Компоненти передньої підвіски Volvo XC90 з 2015 року

3. Компоненти передньої підвіски

Вилка амортизатора

Зняття

Автомобілі з пневмопідвіскою:

1. Вимкніть управління повітряною підвіскою під установками в центрі дисплея, вид зверху, або через VIDA: Діагностика / Компоненти / ECU / SUM / Діагностичні послідовності / Активувати контроль рівня.

Продовження опису спільних робіт:

2. Зніміть переднє колесо.

3. Відкрутіть болт кріплення та приберіть убік утримувач.

Примітка:
Момент затягування болта кріплення (М5) при встановленні: 5 Н∙м.

4. Викрутіть верхню гайку кріплення стійки стабілізатора. Від'єднайте стійку від вилки амортизатора.

Примітка:
Момент затягування гайки кріплення при встановленні: 80 Н∙м.

5. Викрутіть верхній болт кріплення вилки амортизатора до стійки. Видаліть болт кріплення у відходи.

6. Відкрутіть нижній болт кріплення вилки амортизатора до нижнього важеля, після чого зніміть вилку. Видаліть болт кріплення у відходи.

Встановлення

1. Підключіть вилку амортизатора до стійки та затягніть новий верхній болт кріплення з моментом затягування 60 Н∙м. При підключенні переконайтеся, що стійка повністю сіла на посадкове місце у вилці (стрілки).

2. Вкрутіть, але не затягуйте новий нижній болт кріплення вилки амортизатора до нижнього важеля.

3. Встановіть підвіску у нормальне положення для руху та остаточно затягніть нижній болт кріплення вилки амортизатора до нижнього важеля. Момент затягування 140 Н∙м + доверніть на 180º.

4. Подальше встановлення виконується в порядку, зворотному порядку зняття.

Передня стійка та пружина в зборі

Зняття

1. Зніміть вилку амортизатора.

2. Відкрутіть три верхні болти кріплення стійки.

Примітка:
Момент затягування болтів кріплення при встановленні: 24 Н∙м.

3. Зніміть стійку, як показано нижче.

4. Якщо це необхідно, вийміть деталь № 999-7621-1 зі спеціального пристрою № 999-7621, як показано на малюнку нижче.

5. Встановіть стійку у спеціальний пристрій № 999-7621, після чого закріпіть цей пристрій у лещатах.

Увага:
Переконайтеся, що компоненти знаходяться у правильному положенні.

6. Встановіть спеціальні пристрої № 951-2911, № 999-7477 та № 999-7569, як показано на малюнку нижче, після чого стисніть пружину так, щоб створити невелику напругу пружини на стійці.

Увага:
- Для стиснення пружини не використовуйте пневмогайковерт або інший привід.
- Запобіжний трос № 999-7477 має бути встановлений у той момент, коли пружина стискається.

7. Переконайтеся, що пружина стиснута достатньо.

8. За допомогою спеціального пристрою № 999-5500 відверніть гайку кріплення штока амортизатора.

Примітка:
Момент затягування гайки кріплення при встановленні: 60 Н∙м.

9. Запам'ятайте монтажне положення всіх деталей стійки, для подальшої правильної установки, а потім зніміть усі ці деталі.

Увага:
Дотримуйтесь особливої ​​обережності при роботі зі стиснутою пружиною.

Встановлення

Увага:
Перевірте стан пружини (відсутність слідів ударів, подряпин або осередків корозії). Шар фарби на пружині не повинен бути пошкоджений так, щоб було видно голий метал.

1. Встановіть амортизатор у спеціальний пристрій № 999-7621, після чого закріпіть цей пристрій у лещатах.

Увага:
Переконайтеся, що амортизатор розташований у правильному положенні (стрілки).

2. Встановіть нижню підкладку пружини на амортизатор, як показано нижче.

Примітка:
Нижня підкладка пружини встановлюється лише в одному положенні.

3. Встановіть пружину стійки так, щоб її нижній кінець упирався у виступ на нижній підкладці.

4. Зберіть деталі стійки, що залишилися.

5. Встановіть спеціальний пристрій № 999-7621 на стійку та закріпіть його двома болтами.

6. Знайдіть свіже маркування.

Увага:
Переконайтеся, що позначки для встановлення спрямовані правильно.

7. Подальше встановлення виконується в порядку, зворотному порядку зняття, за винятком деяких особливостей:

• Під час встановлення переконайтеся, що верхня підкладка пружини не скручена.

• Під час встановлення переконайтеся, що стійка розташована по центру.

• Автомобілі із системою 4-С та зібраним до тижня 19w20: при заміні кількох амортизаторів рекомендується завантажити нове програмне забезпечення.

Поворотний кулак, маточина колеса

Зняття та встановлення

1. Встановіть автомобіль у режим “Неактивний”, поверніть ручку запуску проти годинникової стрілки і утримуйте її в такому положенні протягом однієї секунди.

2. Зніміть переднє колесо.

3. Від'єднайте електричний роз'єм та приберіть убік джгут проводів датчика частоти обертання переднього колеса. Відкрутіть болт кріплення та зніміть датчик частоти обертання переднього колеса.

Примітка:
- Перевірте чистоту та відсутність стороннього матеріалу на корпусі датчика.
- Момент затягування болта кріплення при встановленні: 6 Н∙м.

4. Виверніть переднє колесо, як показано нижче.

5. Відкрутіть гайку кріплення наконечника кермової тяги до поворотного кулака.

Примітка:
- Переконайтеся, що кульовий палець наконечника не обертається.
- Момент затягування гайки кріплення при встановленні: 100 Н∙м.

6. Вийміть деталь із спеціального пристрою № 951-2923.

7. Зберіть та встановіть спеціальні пристрої № 951-2923, № 999-7622 та № 999-7622-2, як показано на малюнку нижче.

8. Переконайтеся, що спеціальний пристрій № 999-7622-2 розміщується на наконечнику кермової тяги згідно з малюнком нижче.

9. За допомогою раніше встановлених спеціальних пристроїв випресуйте наконечник рульової тяги з поворотного кулака.

Увага:
Будьте особливо обережні, щоб при випресуванні не пошкодити пильовик наконечника кермової тяги спеціальним пристроєм.

Примітка:
Якщо це необхідно, використовуйте латунну оправку та молоток.

10. Зніміть передній гальмівний диск.

11. Відкрутіть чотири болти кріплення та зніміть щиток гальмівного диска.

Примітка:
Момент затягування болтів кріплення (М6) при встановленні: 10 Н∙м.

12. Відкрутіть болт кріплення приводного валу. Видаліть болт кріплення у відходи.

Примітка:
- Під час встановлення переконайтеся, що використовується новий болт.
- Момент затягування болта кріплення під час встановлення: 45 Н∙м + доверніть на 90°.

13. Відкрутіть гайку кріплення верхнього важеля підвіски до поворотного кулака.

Примітка:
- Переконайтеся, що кульовий палець важеля не обертається.
- Момент затягування гайки кріплення при встановленні: 80 Н∙м.

14. Встановіть спеціальний пристрій № 999-7622-2 на кульовий палець важеля. Переконайтеся, що спеціальний пристрій розміщується на пальці важеля згідно з малюнком нижче.

15. За допомогою спеціальних пристроїв № 951-2923, № 999-7622 та № 999-7622-2 випресуйте кульовий палець верхнього важеля з поворотного кулака.

Увага:
- Зверніть увагу на розташування спеціального пристрою.
- Будьте особливо обережні, щоб при випресуванні не пошкодити пильовик пальця спеціальним пристроєм.

16. Відкрутіть два болта кріплення нижнього кронштейна поворотного кулака.

Примітка:
Момент затягування болтів кріплення при встановленні: 110 Н∙м.

>

17. Зніміть поворотний кулак у зборі зі маточкою у напрямку стрілки, як показано на малюнку нижче.

Примітка:
- У разі вивільнення поворотного кулака утримуйте приводний вал. Слідкуйте за тим, щоб не роз'єднався ШРУС.
- Закріпіть приводний вал за допомогою відповідної стяжки на елементах підвіски.

18. При необхідності підтягніть і потім зніміть ущільнення маточини з поворотного кулака. Видаліть ущільнення у відходи.

Примітка:
Під час встановлення переконайтеся, що використовується нове ущільнення.

19. За потреби відкрутіть чотири болта кріплення і зніміть маточину колеса з поворотного кулака. Видаліть болти кріплення у відходи.

Примітка:
- Під час встановлення переконайтеся, що використовуються нові болти кріплення.
- Момент затягування болтів кріплення під час встановлення: 75 Н∙м + доверніть на 45º.

20. Установка виконується у порядку, зворотному порядку зняття.

Верхній важіль підвіски

Зняття та встановлення

1. Зніміть переднє колесо.

Автомобілі з пневмопідвіскою:

2. Зніміть пневматичну ресора.

Продовження опису спільних робіт:

3. Відкрутіть гайку кріплення та від'єднайте опорний кронштейн стійки датчика висоти передньої підвіски.

Примітка:
Момент затягування гайки кріплення (М6) при встановленні: 10 Н∙м.

Примітка:
Момент затягування болта кріплення (М8) при встановленні: 24 Н∙м.

4. Звільніть гачки пильника і зафіксуйте їх кабельною стяжкою.

5. Зніміть ущільнювач відсіку.

6. Зніміть п'ять затискачів.

7. По обидва боки автомобіля: складіть показані на малюнку нижче панелі.

8. Звільніть гачки, зніміть блокування та зніміть верхній кожух.

9. По обидва боки автомобіля: закріпіть деталь кабельною стяжкою.

10. Зніміть передні колеса.

11. Зніміть підкрилок передньої колісної арки.

12. Відкрутіть гвинт кріплення та зніміть брудозахисний фартух у колісній арці.

13. По обидва боки автомобіля: відверніть гайку кріплення наконечника кермової тяги до поворотного кулака.

Примітка:
Момент затягування гайки кріплення при встановленні: 100 Н∙м.

14. Вийміть деталь із спеціального пристрою № 951-2923.

15. Зберіть та встановіть спеціальні пристрої № 951-2923, № 999-7622 та № 999-7622-2, як показано на малюнку нижче.

16. Переконайтеся, що спеціальний пристрій № 999-7622-2 розміщується на наконечнику кермової тяги згідно з малюнком нижче.

17. За допомогою раніше встановлених спеціальних пристроїв випресуйте наконечник кермової тяги з поворотного кулака.

Увага:
Будьте особливо обережні, щоб при випресуванні не пошкодити пильовик наконечника кермової тяги спеціальним пристроєм.

Примітка:
Якщо це необхідно, використовуйте латунну оправку та молоток.

18. По обидва боки автомобіля: відкрутіть нижню гайку кріплення стійки стабілізатора. Від'єднайте стійку від стабілізатора.

Примітка:
Момент затягування гайки кріплення при встановленні: 90 Н∙м.

19. З обох боків автомобіля: відкрутіть нижній болт кріплення вилки амортизатора до нижнього важеля.

20. З обох боків автомобіля: підніміть вгору поворотний кулак у зборі з гальмівним диском та супортом.

21. По обидва боки автомобіля: закріпіть поворотний кулак у зборі за допомогою мотузки на кузові автомобіля.

Увага:
- Зверніть увагу на розташування мотузки.
- Переконайтеся, що поворотний кулак у зборі підвішений відповідним чином.

22. По обидва боки автомобіля: відкрутіть два болта кріплення нижнього кронштейна поворотного кулака.

Примітка:
Момент затягування болтів кріплення при встановленні: 110 Н∙м.

23. Зніміть нижній захист двигуна.

24. Відкрутіть болт кріплення нижньої реактивної тяги ззаду праворуч до кронштейна підвіски двигуна.

Примітка:
Момент затягування болта кріплення при встановленні: 110 Н∙м.

25. Відкрутіть болт кріплення нижньої реактивної тяги ззаду зліва до кронштейна коробки.

Примітка:
Момент затягування болта кріплення при встановленні: 110 Н∙м.

26. Зніміть підвісні кронштейни, показані нижче.

27. Відкрутіть болт кріплення, показаний на малюнку нижче.

Примітка:
Момент затягування болта кріплення (М6) при встановленні: 10 Н∙м.

Правий бік:

28. Встановіть спеціальний пристрій № 999-7683 на підрамник.

Увага:
Зверніть увагу на розташування спеціального пристрою.

Ліва сторона:

29. Встановіть спеціальний пристрій № 999-7536 на підрамник.

Продовження опису спільних робіт:

30. Відкрутіть два болта кріплення і посуньте лонжерон захисту від зіткнення в напрямку стрілки.

Примітка:
Момент затягування болтів кріплення під час встановлення: 25 Н∙м + доверніть на 180º.

31. Відкрутіть два передні болти кріплення підрамника.

Примітка:
Момент затягування болтів кріплення під час встановлення: 140 Н∙м + доверніть на 270º.

Автомобілі ранньої конструкції:

32. За наявності від'єднайте та приберіть убік джгути проводів, потім відверніть два болти кріплення поперечки.

Примітка:
Момент затягування болтів кріплення (М8) при встановленні: 24 Н∙м.

33. Зніміть три затискачі, після чого зніміть поперечку.

34. Підіпріть підрамник спеціальним пристосуванням № 951-2951. Після цього відверніть два задніх болта кріплення підрамника.

Примітка:
Момент затягування болтів кріплення під час встановлення: 140 Н∙м + доверніть на 150º.

Автомобілі пізньої конструкції:

35. Підіпріть підрамник спеціальним пристосуванням № 951-2951.

36. Відкрутіть два внутрішні (1) та чотири зовнішні (2) болти кріплення поперечки.

Примітка:
Момент затягування болтів кріплення при встановленні: 24 Н∙м (болти 1 (М8)) та 50 Н∙м (болти 2 (М10)).

37. Послабте два затискачі (1). Після цього відверніть два задніх болта кріплення (2) підрамника і зніміть поперечку.

Примітка:
Момент затягування болтів кріплення під час встановлення: 140 Н∙м + доверніть на 150º.

38. З обох боків автомобіля: відкрутіть болт кріплення та від'єднайте провід “маси”.

Примітка:
Момент затягування болта кріплення (М6) при встановленні: 10 Н∙м.

Варіант 1

Варіант 2

Варіант 3

Продовження опису спільних робіт:

39. За допомогою спеціального пристрою трохи опустіть передній підрамник у зборі.

Примітка:
Перед опусканням підрамника переконайтеся, що компоненти не застрянуть.

40. Відкрутіть три болта кріплення та зніміть захисний кожух кермового механізму.

Примітка:
Момент затягування болтів кріплення (М5) при встановленні: 5 Н∙м.

41. Від'єднайте електричні роз'єми та приберіть убік джгути проводів.

Примітка:
Залежно від типу двигуна кількість затискачів та розташування джгутів дротів може відрізнятись від наведеного нижче.

42. Остаточно опустити передній підрамник у збиранні.

Примітка:
Під час опускання підрамника переконайтеся, що компоненти не застрягають.

43. За потреби перевстановіть / замініть компоненти підрамника.

44. Встановлення виконується у порядку, зворотному порядку зняття, за винятком деяких особливостей:

• Під час встановлення підрамника використовуйте спеціальні пристрої № 999-7536 (з обох сторін).

• Встановіть підвіску автомобіля у нормальне положення для руху та остаточно затягніть нижній болт кріплення вилки амортизатора до нижнього важеля. Момент затягування 140 Н∙м + доверніть на 180º.

• Розріжте кабельну стяжку і переконайтеся, що гачки пильовика надійно зафіксувалися.

45. Після встановлення перевірте кути встановлення передніх коліс.

Передня пневматична ресора (опція)

Зняття

1. Вимкніть управління повітряною підвіскою під установками в центрі дисплея, вид зверху, або через VIDA: Діагностика / Компоненти / ECU / SUM / Діагностичні послідовності / Активувати контроль рівня.

2. Зніміть переднє колесо.

3. Звільніть пневматичну ресору згідно: Діагностика / Компоненти / ECU / SUM / Діагностичні Послідовності / Звільнення та заповнення пневматичних ресор та резервуара.

4. Від'єднайте електричний роз'єм пневматичної ресори.

5. Викрутіть верхню гайку кріплення стійки стабілізатора. Від'єднайте стійку від вилки.

Примітка:
Момент затягування гайки кріплення при встановленні: 80 Н∙м.

6. Відкрутіть верхній болт кріплення вилки до пневматичної ресори. Видаліть болт кріплення у відходи.

7. Відкрутіть нижній болт кріплення вилки до нижнього важеля, після чого від'єднайте вилку від пневматичної ресори у напрямку стрілки. Видаліть болт кріплення у відходи.

8. Утримуючи штуцер (1) від прокручування, відкрутіть роз'єм (2) і від'єднайте шланг.

Увага:
Перед відвертанням переконайтеся, що ділянка навколо роз'єму шланга чиста.

9. Відкрутіть три верхні болти кріплення пневматичної ресори.

10. Зніміть пневматичну ресора, як показано на малюнку нижче.

Встановлення

1. Встановіть пневматичну ресора і переконайтеся, що вона розташована по центру. Після цього затягніть три верхні болти кріплення ресори з моментом затягування 24 Н∙м.

2. Вкрутіть, але не затягуйте новий нижній болт кріплення вилки до нижнього важеля.

3. Підключіть вилку до пневматичної ресори і затягніть новий верхній болт кріплення з моментом затягування 60 Н∙м. При підключенні переконайтеся, що пневматична ресора повністю сіла на своє посадкове місце у вилці (стрілки).

4. Підключіть і затягніть роз'єм шланга з моментом затягування 5 Н∙м. При підключенні переконайтеся, що мітки на штуцері та роз'ємі шланга спрямовані правильно.

5. Встановіть підвіску автомобіля у нормальне положення для руху та остаточно затягніть нижній болт кріплення вилки до нижнього важеля. Момент затягування 140 Н∙м + доверніть на 180º.

6. Подальше встановлення виконується в порядку, зворотному порядку зняття.

7. Заповніть ресивер згідно: Діагностика / Компоненти / ECU / SUM / Діагностичні Послідовності / Звільнення та заповнення пневматичних ресор та резервуару.