Блок управління та компоненти ініціалізації Hyundai Solaris з 2017 року

Блок управління та компоненти ініціалізації

1. Правий датчик фронтального удару (FIS).
2. Блок управління системою подушок безпеки (SRSCM).
3. Лівий датчик фронтального удару (FIS).
4. Датчик бічного удару (G-SIS).

Блок керування SRSCM

Зняття блоку керування SRSCM

1. Прибрати ключ запалення з автомобіля.

2. Від'єднати негативну клему акумулятора та почекати не менше трьох хвилин перед продовженням роботи.

3. Зняти підлогову консоль (див. розділ 19 «Кузов»).

4. Від'єднати роз'єм блоку SRSCM.

5. Відвернути гайки кріплення та зняти блок SRSCM (A).

Встановлення блоку керування SRSCM

1. Прибрати ключ запалення з автомобіля.

2. Від'єднати негативну клему акумулятора та почекати не менше трьох хвилин перед продовженням роботи.

3. Встановити блок керування SRSCM (A) та затягнути гайки кріплення моментом 7.8 - 9.8 Н·м.

4. Підключити роз'єм електропроводки SRSCM.

5. Встановити повітропроводи обігрівача та консоль для підлоги (див. розділ 19 «Кузов»).

6. Підключити негативну клему акумулятора.

7. Після встановлення блоку управління системою додаткової пасивної безпеки (SRSCM) переконайтеся у працездатності системи. Для цього повернути ключ запалення в положення "ON", при цьому контрольна лампа SRS повинна спалахнути приблизно на 6 секунд і потім згаснути.

Варіантне кодування

Після заміни блоку SRSCM на новий обов'язково необхідно виконати процедуру варіантного кодування.

Увага:
- У режимі варіантного кодування блоку SRSCM контрольна лампа подушок безпеки блимає (горить 0,5 с, вимкнена 0,5 с) до нормального завершення кодування.
- У разі збою варіантного кодування відображається код несправності B1762 (помилка кодування SRSCM) та загоряється контрольна лампа. У цьому випадку ще раз виконайте варіантне кодування, попередньо підтвердивши код несправності у вікні "DTC Fault State Information" (Інформація про стан несправності). Варіантне кодування можна виконати до 255 разів. У разі перевищення цього числа відображається код B1683 (Перевищено максимальну кількість кодувань) та блок SRSCM необхідно замінити.
- У разі низької напруги АКБ (менше 9 В) перед початком варіантного кодування відображатиметься лише код несправності В110200. У цьому випадку необхідно спочатку зарядити АКБ і потім приступати до варіантного кодування. Хоча варіантне кодування виконується як завжди, одночасно можуть відображатися коди несправності B176200 (помилка кодування) та В110200 (низька напруга акумулятора).

Процедура варіантного кодування

1. Вимкнути запалення та приєднати діагностичне обладнання.

2. Включити запалювання, не запускаючи двигун, та вибрати назву автомобіля та систему подушок безпеки.

3. Виберіть режим варіантного кодування.

4. Виконати процедуру, дотримуючись підказок на екрані діагностичного приладу.

Примітка:
Можливі два способи варіантного кодування – онлайновий та офлайновий. Обидва способи здійснюються з використанням діагностичного обладнання та відрізняються лише послідовністю дій за підказками приладу.

Датчики фронтального удару

Зняття та встановлення датчиків фронтального удару

Увага:
- Зняття компонентів системи подушок безпеки необхідно виконувати відповідно до наведених вище застережень/інструкцій.
- Перед від'єднанням роз'єму датчика фронтального удару від'єднати роз'єм передньої подушки безпеки.
- Не вмикати запалювання та не підключати акумулятор під час заміни датчика фронтального удару.

Знімання датчика фронтального удару

1. Від'єднати негативну клему акумулятора та почекати не менше трьох хвилин перед початком роботи.

2. Від'єднайте роз'єм датчика фронтального удару (А).

3. Відвернути болт кріплення та зняти датчик фронтального удару (А).

Встановлення датчика фронтального удару

Увага:
Не включати запалювання та не під'єднувати клеми акумуляторної батареї під час заміни датчика фронтального удару.

1. Встановіть новий датчик фронтального удару.

2. Підключити роз'єм датчика фронтального удару.

3. Затягнути болт кріплення датчика фронтального удару моментом 7.8 – 9.8 Н·м.

4. Підключити негативну клему акумулятора.

5. Після встановлення датчика фронтального удару перевірити правильність його функціонування. Для цього повернути ключ запалення в положення "ON", при цьому контрольна лампа SRS повинна спалахнути приблизно на 6 секунд і потім згаснути.

Датчики бічного удару

Зняття та встановлення датчика бокового удару

Зняття датчика бічного удару

1. Від'єднати негативну клему акумулятора та почекати не менше трьох хвилин перед початком роботи.

2. Зняти обшивку дверного порогу (див. розділ 19 «Кузов»).

3. Зняти обшивку центральної стійки (див. розділ 19 «Кузов»).

4. Відвернути болт (А) та зняти датчик бічного удару.

Встановлення датчика бічного удару

Увага:
Не включати запалювання та не під'єднувати клеми акумуляторної батареї в процесі заміни датчика бічного удару.

1. Встановити новий датчик бокового удару та затягнути болт кріплення моментом 7.0 ~ 9.0 Н·м, після чого під'єднати роз'єм датчика бокового удару.

2. Встановити обшивку центральної кузовної стійки (див. розділ 19 «Кузов»).

3. Встановити обшивку дверного порогу (див. розділ 19 «Кузов»).

4. Підключити негативну клему акумулятора.

5. Після встановлення датчика бокового удару перевірити правильність його функціонування. Для цього повернути ключ запалення в положення "ON", при цьому контрольна лампа SRS повинна спалахнути приблизно на 6 секунд і потім згаснути.