Передні приводні вали Hyundai Solaris з 2017 року

Передні приводні вали

Зняття та встановлення передніх приводних валів

1. Лівий приводний вал.
2. Динамічний демпфер крутильних коливань.
3. Правий приводний вал.

1. Послабити, не відвертаючи повністю, колісні гайки. Підняти автомобіль та переконатися, що він надійно зафіксований.

2. Повністю відвернути гайки та зняти колесо (А) з передньої колісної маточини.

Примітка:
Момент затягування колісних гайок: 107.9 - 127.5 Н·м.

Увага:
Будьте обережні, щоб не пошкодити болти колісної маточини при знятті переднього колеса.

3. Відвернути карбовану гайку (А) приводного валу.

Примітка:
- Замінювати карбовану гайку приводного валу новою після кожного зняття.
- Після затягування гайки приводного валу зачеканити її за допомогою зубила та молотка, як показано на малюнку. Глибина карбування: 1,5 мм.

4. Зняти передній гальмівний супорт (див. розділ 17 «Тормозна система»).

5. Від'єднати шаровий шарнір наконечника рульової тяги:

• Видалити шплінт (С).

• Відвернути гайку (В).
• За допомогою зйомника 09568-1S100 від'єднати шаровий шарнір (А) від поворотного кулака.

Примітка:
Момент затягування гайки шарового шарніра наконечника рульової тяги: 24.5-34.3 Н·м.

6. Відвернути гайку (А) та від'єднати нижню кульову опору, використовуючи знімач 09568-1S100.

Примітка:
Момент затягування гайки нижньої кульової опори: 58.8 - 70.6 Н·м.
Не використовуйте гайку нижньої кульової опори повторно.

Увага:
Будьте обережні, щоб не пошкодити пильовик нижньої кульової опори.

7. Використовуючи пластиковий молоток, витягніть передній приводний вал (А) з підшипника маточини (В).

Увага:
Будьте обережні, щоб не пошкодити приводні вали, передній підрамник або стійку стабілізатора поперечної стійкості.

8. Вставивши монтування між картером коробки і корпусом шарніра рівних кутових швидкостей, від'єднати приводний вал від коробки.

Правий бік

Ліва сторона, версія з двигуном 1,4 л

Ліва сторона, версія з двигуном 1,6 л

Примітка:
- Використовувати монтування обережно, щоб не пошкодити коробку передач та шарнір.
- Не вставляйте монтування надто глибоко, щоб не пошкодити сальник.
- Не тягнути приводний вал із силою, оскільки при цьому можуть бути зміщені компоненти всередині шарніра, що призведе до розриву пильовика або пошкодження підшипника.
- Закоркувати отвір у коробці передач за допомогою кришки сальника для запобігання витіканню трансмісійної оливи.
- При знятті підтримувати приводний вал, щоб він не впав.
- Замінювати стопорне кільце новим після кожного вилучення приводного валу з коробки.

9. Установка проводиться у порядку, зворотному зняттю.

Розбирання та складання приводних валів

Правий приводний вал:

1. Шарнір Бірфельда (BJ).
2. Стопорне кільце шарніру Бірфельда.
3. Хомут пильовика шарніра Бірфельда.
4. Пильовик шарніру Бірфельда.
5. Хомут динамічного демпфера.
6. Динамічний демпфер.
7. Вал.
8. Хомут пильовика шарніру Трипод.
9. Пильовик шарніру Трипод.
10. Трійчатка.
11. Стопорне кільце.
12. Корпус шарніру Трипод.
13. Стопорне кільце.

Лівий приводний вал:

1. Шарнір Бірфельда.
2. Стопорне кільце.
3. Хомут пильовика шарніра Бірфельда.
4. Пильовик шарніру Бірфельда.
5. Вал.
6. Хомут пильовика шарніру Трипод.
7. Пильовик шарніру Трипод.
8. Трійчатка.
9. Стопорне кільце.
10. Корпус шарніру Трипод.
11. Стопорне кільце.

Примітка:
: замінювати деталь новою після кожного зняття.
: нанести масло.
: нанести герметик.

Зняття та встановлення шарніру Трипод

Розбирання шарніру Трипод

Примітка:
- На шарнір приводного валу необхідно нанести спеціальне мастило. Не допускається її заміна на мастило іншого типу.
- Хомут чохла необхідно замінити на новий.

1. Зняти передній приводний вал (див. відповідний розділ вище в цьому розділі).

2. Видалити стопорне кільце корпусу (В) із шліців приводного валу (А).

3. Видалити обидва хомути пильника з корпусу шарніру Трипод.

4. Зняти корпус шарніру Тріпод (А).

Примітка:
Нанести настановні мітки на ролики трійчатки (А), корпус шарніра (В) та шліци валу (С) для правильного складання в подальшому.

5. Видалити стопорне кільце (А) з валу.

6. Зняти трійчатку (B) з приводного валу (А) за допомогою спеціального знімача (09495-33000).

7. Очистити трійчатку.

8. Зняти пильник шарніра Трипод (А).

Примітка:
Для захисту пильовика (A) в процесі повторної установки обмотати шліци (C) приводного валу ізолентою (B).

Перевірка технічного стану

1. Перевірити пильовики приводного валу на наявність пошкоджень та зношування.

2. Перевірити шліц приводного валу на наявність зносу або пошкоджень.

3. Переконатися у відсутності вологи та сторонніх матеріалів у шарнірі.

4. Перевірити трійчатку на предмет вільного обертання роликів, а також на наявність зносу чи корозії.

5. Перевірити канавку всередині корпусу шарніра на наявність зносу чи корозії.

6. Перевірити динамічний демпфер на наявність пошкоджень або тріщин.

Складання шарніру Трипод

1. Обмотати ізоленту навколо шліців приводного валу для запобігання пошкодженням пильовика.

2. Використовуючи настановні позначки (D), нанесені при розбиранні, встановити трійчатку (А) зі стопорним кільцем (В) на шліці приводного валу (С).

3. Закласти рекомендоване мастило в пильник шарніра (див. розділ «Сервісні дані та специфікація» в кінці розділу).

4. Встановити обидва хомути пильника.

5. Обжати хомути пильника шарніру Трипод за допомогою спеціальних кліщів (09495-3K000).

Примітка:
Не використовувати повторно хомути пильовика.

6. Встановити передній приводний вал на автомобіль (див. відповідний розділ вище в цьому розділі).

7. Перевірити кути установки коліс автомобіля (див. розділ 16 «Підвіска»).

Зняття та встановлення динамічного демпфера

Зняття динамічного демпфера

1. Зняти передній приводний вал з автомобіля (див. відповідний розділ вище в цьому розділі).

2. Зняти шарнір Трипод (див. розділ вище).

3. Зняти пильовики (В) з обох боків динамічного демпфера (А).

4. Зафіксувати приводний вал (А) у лещатах (В), як показано на малюнку.

5. Нанести мильний розчин на вал для запобігання пошкодженням динамічного демпфера шліцами валу при знятті.

6. Обережно зняти динамічний демпфер (А) із валу (В).

Встановлення динамічного демпфера

1. Нанести мильний розчин на вал для запобігання пошкодженням динамічного демпфера шліцами валу.

2. Встановити динамічний демпфер.

3. Встановити хомути динамічного демпфера.

4. Обжати хомути кліщами.

Примітка:
Не використовувати хомути повторно.

5. Встановити шарнір Трипод (див. відповідний розділ вище в цьому розділі).

6. Встановити передній приводний вал на автомобіль (див. відповідний розділ вище в цьому розділі).

7. Перевірити кути установки коліс автомобіля (див. розділ 16 «Підвіска»).

Зняття та встановлення шарніру Бірфельда

1. Зняти передній приводний вал з автомобіля (див. відповідний розділ вище в цьому розділі).

2. Зняти шарнір Трипод (див. відповідний розділ вище в цьому розділі).

3. Зняти динамічний демпфер (див. відповідний розділ вище в цьому розділі).

4. Використовуючи щипці або плоску викрутку, зняти хомути пильника шарніра Бірфельда (А).

5. Зняти хомут шарніра Бірфельда.

6. Установка проводиться у порядку, зворотному зняттю.

Увага:
Не розбирати шарнір Бірфельда!

Примітка:
- У шарнір Бірфельда має бути закладено спеціальне мастило (див. розділ «Сервісні дані та специфікація» в кінці розділу). Не використовувати замість неї мастило будь-якого іншого типу.
- Замінювати пильовики хомута новими після кожного зняття. Обжати хомути пильовиків спеціальними кліщами (09495-3K000).

7. Перевірити кути установки коліс автомобіля (див. розділ 16 «Підвіска»).