Задняя подвеска Volkswagen Tiguan с 2016 года

2. Задняя подвеска

Установка подвески задней оси в положение, соответствующее снаряжённой массе автомобиля

Примечание

Необходимые инструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства

- Домкрат для двигателей и агрегатов трансмиссии -V.A.G 1383 A-.

- Крепёжный ремень -T10038-.

- Крепление -T10149-.

Примечание:

Все болты деталей с сайлент-блоками должны быть окончательно затянуты при установке подвески в положение, соответствующее снаряженной массе автомобиля (автомобиль не загружен).

Резинометаллические шарниры (сайлент-блоки) имеют ограниченный рабочий диапазон скручивания.

Поэтому подвеска должна занять положение, соответствующее снаряжённой массе автомобиля (автомобиль не загружен).

В противном случае в сайлент-блоке возникнут внутренние напряжения, которые приведут к уменьшению срока службы этой детали.

Рабочее положение подвески можно сымитировать на подъёмнике, приподняв подвеску с одной стороны с помощью домкрата для двигателей и агрегатов трансмиссии -V.A.G1383A- и опорного крепления -T10149- Перед тем, как приподнять подвеску соответствующего колеса, необходимо закрепить автомобиль с помощью ремней -T10038- на консольных рычагах подъёмника с обеих сторон.

Внимание:

В противном случае, он может соскользнуть с подъемника!

1. Повернуть ступицу так, чтобы одно из отверстий под колёсный болт находилось вверху.

2. Опорное крепление -T10149- прикрутить колёсным болтом.

3. Окончательную затяжку соответствующих болтов/гаек производить только по достижении размера -a- между серединой ступицы колеса и нижним краем колёсной арки.

1. Ремень -T10038-

4. Измерить размер -a-. Размер -a- зависит от установочной высоты при данном исполнении ходовой части:

¹⁾ На стикере с данными автомобиля указаны сведения об исполнении ходовой части. Исполнение ходовой части обозначается кодом комплектации. Информацию о соответствии кодов комплектации исполнениям ходовой части.

5. Поднимать корпус ступичного подшипника с помощью домкрата для двигателей и агрегатов трансмиссии -V.A.G 1383 A- до достижения размера -a-.

Внимание:

Запрещается поднимать или опускать автомобиль, когда домкрат для двигателей и агрегатов трансмиссии находится под автомобилем.

Домкрат для двигателей и агрегатов трансмиссии не оставлять под автомобилем дольше, чем это необходимо.

6. Окончательно затянуть соответствующие болты/гайки.

7. Опустить корпус ступичного подшипника.

8. Убрать домкрат для двигателей и агрегатов трансмиссии из-под автомобиля.

9. Снять опорное крепление -T10149-.

Элементы задней подвески

1. Шайба 2. Гайка 3. Верхний поперечный рычаг 4. Шайба 5. Болт крепления, момент затяжки 130 Н∙м + 180 градусов 6. Корпус ступицы заднего колеса 7. Гайка крепления 8. Заклепка 9. Болт крепления, момент затяжки 70 Н∙м + 180 градусов 10. Нижний поперечный рычаг задней подвески 11. Защитное покрытие 12. Болт крепления, момент затяжки 8 Н∙м 13. Подрамник задней подвески 14. Эксцентриковый болт 15. Гайка крепления, момент затяжки 95 Н∙м 16. Эксцентриковая шайба 17. Эксцентриковый болт 18. Эксцентриковая шайба 19. Гайка крепления, момент затяжки 95 Н∙м

Снятие и установка верхнего поперечного рычага

Примечание

Необходимые инструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства

- Динамометрический ключ -V.A.G1332-.

Снятие

1. Выкрутить колёсные болты.

2. Поднять автомобиль.

3. Снять витую пружину (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

4. Отвернуть гайку крепления (1) и снять ее вместе с шайбой (2), как показано на рисунке ниже.

5. Выкрутить болт крепления (4).

6. Снять шайбу (3), показанную на рисунке ниже.

7. Пометить положение эксцентрикового болта (3) относительно подрамника, например, маркером.

8. Отвернуть гайку крепления (2), показанную на рисунке ниже.

9. Снять верхний поперечный рычаг (1) в сборе.

Установка

1. Установить верхний поперечный рычаг на автомобиль и затянуть болты крепления от руки.

Примечание:

Затяжку болтов крепления поперечного рычага можно производить только после установки подвески в положение, соответствующее размеру "a".

2. Затянуть новую гайку предписанным моментом.

3. Эксцентриковый болт должен быть установлен относительно подрамника в соответствии с нанесёнными ранее метками.

4. Затянуть болт крепления верхнего поперечного рычага.

Примечание:

Убедиться, что на болт крепления к корпусу ступичного подшипника установлена шайба.

5. Установить витую пружину.

6. Установить колесо и затянуть колёсные болты.

7. Проверить углы установки колёс.

Нижний поперечный рычаг

Снятие и установка

Снятие

1. Отпустить болты крепления заднего колеса.

2. Поднять автомобиль на подъемнике. Проверить и убедиться в том, что он надежно зафиксирован на опорах подъемника.

3. Снять заднее колесо окончательно.

4. Выкрутить винты крепления (1), показанные на рисунке ниже.

5. Отсоединить и снять рычаг заднего левого датчика высоты задней подвески (2), как показано на рисунке ниже.

6. Высверлить заклепки (1), показанные на рисунке ниже.

7. Выкрутить болты крепления (2) и снять защитное покрытие нижнего рычага (3), как показано на рисунке ниже.

8. Снять пружину задней подвески (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

9. Отсоединить от подвесных кронштейнов и немного опустить заднюю часть выпускного патрубка.

10. Отметить расположение эксцентрикового болта (2) относительно подрамника задней подвески.

11. Отвернуть гайку (1) и извлечь болт (2) крепления.

12. Снять окончательно нижний поперечный рычаг задней подвески.

Установка

1. Установка производится в последовательности обратной снятию.

Снятие и установка подшипникового узла ступицы колеса

Примечание

Необходимые инструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства

- Съёмник для защитных колпачков -VW637/2-.

- Оправка -3241-.

- Динамометрический ключ -V.A.G1332-.

- Динамометрический ключ -V.A.G1410-

- Торцевой ключ -T10162-.

Снятие

1. Выкрутить колёсные болты.

2. Поднять автомобиль.

3. Отвернуть колёсные болты и снять колесо.

4. Слегка постучав по кулачку съёмника -VW637/2- (1), снять защитный колпачок, как показано на рисунке ниже.

5. Снять защитный колпачок.

6. Снять скобу с тормозным суппортом и закрепить её проволокой на кузове.

Примечание:

Подвесить тормозной суппорт, закрепив его на кузове.

7. Отвернуть винт крепления тормозного диска и снять тормозной диск.

1. Съёмник -VW637/2-

8. Выкрутить винт (1) с помощью торцевого ключа -T10162-, как показано на рисунке ниже.

9. Снять ступицу/подшипниковый узел (2) с цапфы, как показано на рисунке ниже.

Установка

1. Аккуратно установить ступицу/подшипниковый узел (2), надвинув его на цапфу, как показано на рисунке ниже.

Внимание:

Не допускать возникновения перекосов при установке узла!

2. Завернуть новый болт (1) и затянуть его указанным моментом.

Примечание:

Сначала затянуть болт предписанным моментом с помощью динамометрического ключа.

Для дотягивания крепежа на указанный угол использовать обычный жёсткий ключ.

3. Установить новый защитный колпачок (1), как показано на рисунке ниже.

Примечание

Защитные колпачки всегда заменяются после снятия.

Повреждённый колпачок не может предотвратить попадание влаги. Поэтому при установке необходимо всегда использовать надлежащий инструмент.

4. Дальнейшая установка осуществляется в обратной последовательности.

5. Установить колесо и затянуть колёсные болты.

Моменты затяжки

Снятие и установка витой пружины

Примечание

Необходимые инструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства

- Приспособление для сжатия амортизаторных стоек -V.A.G1752-.

- Захват -V.A.G 1752/3A-.

- Переходник -V.A.G 1752/9-.

Снятие

1. Выкрутить колёсные болты.

2. Поднять автомобиль.

3. Снять колесо.

4. Установить приспособление для сжатия пружин подвески (3), как показано на рисунке ниже.

Внимание:

Обеспечить надлежащую посадку витой пружины в захвате -V.A.G 1752/3A--2- (опасность несчастного случая).

5. Сжимать пружину до тех, пор пока не удастся её извлечь.

Примечание:

Для вращения винтов стяжек использовать ключ или трещотку.

1. Захват -V.A.G 1752/3A- 2. Переходник -V.A.G1752/9- 3. Приспособление для сжатия пружин подвески -V.A.G1752/1- 4. Пружина

Установка

1. Установка осуществляется в обратной последовательности. При этом учитывать следующее:

– Проверить, не повреждена ли подкладка.

– При необходимости заменить.

– Установить подкладку на нижний виток пружины. Конец витка пружины -стрелка- должен прилегать к упору нижней прокладки пружины.

– Установить пружину вместе с подкладкой.

– Снизу подкладки находится цилиндрический выступ.

– Этот выступ необходимо вставить в отверстие нижнего поперечного рычага -стрелка-, как показано на рисунке ниже.

– Верхнюю подкладку установить на верхний виток пружины.

– Буртик верхней подкладки -стрелка- должен прилегать к пружине в правильном положении.

– Раздвинуть захваты приспособления для сжатия пружин, при этом выемка верхней подкладки пружины должна совместиться с соответствующим выступом на кузове.

– Снять приспособление для сжатия пружин.

– Установить колесо и затянуть колёсные болты.

Снятие и установка корпуса ступичного подшипника

Примечание

Необходимые инструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства

- Динамометрический ключ -V.A.G1332-.

Снятие

1. Выкрутить колёсные болты.

2. Поднять автомобиль.

3. Снять колесо.

4. Снять витую пружину.

5. Снять подшипниковый узел.

6. Снять щиток.

7. Снять датчик частоты вращения системы ABS с корпуса ступичного подшипника.

8. Выкрутить винт -стрелка-.

9. Вывернуть болты крепления поперечной тяги, верхнего поперечного рычага и нижнего поперечного рычага из корпуса ступичного подшипника.

10. Отвинтить стойку стабилизатора от корпуса ступичного подшипника.

11. Зафиксировать корпус ступичного подшипника и отвернуть болты.

12. Извлечь стойку стабилизатора из продольного рычага.

Установка

Примечание

Затяжка болтов крепления продольного рычага к корпусу ступичного подшипника возможна только после установки всех других узлов подвески (обязательно должны быть установлены пружина и амортизатор). Перед затяжкой болтов необходимо установить подвеску в положение, соответствующее максимальному ходу отбоя. Только в этом случае продольный рычаг и корпус ступичного подшипника установятся в требуемое положение -стрелки-.

При дальнейшем выполнении работ необходимо строго соблюдать предписанную последовательность действий.

1. Ввернуть болты крепления поперечной тяги, верхнего поперечного рычага и нижнего поперечного рычага, не затягивая эти болты окончательно.

2. От руки закрутить болт крепления стойки стабилизатора к корпусу ступичного подшипника.

3. Ввернуть болты и вставить стойку стабилизатора в продольный рычаг.

4. Затянуть болт крепления амортизатора.

Примечание

Затяжку резьбовых соединений крепления элементов подвески к корпусу ступичного подшипника можно производить только после установки подвески в положение, соответствующее размеру "a".

5. Установить витую пружину.

6. Затянуть болты крепления поперечной тяги, верхнего поперечного рычага и нижнего поперечного рычага.

7. Затянуть гайку крепления стойки стабилизатора.

8. Затянуть винты.

9. Установить щиток.

10. Установить подшипниковый узел.

11. Установить датчик числа оборотов для системы ABS в корпус ступичного подшипника.

12. Установить тормозной диск.

13. Установить тормозной суппорт со скобой.

14. Установить колесо и затянуть болты его крепления.

Моменты затяжки