Силовий агрегат у зборі двигуна 1,6 л Hyundai Solaris з 2017 року

Силовий агрегат у зборі

Захисний піддон моторного відсіку

Зняття та встановлення захисного піддону моторного відсіку

1. Відвернути болти кріплення та зняти захисний піддон моторного відсіку (А).

Примітка:
Момент затягування болтів кріплення захисного піддону моторного відсіку: 7,8~11,8 Н·м.

2. Установка проводиться у порядку, зворотному зняттю.

Монтажні опори силового агрегату

1. Монтажна опора двигуна.
2. Кронштейн монтажної опори двигуна.
3. Монтажна опора коробки.
4. Маятникова опора.

Зняття та встановлення маятникової опори

1. Відвернути болти кріплення та зняти маятникову опору (А).

Примітка:
Момент затягування болтів маятникової опори:
Болт (В): 107.9 - 127.5 Н·м.
Болт (С): 49.0 - 63.7 Нм.

2. Відвернути болти кріплення та зняти кронштейн маятникової опори (А).

Примітка:
Момент затягування болтів кріплення кронштейна маятникової опори: 49.0 – 68.6 Н·м.

3. Установка проводиться у порядку, зворотному зняттю.

Зняття та встановлення монтажної опори двигуна

1. Встановити домкрат під край верхньої частини масляного піддону, щоб підперти двигун.

Примітка:
Помістити гуму між домкратом та масляним піддоном.

2. Відвернути болти та гайки кріплення та зняти кронштейн монтажної опори двигуна (А).

Примітка:
Момент затягування кріплень монтажної опори двигуна:
Гайка (B): 88.3 - 107.9 Н·м.
Гайки (С) та болт (D): 58.8 - 73.5 Н·м.

3. Відвернути болти кріплення та зняти монтажну опору (А).

Примітка:
Момент затягування: 49.0 - 63.7 Н·м.

4. Установка здійснюється у порядку, зворотному зняттю.

Зняття та встановлення монтажної опори коробки передач

1. Зняти акумулятор з лотком (див. розділ 12 «Електрообладнання двигуна»).

2. Зняти захисний піддон моторного відсіку (див. розділ вище в цьому розділі).

3. Встановіть домкрат під край коробки.

4. Видалити кришку сервісу (А).

5. Відвернути болт кріплення монтажної опори коробки передач (А).

Примітка:
Момент затягування болтів монтажної опори коробки: 88.3 - 107.9 Н·м.

6. Зняти монтажну опору коробки передач (А), а потім зняти монтажну опору (В).

Примітка:
Момент затягування болтів кріплення кронштейна монтажної опори коробки: 49.0 - 63.7 Н·м.

7. Установка проводиться у порядку, зворотному зняттю.

Силовий агрегат

Примітка:
Під силовим агрегатом мається на увазі двигун із коробкою передач у зборі.

Зняття силового агрегату

Примітка:
- Щоб уникнути пошкодження пофарбованих поверхонь, використовувати захисні покриття.
- Щоб уникнути пошкодження, від'єднувати роз'єми проводів обережно, тримаючись рукою за корпус роз'єму.
- Помічати всі дроти та шланги, щоб виключити помилки при повторному підключенні.
- Для скидання тиску в паливній системі перед зняттям силового агрегату слід запустити двигун при знятому реле паливного насоса. Після того, як двигун заглухне, вимкнути запалення.

1. Від'єднати негативну клему акумулятора.

2. Зняти корпус повітряного фільтра з повітроводом.

3. Від'єднайте монтажний кронштейн та зніміть акумуляторну батарею (див. розділ 12 «Електрообладнання двигуна»).

4. Від'єднати електричний роз'єм блоку керування двигуном (ECM) та зняти лоток акумулятора (див. розділ 12 «Електрообладнання двигуна»).

5. Зняти захисний піддон моторного відсіку (див. розділ вище в цьому розділі).

6. Викрутити пробку зливного отвору і злити охолоджувальну рідину. Відкрийте кришку радіатора для прискорення зливу рідини.

7. Зніміть верхній шланг радіатора (А).

8. Зніміть нижній шланг радіатора (А)

Примітка:
При установці шлангів радіатора розташовувати хомути, як показано на малюнку.

9. За допомогою заправної станції видалити холодоагент із системи, після чого зняти магістралі високого та низького тиску системи кондиціювання (див. розділ 21 «Система кондиціювання та обігрівач»).

10. Від'єднати електричні роз'єми та трос перемикання від коробки передач (див. розділ 14а «Механічна коробка передач» або 14b «Автоматична коробка передач»).

11. Від'єднати шланги обігрівача (А).

Примітка:
При установці шлангів обігрівача розміщувати хомути, як показано на малюнку.

12. Від'єднати вакуумний шланг підсилювача гальм (А).

13. Від'єднати паливний шланг (А).

Примітка:
Момент затягування гайок паливного шланга: 3.9 - 5.9 Н·м.

14. Від'єднати шланг примусової вентиляції картера (А).

15. Від'єднати позитивний провід (А).

Примітка:
Момент затягування клем позитивного дроту: 6.9 - 10.8 Н·м.

16. Від'єднати роз'єми та затискачі електропроводки, після чого зняти кронштейни роз'ємів навколо двигуна та коробки передач.

17. Зняти шину маси двигуна (А), кабель маси коробки передач (В) та шланг охолодження робочої рідини автоматичної трансмісії (С).

Примітка:
Момент затягування болтів маси: 10.8 - 13.7 Н·м.

18. Зняти передній глушник (див. розділ 11 «Система впуску та випуску»).

19. Зняти маятникову опору (див. відповідний розділ вище в цьому розділі).

20. Зняти кронштейн маятникової опори (див. вище в цьому розділі).

21. Підперши домкратом, зняти передній підрамник (див. розділ 16 «Підвіска»).

Примітка:
- Після відвертання болтів та гайок монтажних опор двигуна та коробки передач силовий агрегат може впасти. Необхідно заздалегідь підперти його відповідним домкратом.
- Перед демонтажем силового агрегату переконайтеся, що всі шланги та роз'єми від'єднані.

22. Зняти кронштейн монтажної опори двигуна (А), відкрутивши болти та гайки кріплення.

Примітка:
Момент затягування:
Гайка (В): 88.3 - 107.9 Н·м.
Гайки (С) та болт (D): 58.8 - 73.5 Н·м.

23. Відвернути болти кріплення коробки передач (А).

Примітка:
Момент затягування болтів кріплення коробки: 88.3 - 107.9 Н·м.

24. Зняти двигун із коробкою передач у зборі, піднявши автомобіль на підйомнику.

Примітка:
- Перед демонтажем силового агрегату переконатися, що від'єднані всі шланги та роз'єми дротів.
- При знятті силового агрегату слідкуйте за тим, щоб не пошкодити навколишні частини та компоненти кузова.

Встановлення силового агрегату

Установка проводиться у порядку, зворотному зняттю.

Після встановлення необхідно виконати таке:

• Відрегулювати керуючі троси коробки передач (див. розділ 14а «Механічна коробка передач» або 14b «Автоматична коробка передач»).
• Заправити двигун моторною оливою (див. розділ 8 «Система мастила»).
• Заправити коробку передач трансмісійною оливою (див. розділ 14а «Механічна коробка передач» або 14b «Автоматична коробка передач»).
• Заправити радіатор та розширювальний бачок рідини, що охолоджує (див. розділ 7 «Система охолодження»).
• Після встановлення паливопроводів увімкнути запалювання (не включаючи стартер), щоб паливний насос попрацював протягом двох секунд для нагнітання тиску в паливній системі. Повторити процедуру двічі чи тричі, після чого перевірити наявність витоків на всіх ділянках паливної системи.
• Помістити важіль управління обігрівачем у положення максимального обігріву.
• Видалити повітря із системи охолодження (див. розділ 7 «Система охолодження»).
• Запустити двигун і прогріти на неодружених оборотах до робочої температури (вентилятор радіатора повинен запустити три або чотири рази).
• Вимкнути двигун та перевірити рівень охолоджуючої рідини в радіаторі. При необхідності долити охолодну рідину. Це дозволить повітрю залишити систему охолодження.
• Щільно затягнути кришку радіатора, після чого знову перевірити двигун на течі.
• Очистити виводи акумуляторної батареї та клеми проводів наждачним папером, під'єднати дроти та нанести на контакти мастило для запобігання корозії.