Наши книги можно приобрести по карточкам єПідтримка!

Зміст

Вступ

Дії у надзвичайних ситуаціях

Щоденні перевірки та визначення несправностей

Експлуатація автомобіля у зимовий період

Поїздка на СТО

Інструкція з експлуатації та технічного обслуговування

Витратні матеріали для проведення технічного обслуговування

Застереження та правила техніки безпеки під час виконання робіт на автомобілі

Основні інструменти, вимірювальні прилади та методи роботи з ними

  • Базовий комплект необхідних інструментів
  • Методи роботи із вимірювальними приладами

Механічна частина двигуна (бензинові двигуни)

Механічна частина двигуна (дизельні двигуни)

Система охолодження

Система змащення

Система живлення

Система керування двигуном

Система впуску та випуску

Електрообладнання двигуна

Автоматична коробка передач

Роздавальна коробка (PTU)

Привідні вали та головна передача

Підвіска

Гальмівна система

Рульове керування

Кузов

Система пасивної безпеки (SRS)

Система кондиціювання, опалення та вентиляції (HVAC)

Електрообладнання та електросистеми автомобіля

  • Освітлення
  • Інформаційно-розважальна система / аудіосистема
  • Склоочисники та омивачі
  • Органи керування автомобілем та допоміжне електрообладнання
  • Електросхеми
  • Шина LIN двигуна та трансмісії. Важіль селектора передач
  • Живлення 12 В. Клімат-контроль. ЄСМ
  • Реле системи управління. ЄСМ
  • FlexRay: подача харчування та "маса". Центральний електронний модуль (СІМ). Модуль доменного контролю динаміки автомобіля (VDDM) Модуль SRS. Модуль контролю доменів активної безпеки (ASDM) Модуль постачання водія інформацією (DIM)
  • Шина CAN обладнання шасі: подача харчування та "маса". Модуль датчика повороту рульового колеса (SAS)
  • Шина CAN трансмісії. Електронний модуль диференціалу (DEM)
  • Захист від крадіжки. Модуль замка кермової колонки (SCL)
  • Шина CAN кузова: подача живлення та "маса". Модуль фар дальньогосвітла (HCM)
  • Модуль дверей багажного відділення (POT) із механічним приводом
  • Клімат-контроль, система опалення, вентиляції та кондиціювання повітря
  • Салон, передпусковий підігрів / охолодження повітря
  • Ethernet: подача живлення та "маса". Головний блок інформаційно-розважальної системи (IHU)
  • Освітлення салону
  • Інформаційно-розважальна система. Дисплей центральної консолі (CCD)
  • Аудіо: динаміки та підсилювач
  • Підсилювач рульового керування (PSCM)
  • Видалення інею/запітніння з дзеркал та скла: подача живлення та “маса”
  • Шина LIN кузовного обладнання. Стельова консоль (ОНС). Сирена із резервного живлення від батареї (ВВS). Датчик руху у салоні (IMS). Датчик моніторингу батареї (ВМS)
  • Ремінь безпеки
  • Модуль дверей водія (DDM) Замикання дверей
  • Модуль дверей пасажира (PDM). Інформація для водія. Модуль кермового колеса (SWM)
  • Модуль ширококутної камери (WAM)
  • Шина CAN кузовного обладнання
  • Шина CAN кузовного обладнання: подача живлення та маса
Тільки оригінальні посібники
Доступно відразу після оплати
Повна відповідність паперовим виданням
100% захист ваших оплат
(9)

Загальна інформація гальмівної системи Volvo XC90 з 2015 року

Зазвичай користувачі нашого сайту знаходять цю сторінку за такими запитами:
немає гальм Volvo XC90, прокачування гальм Volvo XC90, схема гальмівної системи Volvo XC90, ремонт гальмівної системи Volvo XC90, несправності гальмівної системи Volvo XC90

1. Загальна інформація

Короткий огляд гальмівної системи

Гальмівна система є двоконтурною системою з діагональним поділом, з дисковими передніми і задніми гальмами.

загальна інформація Volvo XC90 з 2015 року, загальна інформація Вольво ІксСі90 з 2015 року

  1. Датчик швидкості обертання колеса.
  2. Механічний вакуумний насос (з приводом одного з розподільчих валів).
  3. Підсилювач гальм.
  4. Гальмівний шланг.
  5. Блок управління гальмівною системою (BCM) знаходиться всередині майстра домену управління динамікою автомобіля (VDDM).
  6. Захисний кожух.
  7. Гальмівний диск.
  8. Супорт гальмівного механізму.
  9. Гальмівний шланг.

У гальмівній системі автомобіля Mk100 використовується пасивний підсилювач гальма. Модуль доменного контролю динаміки автомобіля (VDDM) є модулем керування для даної системи.

Управління гальмами здійснюється блоком керування гальмівною системою (BCM), що розташовується всередині VDDM. BCM управляє впускними клапанами, випускними клапанами та гідравлічним насосом у VDDM. Ця функція залежить від сигналів від датчиків швидкості обертання коліс, при цьому датчики задніх коліс визначають напрямок обертання.

На автомобілі використовуються дві незалежні одна від одної гальмівні системи:

  • Гідравлічна гальмівна система, що керується за допомогою педалі гальма або функція, що видає команди гальмування, забезпечує гальмування всіх чотирьох коліс за допомогою гідроприводу.
  • Стоянкова гальмівна система, в якій задіюються електродвигун гальма стоянки, інтегрований в супорти задніх коліс.

Привід підсилювача гальма здійснюється безпосередньо від педалі гальма. Підсилювач гальм забезпечує зменшення зусилля, необхідного під час гальмування за рахунок вакууму, створюваного механічним вакуумним насосом.

Техніка безпеки під час роботи з гальмівною системою

1. Не використовуйте інший засіб, крім чистої гальмівної рідини, що відповідає специфікаціям виробника. Крім того, не використовуйте раніше злиту гальмівну рідину. Виконання цих вказівок допоможе запобігти забрудненню системи, пошкодженню елементів гальмівної системи та небезпеці серйозної травми.

2. Гальмівна рідина містить ефіри полігліцерину та полігліцерин. Уникайте її потрапляння у вічі. Після роботи з гальмівною рідиною ретельно мийте руки. При попаданні гальмівної рідини у вічі промивайте очі протягом 15 хвилин холодною проточною водою. У разі подразнення очей або інших нездужань зверніться за медичною допомогою.

3. Гальмівна рідина містить ефіри полігліцерину та полігліцерин. При ковтанні випийте побільше води. Негайно зверніться за медичною допомогою.

4. Не вдихайте пил і не використовуйте стиснене повітря для продування пилу з контейнерів або елементів тертя. Видаляйте пил методами, затвердженими державними нормами та стандартами. Пил з елементів тертя може викликати захворювання легень та рак. Вплив потенційно небезпечних елементів можна піддати через пил, піднятий під час ремонту елементів тертя, таких як гальмівні колодки або диски зчеплення. Вплив небезпечних компонентів може викликати подразнення шкіри, очей, дихальних шляхів, може призвести до алергічних реакцій та/або інших хронічних наслідків. Зверніться до лікаря, якщо роздратування не проходить. Недотримання цих інструкцій може призвести до серйозної травми.

5. При попаданні гальмівної рідини на лакофарбове покриття уражену ділянку слід негайно промити холодною водою.