Общие сведения о системе пассивной безопасности Great Wall Hover с 2005 года

1. Общие сведения

Система пассивной безопасности обеспечивает защиту водителя и пассажира в дополнение к действию ремней безопасности с целью снижения опасности и тяжести травм, обеспечивая срабатывание и наполнение подушек безопасности водителя и пассажира при определенных видах ударов.

Система включает в себя: модуль подушки безопасности водителя и модуль подушки безопасности пассажира, электронный блок управления (ЭБУ), осуществляющий управление системой; акселерометр, измеряющий отрицательное ускорение автомобиля; пружинный соединительный элемент (контактный диск), размещенный в рулевой колонке; проводку и разъемы системы. Функция определения силы удара обеспечивается ЭБУ с помощью электронного акселерометра, который постоянно измеряет величину ускорения автомобиля и выдает соответствующий сигнал на микропроцессор. Срабатывание подушки безопасности происходит при лобовом, или близком к лобовому, боковом ударе умеренной и большой силы.

К выполнению работ на системе подушек безопасности допускается только специально подготовленный персонал. При выполнении работ на системе подушек безопасности следует действовать с соблюдением строгих мер предосторожности, чтобы исключить травматизм обслуживающего персонала (при случайном срабатывании подушки) или водителя (по причине вывода подушки из строя).

Модуль подушки безопасности водителя, подушки безопасности пассажира, включает в себя собственно подушку безопасности и газогенератор. Газогенератор выполнен в виде пиропатрона с воспламенителем. При лобовом или боковом ударе достаточной силы, вызывающем замыкание контактов датчика ЭБУ, в цепь воспламенения подается ток, в результате чего происходит воспламенение пиропатрона и наполнение подушки газом.

Внимание:

1. При снятии модуля подушки безопасности, а также при обращении с новым модулем подушки размещать модуль наружной облицовкой вверх. Не хранить облицовки рулевого колеса помещенными одна на другой. (Хранение облицовок металлической частью вверх может привести к несчастному случаю при случайном срабатывании подушки).

2. Запрещено проверять сопротивление на выводах воспламенителя (это может вызвать срабатывание подушки, что крайне опасно).

3. Хранить модуль подушки безопасности при температуре не выше 93°С в условиях нормальной влажности и отсутствия электрических помех.

4. Перед выполнением электросварочных работ необходимо разъединить разъем проводов подушки безопасности.

Меры предосторожности

1. Приступать к работам на подушке безопасности разрешается не менее чем через 3 минуты после установки ключа зажигания в положение OFF (выключено) и отсоединения провода от минусового вывода («–») аккумуляторной батареи, кроме случаев выполнения проверки электропроводки.

2. При замене частей установленных на производстве, использовать только оригинальные и качественные части.

Запрещено использовать детали подушек безопасности, взятые с другого автомобиля. Детали заменять исключительно новыми.

3. Тщательно проверить все элементы SRS перед их установкой. В случае падения любого из элементов системы подушек безопасности или при появлении трещин, вмятин и других дефектов на корпусе модуля, кронштейне или разъеме проводов заменить их новыми.

4. Перед снятием каких-либо частей системы пассивной безопасности, всегда отсоединять разъем SRS.

5. Не предпринимать попыток разбирать модули подушек безопасности, так как они не имеют элементов, приспособленных к техническому обслуживанию. Однажды сработавшая подушка безопасности не может быть отремонтирована и повторно использована.

При хранении подушек безопасности соблюдать следующие требования:

- Хранить снятую подушку безопасности наружной облицовкой вверх.

- Не допускать попадания на модули подушек безопасности воды или других жидкостей, так как это может привести к их повреждению.

- Хранить модуль подушки безопасности вдали от источников тепла (температура которых не превышает 85 °С).

- Не проводить проверок электропроводки подушек безопасности, таких как измерение сопротивления.

- Во время проведения ремонтных работ, проверок либо замены, следует располагаться таким образом, чтобы не находиться в зоне действия подушек безопасности.

- Избегать возможных ударов по модулю системы пассивной безопасности, а также в зоне расположения датчиков столкновения, при включенном зажигании. Выключить зажигание и подождать три минуты, перед началом выполнения каких-либо работ с системой пассивной безопасности.

- Во время проведения работ, соблюдать осторожность, чтобы не произвести случайного удара (при использовании гаечных ключей, молотка и прочих инструментов) в области расположения модуля системы пассивной безопасности и датчиков столкновения, так как это может привести к случайному срабатыванию подушек безопасности и, как следствие, причинению травм и повреждений.

- После аварии, в которой произошло срабатывание подушек безопасности, заменить передние подушки безопасности и блок управления системой пассивной безопасности (SRS). После столкновения при несрабатывании подушек безопасности проверить на наличие повреждений или деформаций блок управления системой пассивной безопасности (SRS) и датчики столкновения. При отсутствии повреждений заменить блок управления системой пассивной безопасности (SRS), датчики столкновения.

- Не разбирать модуль управления системы пассивной безопасности и датчики столкновения.

- Выключить зажигание, отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи и подождать три минуты перед началом установки либо заменой блока управления системы пассивной безопасности (SRS).

- Убедиться в отсутствии жидкости или масла на поверхности блока управления системы пассивной безопасности (SRS), датчиках столкновения, а также очистить их от пыли.

- Хранить блок управления системы пассивной безопасности (SRS) и датчики столкновения, при температуре 15 – 25 ºC и относительной влажности 30 – 80 %.