Обслуживание дизельного двигателя 2,0 л Volkswagen Tiguan с 2016 года

2. Обслуживание двигателя

Поликлиновый ремень привода навесного оборудования

Общий вид

1. Поликлиновый ремень привода навесного оборудования 2. Болт крепления, момент затяжки при установке 10 Н·м + довернуть дополнительно на угол 90˚ 3. Шкив коленчатого вала 4. Натяжитель ремня привода навесного оборудования в сборе 5. Болт крепления, момент затяжки при установке 20 Н·м + довернуть дополнительно на угол 90˚ 6. Винт крепления 7. Винт крепления 8. Демпфирующий ролик 9. Установочный штифт 10. Монтажный кронштейн для навесного оборудования 11. Топливный насос высокого давления 12. Генератор в сборе 13. Винт крепления 14. Винт крепления 15. Установочная втулка 16. Компрессор системы кондиционирования 17. Винт крепления

Моменты затяжки болтов крепления монтажного кронштейна навесного оборудования

Примечание:

Всегда после разборки необходимо заменять болты крепления, которые при затяжке необходимо доворачивать дополнительно на определенный угол.

Болты крепления монтажного кронштейна имеют различную длину:

- Болты крепления (1), (2), (3) и (6) – М10х35.

- Болт крепления (4) – М10х115.

- Болт крепления (5) – М10х175.

В таблице приведена последовательность затяжки и требуемый при этом момент затяжки

Ремень привода навесного оборудования

Снятие и установка

Снятие

1. Снять звукоизоляционное покрытие моторного отсека.

Внимание:

Если ремень привода навесного оборудования будет использоваться повторно, то перед его демонтажом на его поверхности необходимо нарисовать стрелку, указывающую направление его вращения. В противном случае возможен ускоренный износ.

2. Используя подходящий ключ, отвести ролик натяжителя в направлении стрелки, чтобы отпустить натяжения ремня, как показано на рисунке ниже.

3. Заблокировать натяжитель в отведенном положении, установив в его отверстие специальный стопорный палец (Т10060А).

4. Снять ремень привода навесного оборудования.

Установка

Установка производится в последовательности обратной снятию.

Последовательность установки поликлинового ремня на шкивы навесного оборудования:

1 – шкив коленчатого вала;

2 – ролик натяжителя;

3 – генератор;

4 – шкив компрессора системы кондиционирования.

1. Удерживая ключом ролик натяжителя, извлечь из него стопорный палец (Т10060А).

2. Отпустить ролик натяжителя.

3. Проверить правильность установки ремня привода навесного оборудования.

4. Запустить двигатель и дать ему поработать на холостых оборотах. Проверить работу ремня привода навесного оборудования.

Шкив коленчатого вала

Снятие и установка

Снятие

1. Снять ремень привода навесного оборудования (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

2. Отпустить болты крепления шкива коленчатого вала, удерживая его от проворачивания торцовым ключом, как показано на рисунке ниже.

3. Выкрутить окончательно болты крепления и снять шкив коленчатого вала.

Установка

Установка производится в последовательности обратной снятию.

Примечание:

Заменить болты крепления после снятия.

Примечание:

Отверстие в шкиве коленчатого вала должно находится над зубом зубчатого шкива коленчатого вала, как показано на рисунке ниже.

Натяжитель ремня привода навесного оборудования

Снятие и установка

Снятие

1. Снять ремень привода навесного оборудования (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

2. Выкрутить болты крепления (стрелки) и снять натяжитель ремня привода навесного оборудования, показанный на рисунке ниже.

Установка

Установка производится в последовательности обратной снятию.

Монтажный кронштейн навесного оборудования

Снятие и установка

Снятие

1. Снять генератор в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Электрооборудования двигателя).

2. Снять топливный насос высокого давления (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система питания и управления двигателя).

3. Отвернуть гайку крепления (2) и выкрутить винт крепления (1), после чего отвести в сторону водяной патрубок системы охлаждения в сторону, как показано на рисунке ниже.

4. Расфиксировать кронштейн (1) вместе с топливными шлангами, показанными на рисунке ниже.

5. Выкрутить винты крепления (стрелки), показанные на рисунке ниже.

6. Выкрутить винт крепления (стрелка) и снять направляющий ролик ремня привода навесного оборудования, показанный на рисунке ниже.

7. Выкрутить винты крепления в обратной, указанной на рисунке ниже последовательности.

8. Выкрутить винты крепления и снять монтажный кронштейн навесного оборудования.

Установка

Установка производится в последовательности обратной снятию.

Примечание:

Всегда после разборки необходимо заменять болты крепления требующие дополнительного доворачивания на определенный угол после затяжки

Проверка компрессии

Примечание:

Для выполнения приведенных ниже работ необходимо использовать специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства:

- Шарнирный ключ № 10 (3220).

- Прибор для измерения давления сжатия, например, (V.А.G 1763).

- Адаптер (V.А.G 1763/8).

Примечание

Условие осуществления контроля

- Температура масла минимум 80 °С.

- Напряжение аккумуляторной батареи - по крайней мере 12,5 В.

1. Снять верхнюю декоративную крышку (см. Соответствующий раздел в данной главе).

2. Отсоединить разъем жгута электропроводки регулирующего клапана давления подачи топлива (N276) (стрелка) на топливной рампе, как показано на рисунке ниже.

3. Завести ненадолго двигатель, чтобы в топливной рампе снизилось давление.

4. Извлечь свечи накаливания.

5. Вкрутить у контролируемого цилиндра в резьбовое отверстие свечи накаливания адаптер (V.А.G 1763/8) и подключить прибор для измерения компрессии (V.А.G 1763).

6. Попросить второго механика включить зажигание и стартер. Вращать двигатель стартером до тех пор, пока на компрессометре будет расти давление. Остановить двигатель, когда давление перестанет повышаться.

7. Постепенно измерить компрессионное давление во всех цилиндрах двигателя.

8. Установка производится в последовательности обратной снятию. Соблюдать следующие указания:

– Установить свечу накаливания соответствующего цилиндра.

– Стереть память неисправностей блока управления двигателем и сбросить содержимое памяти.

Примечание:

После сброса содержимого памяти неисправностей блока управления двигателем необходимо сформировать новый код rеаdinеss.