Замена сальника вала управления переключением передач Volkswagen Tiguan с 2016 года

4. Замена сальника вала управления переключением передач

Примечание:

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

- Специальный инструмент -MP3-479 (VW 423)-.

- Съемник -T20143/1-.

Извлечение уплотнительного кольца (сальника)

1. Извлечь из коробки передач тросовую затяжку рычага селектора выбора режима работы автоматической коробки передач.

2. Отвернуть гайку крепления (стрелка) от вала управления переключением передач, как показано на рисунке ниже.

3. Осторожно отсоединить рычаг (А) от вала управления переключением передач, как показано на рисунке ниже.

4. Уплотнительное кольцо (сальник) следует извлечь рычажными движениями, как показано на рисунке ниже, с помощью специального приспособления.

Установка уплотнительного кольца (сальника)

1. Слегка смазать новый сальник по наружному периметру.

2. Заправить пространство между рабочими кромками до половины герметизирующей консистентной смазкой (G 052128).

3. Надеть новое уплотнительное кольцо до упора. При этом нельзя, чтобы сальник перекосился.

Примечание:

Надпись на уплотнении (стрелка) должна направляться наружу (к прессовому инструменту), как показано на рисунке ниже.

Рычаг вала управления переключением передач устанавливаем на мелкошлицевое соединение только в одном положении.

4. Надев рычаг вала управления переключением передач, затянуть его с приложением соответствующего момента затяжки.

5. Установить тросовую затяжку рычага селектора на коробку передач, после чего отрегулировать ее (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

Контроль привода переключения передач

1. В положениях рычага селектора „S“, „D“, „R“ и в режиме Tiptrоniс нельзя запускать двигатель.

2. При скоростях сверх 5 км/ч и переведении рычага селектора в положение „N“ нельзя, чтобы электромагнит для блокирования рычага селектора заскочил, блокируя рычаг селектора. С применением рычага селектора возможно включить передачу.

3. При скоростях ниже, чем 5 км/ч и переведении рычага селектора в положение „N“ допустимо, чтобы электромагнит для блокирования рычага селектора заскочил только прибл. через 1 сек. Рычаг селектора возможно вывести из положения „N“ только при нажатой педали тормоза.

- Рычаг селектора - в положении „Р“, кнопка в рычаге селектора нажата и зажигание включено.

Педаль тормоза не нажата.

- Рычаг селектора при нажатой кнопке заблокирован и невозможно перевести его из положения „P“. Электромагнит для блокирования рычага селектора блокирует рычаг селектора.

Педаль тормоза нажата.

- Электромагнит для блокирования рычага селектора освобождает рычаг селектора. Включение передачи возможно. Медленно перемещать рычаг селектора с „P“ через „R, N, D, S“; при этом проверить, что изображение положения рычага селектора в панели приборов соответствует фактическому положению рычага селектора.

- Рычаг селектора - в положении „N“, кнопка в рычаге селектора нажата и зажигание включено:

- Педаль тормоза не нажата.

- Рычаг селектора заблокирован и невозможно перевести его из положения „N“. Электромагнит для блокирования рычага селектора блокирует рычаг селектора.

Педаль тормоза нажата

- Электромагнит для блокирования рычага селектора освобождает рычаг селектора. Включение передачи возможно.

Примечание:

Перемещение из положения „N“ в „D“ возможно при нажатой педали тормоза без нажатия кнопки в рычаге селектора. Для перемещения из положения „N“ в „R“ должна быть нажата кнопка в рычаге селектора.

- Рычаг селектора - в положении „D“, зажигание включено.

- Рычаг селектора заблокирован и невозможно перевести его из положения „D“ в положение „S“.

Кнопка в рычаге селектора нажата.

- Рычаг селектора освобожден и возможно перевести его из положения „D“ в положение „S“.

Перемещение рычага селектора в дорожку Тiptrоniс

- Подсветка символа „D“ на указателе рычага селектора должна погаснуть и должны загореться символы „+“ и „–“.

- В результате перемещения в дорожку Тiptrоniс должно измениться изображение положения рычага селектора в панели приборов из „P R N D S“ в „6 5 4 3 2 1“.

Рычаг селектора - в дорожке для Tiptrоniс, переключение передач „+“ и „-“.

- Изображение положения рычага селектора „6 5 4 3 2 1“ в панели приборов должно при перемещении рычага селектора в „+“ и „–“, соотв., меняться на одну ступень скорости вверх и вниз, соответственно.

– Проверить тросовую затяжку рычага селектора и отрегулировать ее.

– Проверить защитное устройство, предотвращающее извлечение ключа зажигания.

Указатель положения рычага селектора

- Загорание всех символов на указателе рычага селектора означает, что коробка передач - в аварийной программе.

Проверка и регулировка крепления троса выбора режима работы АКП

Контроль

1. Перевести рычаг селектора в положение „P“.

2. Выключить зажигание.

3. Снять кожух двигателя (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Кузов).

3. Извлечь воздушный фильтр в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).

4. Расфиксировать стопорную шайбу (А), снять ее по направлению вверх, как показано на рисунке ниже.

5. Стопорную шайбу (В) следует снять по направлению вверх, как показано на рисунке ниже.

6. Отжав тросовую затяжку рычага селектора от рычага на валу управления переключением передач, отложить его наверху.

7. Отложить тросовую затяжку рычага селектора таким образом, чтобы конец мог свободно двигаться.

Примечание:

Не изгибать и не перегибать чересчур тросовую затяжку рычага селектора.

8. Включить зажигание, нажать педаль тормоза.

9. Перевести рычаг селектора из „P“ в „S“.

10. Проверить передний защитный чехол привода переключения передач на тросовой затяжке рычага селектора на повреждение, в случае надобности заменить тросовую затяжку. Привод переключения передач и тросовая затяжка рычага селектора должны обладать легким ходом при переключении передач; при необходимости заменить тросовую затяжку рычага селектора или отремонтировать привод переключения передач.

Примечание:

Не смазывать сферический вкладыш тросовой затяжки рычага селектора и рычаг вала управления переключением передач.

11. Напрессовать тросовую затяжку рычага селектора осторожно на рычаг вала управления переключением передач.

12. Снова установить тросовую затяжку рычага селектора с новыми стопорными шайбами и ослабленным зажимным болтом.

Настройка

1. Тросовую затяжку рычага селектора необходимо регулировать в том случае, если:

- тросовую затяжку рычага селектора извлекли из коробки передач.

- извлекались и устанавливались двигатель или коробка передач.

- извлекались и устанавливались детали опоры агрегата.

- удаляли и устанавливали самое тросовую затяжку или привод переключения передач.

- изменяли положение двигателя/коробки передач, напр. в том случае, если они устанавливались без внутренних напряжений.

Порядок настройки

Примечание:

Предварительные условия для выполнения описанных ниже операций:

Затяжной болт, показанный на рисунке ниже (стрелка), ослаблен.

Рычаг селектора следует перевести в положение „P“.

1. Нажать рычаг на коробке передач по направлению стрелки в положение „P“, как показано на рисунке ниже.

2. Повернуть оба передних колеса немного в одинаковом направлении, например смещением автомобиля вперед до тех пор, пока рычаг блокировки не войдет в фиксированное положение в шестерне механизма, запирающего трансмиссию автомобиля на стоянке, и колеса не заблокируются (нельзя их вместе поворачивать в одном направлении).

Примечание:

Если ослаблен зажимный винт (стрелка), то абсолютно необходимо, чтобы рычаг селектора остался в положении „P“, а то регулировка оказалась бы неправильной.

3. Сдвинуть рычаг селектора слегка вперед и назад без того, чтобы он переместился в другое положение.

4. Плавным движением следует затянуть затяжной винт (стрелка) на тросовой затяжке рычага селектора с приложением соответствующего момента затяжки. Момент затяжки 12 Н∙м.

Примечание:

Затягивая затяжной винт (стрелка), проследить за тем, чтобы тросовая затяжка рычага селектора более не сдвинулась.

На этом регулирование завершается.

Контроль отрегулированного положения тросовой затяжки рычага селектора

1. При нажатой кнопке сдвинуть рычаг селектора из положения „P“ примерно на 5 мм по направлению назад и держать его, но не перемещать его вплоть до положения „R“.

2. Отпустить рычаг селектора. Рычаг селектора должен самопроизвольно вернуться в положение „P“.

3. В случае надобности отрегулировать рычаг селектора.

4. Перевести рычаг селектора в положение „N“.

5. При нажатой кнопке сдвинуть рычаг селектора из положения „N“ примерно на 5 мм по направлению назад и держать ее, но не переместить его вплоть до положения „D“.

6. Отпустить рычаг селектора. Рычаг селектора должен самопроизвольно вернуться в положение „N“.

7. В случае надобности отрегулировать рычаг селектора.

8. При нажатой кнопке сдвинуть рычаг селектора из положения „N“ примерно на 5 мм по направлению назад и держать ее, но не переместить его вплоть до положения „R“.

9. Отпустить рычаг селектора. Рычаг селектора должен самопроизвольно вернуться в положение „N“.

10. В случае надобности отрегулировать рычаг селектора.

11. Проверить привод переключения передач.

12. Установить воздушный фильтр (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).

13. Установить кожух двигателя (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Кузов).