Масляный поддон, модуль мехатроники Volkswagen Tiguan с 2016 года

2. Масляный поддон, модуль мехатроники

Общий вид

1. Пробка сливного и контрольного отверстия, момент затяжки 45 Н∙м 2. Уплотнительное кольцо 3. Патрубок перелива 4. Болт крепления 5. Поддон 6. Болт крепления 7. Уплотнительное кольцо 8. Модуль мехатроники 9. Крышка вентиляционного штуцера 10. Вентиляционный патрубок 11. Масляный насос 12. Крышка масляного насоса 13. Болт крепления 14. Болт крепления 15. Уплотнительное кольцо

Масляный поддон

Снятие и установка

Снятие

Примечание:

После отсоединения и последующего присоединения провода, соединяющего полюсный вывод аккумуляторной батареи с массой (корпусом) автомобиля, необходимо выполнить дополнительно работы.

1. При выключенном зажигании отсоединить провод, соединяющий полюсный вывод аккумуляторной батареи с массой (корпусом) автомобиля.

2. Снять нижний защитный кожух двигателя.

3. Провернув против часовой стрелки, отсоединить разъем жгута электропроводки (1) от модуля мехатроники, как показано на рисунке ниже.

4. Отпустить хомуты крепления и отсоединить соединительный шланг между нагнетательным патрубком и промежуточным охладителем, как показано на рисунке ниже.

5. Отвернуть гайки крепления от держателя на масляном поддоне, снять держатель с пальцев с резьбой, как показано на рисунке ниже.

Примечание:

Пальцы с резьбой приварены в передней части коробки передач к масляному поддону.

6. Удалить защитный лист (А) с нижней части коробки передач (стрелки), как показано на рисунке ниже в том случае, если он установлен.

7. Подставить под коробку передач улавливающую емкость для сбора трансмиссионного масла.

Внимание:

Пользоваться защитными очками.

8. Выкрутить резьбовую пробку для контроля уровня, находящуюся вблизи от качающейся опоры.

9. Прикоснуться голой рукой к «массе» (корпусу) автомобиля, в результате чего разрядится электростатический заряд.

Внимание

Прикасаться к механотронике автоматической коробки передач “DSG“ -J743- и удалять ее разрешается только после устранения электростатического заряда соприкосновением голой руки с заземленным предметом, например “массой“ (корпусом) автомобиля.

Не разрешается прикасаться к контактам в разъеме коробки передач руками, так как под воздействием электростатического заряда может прийти в негодность блок управления и, тем самым, тоже механотроника.

10. Ослабив винты крепления (стрелки) масляного поддона (А) накрест, выкрутить их, как показано на рисунке ниже.

Примечание:

В масляном поддоне еще находится масло, ибо возможно было слить не все его количество.

11. Снять масляный поддон вместе с уплотнением.

12. Уплотнение масляного поддона следует всегда заменить.

Установка

1. Установка производится в последовательности обратной снятию. При этом необходимо соблюдать следующие указания:

2. Заменить оба уплотнительных кольца круглого сечения (стрелки) на вводе механотроники, как показано на рисунке ниже.

3. Смазать оба уплотнительных кольца круглого сечения маслом для автоматических коробок передач DSG.

4. Очистить уплотняющие поверхности и устранить остатки масла.

5. Проследить за правильной установкой нового уплотнения для масляного поддона.

6. Установить масляный поддон. Проследить за тем, чтобы не защемить какой-либо из жгутов электропроводки.

7. Навинтив новые винты масляного поддона, затянуть их в несколько шагов накрест, с приложением соответствующего момента затяжки.

8. Разъем жгута электропроводки мехатроники следует установить следующим образом:

- Стрелки на мехатронике и на разъеме жгута электропроводки, а также выступ должны находиться на одной прямой и направляться вверх, как показано на рисунке ниже.

- Разъем жгута электропроводки следует насунуть осторожно до упора и застопорить фиксатор поворачиванием вправо – в направление стрелки, как показано на рисунке ниже.

9. Заменить фильтр трансмиссионного масла (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

10. Заправить трансмиссионное масло в коробку передач (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

Примечание:

После отсоединения и последующего присоединения провода, соединяющего полюсный вывод аккумуляторной батареи с массой (корпусом) автомобиля, необходимо выполнить дополнительно некоторые работы.

11. Присоединить провод, соединяющий полюсный вывод аккумуляторной батареи с массой (корпусом) автомобиля.

Модуль мехатроники коробки передач

Снятие и установка

Снятие

1. Переместить селектор выбора режимов работы коробки передач в положение «Р».

2. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи.

3. Снять звукоизоляционное покрытие.

4. Снять подкрылок передней левой колесной арки (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Кузов).

5. Расфиксировав фиксатор разъема жгута электропроводки (1) мехатроники поворачиванием влево, отсоединить разъем жгута электропроводки от коробки передач, как показано на рисунке ниже.

6. Отпустить хомуты крепления и отсоединить соединительный шланг между нагнетательным патрубком и промежуточным охладителем, как показано на рисунке ниже.

7. Отсоединить нижний водяной шланг от радиатора (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система охлаждения).

Модели с дизельными двигателями

8. Раскрыть фиксатор (стрелка), отсоединить нижний левый шланг от радиатора и слить охлаждающую жидкость в заранее подготовленную емкость.

9. Отвернуть гайки крепления от держателя на масляном поддоне, снять держатель с пальцев с резьбой, как показано на рисунке ниже.

Примечание:

Пальцы с резьбой приварены в передней части коробки передач к масляному поддону.

10. Отвести в сторону жгут электропроводки.

11. Установить специальное приспособление под коробку передач в сборе.

12. Ослабив винты крепления (стрелки) масляного поддона (А) накрест, выкрутить их, как показано на рисунке ниже.

Примечание:

В масляном поддоне еще находится масло, ибо возможно было слить не все его количество.

13. Снять масляный поддон вместе с уплотнением.

14. Уплотнение масляного поддона следует всегда заменить.

15. Заменить масляный фильтр, при необходимости.

16. Выкрутить винты крепления (стрелки), показанные на рисунке ниже, снять крышку насоса трансмиссионного масла (А).

17. Прикоснуться голой рукой к массе (корпусу) автомобиля, в результате чего разрядится электростатический заряд.

Внимание:

Прикасаться к механотронике автоматической коробки передач “DSG“ -J743- и удалять ее разрешается только после устранения электростатического заряда соприкосновением голой руки с заземленным предметом, напр. “массой“ (корпусом) автомобиля.

Не разрешается прикасаться к контактам в штепсельной розетке коробки передач руками, так как под воздействием электростатического заряда может прийти в негодность блок управления и, тем самым, тоже механотроника.

18. Высвободить жгут электропроводки из фиксаторов (стрелки), в первую очередь верхний зажим, затем – нижний.

Примечание:

Не прикладывать усилий к проводу.

19. В указанной последовательности ослабить и вывинтить поддерживающие винты с (1) по (10), как показано на рисунке ниже.

20. Извлечь модуль механотроники из картера коробки передач в такой мере, чтобы рычажок датчика (В) на задней стороне уже находился вне коробки передач, как показано на рисунке ниже.

21. Осторожно отвести механотронику автоматической коробки передач DSG -J743- по направлению вниз, как показано на рисунке ниже.

22. Извлечь механотронику автоматической коробки передач DSG -J743-, как показано на рисунке ниже.

Внимание:

Никогда не поднимать механотронику за рычаг датчика и не класть ее на него.

23. Перемещать и откладывать модуль мехатроники таким образом, как это представлено на рисунке ниже.

24. Обращаясь с мехатроникой, необходимо быть осторожными особенно в отношении, показанного на рисунке ниже, длинного рычага датчика (стрелка) (если рычаг повредится, то необходимо заменить мехатронику).

Установка механотроники

1. Перед тем как приступить к установке, необходимо убедиться в том, что встроены датчик частоты вращения на входном валу коробки передач -G182- и датчик температуры масла в многодисковом сцеплении -G509- (А), как показано на рисунке ниже.

- В случае повреждения рычага датчика (стрелка) пришлось бы заменить всю механотронику в сборе.

2. Прикоснуться голой рукой к массе (корпусу) автомобиля, в результате чего разрядится электростатический заряд.

Внимание:

Прикасаться к мехатронике коробки передач с ручным управлением -J743- или же удалять ее разрешается только после устранения электростатического заряда соприкосновением голой руки с заземленным предметом, напр. массой (корпусом) автомобиля.

Не разрешается прикасаться к контактам в разъеме жгута электропроводки коробки передач руками, так как под воздействием электростатического заряда может прийти в негодность блок управления и, тем самым, тоже мехатроника.

3. Осторожно вставить механотронику автоматической коробки передач DSG -J743- в картер коробки передач, как показано на рисунке ниже.

4. Проследить за правильным вхождением центрирующего штифта (А)- в фиксированное положение в картере коробки передач (стрелка 1) и рычага датчика (В) – в провод (стрелка 2), находящийся в картере коробки передач, как показано на рисунке ниже.

Примечание:

Проследить за тем, чтобы не прищемить провод датчика частоты вращения на входном валу коробки передач -G182- и датчика температуры масла в многодисковом сцеплении -G509-.

5. Устанавливая механотронику автоматической коробки передач DSG -J743-, нельзя прищемить провод штекерного соединения (А), показанный на рисунке ниже. В случае повреждения провода пришлось бы заменить датчик частоты вращения на входном валу коробки передач -G182-/датчик температуры масла в многодисковом сцеплении -G509-. Нельзя, чтобы повредился длинный датчик на задней стороне механотроники автоматической коробки передач DSG -J743-.

6. Подтянуть рукой новые винты крепления с (1) по (10), показанные на рисунке ниже.

7. Затянуть винты в указанной последовательности с приложением момента затяжки 5 Н·м + и довернуть дополнительно на угол 90° (1/4 оборота).

8. Прихватить провод (А) сначала в верхней, а затем в нижней скобах (стрелки), как показано на рисунке ниже.

9. Вставив разъем жгута электропроводки, зафиксировать его.

10. Заменить оба уплотнительных кольца круглого сечения (стрелки) на вводе механотроники, как показано на рисунке ниже.

11. Смазать оба уплотнительных кольца круглого сечения маслом для автоматических коробок передач DSG.

12. Очистить уплотняющие поверхности и устранить остатки масла.

13. Проследить за правильной установкой нового уплотнения для масляного поддона.

14. Установить масляный поддон. Проследить за тем, чтобы не прищемить какой-либо провод.

15. Вкрутить новые винты крепления, показанные на рисунке ниже (стрелки), масляного поддона (А), затянуть их в несколько шагов накрест с приложением соответствующего момента затяжки.

16. Надев новую крышку насоса трансмиссионного масла (А), затянуть в несколько шагов винты крепления (стрелки) с приложением соответствующего момента затяжки, как показано на рисунке ниже.

17. Установив держатель проводов на масляный поддон, затянуть гайки с приложением момента 10 Н·м.

18. Разъем жгута электропроводки мехатроники следует установить следующим образом:

- Стрелки на мехатронике и на разъеме жгута электропроводки, а также выступ должны находиться на одной прямой и направляться вверх, как показано на рисунке ниже.

- Разъем жгута электропроводки следует насунуть осторожно до упора и застопорить фиксатор поворачиванием вправо в направление стрелки, как показано на рисунке ниже.

19. Подсоединить водяной шланг к нижнему штуцеру радиатора системы охлаждения. Затянуть хомут крепления шланга. Заполнить систему охлаждения двигателя охлаждающей жидкостью.

20. В случае наличия установить соединительный кабель между охладителем наддувочного воздуха и трубой для наддувочного воздуха.

Примечание:

После отсоединения и последующего присоединения провода, соединяющего полюсный вывод аккумуляторной батареи с массой (корпусом) автомобиля, необходимо выполнить дополнительно некоторые работы.

21. Подсоединить провод, соединяющий полюсный вывод аккумуляторной батареи с массой (корпусом) автомобиля.

Внимание

Без масла в коробке передач DSG заводить двигатель и буксировать автомобиль запрещено.

22. Заменить фильтр трансмиссионного масла (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

23. Заправить трансмиссионное масло в коробку передач (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

24. Установить нижний защитный кожух моторного отсека (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Кузов).

25. После встраивания мехатроники автоматической коробки передач DSG -J743- необходимо осуществить при помощи специального оборудования инициализацию коробки передач.

Охладитель трансмиссионного масла

Снятие и установка

Снятие

1. Селектор выбора режимов работы коробки передач переместить в положение «Р».

2. Снять верхнюю декоративную крышку двигателя.

3. Снять корпус воздушного фильтра в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).

4. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи.

Внимание:

При открытии крышки расширительного бачка системы охлаждения возможен выброс горячего пара. Быть предельно осторожным! Перед тем как откручивать крышку, обмотать ее ветошью.

Модели с бензиновым двигателем объемом 2.0 л TSI

5. Отсоединить разъем жгута электропроводки (2), показанный на рисунке ниже.

6. Выкрутить винты крепления (1) и отсоединить охладительный клапан коробки передач, как показано на рисунке ниже.

Продолжение для всех моделей

7. Используя специальные приспособления (3094) пережать водяные шланги охладителя трансмиссионного масла, как показано на рисунке ниже.

8. Отпустить хомуты крепления (стрелки) и отсоединить от штуцеров охладителя водяные шланги, как показано на рисунке ниже.

9. Выкрутить винты крепления (А) и снять охладитель трансмиссионного масла (В), как показано на рисунке ниже.

Внимание:

Быть предельно осторожным, исключить попадание охлаждающей жидкости внутрь коробки передач или в масляные каналы коробки передач.

Установка

1. Заменить уплотнительные кольца круглого сечения (С) на масляном радиаторе (В), как показано на рисунке ниже.

2. Установить масляный радиатор (В), обращая особое внимание на уплотнительные кольца круглого сечения (С), как показано на рисунке ниже.

3. Установить новые винты крепления (А), затянуть их с приложением предусмотренного момента затяжки, как показано на рисунке ниже.

4. Установить шланг для охлаждающей жидкости на радиаторе трансмиссионного масла, снять зажимы для трубок -MP7-602 (3094)-.

5. Установить аккумуляторную батарею и держатель аккумуляторной батареи в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Электрооборудование двигателя).

6. Установить воздушный фильтр в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).

Примечание:

После отсоединения и последующего присоединения провода, соединяющего полюсный вывод аккумуляторной батареи с массой (корпусом) автомобиля, необходимо выполнить дополнительно работы со специальным сканирующим устройством.

Внимание

Во время проверки уровня охлаждающей жидкости нельзя заводить двигатель, так как в автоматической коробке передач DSG еще нет масла.

7. Проверить уровень охлаждающей жидкости и, в случае надобности, долить ее до необходимого уровня.

8. Заменить фильтр трансмиссионного масла (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

9. Долить трансмиссионное масло в коробку передач (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).