке ведомой шестерни первой передачи обеспечить осевой зазор 0.170 - 0.284 мм.

8. Снять игольчатый подшипник ведомой шестерни первой передачи.

9. Снять втулку.

10. Снять кольцо синхронизатора первой передачи.

11. Снять синхронизатор 1/2 передачи в сборе.

12. Снять кольцо второй передачи синхронизатора и ведомую шестерню второй передачи.

Сборку вторичного вала производить в порядке обратном разборке.

Особенности коробки передач SC5M4D-C

По желанию водителя при движении по бездорожью может быть включен привод на все колеса автомобиля (4WD) рычагом переключения режимов. Использование различных эксплуатационных режимов коробки передач приведено в таблице.

Внимание:

1. Не использовать полный привод при движении по хорошей поверхности, поскольку это приведет к повышенному износу шин, шумной работе двигателя и повышенному расходу топлива.

2. При движении в режиме 4L рекомендуется использовать первую передачу.

Разборка коробки передач SC5M4D-C

01. Заглушка подпружиненного штифта. 02. Пружина. 03. Подпружиненный штифт. 04. Стальной шарик. 05. Пружина. 06. Винтовая заглушка. 07. Кронштейн выключателя фонаря заднего хода. 08. Скоба крепления электропроводки. 09. Шпилька. 10. Основание рычага переключения передач. 11. Крепежный болт. 12. Крепежный болт. 13. Кронштейн выключателя тестера. 14. Фиксатор. 15. Прокладка. 16. Шток. 17. Гайка. 18. Винтовая заглушка. 19. Шпилька М10x1.25. 20. Картер. 21. Скоба крепления электропроводки. 22. Крепежный болт.

*ДЛЯ ВЕРСТАЛЬЩИКОВ: КАРТИНКУ НЕОБХОДИМО ОБРАБОТАТЬ ТАК, ЧТОБЫ УБРАТЬ ИЗ НУМЕРАЦИИ ПЕРВЫЕ ТРИ ЦИФРЫ «208»*

Рычаги управления коробкой передач и раздаточной коробкой

*Рычаг переключения режимов Кнопка вспомогательного рычага 15-22 Н∙м Штифт Уплотнительная прокладка Корпус втулки Прокладка Ограничитель вспомогательного рычага Резиновая крышка Втулка Крышка механизма переключения передач Фиксатор Гайка 15-22 Н∙м Резиновая крышка Прокладка Корпус втулки Колонка основного рычага Рычаг переключения передач 15-252 Н∙м Штифт Ограничитель основного рычага Втулка*

01. Винтовая заглушка. 02. Включатель полного или заднего привода. 03. Винтовая заглушка. 04. Включатель повышенной или пониженной передачи. 05. Регулировочная прокладка. 06. Задний кожух раздаточной коробки. 07. Винтовая заглушка. 08. Ведомая шестерня одометра в сборе/ 09. Фиксирующая пластина ведомой шестерни одометра. 10. Болт с шестигранной головкой. 11. Болт с шестигранной головкой. 12. Сальник вторичного вала (39,6x52x10). 13. Пыленепроницаемая изолирующая втулка-направляющая.

*ДЛЯ ВЕРСТАЛЬЩИКОВ: КАРТИНКУ НЕОБХОДИМО ОБРАБОТАТЬ ТАК, ЧТОБЫ УБРАТЬ ИЗ НУМЕРАЦИИ ПЕРВЫЕ ТРИ ЦИФРЫ «210»*

1. Отвернуть болт М8х18 и снять фиксирующую пластину.

Примечание:

Момент затяжки болта М8х18 при сборке 14-19 Н∙м.

2. Используя специальное приспособление, снять привод одометра.

3. Отвернуть шесть болтов М10х1.25х30.

Примечание:

Момент затяжки болтов М10х1.25х30 при сборке 14-19 Н∙м.

4. Используя резиновый молоток, сбить задний кожух и снять его.

5. Снять регулировочную прокладку.

Примечание:

При сборке коробки передач выбор регулировочных прокладок производить по таблице.