Силовой агрегат в сборе двигателя 1,6 л Hyundai Solaris с 2017 года

Силовой агрегат в сборе

Защитный поддон моторного отсека

Снятие и установка защитного поддона моторного отсека

1. Отвернуть болты крепления и снять защитный поддон моторного отсека (А).

Примечание:
Момент затяжки болтов крепления защитного поддона моторного отсека: 7,8~11,8 Н·м.

2. Установка производится в порядке, обратном снятию.

Монтажные опоры силового агрегата

1. Монтажная опора двигателя.
2. Кронштейн монтажной опоры двигателя.
3. Монтажная опора коробки передач.
4. Маятниковая опора.

Снятие и установка маятниковой опоры

1. Отвернуть болты крепления и снять маятниковую опору (А).

Примечание:
Момент затяжки болтов маятниковой опоры:
Болт (В): 107.9 - 127.5 Н·м.
Болт (С): 49.0 - 63.7 Н·м.

2. Отвернуть болты крепления и снять кронштейн маятниковой опоры (А).

Примечание:
Момент затяжки болтов крепления кронштейна маятниковой опоры: 49.0 - 68.6 Н·м.

3. Установка производится в порядке, обратном снятию.

Снятие и установка монтажной опоры двигателя

1. Установить домкрат под край верхней части масляного поддона, чтобы подпереть двигатель.

Примечание:
Поместить резину между домкратом и масляным поддоном.

2. Отвернуть болты и гайки крепления и снять кронштейн монтажной опоры двигателя (А).

Примечание:
Момент затяжки креплений монтажной опоры двигателя:
Гайка (B): 88.3 - 107.9 Н·м.
Гайки (С) и болт (D): 58.8 - 73.5 Н·м.

3. Отвернуть болты крепления и снять монтажную опору (А).

Примечание:
Момент затяжки: 49.0 - 63.7 Н·м.

4. Установка производится в порядке, обратном снятию.

Снятие и установка монтажной опоры коробки передач

1. Снять аккумуляторную батарею с лотком (см. главу 12 «Электрооборудование двигателя»).

2. Снять защитный поддон моторного отсека (см. соответствующий раздел выше в данной главе).

3. Установить домкрат под край коробки передач.

4. Удалить сервисную крышку (А).

5. Отвернуть болт крепления монтажной опоры коробки передач (А).

Примечание:
Момент затяжки болтов монтажной опоры коробки передач: 88.3 - 107.9 Н·м.

6. Снять кронштейн монтажной опоры коробки передач (А), а затем снять монтажную опору (В).

Примечание:
Момент затяжки болтов крепления кронштейна монтажной опоры коробки передач: 49.0 - 63.7 Н·м.

7. Установка производится в порядке, обратном снятию.

Силовой агрегат

Примечание:
Под силовым агрегатом подразумевается двигатель с коробкой передач в сборе.

Снятие силового агрегата

Примечание:
- Во избежание повреждения окрашенных поверхностей использовать защитные покрытия.
- Во избежание повреждения отсоединять разъемы проводов осторожно, держась рукой за корпус разъема.
- Помечать все провода и шланги, чтобы исключить ошибки при повторном подключении.
- Для сброса давления в топливной системе перед снятием силового агрегата нужно запустить двигатель при снятом реле топливного насоса. После того, как двигатель заглохнет, выключить зажигание.

1. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

2. Снять корпус воздушного фильтра с воздуховодом.

3. Отсоединить монтажный кронштейн и снять аккумуляторную батарею (см. главу 12 «Электрооборудование двигателя»).

4. Отсоединить электрический разъем блока управления двигателем (ECM) и снять лоток аккумуляторной батареи (см. главу 12 «Электрооборудование двигателя»).

5. Снять защитный поддон моторного отсека (см. соответствующий раздел выше в данной главе).

6. Выкрутить пробку сливного отверстия и слить охлаждающую жидкость. Открыть крышку радиатора для ускорения слива жидкости.

7. Снять верхний шланг радиатора (А).

8. Снять нижний шланг радиатора (А)

Примечание:
При установке шлангов радиатора располагать хомуты, как показано на рисунке.

9. С помощью заправочной станции удалить хладагент из системы, после чего снять магистрали высокого и низкого давления системы кондиционирования (см. главу 21 «Система кондиционирования и отопитель»).

10. Отсоединить электрические разъемы и трос переключения от коробки передач (см. главу 14а «Механическая коробка передач» или 14b «Автоматическая коробка передач»).

11. Отсоединить шланги отопителя (А).

Примечание:
При установке шлангов отопителя располагать хомуты, как показано на рисунке.

12. Отсоединить вакуумный шланг усилителя тормозов (А).

13. Отсоединить топливный шланг (А).

Примечание:
Момент затяжки гаек топливного шланга: 3.9 - 5.9 Н·м.

14. Отсоединить шланг принудительной вентиляции картера (А).

15. Отсоединить положительный провод (А).

Примечание:
Момент затяжки клемм положительного провода: 6.9 - 10.8 Н·м.

16. Отсоединить разъемы и зажимы электропроводки, после чего снять кронштейны разъемов вокруг двигателя и коробки передач.

17. Снять шину массы двигателя (А), кабель массы коробки передач (В) и шланг охлаждения рабочей жидкости автоматической трансмиссии (С).

Примечание:
Момент затяжки болтов массы: 10.8 - 13.7 Н·м.

18. Снять передний глушитель (см. главу 11 «Система впуска и выпуска»).

19. Снять маятниковую опору (см. соответствующий раздел выше в данной главе).

20. Снять кронштейн маятниковой опоры (см. выше в данной главе).

21. Подперев домкратом, снять передний подрамник (см. главу 16 «Подвеска»).

Примечание:
- После отворачивания болтов и гаек монтажных опор двигателя и коробки передач силовой агрегат может упасть. Необходимо заблаговременно подпереть его подходящим домкратом.
- Перед демонтажем силового агрегата убедиться, что отсоединены все шланги и разъемы проводов.

22. Снять кронштейн монтажной опоры двигателя (А), отвернув болты и гайки крепления.

Примечание:
Момент затяжки:
Гайка (В): 88.3 - 107.9 Н·м.
Гайки (С) и болт (D): 58.8 - 73.5 Н·м.

23. Отвернуть болты крепления коробки передач (А).

Примечание:
Момент затяжки болтов крепления коробки передач: 88.3 - 107.9 Н·м.

24. Снять двигатель с коробкой передач в сборе, подняв автомобиль на подъемнике.

Примечание:
- Перед демонтажем силового агрегата убедиться, что отсоединены все шланги и разъемы проводов.
- При снятии силового агрегата следить за тем, чтобы не повредить окружающие части и компоненты кузова.

Установка силового агрегата

Установка производится в порядке, обратном снятию.

После установки необходимо выполнить следующее:

• Отрегулировать управляющие тросы коробки передач (см. главу 14а «Механическая коробка передач» или 14b «Автоматическая коробка передач»).
• Заправить двигатель моторным маслом (см. главу 8 «Система смазки»).
• Заправить коробку передач трансмиссионным маслом (см. главу 14а «Механическая коробка передач» или 14b «Автоматическая коробка передач»).
• Заправить радиатор и расширительный бачок охлаждающей жидкостью (см. главу 7 «Система охлаждения»).
• После установки топливопроводов включить зажигание (не включая стартер), чтобы топливный насос поработал в течение примерно двух секунд для нагнетания давления в топливной системе. Повторить процедуру два или три раза, после чего проверить наличие утечек на всех участках топливной системы.
• Поместить рычажок управления отопителем в положение максимального обогрева.
• Удалить воздух из системы охлаждения (см. главу 7 «Система охлаждения»).
• Запустить двигатель и прогреть на холостых оборотах до рабочей температуры (вентилятор радиатора должен запустить три или четыре раза).
• Выключить двигатель и проверить уровень охлаждающей жидкости в радиаторе. По мере надобности долить охлаждающую жидкость. Это позволит воздуху покинуть систему охлаждения.
• Плотно затянуть крышку радиатора, после чего снова проверить двигатель на наличие течей.
• Очистить выводы аккумуляторной батареи и клеммы проводов наждачной бумагой, подсоединить провода и нанести на контакты смазку для предотвращения коррозии.