Обслуживание системы охлаждения Volkswagen Tiguan с 2016 года

1. Обслуживание

Слив и заправка охлаждающей жидкости

Слив

Внимание:

Жидкость в системе охлаждения прогретого двигателя находится под давлением!

Опасность получения ожога горячим паром и горячей охлаждающей жидкостью.

Для сброса давления крышку расширительного бачка следует накрыть тряпкой и осторожно открутить, постепенно сбрасывая давление.

1. Снять крышку с расширительного бачка системы охлаждения.

2. Снять шумоизоляционное покрытие.

3. Выкрутить болт крепления (2), показанный на рисунке ниже, после чего отсоединить разъем жгута электропроводки и снять насос системы охлаждения.

4. Отпустить хомуты крепления и отсоединить водяной шланг (1), показанный на рисунке ниже.

5. Отсоединить нижний шланг ОЖ от насоса прокачки ОЖ после выключения двигателя -V51- -стрелка- и слить охлаждающую жидкость.

Автомобили с автономным отопителем:

6. Отсоединить шланги ОЖ -стрелки- и слить остатки охлаждающей жидкости.

Заправка

Внимание:

Для разбавления G12 plus-plus разрешается использовать только дистиллированную воду. Использование дистиллированной воды обеспечивает оптимальную защиту от коррозии.

Примечание:

Используемая для смеси вода влияет на эффективность ОЖ. Из-за содержания в воде различных веществ, обусловленного спецификой страны или местности, большое внимание уделяется качеству воды, используемой для системы охлаждения. Дистиллированная вода отвечает всем требованиям. Поэтому при доливке и заправке системы охлаждения для разбавления рекомендуется использовать дистиллированную воду.

Для заправки в систему охлаждения разрешается использовать только концентрат, указанный в Электронном каталоге запчастей (ETKA). При использовании других концентратов может значительно ухудшиться антикоррозионное действие охлаждающей жидкости. Возникающие из-за этого неисправности могут вызвать утечку охлаждающей жидкости, которая приведет к серьезным повреждениям двигателя.

Охлаждающая жидкость с правильным соотношением компонентов смеси предотвращает образование коррозии и известкового налета. Кроме того, повышается температура кипения охлаждающей жидкости. Поэтому система охлаждения должна быть заправлена охлаждающей жидкостью на основе концентрата круглый год.

Охлаждающая жидкость с повышенной температурой кипения надёжно защищает двигатель при эксплуатации, особенно в странах с тропическим климатом при высоких нагрузках на двигатель.

Для определения температуры замерзания охлаждающей жидкости ДОЛЖЕН использоваться рефрактометр -T10007А-.

Температура замерзания охлаждающей жидкости должна составлять не менее -25 °C, в странах с арктическим климатом не менее 36°C. Если из-за климатических условий температура замерзания охлаждающей жидкости должна быть снижена, можно увеличить долю концентрата. Не превышать концентрации до -48°C, поскольку иначе ухудшаются охлаждающие свойства жидкости.

Запрещается также снижать долю концентрата в охлаждающей жидкости в тёплое время года или при эксплуатации в странах с тёплым климатом, добавляя в систему охлаждения воду. Температура замерзания должна составлять не менее -25 °C.

Если климат диктует более высокую морозостойкость, долю концентрата можно повысить. Но не более чем до 60%, иначе температура замерзания вновь начинает повышаться и, кроме того, ухудшатся охлаждающие свойства.

Определить значение температуры замерзания ОЖ по шкале для концентратов.

Определённая с помощью рефрактометра -T10007A- температура соответствует «температуре замерзания». При этой температуре в ОЖ могут начать образовываться хлопья.

Запрещается повторно использовать отработанную охлаждающую жидкость.

В качестве смазочного материала для облегчения установки патрубков допускается использовать только чистую воду или ОЖ!

Рекомендуемые пропорции смешивания:

¹⁾ Количество охлаждающей жидкости может отличаться в зависимости от комплектации автомобиля.

Первый способ

1. Подсоединить нижний шланг (1) к радиатору, как показано на рисунке ниже.

2. Установить воздушный патрубок в сборе.

3. Подсоединить водяной шланг к подкачивающему насосу и затянуть хомут его крепления, показанный на рисунке ниже.

4. Подсоединить, показанные на рисунке ниже шланги (стрелки). Установить шумоизоляционное покрытие.

5. Медленно залить охлаждающую жидкость в расширительный бачок до максимальной отметки.

6. Установить крышку расширительного бачка.

7. Запустить двигатель и установить частоту вращения двигателя на уровне 2000 об/мин в течение 3 минут.

8. Дать поработать двигателю до срабатывания вентилятора системы охлаждения.

9. Проверить уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке, при необходимости довести уровень жидкости до требуемого.

Второй способ

1. Подсоединить все шланги системы охлаждения.

2. Установить шумоизолирующий кожух.

3. Заправить в бак -VAS6096- не менее 8 литров подготовленной ОЖ с правильным соотношением компонентов смеси.

4. Открутить расширительный бачок и немного наклонить вперёд.

5. Накрутить адаптер тестера системы охлаждения -V.A.G1274/8- на расширительный бачок ОЖ.

6. Закрепить приспособление для заправки системы охлаждения -VAS6096- на переходнике -V.A.G1274/8-.

7. Закрыть краны (A) и (B), повернув их рычаги перпендикулярно направлению потока жидкости.

8. Подвести шланг для удаления воздуха (1) к небольшой ёмкости (2).

Примечание:

С отводимым воздухом выходит небольшое количество охлаждающей жидкости, которую необходимо собрать в ёмкость.

9. Подключить шланг (3) к источнику сжатого воздуха.

Избыточное давление: 6 … 10 бар.

10. Открыть кран (B), повернув рычаг параллельно току жидкости.

Стрелка манометра должна переместиться в зелёную область.

11. Дополнительно открыть на короткое время кран (A), повернув рычаг вдоль потока жидкости, чтобы шланг резервуара ОЖ -VAS6096- заполнился жидкостью.

12. Снова закрыть кран (A).

13. Кран (B) оставить открытым ещё на 2 минуты.

В системе охлаждения под действием эжекционного насоса продолжает создаваться разрежение. Стрелка манометра по прежнему должна находиться в зелёной области.

14. Закрыть кран (B).

15. Отсоединить шланг сжатого воздуха.

16. Стрелка манометра должна оставаться в зелёной области.

Примечание:

Если стрелка не доходит до зелёной области, повторить процесс.

Если разрежение падает, необходимо проверить систему охлаждения на герметичность.

Последующее заполнение следует выполнять медленно.

17. Медленно открыть кран (A). За счёт разрежения в систему охлаждения засасывается охлаждающая жидкость из резервуара -VAS6096-, и таким образом система заполняется.

18. Снять приспособление для заправки системы охлаждения -VAS6096- с переходника -V.A.G1274/8- на расширительном бачке.

19. Запустить двигатель и установить отопитель в положение «тепло».

20. Дать двигателю около 3минут поработать на 2000 об/мин.

21. Оставить двигатель работать на холостом ходу, пока не включится вентилятор радиатора.

22. Проверить уровень ОЖ, при необходимости, долить или откачать. При прогретом до рабочей температуры двигателе уровень ОЖ должен быть у верхней метки, а при холодном – в середине заштрихованного участка.

Проверка герметичности системы охлаждения

Примечание:

Условие проверки:

Двигатель прогрет до рабочей температуры

Внимание:

Жидкость в системе охлаждения прогретого двигателя находится под давлением!

Опасность получения ожога горячим паром и горячей охлаждающей жидкостью.

Для сброса давления крышку расширительного бачка следует накрыть тряпкой и осторожно открутить, постепенно сбрасывая давление.

1. Открыть крышку расширительного бачка (1).

2. Прикрутить переходник для тестера системы охлаждения -V.A.G 1274/8- на расширительный бачок.

3. Зажать штуцер -V.A.G 1274 B/1- в адаптере тестера системы охлаждения -V.A.G 1274/8-.

4. Подсоединить штуцер -V.A.G 1274 B/1- к соединительному шлангу устройства -V.A.G 1274 B-.

5. С помощью ручного насоса устройства для проверки создать давление примерно 1,0 бар.

Внимание:

Опасность ожога! Перед тем, как отсоединять устройство для проверки системы охлаждения -V.A.G 1274 B- от соединительного шланга или от штуцера -V.A.G 1274 B/1- , обязательно сбросить давление. Для этого нажать на клапан сброса давления на тестере системы охлаждения -V.A.G 1274 B- и удерживать его, пока манометр не покажет значение «0».

Если давление падает:

6. Найти течь и устранить неисправность.

Проверка предохранительного клапана в крышке расширительного бачка:

1. Навернуть крышку на переходник тестера системы охлаждения -V.A.G 1274/9-.

2. Зажать штуцер -V.A.G 1274 B/1- в адаптере тестера системы охлаждения -V.A.G 1274/9-.

3. Подсоединить штуцер -V.A.G 1274 B/1- к соединительному шлангу устройства -V.A.G 1274 B-.

4. Привести в действие ручной вакуумный насос. При давлении 1,4…1,6 бар предохранительный клапан в крышке должен открыться.