Передние тормоза Great Wall Hover с 2005 года

4. Передние тормоза

01. Винт. 02. Колпак ступицы переднего колеса. 03. Винт. 04. Контргайка втулки стопорного кольца. 05. Стопорная гайка подшипника поворотного кулака. 06. Наружный подшипник передней ступицы. 07. Гайка колеса. 08. Ступица переднего колеса. 09. Болт. 10. Пружинная шайба 12. 11. Шпилька переднего колеса. 12. Передний тормозной диск 13. Внутренний подшипник ступицы переднего колеса. 14. Сальник ступицы переднего колеса. 15. Болт крепления опорного щита. 16. Пружинная шайба. 17. Левый опорный щит переднего тормоза. 18. Верхний внутренний зажим тормозной колодки. 19. Нижний внутренний зажим тормозной колодки. 20. Датчик износа тормозных колодок. 21. Скоба суппорта. 22. Колодка тормозная передняя. 23. Наружный нижний зажим тормозной колодки. 24. Наружный верхний зажим тормозной колодки. 25. Наружная шумопоглащающая прокладка. 26. Пыльник поршня переднего суппорта. 27. Поршень. 28. Пыльник направляющего пальца суппорта. 29. Уплотнительное кольцо. 30. Верхний направляющий палец суппорта. 31. Корпус суппорта. 32. Штуцер для прокачки тормозной системы. 33. Колпачек штуцера для прокачки тормозной системы. 34. Внутренняя шумопоглащающая прокладка (лев.) 35. Внутренняя шумопоглащающая прокладка (прав.) 36. Болт крепления тормозного шланга. 37. Медная шайба. 38. Нижний направляющий палец суппорта.

*ДЛЯ ВЕРСТАЛЬЩИКОВ: КАРТИНКУ НЕОБХОДИМО ОБРАБОТАТЬ ТАК, ЧТОБЫ УБРАТЬ ИЗ НУМЕРАЦИИ ПЕРВЫЕ ТРИ ЦИФРЫ «503»*

Замена тормозной колодки

Примечание:

Если при движении автомобиля слышен скрип или визг передних тормозов, одна из возможных причин – износ тормозных накладок. В этом случае необходимо заменить тормозные колодки.

1. Снять передние колеса

2. Проверить толщину тормозных накладок. Если толщина менее 2 мм, заменить тормозные колодки.

3. Отвернуть болты крепления.

4. Отсоединить тормозные шланги, связать их веревкой и подвесить.

Примечание:

Не завинчивать штуцер тормозного механизма.

5. Разобрать суппорт.

6. Измерить толщину тормозного диска.

7. Проверить биение тормозного диска.

8. Установить стопоры тормозных колодок.

9. Установить предохранитель на внутреннюю тормозную колодку.

10. Установить внутреннюю и внешнюю пластины и ограничитель.

11. Установить тормозные колодки. При этом предохранитель должен находиться внутри суппорта.

Внимание:

Не допускать попадания масла на рабочие поверхности тормозного диска и колодок.

12. Используя специальный инструмент, нажать на поршень тормозного механизма.

13. Установить тормозной механизм и затянуть болты крепления моментом 25-35 Н∙м.

Примечание:

Замену тормозных колодок производить одновременно на двух колесах для равномерной работы поршней тормозных механизмов.

14. Установить колеса и затянуть болты моментом 120 Н∙м.

15. Проверить уровень тормозной жидкости.

Снятие тормозного механизма

1. Отсоединить тормозной шланг. Слить тормозную жидкость.

2. Отвернуть болт и направляющие шпильки. Снять тормозной механизм.

3. Разобрать суппорт.

Разборка тормозного механизма

1. Для извлечения поршней из корпуса поместить деревянный блок в кронштейн, и, удерживая корпус щипцами, подсоединить к штуцеру шланг воздушного компрессора. Включить подачу сжатого воздуха и чистой тряпкой достать поршни.

Внимание:

Во избежание травм не помещать пальцы между кронштейном и поршнем при подаче сжатого воздуха.

2. Используя скрепку для бумаг, удалить поршневую прокладку.

Примечание:

Используемые инструменты не должны быть острыми, чтобы не повредить поршневую прокладку.

Проверка технического состояния деталей передних тормозов

1. Измерить толщину тормозных накладок. Нормальная толщина тормозной накладки 2-9 мм. Если толщина накладки менее 2 мм или накладка имеет неравномерный износ, её необходимо заменить.

2. Измерить толщину тормозного диска. Она должна лежать в пределах 24.0 – 26.0 мм. Если диск поврежден, изношен, или толщина диска не соответствует норме, его необходимо заменить.

3. Измерить осевое биение тормозного диска. Оно не должно превышать 0.11 мм.

4. В случае необходимости замены диска:

Снять кронштейн тормозного механизма с поворотного кулака;

Снять тормозной диск и втулку;

Установить новый тормозной диск

Затянуть болты моментом затяжки 90-100 Н∙м;

Установить втулку;

Установить кронштейн тормозного механизма на поворотный кулак, затянуть болты моментом затяжки 130-150 Н∙м.

Сборка тормозного механизма

1. Перед сборкой все детали должны быть вымыты и высушены сжатым воздухом.

2. Смазать направляющие штифты силиконовой смазкой. Рабочую поверхность поршней и прокладок покрыть каучуковой смазкой.

3. Затянуть штуцер моментом 7-10 Н∙м. Установить прокладки в углубления цилиндров, предварительно покрыв их каучуковой смазкой.

4. Надеть пылезащитные чехлы на поршни. Подвернуть края пылезащитных чехлов и, помогая скрепкой для бумаг или стальной проволокой, вставить поршни в цилиндры.

Внимание:

Используемые приспособления не должны быть острыми, чтобы не повредить пылезащитный чехол.

5. Нажав на поршни, ввести их в отверстия.

6. Установить на направляющих штифтах пылезащитные чехлы. Завинтить направляющие штифты в кронштейн тормозного механизма.

Внимание:

Не повредить пылезащитные чехлы направляющих штифтов.

Установка суппорта

1. Установить тормозную колодку.

2. Установить тормозной механизм и затянуть болты моментом 25-35 Н∙м.

3. Подсоединить тормозной шланг к штуцеру и затянуть гайку моментом 45-55 Н∙м.

4. Залить тормозную жидкость и прокачать систему для удаления воздуха.

5. Проверить систему на наличие утечек.

Внимание:

После любых работ с тормозными механизмами прокачивать тормозную систему для удаления воздуха.