Обслуживание автоматической трансмиссии Volkswagen Tiguan с 2016 года

1. Обслуживание

Масло и масляный фильтр

Заменить масляный фильтр

Примечание:

Обычно масляный фильтр заменять не нужно.

Снятие

1. Перевести рычаг селектора в положение «P».

2. Снять воздушный фильтр.

3. Снять аккумуляторную батарею с кронштейном (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Электрооборудование двигателя).

Примечание:

В фильтре ещё есть остаточное количество масла. При отворачивании фильтра оно вытекает.

Перед тем как отвернуть масляный фильтр, обложить его достаточным количеством ветоши.

4. Ослабить корпус фильтра -стрелка- сначала примерно на 7 оборотов.

5. Выждать около 10 секунд.

Примечание

Таким образом масло стечет из фильтра в коробку передач.

6. И только после этого снять корпус фильтра и масляный фильтр.

Установка

1. Установка осуществляется в обратной последовательности. При этом необходимо принимать во внимание следующее:

– Тщательно очистить запачканные маслом места на коробке передач.

– Вставить масляный фильтр пояском вниз -стрелка-, как показано на рисунке ниже.

– Ввернуть корпус фильтра и затянуть его моментом 20Нм.

2. Дальнейшая установка осуществляется в обратной последовательности.

3. Проверить уровень масла и долить масло.

Проверка и доведение до нормы уровня масла

Примечание

Условия:

- Автомобиль выставлен горизонтально, все опоры подъёмника расположены на одной высоте.

- Шумоизолирующий кожух снят.

- Тестер подключён.

- К началу выполнения работ температура масла не превышает 50 °C.

- Температура проверки: 35-45°C

Проверка

1. Включить тестер и идентифицировать автомобиль в режиме «Ведомые функции».

– Выбрать КП DSG .

– Выбрать Проверка уровня масла .

Примечание:

Если температура масла превышает 45°C, то следует подождать, пока КП не остынет.

Двигатель работает на холостом ходу, селектор в положении «P».

2. Установить под коробку передач устройство для откачки и сбора отработанного масла -V.A.G 1782-.

3. Вывернуть пробку маслосливного отверстия.

4. Заменить уплотнительное кольцо -стрелка- пробки.

Примечание:

Даже при слишком низком уровне масла из трубки для измерения уровня сначала вытекает небольшое количество масла, так как оно заливается при работающем двигателе.

5. Дать стечь избытку масла.

6. Когда масло перестанет течь (а будет только капать), ввернуть пробку с новым уплотнительным кольцом.

7. Если масло не вытекает, долить его.

Добавление

1. Перед тем как накрутить адаптер для заправки масла -VAS 6262 А- на заправочную ёмкость, измерить длину вентиляционной трубки, размер -a-, при необходимости, её укоротить.

Размер -a- = 210мм

Примечание:

Размер -a- отмеряется от хвостовика трубки (помечен зелёным на крупном плане) адаптера для заправки масла -VAS 6262 А-.

2. От руки ввернуть адаптер для заправки маслом -VAS 6262 А- в контрольное отверстие.

Примечание

Перед открыванием взболтать емкость.

3. Залить 1,0 л масла

4. Отсоединить адаптер для заправки маслом -VAS 6262- от быстроразъёмного штуцера и проверить:

- Если масло течёт из отверстия адаптера:

Доливка масла не требуется.

5. Дать стечь избытку масла.

6. Когда масло перестанет течь (а будет только капать), выкрутить адаптер -VAS 6262 А- и вкрутить пробку с новым уплотнительным кольцом.

Если масло не капает из отверстия:

7. Залить ещё один литр масла.

Внимание:

Как недолив, так и перелив масла негативно сказываются на работе КП.

- Момент затяжки пробки сливного отверстия: 45Нм.

Слив и заливка масла

Краткое описание

Сначала считывается значение температуры масла. Если она превышает 50°C, коробке передач нужно дать остыть.

При неработающем двигателе вывернуть переливную трубку и дать стечь маслу. Затем снова ввернуть переливную трубку и с избытком заполнить КП маслом.

Завести двигатель и дать стечь излишкам масла до тех пор, пока уровень не дойдёт до переливной трубки.

Примечание:

Необходимые специальные инструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства

- Устройство для откачки и сбора отработанного масла -V.A.G 1782-.

- Адаптер для заправки масла -VAS 6262 A-.

- Тестер

Примечание

Условия:

- Двигатель выключен

- Автомобиль выставлен горизонтально, все опоры подъёмника расположены на одной высоте.

- Шумоизолирующий кожух снят (при наличии)

- Рычаг селектора находится в положении «P»

- Тестер подключён.

- К началу выполнения работ температура масла не должна превышать 45˚С.

1. При работах с коробкой передач соблюдать правила поддержания чистоты.

2. Разрешается использовать только масло, предназначенное для КП DSG. Применение других масел ведет к нарушениям в работе коробки передач или её выходу из строя.

Внимание:

Риск обжечься горячим маслом!

3. Включить тестер и идентифицировать автомобиль в режиме «Ведомые функции».

4. Выбрать КП DSG.

5. Выбрать «Проверка уровня масла».

Примечание:

Если температура масла превышает 45°C, следует подождать, пока КП не остынет.

Внимание:

Если в коробке передач нет масла, нельзя заводить двигатель.

6. Двигатель не заводить!

7. Установить под коробку передач устройство для откачки и сбора отработанного масла -V.A.G 1782-.

8. Вывернуть пробку сливного отверстия рядом с нижней опорой силового агрегата -стрелка-.

В этом отверстии находится «чёрная пластмассовая переливная трубка» (с внутренним шестигранником 8мм). Её длина определяет уровень масла в коробке передач.

9. Удалить трубку -стрелка- и дать стечь маслу.

Вытекает примерно 5 литров масла.

10. Снова ввернуть переливную трубку до упора и затянуть её моментом 3 Нм.

11. Перед тем как накрутить адаптер для заправки масла -VAS 6262 А- на заправочную ёмкость, измерить длину вентиляционной трубки, размер -a-, при необходимости, её укоротить.

Размер -a- = 210мм

Примечание:

Размер -a- отмеряется от хвостовика трубки (помечен зелёным на крупном плане) адаптера для заправки масла -VAS 6262 А-.

12. От руки ввернуть адаптер для заправки маслом -VAS 6262 А- в контрольное отверстие.

13. Перед открыванием взболтать емкость.

14. Заправить 5,5 литра масла

15. При замене ёмкости с маслом нужно завернуть кран или удерживать адаптер для заправки маслом -VAS 6262 A- над коробкой передач.

16. Затянуть пробку сливного отверстия (A) только от руки.

17. Завести двигатель.

18. Нажать на педаль тормоза и включить по очереди все положения селектора, удерживая рычаг в каждом из положений примерно 3 секунды. После этого снова установить рычаг в положение «P».

19. Двигатель не выключать!

20. Затем проверить и довести до нормы уровень масла.