Передняя подвеска автомобиля с приводом на задние колеса Great Wall Hover с 2005 года

3. Передняя подвеска (автомобиль с приводом на задние колеса)

*Шайба Ось верхнего рычага Сайлент-блок 210 Н∙м Стабилизатор поперечной устойчивости Сайлент-блок 210 Н∙м Верхний рычаг Втулка 63 Н∙м Зажим 23 Н∙м Шайба 78 Н∙м Шаровая опора Шплинт Сайлент-блок Шток стабилизатора 145 Н∙м 140 Н∙м Задняя ось рычага Шайба Торсион База торсиона Верхняя регулировочная втулка Передняя ось рычага 290 Н∙м Сайлент-блок 240 Н∙м Эксцентриковая шайба Нижний рычаг Фиксирующий рычаг Нижняя регулировочная втулка 30 Н∙м Шайба 63 Н∙м Проставка Проставка Регулировочный болт Шайба Шаровая опора 140 Н∙м Шплинт 230 Н∙м Амортизатор 90 Н∙м Поворотный кулак и ступица в сборе*

Проверка технического состояния шаровых опор

1. Вывесить колесо автомобиля, используя домкрат.

2. Нажать на педаль тормоза.

3. Перемещая нижний рычаг вверх/вниз, проверить зазор в шаровой опоре. Зазор должен отсутствовать.

4. Перемещая верхний рычаг вверх/вниз, проверить зазор в шаровой опоре. Зазор должен отсутствовать.

5. Снять шаровую опору.

6. Подвигать палец опоры так, как показано на рисунке.

7. Измерить момент сопротивления вращению пальца шаровой опоры. Нормальная величина момента сопротивления: 0.1 – 4 Н∙м.

Снятие и установка шаровой опоры

1. Снять поворотный кулак в сборе со ступицей колеса.

2. Отвернуть гайки крепления и снять верхнюю шаровую опору.

3. Отвернуть гайки крепления и снять нижнюю шаровую опору.

4. Установить шаровую опору на верхний рычаг, затянуть гайки крепления.

Примечание:

Момент затяжки: 78 ± 5 Н∙м.

5. Установить шаровую опору на нижний рычаг, затянуть гайки крепления.

Примечание:

Момент затяжки: 140 ±5 Н∙м.

6. Установить поворотный кулак в сборе со ступицей колеса.

Снятие торсиона

1. Поднять автомобиль домкратом.

2. Нанести установочные метки на торсион, базу торсиона и на рычаг торсиона.

3. Измерить расстояние, указанное на рисунке.

Примечание:

Расстояние «А» необходимо для последующей регулировки дорожного просвета автомобиля.

4. Отпустить регулировочный болт.

5. Снять торсион и фиксирующий рычаг торсиона.

Установка исплользуемого торсиона

Внимание:

Не перепутать местами правый и левый торсион.

1. Нанести смазочный материал на шлицы торсиона.

2. Совместить установочные метки, затем установить торсион в базу.

3. Совместить установочные метки, затем установить фиксирующий рычаг.

4. Завернуть регулировочный болт до длины вылета резьбовой части, измеренной перед снятием.

Установка нового торсиона

1. Нанести смазочный материал на шлицы торсиона, затем установить в базу торсиона.

2. Отвести нижний рычаг в крайнее нижнее положение. Установить фиксирующий рычаг на торсион так, чтобы была возможность завернуть регулировочный болт в верхнюю регулировочную втулку.

3. Завернуть регулировочный болт.

4. Опустить автомобиль. Затем качнуть автомобиль несколько раз, чтобы подвеска стала в устойчивое положение.

5. Поворачивая регулировочный болт, отрегулировать высоту дорожного просвета автомобиля.

Снятие нижнего рычага

1. Поддомкратить нижний рычаг.

2. Отвернуть гайки крепления и отсоединить шток стабилизатора поперечной устойчивости от нижнего рычага.

3. Отсоединить амортизатор от нижнего рычага.

4. Снять торсион.

5. Снять поворотный кулак в сборе со ступицей.

6. Нанести установочные метки на переднюю ось нижнего рычага.

7. Отвернуть гайку крепления и снять переднюю ось нижнего рычага.

8. Отвернуть гайку крепления и снять заднюю ось нижнего рычага, затем снять нижний рычаг.

Замена сайлентблоков нижнего рычага

1. Используя специальное приспособление, выпрессовать передний сайлентблок из нижнего рычага.

*Специальное приспособление*

2. Используя специальное приспособление, запрессовать новый передний сайлентблок в нижний рычаг.

*Специальное приспособление*

Примечание:

Не наносить смазочный материал на поверхность сайлентблока.

3. Используя специальное приспособление, выпрессовать задний сайлентблок нижнего рычага.

*Специальное приспособление*

4. Используя специальное приспособление, запрессовать новый задний сайлентблок в нижний рычаг.

Примечание:

Не наносить смазочный материал на поверхность сайлентблока.

Установка нижнего рычага

1. Установить заднюю ось рычага и затянуть гайку требуемым моментом затяжки.

Примечание:

Момент затяжки: 290 ±∙25 Н∙м.

2. Установить переднюю ось в нижний рычаг. Затем завернуть, не затягивая гайку крепления нижнего рычага.

3. Установить поворотный кулак в сборе со ступицей.

4. Установить амортизатор на нижний рычаг. Затянуть гайку крепления требуемым моментом затяжки.

Примечание:

Момент затяжки: 90∙±∙5 Н∙м.

5. Присоединить шток стабилизатора к нижнему рычагу.

Примечание:

Момент затяжки: 63 ± 5 Н∙м.

6. Установить торсион.

7. Опустить автомобиль. Качнуть автомобиль несколько раз.

8. Совместить установочные метки и затянуть гайки крепления передней оси нижнего рычага требуемым моментом затяжки.

Примечание:

Момент затяжки: 240 ± 20 Н∙м.

9. Проверить установку передних управляемых колес.

Снятие верхнего рычага

1. Снять шплинт и отвернуть гайку крепления шаровой опоры к поворотному кулаку. Используя специальное приспособление, выпрессовать палец шаровой опоры из поворотного кулака.

*Специальное приспособление*

2. Используя рожковый ключ, отвернуть гайку крепления тормозного шланга.

3. Отсоединить тормозной патрубок. Установить резиновую заглушку в тормозной шланг.

4. Отвернуть болты крепления и отсоединить тормозной шланг от суппорта тормозного механизма.

Примечание:

Не потерять медную прокладку.

5. Используя плоскогубцы, снять хомут, затем отсоединить тормозной шланг от кронштейна крепления на верхнем рычаге.

6. Отвернуть два болта крепления и снять верхний рычаг.

Примечание:

Следить за тем, чтобы не потерять регулировочные прокладки.

Замена сайлентблоков верхнего рычага

1. Отвернуть болт и снять прокладку.

2. Используя специальное приспособление, выпрессовать сайлентблок.

3. Извлечь ось рычага. Затем выпрессовать второй сайлентблок.

*Специальное приспособление*

4. Используя специальное приспособление, запрессовать сайлентблок.

*Специальное приспособление*

5. Установить ось рычага и, используя специальное приспособление, запрессовать второй сайлентблок.

*Специальное приспособление*

6. Установить прокладку и гайки крепления оси к верхнему рычагу.

Примечание:

Установить ось относительно рычага так, как показано на рисунке.

*90º*

7. Затянуть гайки крепления оси к верхнему рычагу требуемым моментом затяжки.

Примечание:

Момент затяжки: 210∙±∙10 Н∙м.

Установка верхнего рычага

1. Установить верхний рычаг и регулировочные прокладки.

2. Затянуть болты крепления требуемым моментом затяжки.

Примечание:

Момент затяжки: 200∙±∙10 Н∙м.

Примечание:

Суммарная толщина прокладок при установке должна быть такая же, как до снятия верхнего рычага.

3. Соединить тормозной шланг с тормозным патрубком. Затем затянуть гайку требуемым моментом затяжки.

Примечание:

Момент затяжки: 15 – 17 Н∙м.

4. Используя молоток, зафиксировать тормозной шланг в кронштейне крепления на верхнем рычаге.

5. Установить палец шаровой опоры в поворотный кулак. Завернуть гайку крепления шаровой поры моментом затяжки 145±15 Н.м. Установить новый шплинт.

Примечание:

Для установки шплинта, необходимо совместить выборку на гайке с отверстием в пальце шаровой опоры.

6. Установить медную прокладку и затянуть болты крепления тормозного шланга к суппорту.

Примечание:

Момент затяжки: 50∙± 5 Н∙м.

7. Прокачать тормозную систему.

Примечание:

Прокачать заднюю тормозную систему, если производилась разборка правого переднего рычага.

8. Проверить тормозную систему на наличие утечек.

9. Проверить установки передних управляемых колес.

Снятие стабилизатора поперечной устойчивости

1. Используя специальное приспособление, отсоединить стабилизатор от штока.

2. Отвернуть болты крепления зажима. Снять стабилизатор поперечной устойчивости.

Установка стабилизатора поперечной устойчивости

1. Установить стабилизатор поперечной устойчивости. Установить втулку и зажим. Завернуть, не затягивая болты крепления зажима.

2. Присоединить стабилизатор поперечной устойчивости к штоку. Завернуть новую гайку крепления требуемым моментом затяжки.

Примечание:

Момент затяжки: 63 ±∙5 Н∙м.

3. Затянуть болты крепления зажимов стабилизатора поперечной устойчивости.

Примечание:

Момент затяжки: 23∙±∙3 Н∙м.