Заміна елементів системи змащення Volvo XC90 з 2015 року

3. Заміна елементів системи

Моторна олія та масляний фільтр

Опис масляного фільтра

Масляний фільтр відноситься до картриджного типу і призначений для фільтрації моторної оливи для уловлювання та утримання небажаних частинок у двигуні. Він встановлюється у пластиковій склянці та доступний з-під двигуна.

Вбудований перепускний клапан відкривається, якщо перепад тиску на вході та на виході з фільтра понад 200 кПа (2 бари).

Щоб уникнути протоки масла під час заміни фільтра, на дні чашки є заглушка, через яку масло з чашки можна злити.

Заміна

1. Відкрутіть кришку маслозаливної горловини.

2. Підніміть автомобіль на підйомнику та переконайтеся, що він надійно зафіксований.

3. Зніміть нижній захист двигуна.

4. Відкрутіть пробку зливного отвору та злийте моторне масло. Зніміть та видаліть у відходи кільце ущільнювача пробки.

Примітка:
- Підготуйте відповідну ємність для збору масла, що витікає.
- Перед зливом двигун повинен бути прогрітий.
- Під час встановлення переконайтеся, що використовується нове ущільнення пробки.
- Момент затягування пробки при встановленні: 38 Н∙м.

5. За допомогою спеціального пристрою № 999-7499 відверніть і потім зніміть кришку масляного фільтра в зборі з фільтруючим елементом.

Примітка:
- Переконайтеся, що ділянка навколо кришки масляного фільтра чиста.
- Для збирання будь-якої витікаючої оливи користуйтеся підходящою паперовою серветкою.
- Момент затягування кришки при встановленні: 25 Н∙м.

6. Вийміть та видаліть фільтруючий елемент масляного фільтра у відходи. Також зніміть та видаліть у відходи кільце ущільнювача кришки.

Примітка:
Під час встановлення переконайтеся, що використовується нове ущільнення кришки.

7. Установка виконується у порядку, зворотному порядку зняття.

Примітка:
Переконайтеся, що моторне масло відповідає специфікації.

Маслоуловлювач (тільки автомобілі з бензиновими двигунами)

Зняття

1. Зніміть кришку двигуна.

2. Ослабте хомут кріплення та від'єднайте трубку від олійника.

3. Поступово відкрутіть вісім болтів кріплення і потім зніміть маслоуловлювач. Зніміть та видаліть у відходи прокладку маслоуловлювача.

Увага:
Переконайтеся, що ділянка навколо маслоуловлювача чиста.

Встановлення

1. За допомогою ізопропанолу № 1161721 очистіть настановну поверхню маслоуловлювача.

2. Встановіть нову прокладку маслоуловлювача.

Увага:
- Перевірте, щоб поверхня була чистою та вільною від стороннього матеріалу.
- Переконайтеся, що використовується нова прокладка.
- Переконайтеся, що прокладку встановлено правильно.

3. Встановіть маслоуловлювач і рівномірно затягніть болти кріплення (М6) з моментом затягування в 10 Н∙м та у послідовності, показаній на малюнку нижче.

4. Подальше встановлення виконується в порядку, зворотному порядку зняття.

Клапан охолодження поршня

Зняття та встановлення

1. Зніміть шків віброгасника колінчастого валу.

2. Відкрутіть та витягніть клапан охолодження поршня.

Примітка:
- Зберіть рідину, що втекла, добре вбирає папером.
- Момент затягування клапана при встановленні: 41 Н∙м.

Автомобілі з бензиновими двигунами

Автомобілі з дизельними двигунами

3. Зніміть та видаліть у відходи кільце ущільнювача клапана.

Примітка:
Під час встановлення переконайтеся, що використовується нове ущільнення клапана.

4. Установка виконується у порядку, зворотному порядку зняття.

Масляний піддон

Опис

1. Випуск оливи.
2. Нагнітальний канал.
3. Зливна пробка для оливи.
4. Кишені для демонтажу піддону.
5. Ребра для жорсткості та напряму оливи.

Масляний піддон виконаний з алюмінієвого сплаву методом лиття під тиском і містить олію, необхідну для змащення двигуна. Він розташований у нижній частині двигуна.

Для спрощення заміни масла масляний піддон оснащений маслоприймачем (1).

Датчик рівня масла:

Чутливий елемент датчика є провід зі сплаву заліза, нікелю і кобальту. Провід підтримується у натягнутому стані пружиною.

Перевірка рівня здійснюється шляхом подачі постійної напруги протягом короткого часу. Олія охолоджує провід, і від цього опір дроту змінюється. Чим вище рівень оливи, тим більше вона охолоджує провід. Оскільки напруга, що подається на вимірювальний провід, є постійною, сила струму змінюватиметься залежно від опору датчика.

Напруга на дроті визначається на початку та в кінці виміру. Величина зміни напруги відповідає певному рівню оливи.

Вимірювання виконується на початку кожного їздового циклу. Щоб результат вимірювання був правильним, автомобіль повинен вистоятись деякий час з вимкненим двигуном, оскільки основна частина масла повинна стекти в масляний піддон.

На дисплеї в модулі постачання водія інформацією (DIM) буде відображено повідомлення із зазначенням рівня та дій, які може знадобитися зробити перед пуском двигуна. На дисплеї з'явиться повідомлення «Недоступно», якщо не виконані необхідні умови для вимірювання рівня масла, наприклад:

• Надто низька температура оливи.
• Надто високий крен.
• Не вистачило достатньо часу з моменту зупинки двигуна.

Зняття

1. Зніміть масляний фільтр.

2. Зніміть вентилятор системи охолодження.

3. За допомогою спеціального пристрою № 951-2943 зніміть фіксатор (1) і від'єднайте шланг (2).

4. Ослабте нижній хомут кріплення, а потім остаточно зніміть шланг.

5. Ослабте хомут кріплення, після чого від'єднайте шланг, показаний на малюнку нижче.

6. Від'єднайте тримач (1) і відкрутіть два болта кріплення (2) тримачів шланга, показаного на малюнку нижче.

Примітка:
Момент затягування болтів кріплення (М8) при встановленні: 24 Н∙м.

7. Ослабте хомут кріплення, після чого від'єднайте шланг, показаний на малюнку нижче.

8. Відкрутіть болт кріплення тримача, а потім зніміть шланг, показаний нижче.

Примітка:
Момент затягування болта кріплення (М10) при встановленні: 50 Н∙м.

9. Відкрутіть болт кріплення тримача шланга, показаного на малюнку нижче.

Примітка:
Момент затягування болта кріплення (М8) при встановленні: 24 Н∙м.

10. Відкрутіть чотири болти кріплення і потім приберіть убік масляний радіатор із приєднаними до нього трубками охолоджуючої рідини.

Примітка:
Момент затягування болтів кріплення (М7) при встановленні: 17 Н∙м.

11. Зніміть та видаліть у відходи два кільця масляного радіатора.

Примітка:
При встановленні:
- Переконайтеся, що використовуються нові ущільнення радіатора.
- Переконайтеся, що ущільнення знаходяться в правильному положенні.
- Простежте за тим, щоб поверхні, що сполучаються, були чистими і вільними від забруднень.

12. Відкрутіть болт кріплення і зніміть маслоприймач.

Примітка:
Момент затягування болта кріплення (М6) при встановленні: 10 Н∙м.

13. Від'єднайте два електричні гнізда.

14. Від'єднайте два тримачі джгута проводів.

15. Відкрутіть болт кріплення та вийміть датчик рівня масла.

Примітка:
- Будьте готові зібрати масло, що витікає.
- Момент затягування болта кріплення (М6) при встановленні: 10 Н∙м.

16. Позначте значення виступу патрубка.

17. Поступово відкрутіть болти кріплення, після чого зніміть масляний піддон.

Встановлення

1. Очистіть настановні поверхні масляного піддону та блоку циліндрів від слідів оливи, бруду та старого герметика.

Увага:
- Будьте особливо обережні, щоб не пошкодити настановні поверхні.
- Простежте, щоб настановні поверхні були чистими та вільними від забруднень.

2. Нанесіть герметик прокладки № 1161771 діаметром 3 мм на ділянки масляного піддону, показані на малюнку нижче.

Примітка:
Масляний піддон необхідно встановити протягом п'яти хвилин після нанесення герметика.

3. Встановіть масляний піддон і затягніть чотири кутові болти кріплення піддону із зусиллям від руки.

4. Вкрутіть та затягніть два болта кріплення (М10) масляного піддону до коробки передач з моментом затягування 50 Н∙м.

5. Рівномірно затягніть болти кріплення (М7) масляного піддону до блоку циліндрів з моментом затягування 17 Н∙м і в послідовності, показаній на малюнку нижче.

6. Подальше встановлення виконується в порядку, зворотному порядку зняття.

Масляний насос

Опис

Примітка:
- Починаючи з 15н35 було введено новий тип ланцюга масляного насоса, так званий "тихий ланцюг".
- Для зниження втрат на внутрішнє тертя у системі мастила двигуна використовується масляний насос змінної продуктивності. Змінний обсяг масляного насоса сприяє зниженню витрати палива.
- Це дозволяє знизити споживану насосом потужність, внаслідок чого знижується витрата палива та викид шкідливих речовин з відпрацьованими газами.
- Масляний насос лопатевого типу, його робочий об'єм може змінюватись за потребою. Привід масляного насоса здійснюється від колінчастого валу за допомогою ланцюга з механічним натягувачем.
- Для зниження шуму в приводі масляного насоса використовується ланцюг та зубчастий шків типу "тихий ланцюг".

1. Зовнішнє кільце лопатевого насоса.
2. Внутрішнє кільце лопатевого насоса.
3. Лопаті.
4. Натискна пружина.

Основними елементами масляного насоса змінної продуктивності є крильчатка з поворотним зовнішнім кільцем.

Робочий об'єм насоса залежить від положення зовнішнього кільця. Коли зовнішнє кільце знаходиться у звичайному положенні, насос має максимальну продуктивність та забезпечує максимальний тиск оливи в системі. Коли зовнішнє кільце повністю зміщене, продуктивність насоса та тиск оливи знижуються.

Продуктивність насоса регулюється в залежності від температури двигуна, оборотів, що розвиваються, і моменту, в результаті чого досягається оптимальний тиск масла в системі мастила. Якщо температура масла нижче +20°C, продуктивність масляного насоса не регулюється.

Керування масляним насосом:

Пружина впливає в осьовому напрямку на сердечник/клапан. При подачі змінного широтно-імпульсного сигналу (PWM) на котушку в ній наводиться магнітне поле, внаслідок чого сердечник зміщується, долаючи опір пружини. Змінюючи силу магнітного поля, можна досягти необхідного положення сердечника/клапану.

Олія внутрішнього каналу в масляному насосі надходить на клапан соленоїда і канал (P) і далі проходить через канал змінного перерізу (A). Надлишки оливи через отвір (T) зливаються в масляний піддон. У процесі зміни робочого об'єму масляного насоса необхідну кількість масла в камеру керування масляним насосом подається каналом (A). Необхідний у кожному режимі робочий об'єм насоса досягається шляхом зміни кількості та тиску масла, під дією якого змінюється положення кільця насоса.

Коли напруга на котушку не подається, осердя під дією пружини повертається у вихідне положення і клапан повністю відкривається. Масло направляється безпосередньо в масляний піддон, а кільце регулювальне насоса займає положення, що забезпечує максимальний робочий об'єм насоса.

Активне керування не здійснюється, коли температура оливи нижче приблизно: +30°C (бензин) та +20°C (дизель).

Для розрахунку температури масла використовується складна модель, яка враховує сигнал сигналу вказівника тиску/температури масла.

Маслоприймач:

Пластмасовий маслоприймач оснащений сітчастим фільтром, що захищає масляний насос від попадання в нього великих частинок бруду.

Зняття та встановлення

1. Зніміть масляний піддон.

2. Злегка натиснувши стрілку (1), вставте в отвір натягувача ланцюга приводу масляного насоса штифт діаметром 3 мм (2).

3. Відкрутіть два болта кріплення (1) і зніміть маслоприймач із сітчастим фільтром у напрямку стрілки (2).

Примітка:
Момент затягування болтів кріплення (М6) при встановленні: 10 Н∙м.

4. Відкрутіть болт кріплення та приберіть датчик датчика.

Примітка:
Момент затягування болта кріплення (М7) при встановленні: 17 Н∙м.

5. Відкрутіть чотири болти кріплення масляного насоса.

Примітка:
Момент затягування болтів кріплення (М7) при встановленні: 17 Н∙м.

6. Зніміть масляний насос у напрямку стрілки (1), від'єднуючи при цьому від нього приводний ланцюг (2).

Примітка:
Під час збирання переконайтеся в правильності встановлення компонентів.

7. Установка виконується у порядку, зворотному порядку зняття.

Олійний радіатор

Зняття та встановлення

1. Зніміть вентилятор системи охолодження.

2. Злийте рідину, що охолоджує.

3. За допомогою спеціального пристрою № 951-2943 зніміть фіксатор (1) і від'єднайте шланг (2).

4. Ослабте нижній хомут кріплення, а потім остаточно зніміть шланг.

5. Ослабте хомут кріплення, після чого від'єднайте шланг, показаний на малюнку нижче.

6. Від'єднайте тримач (1) і відкрутіть два болта кріплення (2) тримачів шланга, показаного на малюнку нижче.

Примітка:
Момент затягування болтів кріплення (М8) при встановленні: 24 Н∙м.

7. Злийте моторне масло.

8. Ослабте хомут кріплення, після чого від'єднайте шланг, показаний на малюнку нижче.

9. Відкрутіть болт кріплення тримача та зніміть шланг, показаний на малюнку нижче.

Примітка:
Момент затягування болта кріплення (М10) при встановленні: 50 Н∙м.

10. Ослабте хомут кріплення і від'єднайте трубку охолоджуючої рідини від масляного радіатора.

Примітка:
Будьте готові зібрати рідину, що витікає.

11. Послабте фіксатор і від'єднайте другу трубку рідини, що охолоджує, від масляного радіатора. Відкрутіть чотири болти кріплення та зніміть масляний радіатор.

Примітка:
- Будьте готові зібрати витікаючу рідину.
- Момент затягування болта кріплення (М7) при встановленні: 17 Н∙м.

12. Зніміть та видаліть у відходи два кільця масляного радіатора.

Примітка:
При встановленні:
- Переконайтеся, що використовуються нові ущільнення радіатора.
- Переконайтеся, що ущільнення знаходяться в правильному положенні.
- Простежте за тим, щоб поверхні, що сполучаються, були чистими і вільними від забруднень.

13. Установка виконується у порядку, зворотному порядку зняття.