Передняя подвеска автомобиля с полным приводом Great Wall Hover с 2005 года

5. Передняя подвеска (автомобиль с полным приводом)

Рычаги передней подвески

01. Корончатая гайка. 02. Гайка. 03. Верхний рычаг передней подвески. 04. Резинометаллическая втулка верхнего рычага подвески. 05. Шайба сайлент-блока верхнего рычага подвески. 06. Гайка. 07. Болт крепления верхней шаровой опоры. 08. Пластина верхнего рычага. 09. Пластина регулировки развала/схождения T=3. 10. Ось верхнего рычага в сборе. 11. Пластина крепления оси верхнего рычага. 12. Крепежный болт. 13. Шаровая опора верхнего рычага подвески. 14. Гайка крепления нижней шаровой опоры. 15. Гайка крепления шаровой опоры нижнего рычага передней подвески. 16. Шаровая опора нижнего рычага передней подвески. 17. Нижний рычаг передней подвески. 18. Гайка крепления фланца. 19. Нижний эксцентрик передней подвески. 20. Сайлент-блок нижнего рычага передней подвески. 21. Эксцентриковый болт (для регулировки развала/схождения). 22. Болт крепления шаровой поры нижнего рычага подвески. 23. Гайка крепления нижнего рычага подвески. 24. Болт крепления торсиона. 25. Задний сайлент-блок нижнего рычага подвески. 26. Задний болт оси нижнего рычага передней подвески. 27. Передний кронштейн крепления торсиона передней подвески. 28. Торсион передней подвески. 29. Задний кронштейн крепления торсиона рычага передней подвески. 30. Верхняя шайба механизма регулировки торсиона передней подвески. 31. Нижняя шайба механизма регулировки торсиона передней подвески. 32. Болт регулирующей накладки торсиона. 33. Передний амортизатор. 34. Верхняя гайка переднего амортизатора. 35. Уплотнительная шайба 1. 36. Уплотнительная шайба 2. 37. Верхняя большая подушка переднего амортизатора. 38. Болт крепления фланца переднего амортизатора. 39. Гайка крепления фланца переднего амортизатора.

*ДЛЯ ВЕРСТАЛЬЩИКОВ: КАРТИНКУ НЕОБХОДИМО ОБРАБОТАТЬ ТАК, ЧТОБЫ УБРАТЬ ИЗ НУМЕРАЦИИ ПЕРВЫЕ ТРИ ЦИФРЫ «401»*

Стабилизатор передней подвески

01. Стабилизатор передней подвески. 02. Втулка стабилизатора передней подвески. 03. Скоба крепления втулки стабилизатора. 04. Лева стойка переднего стабилизатора с шарниром. 05. Правая стойка переднего стабилизатора с шарниром. 06. Плоская шайба. 07. Крепежная гайка.

*ДЛЯ ВЕРСТАЛЬЩИКОВ: КАРТИНКУ НЕОБХОДИМО ОБРАБОТАТЬ ТАК, ЧТОБЫ УБРАТЬ ИЗ НУМЕРАЦИИ ПЕРВЫЕ ТРИ ЦИФРЫ «402»*

Проверка технического состояния шаровых опор

1. Вывесить колесо автомобиля, используя домкрат.

2. Нажать на педаль тормоза.

3. Перемещая нижний рычаг вверх/вниз, проверить зазор в шаровой опоре. Зазор должен отсутствовать.

4. Перемещая верхний рычаг вверх/вниз, проверить зазор в шаровой опоре. Зазор должен отсутствовать.

5. Снять шаровую опору.

6. Подвигать палец опоры так, как показано на рисунке.

7. Измерить момент сопротивления вращению пальца шаровой опоры.

Примечание:

Нормальная величина момента сопротивления: 0.1 – 4 Н∙м.

Снятие и установка шаровой опоры

1. Снять поворотный кулак в сборе со ступицей колеса.

2. Отвернуть гайки крепления и снять верхнюю шаровую опору.

3. Отвернуть гайки крепления и снять нижнюю шаровую опору.

4. Установить шаровую опору на верхний рычаг, затянуть гайки крепления.

Примечание:

Момент затяжки: 78∙±∙5 Н∙м.

5. Установить шаровую опору на нижний рычаг, затянуть гайки крепления.

Примечание:

Момент затяжки: 140∙±∙5 Н∙м.

6. Установить поворотный кулак в сборе со ступицей колеса.

Снятие торсиона

1. Поднять автомобиль домкратом.

2. Нанести установочные метки на торсион, базу торсиона и на рычаг торсиона.

3. Измерить расстояние, указанное на рисунке.

Примечание:

Расстояние «А» необходимо для последующей регулировки дорожного просвета автомобиля.

4. Отпустить регулировочный болт.

5. Снять торсион и фиксирующий рычаг торсиона.

Установка исплользуемого торсиона

Внимание:

Не перепутать местами правый и левый торсион.

1. Нанести смазочный материал на шлицы торсиона.

2. Совместить установочные метки, затем установить торсион в базу.

3. Совместить установочные метки, затем установить фиксирующий рычаг.

4. Завернуть регулировочный болт до длины вылета резьбовой части, измеренной перед снятием.

Установка нового торсиона

1. Нанести смазочный материал на шлицы торсиона, затем установить в базу торсиона.

2. Отвести нижний рычаг в крайнее нижнее положение. Установить фиксирующий рычаг на торсион так, чтобы была возможность завернуть регулировочный болт в верхнюю регулировочную втулку.

3. Завернуть регулировочный болт.

4. Опустить автомобиль. Затем качнуть автомобиль несколько раз, чтобы подвеска стала в устойчивое положение.

5. Поворачивая регулировочный болт, отрегулировать высоту дорожного просвета автомобиля.

Снятие нижнего рычага

1. Поддомкратить нижний рычаг. Отвернуть гайки крепления и отсоединить шток стабилизатора поперечной устойчивости от нижнего рычага. Отсоединить амортизатор от нижнего рычага. Снять поворотный кулак в сборе со ступицей.

2. Снять торсион.

3. Нанести установочные метки на переднюю ось нижнего рычага.

4. Отвернуть гайку крепления и снять переднюю ось нижнего рычага.

5. Отвернуть гайку крепления и снять заднюю ось нижнего рычага, затем снять нижний рычаг.

Замена сайлентблоков нижнего рычага

1. Используя специальное приспособление, выпрессовать передний сайлентблок из нижнего рычага.

*Специальное приспособление*

2. Используя специальное приспособление, запрессовать новый передний сайлентблок в нижний рычаг.

*Специальное приспособление*

Примечание:

Не наносить смазочный материал на поверхность сайлентблока.

3. Используя специальное приспособление, выпрессовать задний сайлентблок нижнего рычага.

*Специальное приспособление*

4. Используя специальное приспособление, запрессовать новый задний сайлентблок в нижний рычаг.

Примечание:

Не наносить смазочный материал на поверхность сайлентблока.

Установка нижнего рычага

1. Установить заднюю ось рычага и затянуть гайку требуемым моментом затяжки.

Примечание:

Момент затяжки: 290∙±∙25 Н∙м.

2. Установить переднюю ось в нижний рычаг. Затем завернуть, не затягивая гайку крепления нижнего рычага.

3. Установить поворотный кулак в сборе со ступицей.

4. Установить амортизатор на нижний рычаг. Затянуть гайку крепления требуемым моментом затяжки.

Примечание:

Момент затяжки: 90∙±∙5 Н∙м.

5. Присоединить шток стабилизатора к нижнему рычагу.

Примечание:

Момент затяжки: 63∙±∙5 Н∙м.

6. Соединить наконечник рулевой тяги с поворотным кулаком. Затянуть гайку крепления требуемым моментом затяжки.

Примечание:

Момент затяжки: 120∙±∙10 Н∙м.

7. Установить торсион.

8. Опустить автомобиль. Качнуть автомобиль несколько раз.

9. Совместить установочные метки и затянуть гайки крепления передней оси нижнего рычага требуемым моментом затяжки.

Примечание:

Момент затяжки: 240∙±∙20 Н∙м.

10. Проверить установку передних управляемых колес.

Снятие верхнего рычага

1. Снять шплинт и отвернуть гайку крепления шаровой опоры к поворотному кулаку. Используя специальное приспособление, выпрессовать палец шаровой опоры из поворотного кулака.

*Специальный инструмент*

2. Используя рожковый ключ, отвернуть гайку крепления тормозного шланга.

3. Отсоединить тормозной патрубок. Установить резиновую заглушку в тормозной шланг.

4. Отвернуть болты крепления и отсоединить тормозной шланг от суппорта тормозного механизма.

Примечание:

Не потерять медную прокладку.

5. Используя плоскогубцы, снять хомут, затем отсоединить тормозной шланг от кронштейна крепления на верхнем рычаге.

6. Отвернуть два болта крепления и снять верхний рычаг.

Примечание:

Не потерять регулировочные прокладки.

Замена сайлентблоков верхнего рычага

1. Отвернуть болт и снять прокладку.

2. Используя специальное приспособление, выпрессовать сайлентблок.

3. Извлечь ось рычага. Затем выпрессовать второй сайлентблок.

*Специальное приспособление*

4. Используя специальное приспособление, запрессовать сайлентблок.

*Специальное приспособление*

5. Установить ось рычага и, используя специальное приспособление, запрессовать второй сайлентблок.

*Специальное приспособление*

6. Установить прокладку и гайки крепления оси к верхнему рычагу.

Примечание:

Установить ось относительно рычага так, как показано на рисунке.

*90º*

7. Затянуть гайки крепления оси к верхнему рычагу требуемым моментом затяжки.

Примечание:

Момент затяжки: 210∙±∙10 Н∙м.

Установка верхнего рычага

1. Установить верхний рычаг и регулировочные прокладки.

2. Затянуть болты крепления требуемым моментом затяжки.

Примечание:

Момент затяжки: 200∙±∙10 Н∙м.

Примечание:

Суммарная толщина прокладок при установке должна быть такая же, как до снятия верхнего рычага.

3. Соединить тормозной шланг с тормозным патрубком. Затем затянуть гайку требуемым моментом затяжки.

Примечание:

Момент затяжки: 15 – 17 Н∙м.

4. Используя молоток, зафиксировать тормозной шланг в кронштейне крепления на верхнем рычаге.

5. Установить палец шаровой опоры в поворотный кулак. Завернуть гайку крепления шаровой поры моментом затяжки 145±15 Н.м. Установить новый шплинт.

Примечание:

Для установки шплинта, необходимо совместить выборку на гайке с отверстием в пальце шаровой опоры.

6. Установить медную прокладку и затянуть болты крепления тормозного шланга к суппорту.

Примечание:

Момент затяжки: 50∙±∙5 Н∙м.

7. Прокачать тормозную систему.

Примечание:

Прокачать заднюю тормозную систему, если производилась разборка правого переднего рычага.

8. Проверить тормозную систему на наличие утечек.

9. Проверить установки передних управляемых колес.

Снятие стабилизатора поперечной устойчивости

1. Используя специальное приспособление, отсоединить стабилизатор от штока.

2. Отвернуть болты крепления зажима. Снять стабилизатор поперечной устойчивости.

Установка стабилизатора поперечной устойчивости

1. Установить стабилизатор поперечной устойчивости. Установить втулку и зажим. Завернуть, не затягивая болты крепления зажима.

2. Присоединить стабилизатор поперечной устойчивости к штоку. Завернуть новую гайку крепления требуемым моментом затяжки.

Примечание:

Момент затяжки: 63∙±∙5 Н∙м.

3. Затянуть болты крепления зажимов стабилизатора поперечной устойчивости.

Примечание:

Момент затяжки: 23∙±∙3 Н∙м.