Передняя подвеска Hyundai Solaris с 2017 года

Передняя подвеска

1. Нижний рычаг передней подвески.
2. Передний подрамник.
3. Приводные валы.
4. Рулевой редуктор.
5. Передний стабилизатор поперечной устойчивости.
6. Поворотный кулак с колесной ступицей.

Стойка передней подвески

1. Стопорная гайка.
2. Изолятор.
3. Упорный подшипник.
4. Верхний упор пружины.
5. Верхнее седло пружины.
6. Резиновый отбойник.
7. Пыльник.
8. Винтовая пружина.
9. Нижнее седло пружины.
10. Передний амортизатор.

Снятие и установка стойки передней подвески

1. Ослабить, не отворачивая полностью, колесные гайки. Поднять автомобиль и убедиться, что он надежно зафиксирован.

2. Полностью отвернуть гайки и снять колесо (А) с передней колесной ступицы.

Примечание:
Момент затяжки колесных гаек: 107.9 - 127.5 Н·м.

Внимание:
Соблюдать осторожность, чтобы не повредить болты колесной ступицы при снятии переднего колеса.

3. Ослабить болт крепления и снять провод датчика частоты вращения колеса со стойки передней подвески.

Примечание:
Момент затяжки болта крепления провода переднего колесного датчика: 7.8 - 11.8 Н·м.

4. Ослабить болт крепления и снять тормозной шланг со стойки передней подвески.

Примечание:
Момент затяжки болта крепления тормозного шланга к стойке передней подвески: 8.8 - 13.7 Н·м.

5. Отвернуть гайку (А) и отсоединить стойку стабилизатора поперечной устойчивости от стойки передней подвески.

Примечание:
- Момент затяжки гайки стойки стабилизатора поперечной устойчивости: 98.1 - 117.7 Н·м.
- При отворачивании гайки (А) зафиксировать стойку стабилизатора от проворачивания с помощью её наружного шестигранника.

Внимание:
Соблюдать осторожность, чтобы не повредить пыльники стойки стабилизатора поперечной устойчивости.

6. Снять верхнюю панель капота (см. главу 19 «Кузов»).

7. Снять крышку стопорной гайки (А).

8. Ослабить верхнюю гайку (А) крепления стойки подвески.

9. Отвернуть болты и гайки крепления и снять стойку передней подвески с поворотного кулака (А).

Примечание:
Момент затяжки болтов/гаек крепления поворотного кулака к стойке передней подвески: 98.1 - 117.7 Н·м.

Внимание:
Соблюдать осторожность, чтобы не повредить приводной вал, подрамник и стойку стабилизатора поперечной устойчивости.

10. Установка производится в порядке, обратном снятию.

Разборка стойки передней подвески

1. Используя специальное приспособление, сжать винтовую пружину (А).

2. С помощью специального приспособления (09546-3X100) отвернуть самоконтрящуюся гайку.

3. Разобрать стойку передней подвески.

Проверка состояния компонентов стойки передней подвески

1. Проверить подшипник стойки на наличие неравномерного износа и повреждений.

2. Проверить верхнее и нижнее седло пружины на наличие повреждений и изнашивания.

3. Сжимая и растягивая шток амортизатора (А), убедиться в отсутствии ненормального сопротивления или необычных звуков.

Утилизация переднего амортизатора

1. Полностью разжать шток амортизатора.

2. Просверлить отверстие в секции (А) амортизатора, чтобы выпустить газ из цилиндра.

Внимание:
- Газ из амортизатора безвреден, но следует учитывать, что стружки из просверленного отверстия могут попасть в глаза.
- Использовать очки или маску для защиты глаз.
- Сборка стойки передней подвески

Сборка производится в порядке, обратном разборке.

Примечание:
- Не использовать самоконтрящуюся гайку повторно.
- Момент затяжки самоконтрящейся гайки: 68.6 - 78.5 Н·м.

Нижний рычаг передней подвески

Снятие и установка нижнего рычага передней подвески

1. Ослабить, не отворачивая полностью, колесные гайки. Поднять автомобиль и убедиться, что он надежно зафиксирован.

2. Полностью отвернуть гайки и снять колесо (А) с передней колесной ступицы.

Примечание:
Момент затяжки колесных гаек: 107.9 - 127.5 Н·м.

Внимание:
Соблюдать осторожность, чтобы не повредить болты колесной ступицы при снятии переднего колеса.

3. Отвернуть гайку (А) и отсоединить нижнюю шаровую опору, используя съемник 09568-1S100.

Примечание:
- Момент затяжки гайки нижней шаровой опоры: 58.8 - 70.6 Н·м.
- Не использовать гайку нижней шаровой опоры повторно.

Внимание:
Соблюдать осторожность, чтобы не повредить пыльник нижней шаровой опоры.

4. Ослабить болты и гайки, после чего снять нижний рычаг передней подвески (А).

Примечание:
Момент затяжки болтов и гаек нижнего рычага передней подвески:
Спереди: 117.7 - 137.3 Н·м.
Сзади: 156.9 - 176.5 Н·м.
Затянуть сначала передний болт, а затем задние болт и гайку нижнего рычага задней подвески.

5. Установка производится в порядке, обратном снятию.

6. Проверить углы установки передних колес (см. соответствующий раздел выше в данной главе).

Проверка состояния нижнего рычага передней подвески

1. Проверить сайлент-блоки на предмет повреждений и изнашивания.

2. Проверить нижний рычаг передней подвески на предмет деформации.

3. Проверить все болты и гайки.

Передний стабилизатор поперечной устойчивости

Снятие переднего стабилизатора поперечной устойчивости

1. Ослабить, не отворачивая полностью, колесные гайки. Поднять автомобиль и убедиться, что он надежно зафиксирован.

2. Полностью отвернуть гайки и снять колесо (А) с передней колесной ступицы.

Примечание:
Момент затяжки колесных гаек: 107.9 - 127.5 Н·м.

Внимание:
Соблюдать осторожность, чтобы не повредить болты колесной ступицы при снятии переднего колеса.

3. Отвернуть гайку (А) и отсоединить стойку стабилизатора поперечной устойчивости от стойки передней подвески.

Примечание:
- Момент затяжки гайки стойки стабилизатора поперечной устойчивости: 98.1 - 117.7 Н·м.
- При отворачивании гайки (А) зафиксировать стойку стабилизатора от проворачивания с помощью её наружного шестигранника.

Внимание:
Соблюдать осторожность, чтобы не повредить пыльники стойки стабилизатора поперечной устойчивости.

4. Отсоединить шаровой шарнир наконечника рулевой тяги:

• Удалить шплинт (С).

• Отвернуть гайку (В).
• С помощью съемника 09568-1S100 отсоединить шаровой шарнир (А) от поворотного кулака.

Примечание:
Момент затяжки гайки шарового шарнира наконечника рулевой тяги: 24.5-34.3 Н·м.

5. Отвернуть гайку (А) и отсоединить нижнюю шаровую опору, используя съемник 09568-1S100.

Примечание:
- Момент затяжки гайки нижней шаровой опоры: 58.8 - 70.6 Н·м.
- Не использовать гайку нижней шаровой опоры повторно.

Внимание:
Соблюдать осторожность, чтобы не повредить пыльник нижней шаровой опоры.

6. Выкрутить болт (А) и отсоединить универсальный шарнир от вала рулевого редуктора.

Примечание:
- Момент затяжки соединительного болта универсального шарнира: 32.4 - 37.3 Н·м.
- Не использовать соединительный болт универсального шарнира повторно.
- Зафиксировать рулевое колесо в нейтральном положении для предотвращения повреждений контактного диска.

7. Отвернуть болт с гайкой и снять маятниковую опору.

Примечание:
Момент затяжки болта/гайки маятниковой опоры: 107.9 - 127.5 Н·м.

8. Снять резиновый подвес глушителя (А).

9. Отвернуть болты и гайки крепления и снять передний подрамник.

Примечание:
Для подстраховки подпереть подрамник подходящим домкратом.

Примечание:
Момент затяжки болтов и гаек крепления переднего подрамника: 176.5 - 196.1 Н·м.

10. Отвернуть болты крепления и снять стабилизатор поперечной устойчивости (А).

Примечание:
Момент затяжки болтов крепления стабилизатора поперечной устойчивости: 44.1 - 53.9 Н·м.

11. Отвернуть гайки и снять стойки стабилизатора поперечной устойчивости.

Примечание:
Момент затяжки гаек стоек стабилизатора: 98.1 - 117.7 Н·м.

12. Удалить сайлентблоки стабилизатора.

Примечание:
При установки расположить разрез сайлентблока в показанном на рисунке направлении.

13. Установка производится в порядке, обратном снятию.

14. Проверить углы установки колес (см. соответствующий раздел выше в данной главе).

Проверка состояния стабилизатора поперечной устойчивости

1. Проверить сайлентблоки штанги стабилизатора на предмет повреждений и изнашивания.

2. Проверить штангу стабилизатора на наличие деформации.

3. Проверить шаровые шарниры стоек стабилизатора на наличие повреждений.

Передний подрамник

Снятие переднего подрамника

1. Ослабить, не отворачивая полностью, колесные гайки. Поднять автомобиль и убедиться, что он надежно зафиксирован.

2. Полностью отвернуть гайки и снять колесо (А) с передней колесной ступицы.

Примечание:
Момент затяжки колесных гаек: 107.9 - 127.5 Н·м.

Внимание:
Соблюдать осторожность, чтобы не повредить болты колесной ступицы при снятии переднего колеса.

3. Отвернуть гайку (А) и отсоединить стойку стабилизатора поперечной устойчивости от стойки передней подвески.

Примечание:
- Момент затяжки гайки стойки стабилизатора поперечной устойчивости: 98.1 - 117.7 Н·м.
- При отворачивании гайки (А) зафиксировать стойку стабилизатора от проворачивания с помощью её наружного шестигранника.

Внимание:
Соблюдать осторожность, чтобы не повредить пыльники стойки стабилизатора поперечной устойчивости.

4. Отсоединить шаровой шарнир наконечника рулевой тяги:

• Удалить шплинт (С).

• Отвернуть гайку (В).
• С помощью съемника 09568-1S100 отсоединить шаровой шарнир (А) от поворотного кулака.

Примечание:
Момент затяжки гайки шарового шарнира наконечника рулевой тяги: 24.5-34.3 Н·м.

5. Отвернуть гайку (А) и отсоединить нижнюю шаровую опору, используя съемник 09568-1S100.

Примечание:
- Момент затяжки гайки нижней шаровой опоры: 58.8 - 70.6 Н·м.
- Не использовать гайку нижней шаровой опоры повторно.

Внимание:
Соблюдать осторожность, чтобы не повредить пыльник нижней шаровой опоры.

6. Выкрутить болт (А) и отсоединить универсальный шарнир от вала рулевого редуктора.

Примечание:
- Момент затяжки соединительного болта универсального шарнира: 32.4 - 37.3 Н·м.
- Не использовать соединительный болт универсального шарнира повторно.
- Зафиксировать рулевое колесо в нейтральном положении для предотвращения повреждений контактного диска.

7. Отвернуть болт с гайкой и снять маятниковую опору.

Примечание:
Момент затяжки болта/гайки маятниковой опоры: 107.9 - 127.5 Н·м.

8. Снять резиновый подвес глушителя (А).

9. Отвернуть болты и гайки крепления и снять передний подрамник.

Примечание:
Для подстраховки подпереть подрамник подходящим домкратом.

Примечание:
Момент затяжки болтов и гаек крепления переднего подрамника: 176.5 - 196.1 Н·м.

10. Отвернуть болты крепления и снять стабилизатор поперечной устойчивости (А).

Примечание:
Момент затяжки болтов крепления стабилизатора поперечной устойчивости: 44.1 - 53.9 Н·м.

11. Снять защиту (А).

Примечание:
Момент затяжки: 6,9~10.8 Н·м.

12. Отвернуть болты крепления и снять рулевой редуктор с переднего подрамника.

Примечание:
Момент затяжки болтов крепления рулевого редуктора к переднему подрамнику: 88.2 - 107.8 Н·м.

13. Отвернуть болты с гайками и снять нижний рычаг передней подвески (А).

Примечание:
Момент затяжки болтов и гаек нижнего рычага передней подвески:
Спереди: 117.7 - 137.3 Н·м.
Сзади: 156.9 - 176.5 Н·м.
Затянуть сначала передний болт, а затем задние болт и гайку нижнего рычага задней подвески.

14. Установка производится в порядке, обратном снятию.

15. Проверить углы установки колес (см. соответствующий раздел выше в данной главе).