Показати зміст книги

Зміст

Дії у надзвичайних ситуаціях

Щоденні перевірки та визначення несправностей

Експлуатація автомобіля у зимовий період

Поїздка на СТО

Інструкція з експлуатації та технічного обслуговування

Витратні матеріали для проведення технічного обслуговування

Застереження та правила техніки безпеки під час виконання робіт на автомобілі

Основні інструменти, вимірювальні прилади та методи роботи з ними

Базовий комплект необхідних інструментів
Методи роботи із вимірювальними приладами

Механічна частина двигуна (бензинові двигуни)

Механічна частина двигуна (дизельні двигуни)

Система охолодження

Система змащення

Система живлення

Система керування двигуном

Система впуску та випуску

Електрообладнання двигуна

Автоматична коробка передач

Роздавальна коробка (PTU)

Привідні вали та головна передача

Підвіска

Гальмівна система

Рульове керування

Кузов

Система пасивної безпеки (SRS)

Система кондиціювання, опалення та вентиляції (HVAC)

Електрообладнання та електросистеми автомобіля

Освітлення
Інформаційно-розважальна система / аудіосистема
Склоочисники та омивачі
Органи керування автомобілем та допоміжне електрообладнання
Електросхеми
Шина LIN двигуна та трансмісії. Важіль селектора передач
Живлення 12 В. Клімат-контроль. ЄСМ
Реле системи управління. ЄСМ
FlexRay: подача харчування та "маса". Центральний електронний модуль (СІМ). Модуль доменного контролю динаміки автомобіля (VDDM) Модуль SRS. Модуль контролю доменів активної безпеки (ASDM) Модуль постачання водія інформацією (DIM)
Шина CAN обладнання шасі: подача харчування та "маса". Модуль датчика повороту рульового колеса (SAS)
Шина CAN трансмісії. Електронний модуль диференціалу (DEM)
Захист від крадіжки. Модуль замка кермової колонки (SCL)
Шина CAN кузова: подача живлення та "маса". Модуль фар дальньогосвітла (HCM)
Модуль дверей багажного відділення (POT) із механічним приводом
Клімат-контроль, система опалення, вентиляції та кондиціювання повітря
Салон, передпусковий підігрів / охолодження повітря
Ethernet: подача живлення та "маса". Головний блок інформаційно-розважальної системи (IHU)
Освітлення салону
Інформаційно-розважальна система. Дисплей центральної консолі (CCD)
Аудіо: динаміки та підсилювач
Підсилювач рульового керування (PSCM)
Видалення інею/запітніння з дзеркал та скла: подача живлення та “маса”
Шина LIN кузовного обладнання. Стельова консоль (ОНС). Сирена із резервного живлення від батареї (ВВS). Датчик руху у салоні (IMS). Датчик моніторингу батареї (ВМS)
Ремінь безпеки
Модуль дверей водія (DDM) Замикання дверей
Модуль дверей пасажира (PDM). Інформація для водія. Модуль кермового колеса (SWM)
Модуль ширококутної камери (WAM)
Шина CAN кузовного обладнання
Шина CAN кузовного обладнання: подача живлення та маса

Volvo XC90 з 2015 року, керівництво з ремонту у форматі PDF (російською мовою)

Читати

Купити в PDF 43.87 $

Як оплатити та скачати

Тільки оригінальні посібники

Доступно відразу після оплати

Повна відповідність паперовим виданням

100% захист ваших оплат

(9)

Приводні вали Volvo XC90 з 2015 року

Зазвичай користувачі нашого сайту знаходять цю сторінку за такими запитами:
повідний вал Volvo XC90, ремонт карданних валів Volvo XC90, диференціал Volvo XC90

1. Привідні вали

Опис

Передні приводні вали

Передні приводні вали передають момент, що крутить, з коробки передач на передні колеса. Кожен приводний вал має внутрішній та зовнішній шарнір рівних кутових швидкостей.

Для виключення шуму на контактній поверхні між приводним валом і маточиною колеса встановлюється пластикова шайба (ущільнення).

Задні приводні вали

Задні приводні вали передають момент, що крутить, з головної передачі на задні колеса. Кожен приводний вал має внутрішній та зовнішній шарнір рівних кутових швидкостей.

Передній приводний вал

Увага:
Не використовуйте магніти або магнітні інструменти поблизу зубчастого колеса/провідної осі або маточини колеса. Намагнічене зубчасте колесо втрачає свою функцію, що веде до встановлення кодів несправності.

Зняття та встановлення

1. Зніміть колесо.

2. Зніміть підкрилок брудозахисний фартух у колісній арці.

Автомобілі з системою 4-С:

3. Відкрутіть болт кріплення та приберіть убік утримувач.

Примітка:
Момент затягування болта кріплення (М5) при встановленні: 5 Н∙м.

Продовження опису спільних робіт:

4. Відкрутіть болт кріплення та приберіть убік утримувач.

Примітка:
Момент затягування болта кріплення (М5) при встановленні: 5 Н∙м.

5. Викрутіть верхню гайку кріплення стійки стабілізатора. Від'єднайте стійку від вилки амортизатора.

Примітка:
Момент затягування гайки кріплення при встановленні: 80 Н∙м.

6. Викрутіть верхній болт кріплення вилки амортизатора до стійки. Видаліть болт кріплення у відходи.

7. Відкрутіть нижній болт кріплення вилки амортизатора до нижнього важеля. Видаліть болт кріплення у відходи.

8. Викрутіть болт кріплення приводного валу. Видаліть болт кріплення у відходи.

Примітка:
- Під час встановлення переконайтеся, що використовується новий болт.
- Момент затягування болта кріплення під час встановлення: 45 Н∙м + доверніть на 90°.

9. Відкрутіть два болта кріплення нижнього кронштейна поворотного кулака.

Примітка:
Момент затягування болтів кріплення при встановленні: 110 Н∙м.

10. Встановіть спеціальні пристрої № 951-2923 та № 999-7251 на маточину колеса. Випресуйте приводний вал зі маточини.

11. Підніміть вгору поворотний кулак у збиранні з гальмівним диском і супортом і вийміть приводний вал.

18. Зніміть та видаліть у відходи ущільнення приводного валу.

Примітка:
Під час встановлення переконайтеся, що використовується нове ущільнення.

Привідний вал з лівого боку:

19. Зніміть і видаліть стопорне кільце приводного валу в відходи.

Примітка:
Під час встановлення переконайтеся, що використовується нове стопорне кільце.

Продовження опису спільних робіт:

20. Установка виконується у порядку, зворотному порядку зняття, за винятком деяких особливостей:

Привідний вал з лівого боку:

Встановіть приводний вал у напрямку стрілки. При правильному встановленні деталі ви почуєте клацання.

Продовження опису спільних робіт:

Підключіть вилку амортизатора до стійки та затягніть новий верхній болт кріплення з моментом затягування 60 Н∙м. При підключенні переконайтеся, що стійка повністю сіла на своє посадкове місце у вилці (стрілки).

Вкрутіть, але не затягуйте новий нижній болт кріплення вилки амортизатора до нижнього важеля.

Встановіть підвіску у нормальне положення для руху та остаточно затягніть нижній болт кріплення вилки амортизатора до нижнього важеля. Момент затягування 140 Н∙м + доверніть на 180º.

Задній приводний вал

Зняття та встановлення

1. Зніміть колесо.

2. Викрутіть болт кріплення приводного валу. Видаліть болт кріплення у відходи.

3. Відкрутіть передній болт кріплення (1) нижнього важеля підвіски до кулака. Після цього відкрутіть болт кріплення (2) поперечної тяги до кулака. Видаліть болти кріплення (1 та 2) у відходи.

Примітка:
- Під час встановлення переконайтеся, що використовуються нові болти.
- Момент затягування болтів кріплення під час встановлення: 140 Н∙м + доверніть на 90º (болт 1) та 90 Н∙м + доверніть на 90º (болт 2).

4. Викрутіть задній болт кріплення (1) нижнього важеля підвіски до кулака. Після цього відверніть нижню гайку кріплення (2) стійки стабілізатора поперечної стійкості. Видаліть болт кріплення у відходи.

Примітка:
- Під час встановлення переконайтеся, що використовуються нові болти.
- Момент затягування болтів кріплення при установці: 80 Н∙м + доверніть на 120º (болт 1) та 80 Н∙м (гайка 2).

5. Відкрутіть гайку кріплення верхнього важеля підвіски до кулака.

Примітка:
Момент затягування гайки кріплення при встановленні: 60 Н∙м.

6. Відведіть нижню частину кулака у зборі, як показано на малюнку нижче.

7. За допомогою монтажної лопатки витягніть приводний вал із задньої головної передачі.

Примітка:
- Підставте під місце з'єднання задньої головної передачі та приводного валу ємність для збору трансмісійної оливи.
- Будьте обережні, щоб не пошкодити поверхні прилягання і сальник.

8. Установка виконується в порядку, зворотному порядку зняття, за винятком деяких особливостей: перед встановленням переконайтеся, що ущільнення приводного валу встановлено.