Передня підвіска Hyundai Solaris з 2017 року

Передня підвіска

1. Нижній важіль передньої підвіски.
2. Передній підрамник.
3. Привідні вали.
4. Рульовий редуктор.
5. Передній стабілізатор поперечної стійкості.
6. Поворотний кулак з колісною маточкою.

Стійка передньої підвіски

1. Стопорна гайка.
2. Ізолятор.
3. Завзятий підшипник.
4. Верхній упор пружини.
5. Верхнє сідло пружини.
6. Гумовий відбійник.
7. Пильовик.
8. Гвинтова пружина.
9. Нижнє сідло пружини.
10. Передній амортизатор.

Зняття та встановлення стійки передньої підвіски

1. Послабити, не відвертаючи повністю, колісні гайки. Підняти автомобіль та переконатися, що він надійно зафіксований.

2. Повністю відвернути гайки та зняти колесо (А) з передньої колісної маточини.

Примітка:
Момент затягування колісних гайок: 107.9 - 127.5 Н·м.

Увага:
Будьте обережні, щоб не пошкодити болти колісної маточини при знятті переднього колеса.

3. Послабити болт кріплення та зняти провід датчика частоти обертання колеса зі стійки передньої підвіски.

Примітка:
Момент затягування болта кріплення дроту переднього колісного датчика: 7.8 - 11.8 Н·м.

4. Послабити болт кріплення та зняти гальмівний шланг зі стійки передньої підвіски.

Примітка:
Момент затягування болта кріплення гальмівного шланга до стійки передньої підвіски: 8.8 - 13.7 Н·м.

5. Відвернути гайку (А) та від'єднати стійку стабілізатора поперечної стійкості від стійки передньої підвіски.

Примітка:
- Момент затягування гайки стійки стабілізатора поперечної стійкості: 98.1 - 117.7 Н·м.
- При відвертанні гайки (А) зафіксувати стійку стабілізатора від провертання за допомогою зовнішнього шестигранника.

Увага:
Будьте обережні, щоб не пошкодити пильовики стійки стабілізатора поперечної стійкості.

6. Зняти верхню панель капота (див. розділ 19 «Кузов»).

7. Зніміть кришку стопорної гайки (А).

8. Послабте верхню гайку (А) кріплення стійки підвіски.

9. Відвернути болти та гайки кріплення та зняти стійку передньої підвіски з поворотного кулака (А).

Примітка:
Момент затягування болтів/гайок кріплення поворотного кулака до стійки передньої підвіски: 98.1 - 117.7 Н·м.

Увага:
Будьте обережні, щоб не пошкодити приводний вал, підрамник і стійку стабілізатора поперечної стійкості.

10. Установка здійснюється у порядку, зворотному зняттю.

Розбирання стійки передньої підвіски

1. Використовуючи спеціальний пристрій, стиснути гвинтову пружину (А).

2. За допомогою спеціального пристосування (09546-3X100) відвернути самоконтрюючу гайку.

3. Розібрати стійку передньої підвіски.

Перевірка стану компонентів стійки передньої підвіски

1. Перевірити підшипник стійки на наявність нерівномірного зносу та пошкоджень.

2. Перевірити верхнє та нижнє сідло пружини на наявність пошкоджень та зношування.

3. Стискаючи та розтягуючи шток амортизатора (А), переконатися у відсутності ненормального опору чи незвичайних звуків.

Утилізація переднього амортизатора

1. Повністю розтиснути шток амортизатора.

2. Просвердлити отвір у секції (А) амортизатора, щоб випустити газ із циліндра.

Увага:
- Газ з амортизатора нешкідливий, але слід враховувати, що стружки з просвердленого отвору можуть потрапити у вічі.
- Використовувати окуляри або маску для захисту очей.
- Складання стійки передньої підвіски

Складання проводиться в порядку, зворотному розбиранні.

Примітка:
- Не використовувати гайку повторно.
- Момент затяжки гайки, що самоконтрюється: 68.6 - 78.5 Н·м.

Нижній важіль передньої підвіски

Зняття та встановлення нижнього важеля передньої підвіски

1. Послабити, не відвертаючи повністю, колісні гайки. Підняти автомобіль та переконатися, що він надійно зафіксований.

2. Повністю відвернути гайки та зняти колесо (А) з передньої колісної маточини.

Примітка:
Момент затягування колісних гайок: 107.9 - 127.5 Н·м.

Увага:
Будьте обережні, щоб не пошкодити болти колісної маточини при знятті переднього колеса.

3. Відвернути гайку (А) та від'єднати нижню кульову опору, використовуючи знімач 09568-1S100.

Примітка:
- Момент затягування гайки нижньої кульової опори: 58.8 - 70.6 Н·м.
- Не використовуйте гайку нижньої кульової опори повторно.

Увага:
Будьте обережні, щоб не пошкодити пильовик нижньої кульової опори.

4. Послабити болти та гайки, після чого зняти нижній важіль передньої підвіски (А).

Примітка:
Момент затягування болтів та гайок нижнього важеля передньої підвіски:
Попереду: 117.7 - 137.3 Н·м.
Позаду: 156.9 - 176.5 Н·м.
Затягнути спочатку передній болт, а потім задні болт та гайку нижнього важеля задньої підвіски.

5. Установка проводиться у порядку, зворотному зняттю.

6. Перевірити кути установки передніх коліс (див. відповідний розділ вище в цьому розділі).

Перевірка стану нижнього важеля передньої підвіски

1. Перевірити сайлент-блоки на предмет пошкоджень та зношування.

2. Перевірити важіль передньої підвіски на предмет деформації.

3. Перевірити всі болти та гайки.

Передній стабілізатор поперечної стійкості

Зняття переднього стабілізатора поперечної стійкості

1. Послабити, не відвертаючи повністю, колісні гайки. Підняти автомобіль та переконатися, що він надійно зафіксований.

2. Повністю відвернути гайки та зняти колесо (А) з передньої колісної маточини.

Примітка:
Момент затягування колісних гайок: 107.9 - 127.5 Н·м.

Увага:
Будьте обережні, щоб не пошкодити болти колісної маточини при знятті переднього колеса.

3. Відвернути гайку (А) та від'єднати стійку стабілізатора поперечної стійкості від стійки передньої підвіски.

Примітка:
- Момент затягування гайки стійки стабілізатора поперечної стійкості: 98.1 - 117.7 Н·м.
- При відвертанні гайки (А) зафіксувати стійку стабілізатора від провертання за допомогою зовнішнього шестигранника.

Увага:
Будьте обережні, щоб не пошкодити пильовики стійки стабілізатора поперечної стійкості.

4. Від'єднати шаровий шарнір наконечника рульової тяги:

• Видалити шплінт (С).

• Відвернути гайку (В).
• За допомогою зйомника 09568-1S100 від'єднати шаровий шарнір (А) від поворотного кулака.

Примітка:
Момент затягування гайки шарового шарніра наконечника рульової тяги: 24.5-34.3 Н·м.

5. Відвернути гайку (А) та від'єднати нижню кульову опору, використовуючи знімач 09568-1S100.

Примітка:
- Момент затягування гайки нижньої кульової опори: 58.8 - 70.6 Н·м.
- Не використовуйте гайку нижньої кульової опори повторно.

Увага:
Будьте обережні, щоб не пошкодити пильовик нижньої кульової опори.

6. Викрутити болт (А) та від'єднати універсальний шарнір від валу рульового редуктора.

Примітка:
- Момент затягування сполучного болта універсального шарніра: 32.4 - 37.3 Н·м.
- Не використовувати сполучний болт універсального шарніра повторно.
- Зафіксувати кермо в нейтральному положенні для запобігання пошкодженню контактного диска.

7. Відвернути болт з гайкою та зняти маятникову опору.

Примітка:
Момент затягування болта/гайки маятникової опори: 107.9 - 127.5 Н·м.

8. Зняти гумовий підвіс глушника (А).

9. Відвернути болти та гайки кріплення та зняти передній підрамник.

Примітка:
Для підстрахування підперти підрамник відповідним домкратом.

Примітка:
Момент затягування болтів та гайок кріплення переднього підрамника: 176.5 - 196.1 Н·м.

10. Відвернути болти кріплення та зняти стабілізатор поперечної стійкості (А).

Примітка:
Момент затягування болтів кріплення стабілізатора поперечної стійкості: 44.1 - 53.9 Н·м.

11. Відвернути гайки та зняти стійки стабілізатора поперечної стійкості.

Примітка:
Момент затягування гайок стояків стабілізатора: 98.1 - 117.7 Н·м.

12. Видалити сайлентблоки стабілізатора.

Примітка:
При установці розташувати розріз сайлентблока у наведеному на малюнку напрямку.

13. Установка здійснюється у порядку, зворотному зняттю.

14. Перевірити кути установки коліс (див. розділ вище в цьому розділі).

Перевірка стану стабілізатора поперечної стійкості

1. Перевірити сайлентблоки штанги стабілізатора на предмет пошкоджень та зношування.

2. Перевірити штангу стабілізатора на наявність деформації.

3. Перевірити кульові шарніри стійки стабілізатора на наявність пошкоджень.

Передній підрамник

Зняття переднього підрамника

1. Послабити, не відвертаючи повністю, колісні гайки. Підняти автомобіль та переконатися, що він надійно зафіксований.

2. Повністю відвернути гайки та зняти колесо (А) з передньої колісної маточини.

Примітка:
Момент затягування колісних гайок: 107.9 - 127.5 Н·м.

Увага:
Будьте обережні, щоб не пошкодити болти колісної маточини при знятті переднього колеса.

3. Відвернути гайку (А) та від'єднати стійку стабілізатора поперечної стійкості від стійки передньої підвіски.

Примітка:
- Момент затягування гайки стійки стабілізатора поперечної стійкості: 98.1 - 117.7 Н·м.
- При відвертанні гайки (А) зафіксувати стійку стабілізатора від провертання за допомогою зовнішнього шестигранника.

Увага:
Будьте обережні, щоб не пошкодити пильовики стійки стабілізатора поперечної стійкості.

4. Від'єднати шаровий шарнір наконечника рульової тяги:

• Видалити шплінт (С).

• Відвернути гайку (В).
• За допомогою зйомника 09568-1S100 від'єднати шаровий шарнір (А) від поворотного кулака.

Примітка:
Момент затягування гайки шарового шарніра наконечника рульової тяги: 24.5-34.3 Н·м.

5. Відвернути гайку (А) та від'єднати нижню кульову опору, використовуючи знімач 09568-1S100.

Примітка:
- Момент затягування гайки нижньої кульової опори: 58.8 - 70.6 Н·м.
- Не використовуйте гайку нижньої кульової опори повторно.

Увага:
Будьте обережні, щоб не пошкодити пильовик нижньої кульової опори.

6. Викрутити болт (А) та від'єднати універсальний шарнір від валу рульового редуктора.

Примітка:
- Момент затягування сполучного болта універсального шарніра: 32.4 - 37.3 Н·м.
- Не використовувати сполучний болт універсального шарніра повторно.
- Зафіксувати кермо в нейтральному положенні для запобігання пошкодженню контактного диска.

7. Відвернути болт з гайкою та зняти маятникову опору.

Примітка:
Момент затягування болта/гайки маятникової опори: 107.9 - 127.5 Н·м.

8. Зняти гумовий підвіс глушника (А).

9. Відвернути болти та гайки кріплення та зняти передній підрамник.

Примітка:
Для підстрахування підперти підрамник відповідним домкратом.

Примітка:
Момент затягування болтів та гайок кріплення переднього підрамника: 176.5 - 196.1 Н·м.

10. Відвернути болти кріплення та зняти стабілізатор поперечної стійкості (А).

Примітка:
Момент затягування болтів кріплення стабілізатора поперечної стійкості: 44.1 - 53.9 Н·м.

11. Зняти захист (А).

Примітка:
Момент затягування: 6,9~10.8 Н·м.

12. Відвернути болти кріплення та зняти кермовий редуктор з переднього підрамника.

Примітка:
Момент затягування болтів кріплення кермового редуктора до переднього підрамника: 88.2 - 107.8 Н·м.

13. Відвернути болти з гайками та зняти нижній важіль передньої підвіски (А).

Примітка:
Момент затягування болтів та гайок нижнього важеля передньої підвіски:
Попереду: 117.7 - 137.3 Н·м.
Позаду: 156.9 - 176.5 Н·м.
Затягнути спочатку передній болт, а потім задні болт та гайку нижнього важеля задньої підвіски.

14. Установка здійснюється у порядку, зворотному зняттю.

15. Перевірити кути установки коліс (див. розділ вище в цьому розділі).