Задние тормозные механизмы Volkswagen Tiguan с 2016 года

3. Задние тормозные механизмы

1. Грязезащитный щиток 2. Болт крепления Torx, момент затяжки при установке: 12 Н∙м 3. Тормозной диск 4. Болт крепления Torx, момент затяжки при установке: 8 Н∙м 5. Тормозной суппорт 6. Болт крепления с многоточечной головкой, момент затяжки при установке: 90 Н∙м + 90 градусов, данный болт всегда после снятия необходимо заменять новым 7. Опорный кронштейн тормозного суппорта 8. Стопорная пружина 9. Наружная тормозная колодка 10. Внутренняя тормозная колодка 11. Пружина 12. Тормозная трубка гидропривода суппорта, момент затяжки соединительной гайки при установке: 14 Н∙м 13. Держатель 14. Стопорная пружина для тормозного шланга 15. Тормозной шланг, момент затяжки соединения: 35 Н∙м (к суппорту) и 14 Н∙м (к трубке) 16. Направляющий болт, момент затяжки: 35 Н∙м 17. Крышки 18. Уплотнительное кольцо 19. Болт крепления с шестигранной головкой, момент затяжки при установке: 8 Н∙м 20. Электромотор привода стояночного тормоза 21.

Замена тормозных колодок

Снятие и установка

Примечание:

Тормозные колодки необходимо заменять с обеих сторон передней оси автомобиля.

Внимание:

Не использовать тормозную жидкость, не рекомендованную заводом производителем. Также не использовать тормозную жидкость повторно после слива. Не использовать тормозную жидкость, хранившуюся долгое время в не герметичной таре, так как жидкость гигроскопична и может поглощать влагу из окружающего воздуха. Данное обстоятельство может привести к тому, что система гидропривода выйдет из строя при использовании такой жидкости.

Внимание:

Всегда устанавливать новые тормозные колодки, причем замену необходимо производить с обеих сторон автомобиля одновременно, чтобы исключить увод автомобиль при торможении.

Внимание:

Тормозная жидкость очень агрессивна к пластиковым и покрашенным деталям. Поэтому исключить попадание жидкости на лакокрасочное покрытие. В противном случае промыть место попадания большим количеством проточной воды.

Снятие

Примечание

На подлежащих дальнейшему использованию тормозных колодках при снятии сделать отметки. Они должны быть установлены на прежние места, иначе возможны различия в торможении разных колёс!

Примечание:

Установочное положение задней многорычажной подвески

1. Тормозной суппорт В. Рычаг многорычажной подвески

Внимание:

Не отсоединять разъемы жгутов электропроводки от механизма активации стояночного тормоза.

1. Снять задние колеса.

Внимание:

Перед установкой поршней тормозного суппорта в исходное положение, необходимо откачать из расширительного бачка главного тормозного цилиндра излишек тормозной жидкости.

2. Используя специальное диагностическое оборудование, отвести поршней тормозного суппорта в исходное положение.

Внимание:

Большая вероятность получения травмы при снятии стопорной пружины. Пружина может соскочить и попасть в глаза, поэтому при снятии ее необходимо надежно удерживать.

3. Используя отвертку (А), извлечь стопорную пружину (1) и отверстия (стрелка), как показано на рисунке ниже. Выполняя данную операцию, пружину необходимо удерживать одной рукой.

4. Снять защитные крышки (стрелки), показанные на рисунке ниже.

5. Выкрутить оба направляющих болта из тормозного суппорта, используя биту Т10503 на 7 мм и храповый ключ, как показано на рисунке ниже.

6. Снять тормозной суппорт в сборе (1) и подвесить, с помощью отрезка провода (А) так, чтобы исключить воздействие на тормозной шланг.

Внимание:

Всегда после отсоединения тормозного суппорта хотя бы от одной из опор при подсоединенном тормозном шланге, необходимо подвешивать, использую отрезок провода. Исключить вывешивание суппорта на тормозном шланге, это может привести к повреждению шланга и появлению утечек тормозной жидкости.

7. Используя специальное приспособление, установить поршень тормозного суппорта в исходное положение.

8. Снять тормозные колодки (2) и (3), показанные на рисунке ниже.

Очистка

Внимание:

Тормозная пыль вредна, поэтому чистить тормозную систему сжатым воздухом запрещено.

1. Тщательно очистить от грязи и ржавчины все поверхности контакта тормозной скобы и суппорта с тормозными колодками.

2. Очистить суппорт тормозного механизма. Для чистки тормозного суппорта использовать только спирт.

Установка

1. Установить внутреннюю тормозную колодку (2) и наружную тормозную колодку (3) в опорный кронштейн тормозного суппорта, как показано на рисунке ниже.

2. Установить тормозной суппорт на место и закрепить, затянув болт его крепления.

3. Установить на место крышки (стрелки), показанные на рисунке ниже.

4. Вставить стопорную пружину в отверстие в тормозном суппорте (стрелка), как показано на рисунке ниже.

Примечание:

Проверить и убедиться в том, что пружина села должным образом.

Примечание:

Используя специальное диагностическое оборудование, подвести тормозные колодки к диску.

5. Выполнить базовые установки тормозной системы с помощью специального диагностического оборудования.

6. Установить колеса на место.

Тормозной суппорт

Снятие и установка

Примечание

Описанные ниже работы выполняются только при замене тормозного суппорта и предваряют последующие работы по ремонту.

Примечание:

Не использовать электро- или пневмоинструмент для выкручивания или закручивания болтов направляющих пальцев тормозного суппорта.

При удержании направляющего пальца от вращения с использованием рожкового ключа, исключить контакт ключа с тормозным суппортом. В противном случае возможно изменение в установке суппорта, что приведет к пульсации при торможении.

Внимание:

Не использовать тормозную жидкость, не рекомендованную заводом производителем. Также не использовать тормозную жидкость повторно после слива. Не использовать тормозную жидкость, хранившуюся долгое время в не герметичной таре, так как жидкость гигроскопична и может поглощать влагу из окружающего воздуха. Данное обстоятельство может привести к тому, что система гидропривода выйдет из строя при использовании такой жидкости.

Внимание:

Всегда устанавливать новые тормозные колодки, причем замену необходимо производить с обеих сторон автомобиля одновременно, чтобы исключить увод автомобиль при торможении.

Внимание:

Тормозная жидкость очень агрессивна к пластиковым и покрашенным деталям. Поэтому исключить попадание жидкости на лакокрасочное покрытие. В противном случае промыть место попадания большим количеством проточной воды.

Снятие

1. Снять заднее колесо, выкрутив болты его крепления.

Примечание:

Поршни электромеханического стояночного тормоза, необходимо отвести в исходное положение, используя специальное диагностическое положение.

Внимание:

Перед установкой поршней тормозного суппорта в исходное положение, необходимо откачать из расширительного бачка главного тормозного цилиндра излишек тормозной жидкости.

2. Переместить поршни в исходное положение, используя специальное диагностическое оборудование.

3. Выкрутить болты крепления (стрелки) электромотора активации стояночного тормоза, показанные на рисунке ниже.

4. Вытянуть электромотор стояночного тормоза и отложить его в сторону, не отсоединяя от него разъем жгута электропроводки.

5. Подсоединить к штуцеру для прокачки шланг (1), показанный на рисунке ниже.

6. Открыть штуцер для прокачки.

7. Надавить на педаль тормоза и зафиксировать ее в данном положении с помощью специального приспособления VAG 1869/2.

8. Закрыть штуцер для прокачки и убрать емкость для прокачки с тормозной жидкостью.

9. Отсоединить от тормозного суппорта тормозной шланг.

Внимание:

Большая вероятность получения травмы при снятии стопорной пружины. Пружина может соскочить и попасть в глаза, поэтому при снятии ее необходимо надежно удерживать.

10. Используя отвертку (А), извлечь стопорную пружину (1) и отверстия (стрелка), как показано на рисунке ниже. Выполняя данную операцию, пружину необходимо удерживать одной рукой.

11. Снять защитные крышки (стрелки), показанные на рисунке ниже.

12. Выкрутить оба направляющих болта из тормозного суппорта, используя биту Т10503 на 7 мм и храповый ключ, как показано на рисунке ниже.

13. Снять тормозной суппорт в сборе с опорного кронштейна.

Установка

1. Установить тормозной суппорт на опорный кронштейн и закрепить его новыми самоконтрящимися болтами.

Примечание:

Проверить и убедиться в том, что кольцевая канавка и контактная поверхность под электромотор стояночного тормоза тщательно очищены.

2. Установить новое уплотнительное кольцо.

3. Провернуть шпиндель обратно, используя головку Torx Е11, пока не появится возможность установки электромотора на место.

4. Аккуратно установить электромотор сервопривода стояночного тормоза в суппорт, убедившись в том, что уплотнительное кольцо село должным образом.

5. Повернуть электромотор стояночного тормоза до совмещения отверстия с резьбовой частью.

Примечание:

Убедиться в том, что электромотор сервопривода стояночного тормоза установлен вровень с тормозным суппортом.

6. Затянуть болты крепления сначала от руки, после чего затянуть их с требуемым моментом затяжки.

7. Подсоединить тормозной шланг к суппорту.

8. Выполнить операции по удалению воздуха (прокачке) из гидропривода тормозной системы (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

9. Установить базовые настройки тормозной системы.

10. Установить задние колеса и затянуть болты их крепления с требуемым моментом затяжки.

Примечание:

Проверить уровень тормозной жидкости в расширительном бачке главного тормозного цилиндра.