Обслуживание бензинового двигателя 2,0 л Volkswagen Tiguan с 2016 года

2. Обслуживание

Проверка компрессии

1. Снять кожух двигателя.

2. Отсоединить разъёмы -стрелки- катушек зажигания.

3. Извлечь катушки зажигания съёмником -T40039-.

4. Свечным ключом -3122 B- выкрутить свечи зажигания.

5. Проверить компрессию с помощью компрессометра -V.A.G 1763- с переходником -V.A.G 1763/6-.

6. Включив стартер, прокручивать коленчатый вал двигателя до тех пор, пока показания прибора не перестанут увеличиваться.

Значения компрессии

7. Ввернуть свечи зажигания.

8. Установить катушки зажигания с выходными каскадами.

Примечание:

При отсоединении разъёмов в регистраторе событий сохраняются ошибки. После измерения опросить регистратор событий и при необходимости удалить ошибки.

9. Опросить регистратор событий блока управления двигателя.

Ремень привода навесного оборудования

1. Демпфер крутильных колебаний со шкивом поликлинового ремня 2. Уплотнительное кольцо 3. Болт крепления, момент затяжки при установке 150Нм и довернуть на90° (1/4 оборота) (для ослабления и затяжки использовать -T10355-) 4. Поликлиновой ремень (Перед снятием пометить направление движения ремня с помощью мела или фломастера) 5. Натяжитель поликлинового ремня 6. Кронштейн навесных агрегатов с датчиком давления масла -F1-, масляным фильтром и радиатором моторного масла 7. Болт крепления, момент затяжки при установке: 10Нм 8. Генератор 9. Болт крепления, момент затяжки при установке: 23 Нм 10. Болт крепления 11. Компрессор климатической установки (трубопроводы хладагента не отвинчивать и не отсоединять) 12. Болт крепления, момент затяжки при установке: 25Нм 13. Центровочная втулка компрессора климатической установки

Детали натяжителя поликлинового ремня

1. Натяжитель поликлинового ремня 2. Опора 3. Кронштейн навесных агрегатов 4. Центрирующая втулка 5. Болт

Последовательность затяжки крепежа кронштейна навесных агрегатов

– Установить кронштейн навесных агрегатов и сначала вкрутить болт (4), как показано на рисунке ниже.

– Затянуть болты в последовательности с 1 по 5 в 3 этапа:

1. Затянуть болты от руки.

2. Затянуть болты моментом 20Нм.

3. Довернуть болты на 90° (1/4 об.).

Снятие и установка поликлинового ремня

Снятие

Внимание:

Установка прежнего ремня другой стороной может привести к его повреждению!

Перед снятием пометить направление движения ремня с помощью мела или фломастера.

1. Снять шумоизолирующий кожух.

2. Отсоединить патрубок наддувочного воздуха -A- от муфты -стрелка- и отложить в сторону, как показано на рисунке ниже.

3. Для ослабления натяжения поликлинового ремня повернуть натяжитель -в направлении, показанном стрелкой-, как показано на рисунке ниже.

4. Застопорить натяжитель фиксатором -T10060 A-.

5. Снять поликлиновой ремень.

Установка

1. Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо соблюдать следующее:

Примечание:

Перед установкой поликлинового ремня смонтировать генератор и компрессор климатической установки.

– В начале установить поликлиновой ремень на шкив коленвала, а затем - на компрессор климатической установки и генератор.

– Слегка повернуть натяжитель накидным ключом и извлечь фиксатор -T10060 A-.

– Отпустить натяжитель.

– Проверить правильность установки поликлинового ремня.

– Установить патрубок наддувочного воздуха.

– Запустить двигатель и проверить движение поликлинового ремня.

Снятие и установка натяжителя поликлинового ремня

Снятие

1. Снять шумоизолирующий кожух.

2. Снять правый подкрылок (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Кузов).

3. Открутить нижнюю опору силового агрегата от подрамника (1) и затем снять ее (2 и 3), как показано на рисунке ниже.

А/м с полным приводом

4. Нанести цветную маркировку взаимного положения упругой муфты вала привода задней оси и фланца вала раздаточной коробки.

5. Открутить и отжать упругую муфту вала привода задней оси.

6. Отвести вал привода задней оси справа.

Продолжение для всех а/м

7. Выкрутить болт крепления (2) на кронштейне насоса прокачки ОЖ после выключения двигателя -V51-, как показано на рисунке ниже.

Автомобили с автономным отопителем

8. Ослабить хомут крепления (1) и выкрутить винт (2), показанный на рисунке ниже.

9. Снять глушитель автономного отопителя.

Продолжение для всех автомобилей

10. Вывесить двигатель в монтажном положении.

11. Выкрутить болты крепления -стрелки- опоры двигателя, показанные на рисунке ниже.

12. Опустить двигатель примерно на 55 мм.

13. Снять поликлиновой ремень (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

14. Высвободить жгут проводов -стрелка-, как показано на рисунке ниже.

15. Выкрутить болт (1) и снять натяжитель поликлинового ремня с кронштейна навесных агрегатов, показанный на рисунке ниже.

Установка

1. Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо соблюдать следующее:

– Натяжитель (1) поликлинового ремня установить в кронштейн навесных агрегатов (3) и затянуть болт (5), ка показано на рисунке ниже.

- Устанавливать опору (2) в правильном положении: стержень опоры должен входить в отверстие на кронштейне для навесных агрегатов.

Примечание

Контролировать положение центровочной втулки (4).

– Отрегулировать опоры силового агрегата.

Снятие и установка кронштейна навесных агрегатов

Снятие

1. Слить охлаждающую жидкость.

2. Снять поликлиновой ремень (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

3. Снять генератор (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Электрооборудование двигателя).

4. Отсоединить электрический разъём (1) регулировочного клапана компрессора климатической установки -N280-, как показано на рисунке ниже.

Внимание:

Хладагент опасен.

Контур хладагента климатической установки не вскрывать.

5. Выкрутить винты -стрелки- крепления компрессора климатической установки, показанные на рисунке выше.

Внимание:

Опасность повреждения трубопроводов и шлангов хладагента.

Трубопроводы и шланги хладагента не растягивать, не изгибать и не перегибать.

6. Закрепить компрессор климатической установки с присоединёнными магистралями на лонжероне.

7. Выкрутить болт -стрелка- направляющей трубки маслоизмерительного щупа, показанный на рисунке ниже.

8. Выкрутить болты крепления (1 – 5) и снять кронштейн навесных агрегатов с корпуса насоса охлаждающей жидкости.

Установка

Примечание:

Заменить винты, затягиваемые на определённый угол.

Заменить уплотнения уплотнительные кольца.

1. Смочить уплотнительные кольца (4) антифризом (G12 plus plus).

2. Вставить соединительный патрубок (2) в корпус (3) насоса ОЖ, как показано на рисунке ниже.

3. Установить кронштейн навесных агрегатов (1) на соединительный патрубок (2), как показано на рисунке ниже.

4. Установить кронштейн навесных агрегатов и вкрутить болт (4), показанный на рисунке ниже.

5. Затянуть болты в последовательности с 1 по 5 в 3 этапа:

- Затянуть болты от руки.

- Затянуть болты моментом 20Нм.

- Довернуть болты на 90° (1/4 об.).

6. Далее установка осуществляется в последовательности, обратной снятию.

Замена манжетного уплотнения коленвала со стороны шкивов

Снятие

1. Снять демпфер крутильных колебаний.

Примечание:

Вместо снятого демпфера крутильных колебаний вкрутить втулку -T10368- .

2. Извлечь манжетное уплотнение с помощью съёмника -T20143/2-.

Установка

1. Очистить рабочую и посадочную поверхности.

2. Открутить втулку -T10368-.

3. Запрессовать манжетное уплотнение -стрелка- до упора при помощи оправки -T10354- и болта демпфера крутильных колебаний.

Примечание:

Заменить болт демпфера крутильных колебаний.

Заменить уплотнительное кольцо.

4. Дальнейшая сборка осуществляется в последовательности, обратной снятию.

Снятие и установка демпфера крутильных колебаний

Снятие

1. Снять шумоизолирующие кожухи.

2. Снять правый подкрылок (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Кузов).

Автомобили с автономным отопителем

3. Ослабить хомут (1) и выкрутить винт крепления (2), как показано на рисунке ниже.

4. Снять глушитель автономного отопителя.

Продолжение для всех автомобилей

5. Выкрутить винты -стрелки- крепления, показанные на рисунке ниже.

6. Приподнять скобы (1) и (2), показанные на рисунке ниже, и снять воздушный патрубок.

7. Снять поликлиновой ремень.

8. Повернуть демпфер крутильных колебаний упором -T10355- в положение ВМТ -стрелка-, как показано на рисунке ниже.

Примечание

Желобок на демпфере крутильных колебаний должен установиться напротив стрелки, нанесенной на нижнюю крышку цепного привода ГРМ.

9. Выкрутить болт крепления демпфера крутильных колебаний, используя для этого упор -T10355-.

Внимание:

Опасность повреждения двигателя!

Запрещается поворачивать коленвал из положения ВМТ при снятом демпфере крутильных колебаний – это может привести к изменению фаз газораспределения.

Установка

1. Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо соблюдать следующее:

Примечание:

Заменить болт демпфера крутильных колебаний.

Заменить уплотнительное кольцо (1), показанное на рисунке ниже.

- Рабочую кромку манжетного уплотнения смазать моторным маслом.

– Установить демпфер крутильных колебаний с учетом контура зубьев -стрелка-, как показано на рисунке ниже.