Система впуска и выпуска бензинового двигателя 1,4 л Volkswagen Tiguan с 2016 года

1. Система впуска и выпуска (1,4 л)

Воздушный фильтр

Снятие и установка

Снятие

1. Отсоединить воздушный вентиляционный шланг (2), показанный на рисунке ниже.

2. Потянуть вверх и отсоединить корпус воздушного фильтра (1) от стоек, как показано на рисунке ниже.

3. Отпустить хомуты крепления (3) и (4), после чего отсоединить патрубки воздуховодов, показанные на рисунке ниже.

4. Извлечь окончательно корпус воздушного фильтра в сборе по направлению вверх из моторного отсека.

Установка

Примечание:

Необходимо учесть, что при чрезмерно засорении фильтрующего элемента воздушного фильтра, уменьшается количество всасываемого воздуха в двигатель, поэтому это может стать причинно падения мощности.

Корпус воздушного фильтра внутри должен быть чистым, вымытым и сухим.

Перед установкой убедиться в том, что воздушные патрубки и шланги чистые и на их поверхности отсутствует горюче-смазочные материалы.

Для подсоединения шлангов необходимо использовать не содержащую силикон смазку.

Все шланги и патрубки необходимо фиксировать с помощью соответственных хомутов крепления.

1. Удалить посторонние частицы и загрязнения с внутренних поверхностей верхней и нижней части корпуса воздушного фильтра.

2. Очистить дренажный шланг сжатым воздухом.

3. Далее установка производится в последовательности обратной снятию.

Впускной коллектор

Общий вид

1. Водяной патрубок системы охлаждения 2. Впускной коллектор в сборе 3. Водяной патрубок 4. Винт крепления 5. Уплотнительное кольцо 6. Датчик температуры впускного воздуха/датчик давления воздуха во впускном коллекторе 7. Прокладки 8. Датчик давления нагнетаемого воздуха/датчик температуры впускного воздуха 2 9. Уплотнительное кольцо 10. Соединительная трубка 11. Уплотнительное кольцо 12. Патрубок воздуховода 13. Уплотнительное кольцо 14. Винт крепления, момент затяжки при установке 7 Н·м 15. Стопорный зажим 16. Модуль дроссельной заслонки в сборе 17. Уплотнительное кольцо 18. Вакуумная линия 19. Уплотнительное кольцо 20. Вакуумная линия 21. Уплотнительное кольцо

Момент затяжки болтов крепления впускного коллектора

Болты крепления впускного коллектора затягиваются в два подхода:

Первый подход: затянуть болты крепления впускного коллектора, начиная с центрального от руки и до упора (стрелки).

Второй подход: начиная с центрального, затянуть болты крепления с моментом затяжки 8 Н·м.

Впускной коллектор

Снятие и установка

Снятие

1. Снять корпус воздушного фильтра в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

2. Снять звукоизоляционное покрытие моторного отсека.

3. Слить охлаждающую жидкость в заранее подготовленную емкость (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система охлаждения).

Внимание:

Топливная система находится под избыточным давлением, даже когда двигатель выключен. Дабы не получить ожогов и травм, необходимо сбросить давления. Для этого необходимо обмотать чистой ветошью место соединения и, предельно осторожно, отпустить соединительную гайку, чтобы топливо начало вытекать в ветошь. После полного сброса давления, отвернуть соединительную гайку окончательно.

4. Надавить по направлению вниз соединительную муфту (1), после чего, сжать лепестки фиксатора и отсоединить шланг, показанный на рисунке ниже.

5. Сжать лепестки фиксатора на шланге (2), показанном на рисунке ниже, для угольного фильтра, как показано на рисунке ниже.

6. Отсоединить и высвободить из зажимов шланг.

7. Разблокировать фиксатор (стрелка) и отсоединить вакуумный шланг (1), показанный на рисунке ниже.

8. Высвободить вакуумный шланг из зажимов на патрубке воздуховода (2), как показано на рисунке ниже.

9. Высвободить воздушные шланги из фиксаторов на патрубке нагнетаемого воздуховода.

10. Отсоединить разъем жгута электропроводки (1), показанный на рисунке ниже.

11. Разблокировать фиксаторы (стрелки), используя специальный инструмент (Т10527), и снять патрубок нагнетаемого воздуха, как показано на рисунке ниже.

12. Отсоединить разъемы жгутов электропроводки, показанные на рисунке ниже.

- разъем жгута электропроводки электромагнитного клапана 1 для фильтра с активированным углем (1);

- разъем жгута электропроводки модуля дроссельной заслонки (3);

- разъем жгута электропроводки для датчика давления воздуха во впускном коллекторе (4).

13. Выкрутить винт крепления (стрелка), показанный на рисунке ниже.

14. Сжать лепестки фиксатора и отсоединить шланг (2) для фильтра с активированным углем, как показано на рисунке ниже.

15. Расфиксировать и высвободить из фиксаторов топливоподающую линию (5) и линию системы охлаждения (6) на впускном коллекторе, после чего отвести в сторону трубки и шланги.

16. Отсоединить разъем жгута электропроводки (2), от датчика давления моторного масла для редукционной линии, как показано на рисунке ниже.

17. Выкрутить винт крепления (1) и отсоединить водяной шланг системы охлаждения вместе, отпустив хомуты крепления, используя специальное приспособление (3094), как показано на рисунке ниже.

18. Отпустить хомуты крепления (стрелки) и отсоединить водяные шланги, показанные на рисунке ниже.

Примечание:

Подложить ветошь под патрубки для сбора вытекающей охлаждающей жидкости.

19. Отсоединить от впускного коллектора жгуты электропроводки (1), водяной шланг (3) и шланг системы вентиляции картерных газов (2), как показано на рисунке ниже.

20. Выкрутить болты крепления (стрелки), показанные на рисунке ниже.

21. Сначала потянуть промежуточный охладитель (1) на себя, затем по направлению вперед, в направлении стрелки, чтобы отсоединить и снять охладитель с впускного коллектора, как показано на рисунке ниже.

22. Отложить промежуточный охладитель воздуха в сторону.

23. Выкрутить болты крепления (стрелки), показанные на рисунке ниже.

24. Снять впускной коллектор в сборе (1), как показано на рисунке ниже.

Установка

Установка производится в последовательности обратной снятию.

Примечание:

Всегда после разборки необходимо заменять уплотнительные кольца и прокладки.

1. Установить звукоизоляционное покрытие моторного отсека.

2. Установить корпус воздушного фильтра в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

3. Заполнить систему охлаждения охлаждающей жидкостью.

Элементы системы выпуска

Установочное положение хомута крепления

- Установить хомут крепления патрубка в положение, указанное на рисунке ниже.

Угол α = приблизительно 20˚

Стяжной болт должен быть с правой стороны.

Гайка крепления должна быть сверху.

Каталитический нейтрализатор в сборе с выпускным патрубком

Снятие и установка

Снятие

Примечание:

Все отсоединенные жгуты электропроводки и патрубки необходимо подсоединить в их исходное положение.

1. Отсоединить разъемы жгутов электропроводки (1) и (2) от держателя, после чего отсоединить разъемы жгутов электропроводки и высвободить проводки из фиксаторов.

2. Выкрутить винт крепления (2) и снять хомут крепления, показанный на рисунке ниже.

3. Выкрутить винты крепления (1) и гайки крепления (стрелки), показанные на рисунке ниже.

4. Выкрутить винты крепления (стрелки) держателя, как показано на рисунке ниже.

5. Снять покрытие туннеля днища кузова.

6. Выкрутить болты крепления и снять промежуточную поперечину, показанную на рисунке ниже.

7. Выкрутить винты крепления и снять термоизоляционное покрытие внутреннего шарнира равных угловых скоростей правого приводного вала.

8. Снять пластиковую крышку тоннеля днища кузова.

9. Выкрутить болты крепления (стрелки), показанные на рисунке ниже.

10. Высвободить разъем жгута электропроводки из держателя, затем отсоединить разъем от датчика избытка кислорода. Высвободить жгут электропроводки из фиксаторов.

11. Отпустить хомут крепления (стрелка), показанный на рисунке ниже, после чего сместить его в направлении задней части кузова.

12. Снять каталитический нейтрализатор отработанных газов по направлению назад.

Примечание:

Сильфон выпускного патрубка не должен изгибаться более, чем на 10˚, так как велика вероятность его повреждения.

Быть предельно осторожным, чтобы не повредить металлическую сетку сильфона.

13. Вставить плоскую отвертку (2) в выборку (стрелка) корпуса турбокомпрессора и, рычажными движениям, извлечь уплотнительное кольцо (1), как показано на рисунке ниже.

Установка

Установка производится в последовательности обратной снятию.

Примечание:

Всегда после разборки необходимо заменять самоконтрящиеся гайки и прокладки.

Смазать болты и винты крепления каталитического нейтрализатора специальной термостойкой смазкой.

- Установить каталитический нейтрализатор. Для этого необходимо:

Турбокомпрессор

Общий вид

1. Турбокомпрессор в сборе 2. Винт крепления, момент затяжки при установке 8 Н·м 3. Опоры 4. Уплотнительное кольцо 5. Прокладка 6. Термоизоляционное покрытие 7. Болт крепления, момент затяжки при установке 25 Н·м 8. Винт крепления, момент затяжки при установке 8 Н·м 9. Гайка крепления, момент затяжки при установке 10 Н·м 10. Винт крепления, момент затяжки при установке 9 Н·м 11. Стопорный зажим 12. Соединительная пластина 13. Стопорная гайка, момент затяжки 10 Н·м 14. Регулятор давления наддува

1. Обратная линия системы смазки 2. Уплотнительное кольцо 3. Винт крепления, момент затяжки 9 Н·м 4. Уплотнительное кольцо 5. Винт крепления, момент затяжки 9 Н·м 6. Напорная масляная линия 7. Уплотнительное кольцо 8. Винт крепления, момент затяжки при установке 9 Н·м 9. Винт крепления, момент затяжки при установке 9 Н·м 10. Уплотнительное кольцо 11. Шланг системы вентиляции картерных газов 12. Винт крепления, момент затяжки при установке 9 Н·м 13. Уплотнительное кольцо 14. Турбокомпрессор в сборе 15. Прокладка 16. Линии системы охлаждения 17. Винт крепления, момент затяжки при установке 8 Н·м 18. Уплотнительное кольцо 19. Винт крепления, момент затяжки при установке 9 Н·м

Турбокомпрессор в сборе

Снятие и установка

Снятие

Примечание:

Все демонтированные элемента термоизоляционного покрытие при установке необходимо устанавливать в первоначальное положение.

Внимание:

При выявлении механических повреждений турбокомпрессора замене может подлежать не только он. Повреждения турбокомпрессора могут быть спровоцированы нарушениями в работе системы впуска. В случае механических повреждений турбокомпрессор необходимо проверить:

- Корпус воздушного фильтра, фильтрующий элемент и патрубки воздуховодов на наличие загрязнений.

- Проверить воздуховоды нагнетаемого воздуха, а также промежуточный охладитель на наличие посторонних частиц.

При обнаружении засорений и посторонних частиц, необходимо промыть и высушить все патрубки системы впуска и заменить, при необходимости фильтрующий элемент системы впуска.

1. Слить охлаждающую жидкость в заранее подготовленную емкость (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система охлаждения).

2. Выкрутить болты крепления и снять термоизоляционное покрытие внутреннего шарнира равных угловых скоростей правого приводного вала.

3. Снять термоизоляционное покрытие.

4. Отсоединить разъем жгута электропроводки (стрелка) от датчика давления моторного масла редукционной линии, как показано на рисунке ниже.

5. Выкрутить винты крепления (стрелки), после чего отсоединить и снять трубку напорной масляной линии (1) и трубку сливной масляного линии (2), как показано на рисунке ниже.

6. Выкрутить винт крепления (2) и снять монтажный хомут, как показано на рисунке ниже.

7. Выкрутить винт крепления (1) и отвернуть гайки крепления (стрелки), показанные на рисунке ниже, после чего подвесить каталитический нейтрализатор в сборе.

8. Отпустить хомуты крепления (1) и (2), после чего отсоединить патрубки воздуховода системы впуска, как показано на рисунке ниже.

9. Высвободить воздушные шланги из зажимов на патрубке воздуховода.

10. Разблокировать фиксаторы (стрелки), с помощью специального приспособления (Т10527), и снять патрубок воздуховода в сборе, как показано на рисунке ниже.

11. Сжать кнопки фиксаторов и отсоединить шланг (1) для фильтра с активированным углем, как показано на рисунке ниже.

12. Выкрутить винты крепления (стрелки) и отсоединить шланг системы вентиляции картерных газов, показанный на рисунке ниже.

13. Отсоединить разъем жгута электропроводки (2), показанный на рисунке ниже.

14. Выкрутить винты крепления (стрелки) и снять соединительную трубку (1), как показано на рисунке ниже.

15. Отпустить хомут крепления (3), показанный на рисунке ниже, после чего отсоединить водяной шланг.

16. Выкрутить винты крепления (стрелки) и, отсоединив от головки блока цилиндров, отвести патрубки (1) в сторону, как показано на рисунке ниже.

Примечание:

Используя специальные приспособления (2), пережать патрубки, как показано на рисунке ниже.

17. Отвернуть винты крепления (стрелки) и снять опору вместе с термоизоляционным покрытием (1), как показано на рисунке ниже.

18. Отвернуть гайки крепления (стрелки) и снять турбокомпрессор в сборе, как показано на рисунке ниже.

19. Вставить плоскую отвертку (2) в выборку (стрелка) корпуса турбокомпрессора и, рычажными движениям, извлечь уплотнительное кольцо (1), как показано на рисунке ниже.

Установка

Установка производится в последовательности обратной снятию.

Примечание:

Всегда после разборки необходимо заменять прокладки, уплотнительные кольца и гайки крепления к головке блока цилиндров.

Пред подсоединением патрубков, заполнить турбокомпрессор свежим моторным маслом.

Последовательно и моменты затяжки гаек крепления турбокомпрессора в сборе

Гайки крепления затягиваются в несколько подходов крест-накрест.

Регулятор давления наддува

Снятие и установка

Снятие

1. Выключить зажигание.

2. Отсоединить разъем жгута электропроводки (1), показанный на рисунке ниже.

3. Извлечь стопорную шайбу (2), используя специальный съемник (Т40265), как показано на рисунке ниже.

4. Выкрутить винты крепления (стрелки) и снять регулятор давления наддува, как показано на рисунке ниже.

Установка

Установка производится в последовательности обратной снятию.

Датчик давления наддува/датчик температуры впускного воздуха

Снятие и установка

Снятие

1. Отсоединить, показанный на рисунке ниже, разъем жгута электропроводки (1).

2. Разблокировать фиксаторы (стрелки) и снять датчик давления наддува/датчик температуры впускного воздуха 2, как показано на рисунке ниже.

Установка

Установка производится в последовательности обратной снятию.

Примечание:

Всегда после разборки необходимо заменять уплотнительное кольцо.

Промежуточный охладитель нагнетаемого воздуха

Снятие и установка

Снятие

1. Отсоединить, показанный на рисунке ниже, разъем жгута электропроводки (1).

2. Выкрутить болты крепления и снять с монтажного кронштейна компрессор системы кондиционирования (стрелки), не отсоединяя при этом от него патрубки линий хладагента.

3. Подставить под моторный отсек сборочную ванну.

4. Снять кожух вентилятора системы охлаждения (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система охлаждения).

5. Раскрыть хомут крепления (1), показанный на рисунке ниже, после чего отвести в сторону шланг (стрелка).

6. Отпустить хомуты крепления (1) и отсоединить водяные шланги, показанные на рисунке ниже.

7. Выкрутить винты крепления (стрелки) и снять промежуточный охладитель нагнетаемого воздуха, показанный на рисунке ниже.

8. Сначала потянуть промежуточный охладитель (1) на себя, затем по направлению вперед, в направлении стрелки, чтобы отсоединить и снять охладитель с впускного коллектора, как показано на рисунке ниже.

Установка

Установка производится в последовательности обратной снятию.

- Установить уплотнительную ленту (1) в направлении стрелки на модуль промежуточного охладителя нагнетаемого воздуха (2), как показано на рисунке ниже.

- Установить новую прокладку в выборку на впускном коллекторе.

- Установить и затянуть винты крепления (стрелки), показанные на рисунке ниже, начиная с центра и крест накрест, продвигаясь к наружным винтам.

- Установить и затянуть хомуты крепления (1) водяного шланга, как показано на рисунке ниже.

- Установить кожух вентилятора системы охлаждения (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система охлаждения).

- Проверить уровень охлаждающей жидкости.