Показати зміст книги

Зміст

Дії у надзвичайних ситуаціях

Щоденні перевірки та визначення несправностей

Експлуатація автомобіля у зимовий період

Поїздка на СТО

Інструкція з експлуатації та технічного обслуговування

Витратні матеріали для технічного обслуговування

Витратні матеріали

Застереження та правила техніки безпеки під час виконання робіт на автомобілі

Основні інструменти, вимірювальні прилади та методи роботи з ними

Базовий комплект необхідних інструментів
Методи роботи із вимірювальними приладами

Механічна частина двигуна 1,4л

Механічна частина двигуна 1,6л

Система охолодження

Система змащення

Система живлення

Система керування двигуном

Система впуску та випуску

Електрообладнання двигуна

Зчеплення

Механічна коробка передач

Автоматична коробка передач

Привідні вали та колісні маточини

Підвіска

Гальмівна система

Рульове керування

Кузов

Пасивна безпека

Система кондиціювання та обігрівач

Електросистеми та електросхеми

Звуковий сигнал
Аудіо/відео/навігація
Склоочисники та омивачі
Блок керування кузовними електросистемами (BCM)
Електросхеми
Розподіл живлення
Система заряджання
Розведення маси
Годинник та прикурювач
Запобіжники салону
Система запуску двигуна, версія зі Smart Key
Система запуску двигуна, версія без Smart Key
Блок керування електрообладнанням кузова
Склоочисники та омивачі
Розетки для підключення додаткового обладнання
Автоматичне керування освітленням
Звуковий сигнал
Ліхтарі заднього ходу
Освітлення салону та багажника
Пристрій регулювання рівня світла фар (HLLD)
Денні ходові вогні
Протитуманні фари
Статичні лампи освітлення у поворотах
Фари головного освітлення
Сигнальні та габаритні вогні, освітлення номерного знака
Керування замиканням кришки багажника
Вказівники поворотів та аварійна сигналізація
Підсвічування
Центральний замок
Протиугінна система
Підігрів скла та дзеркал
Підігрів сидінь
Аудіосистема
Навігаційна мультимедійна система
Електропідсилювач рульового керування
Підігрів кермового колеса
Приводи зовнішніх дзеркал заднього виду
Система допомоги під час паркування
Система керування трансмісією
Система визначення швидкості автомобіля
Подушки безпеки та переднатягувачі
Блокування перемикання

Тлумачний словник

Корисні поради автовласникам

Hyundai Solaris з 2017 року, керівництво з ремонту у форматі PDF (російською мовою)

Читати

Купити в PDF 33.68 $

Як оплатити та скачати

Тільки оригінальні посібники

Доступно відразу після оплати

Повна відповідність паперовим виданням

100% захист ваших оплат

(9)

Управління автоматичною коробкою передач Hyundai Solaris з 2017 року

Зазвичай користувачі нашого сайту знаходять цю сторінку за такими запитами:
коробка передач Hyundai Solaris, ремонт коробки Hyundai Solaris, заміна коробки Hyundai Solaris, заміна оливи в коробці Hyundai Solaris

Управління автоматичною коробкою передач

Набалдашник важеля селектора з пильником.
Вузол важеля селектора.
Трос перемикання режимів.
Важіль ручного перемикання.
Тримач перемикання режимів.
Шплінт.

Важіль селектора

Зняття та встановлення важеля селектора

1. Вимкнути запалення та від'єднати негативну клему акумулятора.

2. Потягнувши набалдашник (А) у напрямку «F», зняти його з важеля селектора.

3. Від'єднайте роз'єм (В) від важеля селектора.

4. Від'єднати фіксуючий затискач (А) електропроводки.

5. Від'єднати трос перемикання режимів:

Видалити шплінт (А).

Від'єднати вушко наконечника тросу (В) від важеля селектора.
Від'єднати гніздо тросу (С) від важеля селектора.

Увага:
Під час встановлення виступ (А) повинен бути зверху.

Вигнута частина (А) повинна розташовуватися попереду.

Утиснувши гніздо троса на кронштейні важеля селектора, переконайтеся, що частина (А) гнізда виступає з корпусу гнізда.

Примітка:
Частина (А) перед установкою розташовується всередині корпусу, а після встановлення гнізда виступає з корпусу.

6. Відвернути болти кріплення та зняти вузол важеля селектора (А).

Примітка:
Момент затягування болтів кріплення вузла важеля селектора: 8.8 - 13.7 Нм.

7. Установка проводиться у порядку, зворотному зняттю.

Примітка:
Встановити трос після переведення важеля селектора в нейтральне положення (N).

Трос перемикання режимів

Зняття та встановлення троса перемикання режимів

Зняття троса перемикання режимів

1. Зняти корпус повітряного фільтра з повітроводом (див. розділ 11 «Система впуску та випуску»).

2. Зняти акумулятор з лотком (див. розділ 12 «Електрообладнання двигуна»).

3. Відвернути гайку (А) ручного важеля перемикання.

4. Зняти трос перемикання (В) із кронштейна (С) на коробці передач.

5. Зняти підлогову консоль у зборі (див. розділ 19 «Кузов»).

6. Від'єднати трос перемикання режимів:

Видалити шплінт (А).
Від'єднайте вушко наконечника (В) від важеля селектора.
Від'єднати гніздо тросу (С) від важеля селектора.

7. Відвернути гайки кріплення та від'єднати тримач перемикання режимів (А).

8. Зняти трос перемикання режимів, потягнувши його у бік салону.

Встановлення троса перемикання режимів

1. Встановити тримач троса перемикання режимів та затягнути болти кріплення моментом 8.8 – 13.7 Н·м.

Примітка:
Встановити трос після переведення важеля селектора в нейтральне положення (N).

2. Встановити трос перемикання режимів (А) на важіль селектора.

Увага:
Під час встановлення виступ (А) повинен бути зверху.

Вигнута частина (А) повинна розташовуватися попереду.

Утиснувши гніздо троса на кронштейні важеля селектора, переконайтеся, що частина (А) гнізда виступає з корпусу гнізда.

3. Встановити трос перемикання режимів (В) на кронштейн (С).

4. Поєднавши отвір (Е) важеля ручного перемикання з установчим отвором режиму «N» (G) вимикача блокування, вставити штифт (09480-A3800).

5. Наживити гайку (А), приєднавши трос перемикання режимів (В) до важеля ручного перемикання (D).

6. Злегка потягнути трос перемикання (В) у напрямку «F» на ілюстрації для визначення люфту троса.

7. Затягнути гайку (А) моментом 9.8 – 13.7 Н·м.

8. Видалити штифт (09480-A3800) з отвору.

9. Встановити підлогову консоль (див. розділ 19 «Кузов»).

10. Встановити корпус повітряного фільтра (див. розділ 11 «Система впуску та випуску»).

11. Встановити акумулятор з лотком (див. розділ 12 «Електрообладнання двигуна»).

12. Встановити повітропровід (див. розділ 11 «Система впуску та випуску»).

13. Переконатися в чіткій роботі вимикача блокування у кожному з положень важеля селектора.

Блок керування трансмісією (TCM)

Перевірка блоку керування трансмісією (TCM)

1. Перевірити ланцюг маси TCM: виміряти опір між блоком TCM і масою шасі, використовуючи тильну сторону роз'єму проводів TCM як перевірочну точку. Якщо виміряне значення перевищує 1 Ом, необхідно усунути несправність.

2. Перевірити роз'єм TCM: від'єднати роз'єм TCM і візуально перевірити стан висновків щодо деформації та ослаблення контакту. При виявленні дефектів усунути їх.

3. Якщо попередні кроки не виявили несправності, але існують сумніви у справності TCM, замінити блок TCM на новий, після чого знову перевірити працездатність автоматичної трансмісії автомобіля. Якщо після заміни автомобіль функціонує нормально, виходить, що знятий блок TCM несправний.

4. Встановити оригінальний блок TCM (з підозрою на несправність) на справний автомобіль, і перевірити працездатність автоматичної трансмісії. Якщо проблема повторюється, замініть оригінальний блок TCM на новий. Якщо проблема не підтвердилася, несправність полягає в чомусь іншому.

Зняття та встановлення блоку керування трансмісією

1. У разі заміни блоку TCM на новий, за допомогою діагностичного приладу виконати резервне копіювання характеристик тиску масла.

2. Вимкнути запалення.

3. Від'єднати негативну клему акумулятора.

4. Зняти акумулятор (див. розділ 12 «Електрообладнання двигуна»).

5. Від'єднати роз'єм блоку керування трансмісією (А).

6. Відвернути болти (А) та гайку (В).

7. Зняти блок керування автоматичною трансмісією (С).

Примітка:
Момент затягування болтів та гайки кріплення блоку TCM: 9.8 - 11.8 Н·м.

8. Установка проводиться у порядку, зворотному зняттю.

9. У разі заміни блоку TCM на новий, за допомогою діагностичного приладу ввести резервну копію характеристик тиску масла. Виконати необхідні налаштування блоку керування двигуном (ECM).

Примітка:
У разі заміни коробки передач виконати процедуру навчання блоку TCM для запобігання повільному перемиканню режимів, млявого прискорення або торкання з місця.

Навчання блоку керування трансмісією (TCM)

Процедура навчання блоку керування трансмісією (TCM) потрібна у таких випадках:

Заміна коробки передач у зборі.
Заміна блоку керування трансмісією (TCM).
Оновлення програмного забезпечення блоку керування трансмісією (TCM).

Перед початком процедури прогріти робочу рідину автоматичної коробки до температури 40 ~ 100°C.

А. Статичне навчання блоку управління трансмісією (TCM):

Повторити наведений на малюнку порядок перемикання не менше чотирьох разів при натиснутій педалі гальма.

В. Динамічне навчання блоку управління трансмісією (TCM):

Розігнати автомобіль з місця в режимі D трансмісії так, щоб відбулося перемикання через усі передачі (першу, другу, третю, четверту, п'яту та шосту), при цьому значення датчика положення дросельної заслінки (TPS) становило 15~25%.
Уповільнити автомобіль, щоб відбулося перемикання через всі передачі, але тепер у зворотній послідовності (шосту, п'яту, четверту, третю, другу та першу).
Повторити описану процедуру чотири рази.